13.00R22.5 Boto BT188 156/150K PR18 Ведуча вантажна шина

13 r22.5 Boto BT188 156/150K Ведуча вантажна шина — оптимальне рішення для тяглової осі на магістралях і в регіональних перевезеннях

Ведуча вантажна гума Boto BT188 у розмірі 13 r22.5 створена для стабільної тяги, рівномірного зносу та економічної експлуатації автопарків. Модель впевнено працює на сухому й мокрому асфальті, рулонному щебені та твердому ґрунті, забезпечуючи прогнозоване зчеплення та довгий ресурс. Обирайте перевірену надійність, яка підвищує продуктивність рейсів і знижує загальну вартість кілометра.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Boto належить до сучасних китайських виробників вантажних шин, що спеціалізуються на радіальних безкамерних рішеннях для комерційного транспорту. Компанія розвиває власну науково-дослідну базу, застосовує комп’ютерне моделювання малюнків і процесів тепловідведення та постачає продукцію на ринки Європи, Азії та Близького Сходу.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: комп’ютерна оптимізація блоків протектора, зміцнений сталевий корд у поєднанні з нейлоновим кап-плаєм, еластомерні суміші з силікою для зменшення нагріву, точний контроль геометрії барабана й однорідності каркасу.
• Призначення шин: шини для магістральних та регіональних перевезень, міських і міжміських автобусів, промислового та будівельного транспорту; окремі моделі адаптовані для кар’єрних і змішаних умов.
• Рейтинг бренду: упевнена середня ліга з акцентом на вигоду володіння; за співвідношенням ціна-якість Boto конкурує з Triangle, Aeolus, WindPower, випереджаючи безіменні пропозиції та поступаючись преміальним брендам на кшталт Michelin, Goodyear, Bridgestone.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — кермова вісь і ведуча вісь для змішаних маршрутів; збалансоване зчеплення й довговічність на асфальті та укоченому покритті.
• 295/80r22.5 — рульова/причіпна для магістралі; рівномірне зношування й точність кермування у фуруванні.
• 12 r22.5 — ведуча вісь для регіональних маршрутів; міцний каркас під відновлення протектора.
• 385/65r22.5 — причіпна/ось підйомна; підвищена вантажомісткість і стабільність на довгих дистанціях.
• 425/65r22.5 — спеціалізована для важких причепів; стійкість на маневрах і рівномірний відбиток плями контакту.
• 11 r22.5 — універсальна рульова/причіпна; для регіональної логістики й комунальних задач.
• 275/70r22.5 — міські автобуси; комфорт, рівномірна робота гальмівних систем, низький шум.
• 245/70r19.5 — легкі вантажівки та автовози; економічність і контрольована курсова стійкість.
• 265/70r19.5 — регіональні розвезення; підвищений ресурс плечової зони.
• 385/55r22.5 — низькопрофільна причіпна; оптимальна стійкість на високих швидкостях і вітрових навантаженнях.
• 315/70r22.5 — магістральні тягачі; зменшений опір коченню при стабільній тязі.
• 13 r22.5 — ведуча вісь для змішаних умов; упевнене зчеплення та тривалий ресурс у сегменті важких мас.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 13 r22.5 Boto BT188

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні тягачі та шасі, ведуча вісь для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: BT188
• Ширина шини: 330 мм (номінальна, клас 13)
• Висота профілю шини: близько 90%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1092 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одиночно) / 3350 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з сталевим брекером
• Малюнок протектора шини: блочний, несиметричний для ведучої осі; глибина близько 20 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: близько 69 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою; сталевий корд, нейлоновий кап-плай, брекерні пояси
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі, спрямований на економію пального на магістралях
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км (залежно від навантаження, тиску, маршруту і якості дорожнього покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних вантажівок і тягачів, гарантує стабільну роботу покриття в мінливих дорожніх умовах.
• Збільшений ресурс: термостійкий компаунд, розрахований на пробіги від 120 тис. км на добре підготовлених трасах.
• Надійне зчеплення з покриттям завдяки блочно-реберній геометрії з ламелізацією.
• Посилений каркас: багатошаровий сталевий корд під кап-плаєм для контрольованої деформації під навантаженням.
• Функціональний протектор: для ведучої осі великі шашки і глибокі канавки, що формують тягу й відведення води.
• Придатність до відновлення: монолітний корпус витримує кілька циклів наварювання.
• Підвищена термоопірність на довгих рейсах і в спекотну пору.
• Склад багатокомпонентний: збалансоване поєднання гум, наповнювачів і смол для зносостійкості.
• Індикатори зносу дозволяють легко контролювати залишкову глибину канавок.
• Матеріальна база: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металева кордова сітка, текстильний корд, пластифікатори, смоли та спеціальні добавки.
• Посилені боковини додають стійкості на віражах та при ударах о край бордюра.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Boto BT188 виконаний у блочно-реберній архітектурі з масивними г'рунтозачепами, розставленими зі змінним кроком. Центральні шашки мають ламані кромки для агресивного зачепу під час розгону, а плечові зони містять розширені канавки, що стабілізують вихід із повороту та допомагають рівномірно розподіляти тиск у плямі контакту. Поздовжні дренажні канали з’єднані поперечними прорізами, утворюючи схему ефективного відведення води з-під колеса і зменшуючи ризик зриву тяги на вологому покритті.

Ребра жорсткості у плечах запобігають надмірним коливанням блоків і покращують реакції на зміну крутного моменту. Геометрія крайок сформована так, щоб самоочищення від дрібного щебеню та снігової шуги відбувалося без накопичення абразиву. На укоченому ґрунті шашки врізаються під оптимальним кутом, формуючи прогнозоване зчеплення, а на асфальті забезпечують стабільну пляму контакту без деренчання.

Взаємозамінні радіальні розміри в парках: 315/80r22.5 та 12 r22.5 для близьких габаритів і вантажопідйомності; діагональні аналоги для спецтехніки можуть включати 12.00-24, проте для магістральної експлуатації рекомендується саме радіальна 13 r22.5 з її кращим тепловідведенням і керованістю.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини BT188 — радіальний, багатошаровий: сталеві брекерні пояси працюють у парі з нейлоновим кап-плаєм, який додатково стабілізує блоки протектора на високих швидкостях і підтримує цілісність після локальних ударів. Бортові кільця зі сталевою дротяною жилою тримають посадочну полицю, забезпечуючи герметичність і надійне утримання на диску навіть під підвищеним тиском.

Боковини посилені вставками, що гасять мікроудари та мінімізують ризик мікротріщин при контакті з бордюрами. Орієнтація кордових ниток у каркасі підібрана для контрольованого прогину під навантаженням, завдяки чому знижується локальний перегрів у плечах. Склад гумової суміші містить антиоксиданти та антиозонанти, які уповільнюють старіння, а тепловідвідні властивості компаунду стабілізують температуру протектора на довгих перегонах.

Основні сфери застосування

• Використання: ведуча вісь магістральних тягачів і сідельних автопоїздів на міжнародних та внутрішніх маршрутах; робота у регіональних перевезеннях із частими зупинками; застосування на будівельних об’єктах із виїздом на асфальт. Ставиться на сучасні європейські та вітчизняні тягачі й шасі, відрізняється витривалістю та стабільним зносом на твердих покриттях.

Список техніки:

• Volvo — FH13/FH16
• Scania — R-series
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF 105/XF 106
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Iveco — Stralis/S-Way
• Renault Trucks — T-range
• MAZ — 5440/6430
• KAMAZ — 5490/6520 (версії з дисками 22.5)
• Krone — тягачі в зчепленні з напівпричепами серії Profi (ведуча вісь тягача)
• Schmitz Cargobull — у складі автопоїздів з тягачами європейських брендів
• Ford Trucks — F-MAX
• Daewoo Trucks — Novus (версії з 22.5 диском)
• Tatra — Phoenix (шосейні комплектації)
• MAH — українські автопарки на базі вживаних євро-тягачів із дисками 22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – Boto BT188 виграє за вартістю володіння при близьких умовах роботи у регіональному циклі.
• Goodyear KMAX D – перевага BT188 у швидшій окупності на змішаних маршрутах завдяки нижчій ціні придбання та придатності до наварювання.
• Sailun S697 – BT188 демонструє більш агресивну блочну геометрію, що підвищує тягу на укоченому щебені.

Каркас Boto BT188 має багатошаровий сталевий корд з нейлоновим кап-плаєм, що структурно наближено до рішень топ-сегмента; у порівнянні з преміум-брендами компаунд менш вибагливий до температури, що зручно для змішаних режимів. Боковини посилені для роботи в міських маневрах та на рампах. Протектор із масивними шашками та змінним кроком у плечах формує виразну тягу та контрольовану витрату гуми без зривів блоків.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення ціна/якість: корпус витримує кілька життєвих циклів, а вартість комплекту доступна для автопарків.
• Ресурс і міцність каркасу: сталева брекерна система з кап-плаєм зберігає геометрію під високим крутним моментом.
• Економічність на пальному: компаунд із силікою і продуманий профіль знижують втрати на кочення.

Каркас і корди сполучені так, щоб навантаження рівномірно розносилося від центру до плечей; бортова зона щільно прилягає до полки диска, зберігаючи герметичність. Боковини із захисними вставками підтримують форму під боковим навантаженням, а протектор із жорсткістю, що зростає до плечей, розподіляє сили в контакті з дорогою без пікового зносу.

Ключові переваги шини

• Довгий термін служби: термостійка суміш і глибокий протектор забезпечують впевнений пробіг за умови правильного тиску та балансування.
• Надійне зчеплення: шашковий малюнок з ламелями створює численні крайки, що підвищують тягу у вологих умовах.
• Міцний каркас: багатошарова сталева основа працює під високими навантаженнями без втрати форми.
• Прорахований протектор: для ведучої осі — глибокі блоки та канавки, які передають крутний момент і виводять воду та налиплі частинки.
• Можливість відновлення: корпус придатний для наварювання, що продовжує строк життя шини.
• Контроль зносу: чіткі індикатори дозволяють вчасно планувати ротацію та відновлення.
• Висока тяга та вантажомісткість: збалансований каркас і протектор ефективно перетворюють крутний момент на поступальний рух.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск, узгоджений з фактичною масою на вісь: для ведучої осі в одинарній комплектації зазвичай 8.5–9.5 бар, у спарці 8.0–9.0 бар. Проводьте щомісячний контроль тиску в холодному стані, перевіряйте геометрію розвалу-сходження та стан амортизаторів. Ротація між лівим і правим бортами на ведучій осі кожні 30–40 тис. км допомагає вирівняти зношування шашок. Уникайте тривалих пробуксовок на сипучому ґрунті — це перегріває протектор і прискорює стирання крайок. Дотримуйтесь допустимих швидкостей для індексу K, використовуйте якісні диски 22.5 з відповідними полицями та чистою посадкою. Балансування — обов’язкова умова для зменшення вібрацій і продовження життя каркасу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 13 r22.5 Boto BT188

Модель упевнено працює на магістралях, регіональних дорогах із латками та стиками, на вологому асфальті, укоченому щебені та твердому ґрунті. В умовах дощів дренажні канавки швидко відводять воду; на холодному покритті шашковий малюнок формує додаткові кромки зачеплення. Для тривалих рейсів у спекотну погоду термоопірна суміш утримує стабільну температуру протектора.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на чисті диски з відповідною шириною і профілем полки; застосовуйте рекомендовані монтажні пасти. Перед накачуванням перевірте правильність посадки бортів і відсутність защемлень. Накачування проводьте в клітці безпеки, піднімаючи тиск поступово до робочого значення. Після монтажу обов’язково балансування. Під час демонтажу стравіть повітря до нуля, використовуйте інструмент для відбортовування, не допускайте механічних пошкоджень бортової зони. Контролюйте тиск щотижня для інтенсивних перевезень і перед кожним далеким рейсом.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки помірному опору коченню та стабільній плямі контакту до 5–7% зниження витрат у магістральному циклі порівняно зі зношеними або некоректно підібраними аналогами.
• Скорочення часу робіт: агресивна тяга зменшує пробуксовки, прискорює рушання з місця та підйоми, що додає 8–12% ефективності маршруту на складних ділянках.
• Менше витрат на обслуговування: зносостійкий каркас і можливість відновлення протектора продовжують строк служби, знижуючи витрати на комплект гуми протягом життєвого циклу.

Оплата та доставка

Придбайте 13 r22.5 Boto BT188 156/150K ведучу вантажну гуму в нашому магазині за чесною ціною — оформляйте замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця та оперативну відправку по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або телефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, озвучить актуальну ціну та погодить строки відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз із нашого складу. Відправляємо щоденно до відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську карту, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо офіційну поставку, швидке відвантаження, допомогу у підборі під ваші навантаження та маршрути, а також підтримку на всіх етапах експлуатації. Звертайтесь — підкажемо оптимальний тиск, ротацію та графік заміни.

Висновок по шині та рекомендації

13 r22.5 Boto BT188 156/150K — практичний вибір для ведучої осі тягачів і вантажних шасі, де важливі тяга, витривалість і економічність. Глибокий блочний протектор, посилений каркас і термостійкий компаунд формують надійний ресурс і безпечну поведінку в дощі та спеку. Модель допомагає зменшити витрати пального, підвищити ефективність перевезень і знизити простої на сервісі завдяки придатності до відновлення. Оберіть цю вантажну гуму, якщо шукаєте стабільну роботу на магістралях, впевнене зчеплення на твердому ґрунті та довговічність у важких умовах експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи підходить Boto BT188 саме для ведучої осі? – Так, BT188 розроблена як ведуча вантажна гума з блочним малюнком для передачі крутного моменту.
• Чи є шина безкамерною? – Так, конструкція TL безкамерна та призначена для дисків 22.5 відповідного профілю.
• Який рекомендований робочий тиск? – Для ведучої осі орієнтир 8.5–9.5 бар (одиночно) та 8.0–9.0 бар (спарено), точне значення залежить від навантаження на вісь і швидкісного режиму.
• Чи можна відновлювати протектор? – Так, каркас Boto BT188 зазвичай допускає не один цикл наварювання за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Який реальний пробіг можна очікувати? – За належного тиску, правильної ротації та якісних доріг — у середньому 120–180 тис. км; у важчих умовах ресурсу вистачає на менші значення.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія виробника і чесна ціна; Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні; Залиште заявку — знижки для компаній і автопарків, персональні умови на оптові партії.