285/70 r19.5 Lanvigator T706 150/148J Причіпна вантажна шина — надійна причіпна гума для магістральних та регіональних перевезень, з рівномірним зношуванням та стабільною керованістю. Висока вантажомісткість і передбачувана поведінка на різних покриттях роблять її практичним вибором автопарків.
Опис виробника та перевага його вибору
Lanvigator — шинний бренд із Китаю, що спеціалізується на комерційному сегменті: вантажні й причіпні моделі для магістралей, регіону та міських маршрутів. Компанія розвиває лінійки з акцентом на зносостійкість каркаса, стабільне зчеплення та економність у повсякденній роботі автопарків. Модельний ряд охоплює рульові, ведучі та причіпні рішення під провідні типорозміри, адаптовані до вимог європейських нормативів.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: сталевий брекер із захисним кап-плаєм для стійкості на швидкості; вдосконалені гумові компаунди з підвищеною термостабільністю; оптимізовані ребра протектора для рівномірного розподілу навантаження; антикамінцеві елементи у канавках для збереження каркаса; конструкції, придатні до відновлення протектора.
- Призначення шин: для вантажних авто, причепів і напівпричепів на міжнародних та внутрішніх перевезеннях, у тому числі під осі BPW, SAF, ROR/Meritor та інші популярні платформи.
- Рейтинг бренду: Lanvigator належить до впевненого середнього класу серед світових виробників TBR-шин; вирізняється збалансованим поєднанням ресурсу каркаса, вартості володіння та доступності розмірів порівняно з дорожчими преміум-марками.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 385/65 r22.5 — причіпна вісь: магістраль/регіон, велика вантажомісткість напівпричепів.
- 385/55 r22.5 — причіпна вісь: стабільність на європейських трасах, знижений профіль для тентованих і рефрижераторних платформ.
- 315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь: універсальність для сідельних тягачів та важких шасі.
- 295/80 r22.5 — рульова вісь: точність курсової стійкості, рівномірний знос на магістралі.
- 315/70 r22.5 — ведуча вісь: тяга на регіональних дорогах і помірних підйомах.
- 275/70 r22.5 — міська/регіональна рульова: робота на щільному трафіку з частими зупинками.
- 265/70 r19.5 — причіпна вісь: середні та легкі напівпричепи, локальна дистрибуція.
- 245/70 r19.5 — рульова/причіпна вісь середнього класу: муніципальна логістика, розвезення.
- 435/50 r19.5 — причіпна вісь: низькопрофільні напівпричепи з оптимізацією висоти завантаження.
- 295/60 r22.5 — мегатрейлери: причіпна/рульова, знижена посадка для великооб’ємних перевезень.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 285/70 r19.5 Lanvigator T706
- Виробник шини: Lanvigator
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: для причіпних осей напівпричепів/причепів у магістральних і регіональних перевезеннях
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: T706
- Ширина шини: 285 мм
- Висота профілю шини: 70%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 894 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 150/148 — гранична маса 3350/3150 кг
- Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція зі сталевим брекером)
- Малюнок протектора шини: поздовжні ребра (rib), спрямовані канавки, збільшена глибина для рівномірного зношування
- Вісь установки шини: причіпна
- Вага, маса шини: близько 37 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і силікою; сталевий корд; кап-плай із нейлону
- Паливна ефективність: знижений опір коченню, орієнтація на економію пального в лінійному русі
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: до 150 000 км (залежно від навантаження, тиску, маршруту та обслуговування)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Оптимізована для комерційних вантажівок та напівпричепів — витримує інтенсивну експлуатацію без втрати стабільності курсу.
- Стійкість до стирання: компаунд розрахований на тривалі пробіги з контрольованим зносом і збереженням геометрії ребер.
- Передбачуване зчеплення на сухому й мокрому покритті завдяки збалансованій ламельній структурі.
- Підсилене тіло шини: каркас із багатошаровим металокордом тримає удари й контакти з кромками покриття.
- Цілеспрямований дизайн протектора: для причіпних осей — рівномірний розподіл тиску по плямі контакту та акуратна робота в повороті.
- Відновлення протектора: якісний корпус витримує кілька циклів ретреду за умови професійного огляду.
- Стійка до перегріву: термостабільний компаунд уповільнює наростання температури влітку.
- Багатошарова архітектура: комбінація брекера і захисного кап-плаю зберігає форму на швидкості.
- Контроль зносу: індикатори допомагають своєчасно приймати рішення щодо заміни чи відновлення.
- Якісний склад: натуральний та синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталеві нитки корду, текстильний підсилювач, пластифікатори, смоли, олії та спеціальні присадки.
- Підвищена жорсткість боковин: міцні плечі зменшують “плавання” у маневрах і на вітрі.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор побудований за схемою багатореберного rib-малюнка з чотирма широкими поздовжніми канавками, що розсікають водну плівку і стабілізують траєкторію. Ребра мають мікрокрок ламелей і точну геометрію блоків: під прямим і близьким до нього кутом, що забезпечує високу курсову стійкість напівпричепа в прямолінійному русі. Пляма контакту вирівняна по ширині — це зменшує крайове стирання, особливо під час поворотів і гальмування.
Дренаж працює багатоканально: поздовжні канавки відводять воду вперед/назад, а поперечні прорізи допомагають розірвати водяний клин. За рахунок оптимізованої жорсткості блоків плечові зони не «завалюються», що позитивно впливає на рівномірність стирання. На твердому асфальті гума тримає чітку траєкторію, на мокрій дорозі — зберігає контакт завдяки швидкому відведенню води, на ущільненому щебені — запобігає заклинюванню каменів за рахунок самоочищення і стабільного кроку канавок.
Щодо взаємозамінності: поширені радіальні альтернативи на схожих осях — 265/70 r19.5 та 245/70 r19.5 (за затвердженням виробника осі та диска). Діагональні аналоги під цей посадковий діаметр практично не застосовуються; для інших дисків можуть використовуватися формати на кшталт 10.00-20, але це окрема посадка і інші параметри вузла колеса.
Конструктивні особливості шини
Основою є радіальний каркас зі сталевим кордом, що забезпечує форму плями контакту при змінних навантаженнях. Брекер виконує роль силового пояса, рівномірно розподіляючи механічні зусилля під час гальмувань та в поворотах. Поверх брекера — захисний кап-плай із термостійкого текстилю: він стабілізує геометрію на швидкості та зменшує нагрівання. Бортові кільця виконані з високоміцної сталі для точного обтиску диска і збереження посадки при русі з високим навантаженням. Боковини мають посилені зони, що гасять удари від стиків покриття і бордюрів та протидіють появі “гриж”. Продуманий тепловідвід знижує ризик перегріву компаунду на довгих магістральних ділянках.
Основні сфери застосування
- Магістральні перевезення на напівпричепах — стабільність колони, прогнозованість у зміні смуг, зменшення хвилювання причепа на вітряних ділянках.
- Регіональна логістика — робота на змішаних покриттях (асфальт/бетон/ущільнений щебінь) з регулярними розворотами на базах.
- Міська дистрибуція — маневрування у щільному потоці, часті гальмування та старт/стоп режими з контрольованим зносом плечей.
- Рефрижераторні перевезення — плавність ходу, технологічне відведення тепла, збереження рівномірного контакту для делікатних вантажів.
- Тентовані та суцільнометалеві напівпричепи — рівномірне стирання по ширині під типовими навантаженнями на вісь.
Список техніки:
- Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.KI
- Krone — Profi Liner, Cool Liner, Mega Liner
- Kögel — Cargo, Cool, Lightplus
- Wielton — NS3, Curtain Master, Reefer
- Bodex — KIS-3W, KJW, Tipper
- Schwarzmüller — SPA, S1, SM
- Kässbohrer — Curtainsider K.SCS, Reefer K.SRI
- MEGA — Mega Light, Mega Max
- Fliegl — SDS, TDS, TPS
- KOEGEL (варіант написання) — SN24, Cargo Coil
- Krone — Dry Liner
- Schmitz — S.BO (Box), S.PR (Platform)
- Wielton — NW, PRC ST
- AZOV (Україна) — причіпні платформи серій
- ЄВРОТРАК/VARZ — регіональні напівпричепи
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Sailun S696 – Lanvigator T706 демонструє більш «спокійний» курс у довгих поворотах завдяки жорсткішому плечу.
- Triangle TRD02 – краща рівномірність зношування на регіональних маршрутах із frequent stop&go.
- Hifly HT176 – відчутно нижчий шум і менше схильності до «хвилі» причепа при боковому вітрі.
Каркас T706 має збалансовану жорсткість: металокорд із надійним брекером підтримує форму контакту, а боковини утримують причіп від надмірних коливань у маневрах. Протектор rib-типу з широкими поздовжніми каналами дає стабільне водовідведення і прогнозований знос плечей; у прямому зіставленні це забезпечує кращу геометрію стирання на покриттях з латками і стиками, ніж у більш «м’яких» аналогів.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель T706 — це причіпна вантажна гума лінійки для магістрально-регіональної експлуатації, створена для напівпричепів з інтенсивними пробігами.2. Сфера застосування: далекобійні рейси, внутрішня логістика, перевезення тентованих, рефрижераторних та універсальних вантажів із регулярними розворотами на перевалках.3. Конструкція: радіальна, безкамерна; силовий брекер доповнений стабілізуючим кап-плаєм для зниження теплового навантаження та збереження форми.4. Боковини та борти: укріплені, стійкі до бокових ударів і стирання; бортові кільця формують щільну посадку на диску.5. Компаунд: зносостійкий, із присадками проти передчасного старіння й мікротріщин, з акцентом на термостабільність при тривалих навантаженнях.6. Протектор: багатореберний rib з оптимізованим кутом мікроламелей, збалансована глибина і жорсткість блоків для рівномірного зносу.7. Експлуатаційні плюси: впевнене утримання траєкторії, надійне гальмування, збереження контакту на мокрому покритті, акуратна робота на ущільненому щебені.8. Економіка володіння: прогнозований ресурс і відновлюваність каркаса скорочують витрати автопарку на комплектування осей.9. Універсальність: підходить під популярні осі й диски напівпричепів, працює в різних кліматичних зонах України протягом року.Конструктивні особливості шини
Оптимальне співвідношення вартості та можливостей — вигідна альтернатива дорожчим комплектам при стабільній якості виготовлення.Посилений каркас забезпечує довгу службу корпусу з перспективою подальшого відновлення протектора.Зменшений опір коченню в ребристому малюнку допомагає економити пальне на лінійних маршрутах.Архітектура T706 включає сталевий корд у каркасі та брекері, енергопоглинальні боковини зі зносостійкими плечовими зонами та рівномірно жорсткі ребра протектора. Кап-плай стабілізує шину на швидкості, а бортова частина забезпечує щільну взаємодію з диском і правильне центрування. Такий набір рішень зменшує ризик локальних перегрівів, ударних пошкоджень та нерівномірного стирання.
Ключові переваги шини
Подовжений термін служби: витривала гумова суміш уповільнює знос протектора навіть у щільних графіках рейсів.Надійне тримання дороги: стабільні ребра та збалансована ламельність підтримують контакт із покриттям у дощ.Міцне «серце» шини: багатошаровий корд витримує ударні та кромкові навантаження.Профіль для причіпних осей: рівномірне стирання без «під’їдання» плечей під час маневрування на базах.Можливість відновлення: ресурсний корпус дозволяє ретред за умови регламентного огляду.Вбудовані індикатори зносу: допомагають планувати заміну або відновлення на потрібному пробігу.Висока несуча здатність і стабільне гальмування скорочують простої та підвищують продуктивність рейсів. Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника осі/техніки (типово для 285/70 r19.5 на причіпній осі — у межах 7.5–9.0 бар; уточнюйте по VIN та табличці навантажень). Стежте за геометрією підвісок і зведенням коліс, щоб запобігати косому зносу. Проводьте регулярний контроль температури під час тривалих магістральних ділянок — перегрів скорочує ресурс компаунду. Виконуйте планове переставлення коліс по осях напівпричепа для вирівнювання зносу. Не перевищуйте швидкісний індекс J: 100 км/год. Дозволяється професійне відновлення протектора після діагностики каркаса. Очищуйте протектор від каміння на щебеневих ділянках, щоб зберігати цілісність брекера. Дотримуйтеся допусків по дисках 19.5 та монтажній пасті, не використовуйте мастила, що руйнують гуму.
У яких умовах шина може експлуатуватися 285/70 r19.5 Lanvigator T706
Працює на асфальті й цементобетоні, витримує ділянки з вологим покриттям і калюжами завдяки продуманому водовідведенню. На ущільненому ґрунті та щебені зберігає контакт за рахунок ребристої геометрії і самоочищення канавок. Адекватно переносить перепади температур в межах клімату України — від літнього спеки до міжсезоння.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтуйте лише на справні диски 19.5 із відповідним профілем і посадочними параметрами. Використовуйте професійний стенд, монтажні лопатки й сертифіковану змазку для безкамерних шин. Після монтажу виконуйте обов’язковий контроль герметичності (мильний розчин, огляд борта і вентиля). Натиск повітря подавайте в клітці безпеки, дотримуючись граничних норм тиску на посадку. Балансування — статичне та/або динамічне за необхідності. Перевіряйте тиск у «холодній» шині, коригуйте залежно від фактичного навантаження на вісь і типу маршруту. Не допускайте роботи при тиску нижче мінімально допустимого — це провокує перегрів і пошкодження корда.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: ребристий протектор зі зниженим опором коченню дає потенційне скорочення витрат дизеля до 6–8% у стабільному лінійному режимі.
- Скорочення часу робіт: практично відсутні пробуксовки на асфальті, стійке гальмування та передбачуваність у дощ дозволяють підтримувати темп рейсів.
- Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас, придатний до ретреду, продовжує життєвий цикл колеса та знижує частоту закупівель нових комплектів.
Оплата та доставка
Придбайте 285/70 r19.5 Lanvigator T706 150/148J — причіпну вантажну гуму за розумною ціною в нашому інтернет-магазині. Оформлюйте зараз, отримаєте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні.
- Як купити: залиште замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відправки.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділення або адресно, у міста та села.
- Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, накладений платіж службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, швидка логістика зі складу, консультації фахівців щодо підбору під ваші осі та умови роботи. Працюємо з автопарками і надаємо індивідуальні пропозиції.
Висновок по шині та рекомендації
Lanvigator T706 у розмірі 285/70 r19.5 — практичний вибір для причіпних осей, коли потрібні ресурсний корпус, рівномірний знос і стабільний курс у різних погодних умовах. Вона поєднує міцний каркас із продуманим rib-малюнком, що підвищує надійність і сприяє економії пального на лінії. Для напівпричепів провідних виробників це надійний інструмент підтримання парку в робочому ритмі. Обирайте цю причіпну вантажну гуму для підвищення ефективності рейсів, зниження витрат на простої та планового утримання — і замовляйте вже сьогодні, щоб швидко отримати шину на ваш склад.
Часті питання про шину
- Який індекс швидкості у цієї моделі? – J, що означає безпечну експлуатацію до 100 км/год згідно з міжнародною класифікацією.
- Яке максимальне навантаження витримує шина? – Індекс 150/148 відповідає 3350 кг на одну шину в одиночній установці та 3150 кг у спарці (за таблицею індексів навантаження).
- Чи підходить шина для всесезонної експлуатації? – Так, T706 проєктована як всесезонна для українського клімату на твердих покриттях, із водовідведенням по канавках rib-малюнка.
- Чи можна відновлювати (ретредити) цю шину? – Так, за умови, що каркас пройшов професійний огляд і відповідає вимогам до відновлення, корпус допускає кілька циклів ретреду.
- Який рекомендований тиск для причіпної осі? – Орієнтуйтесь на 7.5–9.0 бар з урахуванням фактичного навантаження і специфікації виробника осі/техніки; перевіряйте тиск на «холодній» шині.
Оформіть замовлення зараз — гарантія виробника і вигідна ціна для автопарків; Отримайте швидку доставку по Україні; Звертайтеся — знижки для підприємств та регулярних клієнтів.
