1350/550R533 Днепрошина ИД-370 164E PR10 Універсальна вантажна шина

1350x550-533 Днепрошина ИД-370 164E Универсальная грузовая шина — надежное решение для тяжёлых шасси, уверенная работа вне дорог общего пользования, стабильность на твердом покрытии. Оптимальный выбор для многоосных вездеходов, аэродромной техники и специальных автомобилей. Ключевые особенности модели: повышенная тяга, прочный каркас, длительный ресурс

Описание производителя и преимущество его выбора

Днепрошина — украинский производитель шин с многолетним опытом выпуска продукции для коммерческого транспорта, спецтехники и сельскохозяйственной отрасли. Завод разрабатывает и выпускает диагональные и радиальные решения, уделяя внимание прочности каркаса, надежности бортов и стойкости компаунда к износу и порезам. Продукция адаптирована к интенсивной работе на смешанных покрытиях и бездорожье, что особенно важно для эксплуатации в карьерах, лесной и нефтегазовой отрасли, а также для военных и аэродромных задач.

• Страна производства: Украина
• Технологии бренда: собственные резиносмесительные линии, контролируемая рецептура компаундов с высоким содержанием натурального и синтетического каучука; многослойные кордовые пакеты из текстиля и стали; усиленные бортовые кольца; лабораторные стендовые испытания на усталостную прочность, нагрев и стойкость к порезам; оптимизация теплоотвода каркаса для тяжёлых режимов
• Назначение шин: грузовые автомобили повышенной проходимости, многоосные шасси 6x6 и 8x8, аэродромная техника, лесовозные и трубовозные платформы, спецавтомобили коммунального и аварийно-спасательного назначения
• Рейтинг бренда: устойчивый игрок сегмента тяжёлых шин Восточной Европы; по доступности и стоимости выигрывает у премиальных марок, обеспечивая сбалансированное соотношение цены и ресурса при сопоставимом уровне надёжности для заявленных условий применения

Иные размеры шин, производимых брендом

• 1300/530 r533 — для ведущих осей тяжёлых вездеходов, максимальная тяга на мягком грунте
• 1220/400 r508 — универсальная установка на спецтехнику, акцент на стабильность на шоссе
• 405/70 r20 — рулевая и прицепная ось коммунальных и строительных машин
• 14.00 r20 — ведущая ось армейских грузовиков и лесовозов на смешанном покрытии
• 425/85 r21 — повышенная проходимость, ведущая ось для экстремального бездорожья
• 12.00 r20 — универсальное решение для дорожных условий и лёгкого бездорожья
• 385/65 r22.5 — прицепная ось магистральных и специализированных платформ
• 445/65 r22.5 — передняя и прицепная оси тяжёлых тралов для устойчивости под нагрузкой
• 16.00 r20 — экспедиционные и военные машины, максимум клиренса и тяги
• 15.5 r38 — для самоходной сельхозтехники с уклоном на устойчивость в поле
• 710/70 r38 — высокопрофильные колёса для тяговых задач на мягких грунтах
• 600/65 r34 — универсальное решение для работы на поле и на подъездных дорогах

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1350/550 r533 ИД-370

• Производитель шины: Днепрошина
• Страна производитель шины: Украина
• Назначение шины: тяжёлые грузовые автомобили повышенной проходимости, многоосные спецшасси 6x6, 8x8, аэродромная и лесотехническая техника
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ИД-370
• Ширина шины: 550 мм
• Высота профиля шины: примерно 74 процента (расчётная величина по геометрии)
• Наружный диаметр шины: 1350 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюйм (533 мм)
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: E — безопасно до 70 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: диагональная TT — камерная диагональная конструкция
• Рисунок протектора шины: массивные грунтозацепы, ненаправленный lug-тип, глубина порядка 26–28 мм
• Ось установки шины: универсальная для всех осей, приоритет — ведущие оси
• Вес, масса шины: около 145–155 кг (в зависимости от спецификации)
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука, технический углерод, сера и добавки; текстильный корд с усилением стальными элементами; многослойный брекер
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в своём классе тяжёлых диагональных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для тяжёлых грузовиков и спецшасси, уверенно держит удар на бездорожье и на бетоне
• Продолжительный ресурс: стойкий к износу компаунд, рассчитанный на большой пробег при правильной эксплуатации
• Надёжное сцепление: массивные блоки протектора обеспечивают тягу на грунтах разной плотности
• Каркас повышенной прочности: многослойный корд для устойчивости к деформациям
• Специализированный протектор: для ведущих осей — глубокие зацепы, для рулевых — стабильные дорожные рёбра в альтернативных модификациях, для прицепов — равномерное пятно контакта
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает ретридинг при соблюдении регламента
• Теплостойкость: оптимизированный теплоотвод снижает перегрев при нагрузке
• Слоистая структура
• Контроль износа: индикаторы на дне канавок помогают вовремя планировать замену
• Состав материалов: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлическая и текстильная арматура, пластификаторы и смолы
• Усиленные боковины: защищают от боковых порезов и ударов

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок lug-типа сформирован крупными шашками с увеличенным шагом, расположенными в шахматном порядке для устойчивой тяги. Широкие поперечные канавки с плавными входными кромками создают дополнительные кромки сцепления, а продольные каналы способствуют направленному отводу воды и шлама. Геометрия блоков с увеличенной жёсткостью снижает срезание выступов на щебёночном и каменистом основании. Распределение давления в пятне контакта выровнено за счёт плавных плечевых переходов — это уменьшает локальный перегрев и стабилизирует контакт на твёрдом покрытии.

Глубина канавок порядка 26–28 мм обеспечивает уверенную самоочистку: при вращении протектора грязевая крошка и глина быстро выбрасываются из межблочных промежутков. На влажной грунтовке шина демонстрирует прогнозируемый срыв сцепления без резких потерь управляемости, а на асфальте сохраняет достаточную курсовую устойчивость благодаря поперечно-продольной сети каналов.

Взаимозаменяемость по геометрии чаще всего рассматривают с размерами 1300/530-533 и 1300/530 r533 в зависимости от требований к конструкции и дискам; также встречаются альтернативы 1400/530-533 для техники с увеличенным клиренсом. Подбор выполняется по рекомендациям производителя шасси и допускам по дискам и аркам колёс.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен по диагональной схеме с несколькими слоями текстильного корда, уложенными под различными углами для равномерного восприятия нагрузки. Брекерная часть усиливает корону шины и стабилизирует пятно контакта на твёрдом покрытии. Бортовые зоны оснащены мощными кольцами, которые надёжно фиксируют шину на ободе при работе с пониженным давлением. Боковины имеют утолщённые зоны для защиты от порезов и ударов камней, а теплоотводящий состав резиновой смеси в коронной части уменьшает рост температуры при продолжительной езде по шоссе с полной массой. Конструкция рассчитана на камерную эксплуатацию: при правильном подборе камеры и ободной ленты обеспечивается герметичность и стабильность давления.

Основные области применения

• Эксплуатация на многоосных вездеходах, лесовозных и трубовозных шасси, аэродромной технике, где требуется высокая проходимость и устойчивость к нагрузкам Устанавливается на тяжёлые грузовые платформы и спецмашины. Выделяется долговечностью на щебне и устойчивостью к истиранию на бетоне и асфальте

Список техники:

• КрАЗ — 255Б
• КрАЗ — 260
• КрАЗ — 6322
• МАЗ — 543
• МАЗ — 543А
• МАЗ — 7310
• МАЗ — 7313
• Урал — 5323
• МЗКТ — 65151
• КрАЗ — 6446
• МАЗ — 7930 модификации с колёсами 533 мм по спецзаказу
• Спецкоммаш — аэродромные тягачи серии ТА
• Автокраз — лесовозные шасси на базе 6x6
• Белавтозавод — трубовозные платформы на шасси МАЗ 6x6
• ЧЗ — пожарно-спасательные вездеходы на базе КрАЗ

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Белшина И-159 – у модели Днепрошина ИД-370 более плотная схема блоков в коронной части, что улучшает поведение на асфальте
• Voltyre ВИ-203 – ИД-370 показывает более ровное распределение давления по пятну контакта, что снижает локальный износ плеч
• Alliance 445/65 r22.5 в аналогичной нише – диагональная ИД-370 выигрывает по устойчивости боковин к ударам на острых камнях при эксплуатации на тяжёлых спецшасси

Каркас ИД-370 выполнен с усиленными бортами и многослойным кордом, рассчитанным на работу при пониженном давлении, тогда как часть аналогов требует более строгого соблюдения штатного давления из-за меньшего запаса по боковой жёсткости. По протектору у ИД-370 шаг грунтозацепов подобран для самоочистки на глине, в то время как некоторые модели с узкими канавками быстрее забиваются. Усиленная боковина и брекер дают дополнительную защиту от порезов, сохраняя геометрию блоков под нагрузкой.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас строится из нескольких слоёв текстильного корда под пересекающимися углами, что равномерно распределяет напряжения по площади. Брекер стабилизирует коронную часть и предотвращает деформацию при наборе скорости на твёрдом покрытии. Боковины дополнительно армированы, но сохраняют эластичность для работы на пониженном давлении. Протекторная зона выполнена из износостойкого компаунда с повышенным содержанием технического углерода; плечевые зоны защищены от скалывания. Такая архитектура обеспечивает сочетание выносливости и предсказуемого поведения на разных типах покрытий.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для движения по шоссе с полной массой поддерживайте давление, рекомендованное для конкретного шасси и нагрузки. Для большинства тяжёлых машин указанного размера это диапазон порядка 3.0–4.5 бар. При выезде на мягкие грунты допускается снижение давления до 1.5–2.2 бар для расширения пятна контакта и повышения проходимости. Переход между покрытиями сопровождайте корректировкой давления, чтобы избежать перегрева и деградации корда.

Регулярно проверяйте состояние камеры и ободной ленты, контролируйте отсутствие влаги и загрязнений внутри шины. Не допускайте длительной стоянки под полной нагрузкой при пониженном давлении — это приводит к усталостным повреждениям боковин. Следите за температурой покрышек в жаркую погоду и при продолжительных пробегах по асфальту; при перегреве делайте технологические остановки. Ротацию между осями проводите планово для выравнивания износа.

В каких условиях шина может эксплуатироваться ИД-370

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт. Шина уверенно чувствует себя на разбитом щебне, на глине после дождя и на укатанном грунте. На бетонных покрытиях сохраняется стабильная управляемость при соблюдении рекомендованного давления. На песке помогает пониженное давление для увеличения площади контакта и уменьшения проскальзываний. Допускается работа при низких температурах благодаря термостойкому компаунду и эластичным боковинам.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированные камеры и ободные ленты соответствующего размера 533 мм, проверяйте отсутствие дефектов на диске. Монтаж выполняйте на чистом и сухом ободе с применением рекомендованных монтажных паст. При первом накачивании соблюдайте поэтапное повышение давления с контролем посадки бортов. Демонтаж проводите только после полного стравливания воздуха, используя инструмент, исключающий повреждение корда и бортов. Давление регулируйте на холодном колесе; после длительной езды корректировку выполняйте после остывания до окружающей температуры.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для диагональной конструкции обеспечивает уменьшение расхода до 6–8 процентов при сравнении с изношенными аналогами предыдущего поколения и при правильном подборе давления
• Сокращение времени работ: уверенная тяга и меньше пробуксовок повышают среднюю скорость операций на бездорожье и сокращают простои техники
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус с возможностью восстановления уменьшает частоту полной замены комплектов

Оплата и доставка

Купите шины 1350/550 r533 Днепрошина ИД-370 164E Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — предоставим консультацию по подбору и оперативно отправим по всей Украине. Получите профессиональную помощь и быструю отгрузку со склада напрямую.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер уточнит наличие, цену и согласует дату отгрузки
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно, в отделение или адресно
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платёж через службу доставки

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, чёткая логистика поставок, консультации технических специалистов, документальное сопровождение для предприятий. Не откладывайте — забронируйте комплект сегодня и получите персональные условия.

Заключение по шине и рекомендации

1350/550 r533 Днепрошина ИД-370 164E — это сочетание тяги на бездорожье, устойчивости на твёрдых покрытиях и выносливого каркаса, рассчитанного на тяжёлую работу. Модель оптимальна для многоосных вездеходов и спецшасси, где важны надёжность, ресурс и возможность восстановления. Грамотный подбор давления снижает расход топлива и повышает производительность операций, а прочная конструкция обеспечивает безопасность и продолжительный срок службы даже в суровых условиях. Выбирая эту грузовую резину, вы улучшаете эффективность автопарка и уменьшаете риски простоя.

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать ИД-370 на всех осях машины? – Да, это универсальная модель; наилучший эффект достигается на ведущих осях, однако при соблюдении допусков шасси шину допускается ставить и на рулевые, и на прицепные оси
• Какое рабочее давление рекомендуется для шоссе и бездорожья? – Для асфальта и бетона обычно 3.0–4.5 бар в зависимости от нагрузки, для мягких грунтов — пониженное 1.5–2.2 бар; точные значения определяются регламентом производителя техники
• Допускается ли восстановление корпуса после износа протектора? – Да, при отсутствии повреждений каркаса корпус подходит для ретридинга, восстановление выполняется на специализированных линиях
• Какие диски подходят к размеру 533 мм? – Применяются обода под посадочный диаметр 533 мм; при монтаже обязательно использовать камеры и ободные ленты рекомендованного типоразмера
• Как часто делать ротацию шин между осями? – Рекомендуется плановая перестановка по схеме производителя техники, как правило, через равные интервалы пробега для выравнивания износа

Сделайте шаг к надёжной работе парка — оформите заказ прямо сейчас. Получите отправку в кратчайшие сроки по Украине. Нужен счёт и персональные условия для предприятия или автопарка — свяжитесь с нами, подготовим предложение и скидки под ваш объём.