315/80 r22.5 Goodyear Omnitrac S 156/150K Рульова вантажна шина — надійне рішення для змішаних доріг, стабільне керування на шосе й упевненість на будмайданчику
Кермова вантажна гума для роботи на змішаних покриттях: асфальт, ґрунт, під’їзні шляхи кар’єрів і будівництв. Преміальна якість від Goodyear з акцентом на довговічність, контроль і можливість відновлення протектора. Обирайте модель для тих, хто щодня поєднує магістраль і бездоріжжя, не жертвуючи безпекою та ресурсом.
Опис виробника та перевага його вибору
Goodyear — один із світових лідерів у розробці та виробництві вантажних шин. Для змішаних умов експлуатації компанія створила лінійку Omnitrac з інноваційним захистом каркасу та продуманою геометрією протектора. Це шинні рішення для автопарків, які хочуть стабільного пробігу, керованості та відновлюваності корпусу.
- Країна виробництва: США (бренд), виробничі майданчики в Європі
- Технології бренду: DuraShield Technology (додатковий верхній шар ременів для захисту каркасу), RFID-мітка для цифрового обліку шин у парку, регрувінг (допрофілювання), ретрединг TreadMax/NextTread, суміші з підвищеною стійкістю до відколів та виривів
- Призначення шин: важкі комерційні автомобілі, будівельна техніка на колесах, самоскиди, сідельні тягачі, шасі спецавто; експлуатація на шосе, регіональних дорогах і на ділянках зі щебенем, гравієм чи ґрунтом
- Рейтинг бренду: преміальний сегмент разом із Michelin та Continental; стабільно входить до топу світового ринку за інноваціями, ресурсом та якістю каркасів
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 295/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних перевезень і змішаних умов
- 315/70 r22.5 — рульова вісь для магістральних і регіональних маршрутів з акцентом на економічність
- 385/65 r22.5 — причіпна вісь для тентованих напівпричепів, платформ і самоскидів
- 385/55 r22.5 — причіпна для низьких платформ із контролем зносу по плямі контакту
- 13 r22.5 — універсальна для змішаних умов, шасі й будівельних автомобілів
- 12 r22.5 — рульова/провідна для будівельних самоскидів та спецтехніки
- 11 r22.5 — рульова для регіональних маршрутів і міського циклу
- 315/60 r22.5 — рульова для автопоїздів зі зниженою висотою купола
- 275/70 r22.5 — міська/приміська, кермова вісь автобусів та дистрибуції
- 265/70 r19.5 — рульова для середньотоннажних вантажівок у міському циклі
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Goodyear Omnitrac S
- Виробник шини: Goodyear
- Країна виробник шини: Європа
- Призначення шини: рульова вісь вантажних авто для змішаного використання (шосе/будмайданчик/щебінь/ґрунт)
- Сезонність шини: всесезонна (M+S, 3PMSF доступно для актуальних поколінь)
- Модель шини: Omnitrac S
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 80%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм (за ETRTO для 315/80 r22.5)
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг (одинарне/спарене)
- Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна; герметизація через внутрішній шар)
- Малюнок протектора шини: ненаправлений риб-тип, 4–5 поздовжніх дренажних канавок, глибина близько 16–18 мм
- Вісь установки шини: рульова
- Вага, маса шини: орієнтовно 72–76 кг (залежно від покоління та комплектації)
- Матеріал: суміш натурального/синтетичного каучуку з підвищеною стійкістю до відколів, сталева брекерна сітка, нейлоновий захисний шар, сталевий корд у каркасі
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу on/off (покращена економічність порівняно з типовими будівельними шинами)
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: до 200 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття, навантаження та сервісу коліс)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001 Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Створена для важких вантажних авто, зберігає стабільність кермування на асфальті та впевненість на гравії й щебені.
- Довгий строк служби: ресурсно-орієнтований компаунд витримує значні пробіги без прискореного стирання.
- Надійний контакт з дорогою: протектор підтримує чітку траєкторію на сухому і вологому покритті.
- Укріплений каркас: багатоелементна металева основа для витримування ударних навантажень.
- Оптимізований профіль протектора: для кермової осі — поздовжні канавки й жорсткі ребра, для тягової — інший дизайн з масивними блоками, для причіпної — спрямовано на рівномірний знос.
- Придатність до відновлення: корпус розрахований на кілька циклів відновлення протектора.
- Стійкість до перегрівання: конфігурація та компаунд утримують робочу температуру в безпечних межах.
- Багатошарова структура: інженерне нашарування матеріалів для підвищення ресурсу і міцності.
- Індикатори зносу: дозволяють контролювати залишкову глибину рисунка та вчасно планувати сервіс.
- Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий корд, текстильні підсилення, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки для змішаних умов.
- Посилена бічна жорсткість: боковина витримує бічні навантаження та контакти з бордюрами.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Рисунок протектора кермової шини — риб-тип із чотирма-п’ятьма поздовжніми каналами різної ширини. Крок ребер змінний, що знижує шум і вирівнює тиск по плямі контакту. Зигзагоподібні крайки в центральній зоні збільшують кількість робочих граней на вологому покритті, а відкриті плечові канавки прискорюють відведення води й дрібного щебеню. Мікроламелі на ребрах підсилюють початкове зчеплення без втрати курсової стійкості. Посилені плечові містки стабілізують блоки під час гальмування та в повороті, мінімізуючи мікроковзання. Спеціальні виступи-стоноски у дренажних пазах полегшують виштовхування камінців, зменшуючи ризик пошкодження брекерів.
Для суміжних застосувань можливі розміри з аналогічною геометрією: діагональні варіанти 12-22.5, 11-22.5; радіальні 295/80 r22.5, 13 r22.5, 315/70 r22.5 — підбираються залежно від висоти профілю, кліренсу й вимог до вантажності.
Конструктивні особливості шини
Каркас зі сталевих кордових ниток утворює міцну основу, що рівномірно розподіляє навантаження по плямі контакту. Багатошаровий брекер з високою щільністю металевого плетення протистоїть пробоям і ударам від гострого щебеню. Верхній захисний шар (технологія DuraShield) екранує брекер від проникнення каменів та локальних відколів. Бортові кільця зі сталевого дроту з підвищеною жорсткістю забезпечують герметичне прилягання до диска та стабільність під високим тиском. Боковини зі збільшеною товщиною гумового компаунду мають антиабразивний поясок для захисту від стирання об бордюри, а також термостабілізуючі компоненти, що виводять тепло від робочої зони до бокових областей.
Основні сфери застосування
- Керована вісь сідельних тягачів, самоскидів та шасі спецтехніки — стабільність на трасі, впевнене гальмування та контроль на будмайданчику; довговічність на твердому покритті завдяки посиленим ребрам і камневиштовхувачам.
- Регулярні змішані маршрути — поєднання асфальту й під’їзних ділянок зі щебенем та ґрунтом; геометрія протектора зберігає чітке кермування й рівномірний знос.
- Міське/приміське будівництво — часті маневри, заїзди на бордюри; укріплені боковини захищають від бокових контактів, корпус витримує ударні навантаження.
- Кар’єрні під’їзди та логістика інертних матеріалів — підвищена стійкість протектора до відколів та виривів, збереження керованості на щебені.
Список техніки:
- Volvo — FH, FMX
- Scania — R-series, G-series
- MAN — TGX, TGS
- Mercedes-Benz — Actros, Arocs
- DAF — XF, XG/XG+
- Iveco — S-Way, Trakker
- Renault Trucks — T, C/K
- KamAZ — 5490, 6520 (версії з дисками 22.5\")
- MАЗ — 5440, 6501
- Tatra — Phoenix
- Ford Trucks — F-Max
- Krone/Schmitz Cargobull (тягачі відповідних брендів) — кермова вісь тягачів під їхні напівпричепи
- Sinotruk — Howo (європейська колісна формула з 22.5\")
- Ural Next (шосейні версії на 22.5\")
- Isuzu/UD Trucks (важкий клас із 22.5\" дисками)
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Works Z – перевага описуваної моделі в підсиленому верхньому шарі захисту брекера (DuraShield), що зменшує ризик пошкодження корпусу камінням.
- Continental HSC 3 – сильна сторона Omnitrac S у поєднанні жорстких кермових ребер та активних камневиштовхувачів, що разом зберігає чіткість кермування на щебені.
- Bridgestone M-Steer (змішані застосування) – додатковий плюс Omnitrac S у штатній RFID-мітці для цифрового моніторингу шин у парку без зовнішніх чипів.
У корпусі Goodyear використано багатошаровий сталевий каркас із щільним брекером і захисним чохлом зверху, що протистоїть проникненню уламків. Боковини з посиленим гумовим шаром знижують ризик порізів у міському циклі. Протектор риб-типу підтримує точну курсову стабільність на шосе й відведення камінців з пазів за межі плями контакту — це зберігає цілісність корду та продовжує термін служби порівняно з класичними шосейними кермовими шинами.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель — кермова вантажна гума зі змішаним призначенням із лінійки Omnitrac; для важких тягачів і будівельного транспорту.2. Сценарії використання — магістраль+будмайданчик, під’їзди до кар’єрів, міські об’єкти; оптимальний баланс керування і ресурсу.3. Архітектура — радіальна; багатошарове армування каркасу з металокордом і верхнім захистом брекера.4. Боковини та борти — посилені проти стирання об бордюри, бортові кільця зі збільшеною жорсткістю для стабільності під тиском.5. Компаунд — зносостійкий, з покращеною стійкістю до відколів та мікротріщин, з добавками для стабільної роботи при нагріві.6. Рисунок — кермовий rib: глибина близько 16–18 мм, скошені крайки, ламелі, камневиштовхувачі, відкриті плечові канали.7. Переваги на практиці — чітка реакція на кермо, прогнозоване гальмування, відсутність «плавання» в колії, впевненість на вологому покритті.8. Економіка — менше позапланових простоїв, довший інтервал між замінами, можливість відновлення протектора знижує загальну вартість кілометра.9. Гнучкість застосування — пасує до різних типів рейсів і умов, зберігаючи стабільний ресурс навіть при частих заїздах на щебінь.Конструктивні особливості шини
Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу — преміальний каркас і відновлюваність корпусу забезпечують вигідну ціну кілометра пробігу.Міцність корпуса у важких умовах — армування металокордом і ущільнений брекер тримають ударні навантаження та вібрації на нерівностях.Покращена економічність — знижений опір коченню для класу on/off дозволяє заощаджувати пальне у змішаних маршрутах.Серцевина конструкції — сталевий каркас, на який нашаровано декілька ременів брекера з високою щільністю ниток. Верхній захисний шар екранує від проникнення сторонніх предметів. Боковини мають товстий гумовий шар зі зносостійким складом, бортові кільця гарантують жорстке та герметичне встановлення на диску. Протектор сформований так, щоб рівномірно розподілити навантаження й відводити тепло з робочої зони.
Ключові переваги шини
Витривалий протектор і великий пробіг: компаунд стійкий до стирання у змішаних умовах, що подовжує ресурс до планового відновлення.Надійне зчеплення: кромки й ламелі підвищують контакт на мокрому та холодному покритті без втрати курсової стабільності.Укріплений корпус: багатошаровий металокорд тримає ударні навантаження та підвищений тиск.Профіль під завдання осі: кермові ребра — для стабільності; тягові варіанти лінійки — для тяги; причіпні — для рівномірного стирання.Повторне життя шини: корпус підтримує декілька циклів відновлення протектора з контрольованим якісним результатом.Контроль залишкової глибини: індикатори дозволяють точніше планувати регрувінг та заміну.Висока несуча здатність і передача зусиль: стабільне утримання колії навіть під повним завантаженням автопоїзда.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь та швидкісного режиму; для 315/80 r22.5 на кермовій осі зазвичай це діапазон близько 7.5–9.0 бар, але остаточні значення беріть із таблиць Goodyear/ETRTO та таблички на авто. Періодично робіть перестановку шин між лівою/правою стороною для вирівнювання зносу по плечах. Стежте за схожденням, биттям дисків, балансуванням і станом амортизаторів — ці фактори безпосередньо впливають на ресурс кермової шини. У змішаних умовах уникайте тривалої їзди з притиснутими камінцями в канавках: періодичне очищення пазів зменшить ризик пошкодження брекера. Для підвищення ресурсу влітку не перевищуйте рекомендовані швидкості й не занижуйте тиск.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Goodyear Omnitrac S
Дороги всіх категорій, у тому числі регіональні з латками; під’їзні ґрунтові ділянки, щебеневі майданчики, вологий ґрунт після дощу, твердий укочений ґрунт і міська бруківка. Протекторна геометрія утримує контакт на мокрій поверхні, а плечові канавки відводять воду й дрібні фракції.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконуйте на чисті диски з перевіреною овальністю та відсутністю задирок у зоні бортів. Використовуйте рекомендовану пасту для монтажу й нові вентилі під безкамерні системи TL. Після посадки борту на полицю обов’язково проконтролюйте концентричність посадки по індикаторним лініям. Перший контрольний тиск — після 24 годин експлуатації, далі — щотижня або перед кожним рейсом. Не допускайте експлуатації нижче мінімально допустимого тиску для вашого навантаження: це перегріває боковину й вбиває каркас. Демонтаж проводьте лише після повного стравлювання повітря; уникайте інструментів, що можуть пошкодити бортове кільце чи внутрішній шар герметика.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: оптимізована жорсткість ребер і зменшення деформацій у плямі контакту знижують опір коченню — до 3–4% у змішаному циклі порівняно з типовими будівельними кермовими шинами попереднього покоління.
- Скорочення часу робіт: впевнене зчеплення на щебені та мокрому асфальті зменшує пробуксовування кермової осі та дає вищу середню швидкість виконання рейсів у межах дозволеного режиму.
- Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, придатний до регрувінгу і ретредингу, продовжує життєвий цикл і зменшує частоту закупівель нових шин.
Оплата та доставка
Придбайте 315/80 r22.5 Goodyear Omnitrac S 156/150K — рульова вантажна гума з офіційною гарантією — у нашому магазині прямо зараз. Отримайте експертну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні з надійною логістикою. Встигніть оформити сьогодні — зафіксуємо ціну і резерв на складі.
- Як купити: оформіть замовлення онлайн або за телефоном — менеджер підтвердить наявність і погодить строк відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз. Відправляємо щодня по містах і селах, у відділення або кур’єром.
- Способи оплати: безготівковий з ПДВ, оплата на карту банку, післяплата на перевізнику.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, підтверджене походження, стабільні залишки на складі та швидка комплектація замовлень. Професійна допомога у підборі розміру, тиску і сервісних операцій для збільшення ресурсу парку.
Висновок по шині та рекомендації
315/80 r22.5 Goodyear Omnitrac S 156/150K — кермова вантажна гума, яка поєднує курсову стабільність на трасі та надійність на щебеневих і ґрунтових відрізках. Посилений корпус, продумана геометрія риб-типу, камневиштовхувачі та придатність до регрувінгу/ретредингу роблять її оптимальним вибором для тягачів і шасі, що працюють у змішаному циклі. Шина підвищує ефективність рейсів, знижує витрату пального в класі on/off, забезпечує стабільність кермування й безпеку в складних умовах, а також відзначається тривалим ресурсом у важких завданнях.
Часті питання про шину
- Чи придатна Omnitrac S для регрувінгу? – Так, шина маркована як регрувінгова; виробник надає керівництва щодо глибини і профілю дорізки для продовження ресурсу.
- Чи підтримує корпус відновлення протектора (ретрединг)? – Так, корпус сумісний з програмами Goodyear TreadMax/NextTread за умови дотримання сервісних норм.
- Який індекс швидкості у 315/80 r22.5 Omnitrac S? – Індекс K, що відповідає максимально безпечній швидкості до 110 км/год.
- Чи є у шини маркування M+S та гірська сніжинка? – Для актуальних поколінь лінійки Omnitrac доступні M+S і 3PMSF, що підтверджує придатність до всесезонної експлуатації.
- На яку вісь встановлюється Omnitrac S? – Це кермова шина (Steer); для провідної та причіпної осей у лінійці застосовуються відповідно Omnitrac D і Omnitrac T.
Замовляйте просто зараз — офіційна гарантія виробника та вигідні умови; Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні; Зверніться до менеджера — індивідуальні пропозиції для автопарків і підприємств
