235/75R17.5 Goodyear KMAX S 132/130M Рульова вантажна шина

235/75 r17.5 Goodyear KMAX S 132/130M Рульова вантажна шина — оптимальне рішення для регіональних перевезень та міської дистрибуції. Розроблена для максимальної довговічності на рульовій осі та стабільної керованості у змінних погодних умовах. Висока ефективність на асфальті, плиті та частково на укатаних ґрунтових ділянках робить цю рульову вантажну гуму вигідним вибором для автопарків.

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один із глобальних лідерів шинної галузі з понад столітньою історією інновацій у вантажному сегменті. Лінійка KMAX розроблена спеціально для підвищення реального ресурсу на осі, з акцентом на рівномірне зношування та низький опір коченню у реальних маршрутах доставки та міжміських перевезень. Інженерні рішення бренду спрямовані на максимально довгу роботу каркаса з можливістю відновлення, що безпосередньо зменшує собівартість кілометра для перевізників.

• Країна виробництва: США — штаб-квартира і розробка; виробничі майданчики для цієї моделі — Європа
• Технології бренду: KMAX Technology для високого ресурсу; IntelliMax Rib для стабілізації плечових зон; Multi-Radius Tread для рівномірного тиску у плямі контакту; регрувінг та відновлення каркаса для повторного використання
• Призначення шин: вантажні автомобілі середнього класу, міські та регіональні магістральні перевезення, розвізна логістика, міські напівпричепи з малою посадкою 17.5
• Рейтинг бренду: входить до першої п’ятірки світових виробників шин за обсягом та технологічною експертизою, на рівні з Michelin, Bridgestone, Continental; сильні позиції у сегменті C3 для рульових осей

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 215/75 r17.5 — рульова вісь для дистрибуційних вантажівок, стабільність курсу та рівномірне зношування
• 225/75 r17.5 — причіпна вісь міських трейлерів, максимальна рівномірність контакту і ресурс
• 235/75 r17.5 — рульова або причіпна для регіональних рейсів, покращена курсовість у місті
• 245/70 r17.5 — ведуча вісь для підвищеної тяги на міських маршрутах
• 265/70 r19.5 — рульова для середньотонажних авто на міжміських лініях
• 285/70 r19.5 — ведуча вісь, акцент на зчеплення і ресурс блочного протектора
• 295/80 r22.5 — рульова для магістральних тягачів, стабільність на високих швидкостях
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для далекобою, тяга і зносостійкість
• 315/80 r22.5 — універсальні осі важких вантажівок, робота в змішаних умовах
• 385/65 r22.5 — причіпна/навантажувальна, рівномірний знос і велика вантажність
• 11r22.5 — рульова/ведуча залежно від малюнка, для класичних вантажівок
• 12r22.5 — рульова для важких умов, посилена конструкція корду

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5 Goodyear KMAX S 132/130M

• Виробник шини: Goodyear
• Країна виробник шини: Польща
• Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів для міських і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: KMAX S
• Ширина шини: 235 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: 796 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 132/130 — гранична маса 2000/1900 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція для комерційних авто
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра, ненапрямний тип, глибина близько 15 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: приблизно 32 кг
• Матеріал: компаунд із натурального та синтетичного каучуку з техвуглецем і кремнеземом; сталевий брекер і сталевий корд; текстильні елементи у бортовій зоні
• Паливна ефективність: знижений опір коченню відповідно до вимог ECE R117
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 200 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Спроєктована конкретно під вантажні шасі, забезпечує впевнену роботу на різних покриттях — від міських магістралей до регіональних трас.
• Підвищена витривалість і довгий строк служби: зносостійкий компаунд і оптимізована геометрія для марафонського пробігу.
• Збалансоване зчеплення на сухому та мокрому покритті завдяки ламелям і багаторівневим ребрам.
• Укріплений каркас із багатошаровим сталевим кордом для стабільності під навантаженням.
• Профіль протектора під тип осі: рульова — прямі канали для курсової стійкості; ведуча — масивні шашки для тяги; причіпна — рівномірний відбиток для повільного зносу.
• Придатність до відновлення: каркас витримує кілька циклів регенерації.
• Добра термостійкість за інтенсивних міських режимів гальмування і розгонів.
• Багатошарова архітектура для контролю деформацій при змінних навантаженнях.
• Наявні індикатори спрацювання, що полегшують контроль залишкової глибини.
• Компаунд на основі каучуку з технологічними добавками, сталевий і текстильний корд у складі, смоли та олії для стабільності властивостей.
• Посилені бокові зони для кращої стійкості при маневрах і захисту від бордюрних контактів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор побудований як багатореберний rib-малюнок із п’ятьма поздовжніми доріжками. Центральні ребра мають дрібнокрокові надрізи для підвищення мікро-зчеплення на мокрій дорозі, а плечові канали виконані з розширенням до зовнішньої кромки для ефективного водовідведення. Крок канавок підібраний так, щоб тиск в плямі контакту розподілявся рівномірно по всій ширині, зменшуючи ризик хвильового та виносного зносу. Поперечні мікроканали в центральній частині працюють як додаткові мікронасоси, прискорюючи дренаж. Блоки ребер відрізняються модульною жорсткістю: у центрі жорсткіші для стабільності керма, ближче до плечей — трохи еластичніші для кращого зчеплення під час поворотів. На вологому асфальті вода швидко відводиться через продовжені повздовжні канавки, а на утрамбованій ґрунтовці структура ребер підтримує контакт без забивання.

Взаємозамінні діагональні розміри для цього посадкового діаметра практично не використовуються; радiальний варіант — 235/75 r17.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на основі радіальної архітектури зі сталевим кордом під протектором і сталевими брекерними шарами, що розподіляють навантаження по площі контакту. Бортові кільця посилені сталевим дротом високої міцності для точного центрування на диску та стабільності при маневрах. Боковини мають захисний шар від абразивного стирання і локальних ударів, що знижує ризик пошкоджень при контакті з бордюром або піддонами на рампах. У зоні плечей закладені елементи тепловідведення: покращений теплообмін зменшує ризик перегріву під час руху у щільному міському трафіку. Конструкція розрахована на регрувінг, а геометрія корду — на багаторазове відновлення за рахунок збереження форми каркаса після першого циклу зносу.

Основні сфери застосування

• Регіональні рейси та міська розвізна логістика — рульова вантажна гума для стабільності на асфальті, витривалості на плиті та прогнозованої керованості у дощ.
• Дистрибуція з частими зупинками — рівномірний знос, мінімум нерівномірних плям, безпечне гальмування.
• Міські трейлери з колісною базою 17.5 — сумісність у комплектаціях, плавне кочення і зменшення опору.
• Корпоративні автопарки — контрольовані витрати завдяки відновленню та тривалому ресурсу.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego 818/1221
• MAN — TGL 8.180/10.190
• DAF — LF 45/55
• Iveco — Eurocargo 75E16/90E
• Volvo — FL 210/240
• Renault Trucks — D 7.5/10
• Scania — P-серії міські шасі у комплектаціях з 17.5
• Krone — City Liner напівпричепи на 17.5
• Schmitz Cargobull — M.CS/M.KO City
• Kögel — Cargo City
• Wielton — Curtain City/City Trailer
• Nissan — Atleon 75 у модифікаціях для ЄС
• Ford — Cargo 0813/1015 старших поколінь
• Renault — Midlum 7.5 у міських виконаннях
• Fuso — Econic City дистрибуційні комплектації з 17.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – KMAX S демонструє відчутно рівномірніший розподіл зносу в центральній зоні на щільних міських маршрутах з частими поворотами.
• Continental Conti Hybrid HS3 – у Goodyear відчутно нижчий опір коченню в регіональних швидкісних режимах, що покращує економію пального.
• Bridgestone R-Steer 001 – каркас KMAX S краще пристосований до багаторазового відновлення на міських шасі з високою інтенсивністю гальмувань.

Каркас KMAX S має збалансовану жорсткість брекерів, що зменшує деформації при бічних навантаженнях у порівнянні з більш м’якими боковинами деяких аналогів. Сталевий корд із покращеною адгезією до гумової суміші мінімізує ризик відшарувань під час регрувінгу та повторного наплавлення. Боковини з посиленими протиударними вставками довше витримують контакти з бордюрами, а rib-малюнок із дрібним кроком канавок ефективно запобігає появі чашкоподібного зносу, що інколи спостерігається на конкурентах у міському циклі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення вартості та ресурсу: довгий пробіг і можливість регенерації забезпечують вигідну вартість володіння.
• Перевага у витривалості: каркас витримує циклічні навантаження міського режиму з мінімальними деформаціями.
• Помітна економічність у споживанні пального: оптимізований профіль і знижений опір коченню.

Архітектура каркаса зі сталевим кордом рівномірно розподіляє навантаження, брекерні шари гасять ударні імпульси на нерівностях, боковини із захисними накладками перешкоджають пошкодженням, а протектор підтримує стабільний контактний відбиток під час прямолінійного руху та в повороті.

Ключові переваги шини

• Підвищена зносостійкість і тривалий пробіг: рецептура гумової суміші орієнтована на довгу роботу навіть при інтенсивній дистрибуції.
• Надійне тримання курсу і впевнені маневри в дощ та на сухому покритті.
• Усилений каркас із багатопоясним кордом зберігає форму під дією навантажень і температур.
• Спеціальна геометрія протектора під рульову вісь: прямі канали для стабільності; для інших осей — альтернативні малюнки, що підсилюють тягу або рівномірність зносу.
• Піддається відновленню: корпус розрахований на кілька циклів повторного використання після професійної регенерації.
• Індикатори спрацювання допомагають планувати ротацію та регрувінг без зайвих простоїв.
• Солідний запас вантажності і стабільна тяга забезпечують продуктивність у щоденних маршрутах.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для рульової осі підтримуйте тиск відповідно до навантаження та швидкісного режиму: орієнтовно 7.5–9.0 бар у одиночній установці й 7.0–8.5 бар у здвоєній, з обов’язковою верифікацією по таблицях Goodyear для вашої конкретної ваги осі. Регулярно перевіряйте геометрію підвіски й кут сходження — це критично для рівномірного зносу ребер рульової вантажної гуми. Виконуйте ротацію між правою та лівою позиціями за графіком парку, очищайте протектор від камінців, контролюйте індикатори зношення та плануйте регрувінг, коли залишкова глибина досягає порога, рекомендованого виробником. Дотримуйтеся вантажних і швидкісних лімітів для індексів 132/130 M, уникайте тривалого стояння з повним завантаженням при недокачаних шинах, щоб не допускати перегріву корду.

У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5 Goodyear KMAX S 132/130M

Міські магістралі, об’їзні дороги, регіональні траси, мокрий асфальт, бруківка, бетонні плити, утрамбований ґрунт і гравійні під’їзди до рамп. Протекторна геометрія забезпечує контрольоване водовідведення на зволоженій поверхні, а рівномірний тиск у плямі контакту допомагає зберігати стабільність на твердому покритті.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий диск із відповідним типорозміром 17.5, використовуючи рекомендовані мастила для бортів. Дотримуйтесь моментів затягування кріплень виробника авто. Після монтажу — посадка бортів із безпечним підвищенням тиску, перевірка биття і герметичності. Тиск коригуйте на холодній шині, уникаючи експлуатації з відхиленням більше 10% від таблиць навантаження/тиску Goodyear. Після перших 100–200 км обов’язково виконайте контрольне підтягання колісних гайок і перевірку тиску.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований профіль і низький опір коченню здатні знизити витрати пального до 10% порівняно з типово встановленими моделями попередніх поколінь у цьому класі.
• Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення і стабільна керованість зменшують пробуксовки і прискорюють маневри на міських маршрутах з частими зупинками.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, придатний до регрувінгу та відновлення, продовжує строк служби і відтерміновує закупівлю нового комплекту.

Оплата та доставка

Придбайте 235/75 r17.5 Goodyear KMAX S 132/130M — рульову вантажну гуму — у нашому інтернет-магазині за чесною ціною. Замовляйте зараз, отримуйте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій країні без затримок.

• Як купити: оформіть замовлення через сайт або телефоном — підтвердимо наявність, вартість і строк відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста і села, до відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, платіж на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Гарантована наявність, офіційна гарантія, швидке відвантаження, фахова підтримка у виборі та рекомендації по тиску і ротації під ваш парк.

Висновок по шині та рекомендації

235/75 r17.5 Goodyear KMAX S 132/130M — рульова вантажна гума, що поєднує довгий ресурс, стабільність керма та вигідну економіку споживання пального. Вона створена для міських і регіональних перевезень на шасі з дисками 17.5, забезпечує безпечну роботу у дощ і суху погоду, зберігає геометрію каркаса для відновлення, знижує витрати автопарку та підтримує ефективність перевезень. Якщо важливі керованість, надійність і мінімальна вартість кілометра — це вдалий вибір для вашої техніки.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель саме для рульової осі? – Так, KMAX S розроблена як steer-версія з rib-малюнком для передньої осі вантажних авто.
• Чи допускається регрувінг протектора? – Так, конструкція передбачає регрувінг за офіційними схемами Goodyear при досягненні рекомендованої залишкової глибини.
• Чи можна відновлювати каркас після зношення? – Так, каркас придатний до професійного відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Який рекомендований швидкісний режим? – Індекс M відповідає максимальній швидкості до 130 км/год за умови правильного тиску і навантаження.
• Для яких умов експлуатації оптимальна ця шина? – Міська дистрибуція і регіональні перевезення на твердих покриттях, включно з мокрим асфальтом і бетонними плитами.

Дійте зараз — зафіксуйте вигідну ціну на рульову вантажну гуму, отримайте консультацію експерта і швидку доставку; оформіть заявку сьогодні — спеціальні умови для автопарків; замовляйте і забирайте без зволікань, щоб ваш транспорт працював без простоїв.