265/70 r19.5 Lanvigator T706 Причіпна вантажна шина — оптимальний вибір для комерційних перевезень на магістралях і в міських маршрутах, створена для стабільності курсу та рівномірного зношування в тандемних осях причепів і напівпричепів. Модель поєднує зносостійкий компаунд, рівномірний розподіл навантаження та низький опір коченню для зниження витрат автопарку. Замовляйте зараз, щоб отримати надійність щодня та прогнозований ресурс у складних умовах експлуатації.
Опис виробника та перевага його вибору
Lanvigator — міжнародний шинний бренд китайського походження, що спеціалізується на комерційних радіальних шинах для вантажного транспорту. Виробництво організоване за сучасними стандартами контролю якості з повним циклом від змішування каучуків до фінішного тестування, а продукція сертифікується для понад сотні ринків.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: автоматизоване дозування сумішей, двошарова кап-бейс рецептура протектора для балансу зчеплення та термостійкості, багатошарові сталеві пояси з нейлоновим бандажем, 3D-ламелі та мікроканавки для керованості на вологому покритті, оптимізована геометрія ребер для рівномірного контакту з дорогою.
- Призначення шин: регіональні та магістральні перевезення, міська дистрибуція, комерційні причепи і напівпричепи, допоміжні осі вантажівок і автопоїздів.
- Рейтинг бренду: відноситься до міцного середнього сегмента зі співвідношенням ціни та ресурсу, поступається флагманам преміум-класу у максимальному пробігу, але дозволяє суттєво знизити вартість кілометра пробігу порівняно з бюджетними аналогами завдяки стабільній якості й сучасним технологіям.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 215/75 r17.5 — рульова або причіпна вісь для міської дистрибуції та регіональних маршрутів
- 235/75 r17.5 — універсальна установка на середньотонажні вантажівки та централізовані осі причепів
- 245/70 r19.5 — рульова вісь для розвізних вантажівок у містах і агломераціях
- 285/70 r19.5 — причіпна вісь для тандемних візків напівпричепів на регіональних дорогах
- 295/80 r22.5 — ведуча вісь для магістральних тягачів з високою тягою
- 315/70 r22.5 — рульова вісь для міжнародних перевезень з акцентом на економічність
- 315/80 r22.5 — універсальна або ведуча вісь для регіональних і будівельних робіт
- 385/55 r22.5 — рульова та причіпна вісь для низькопрофільних мегатрейлерів
- 385/65 r22.5 — причіпна вісь для тентів, самосвальних і платформистих напівпричепів
- 425/65 r22.5 — допоміжні осі та самосвальні напівпричепи з підвищеним навантаженням
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 265/70 r19.5 Lanvigator T706 Причіпна вантажна шина
- Виробник шини: Lanvigator
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: причіпні й напівпричіпні осі в регіональних і магістральних перевезеннях, міська дистрибуція
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: T706
- Ширина шини: 265 мм
- Висота профілю шини: 70 відсотків
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 866 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725 кг одиночне та 2575 кг здвоєне
- Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням корду
- Малюнок протектора шини: ненаправлений риб-патерн з чотирма кільцевими дренажними канавками, базова глибина близько 12.5 мм
- Вісь установки шини: причіпна
- Вага, маса шини: орієнтовно 33.5 кг
- Матеріал: збагачений натуральним і синтетичним каучуком компаунд з вуглецевою сажею, кап-бейс двошаровий протектор, сталеві пояси, нейлоновий бандаж, текстильний корд у боковині
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії палива в магістральних режимах
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км залежно від тиску, навантаження та типу покриття
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, стабільність експлуатаційних властивостей і відповідність вимогам до комерційних шин для європейських та азійських ринків.
Відмінні характеристики
- Опрацьована для важких режимів вантажних парків, витримує інтенсивні цикли розгону та гальмування на жвавих магістралях і в міських потоках.
- Стійкість до стирання та великий запас ресурсу: рецептура протектора оптимізована для довгих пробігів у регіональних перевезеннях.
- Надійне тримання дороги на сухому й мокрому асфальті завдяки безперервним ребрам і мікроканавкам.
- Зміцнений каркас з декількох шарів металокорду зі стабільною геометрією під навантаженням.
- Профіль протектора узгоджений з роллю осі: для причіпних застосувань забезпечує рівномірне стирання та чистий слід.
- Придатність до відновлення протектора на якісному корпусі, можливі декілька циклів ретредингу за умови огляду.
- Стійкість до перегріву завдяки ефективному відведенню тепла через пояси та дренажні канавки.
- Багатошарова архітектура з послідовним розподілом жорсткості між кордом, брекером і протектором.
- Індикатори зносу допомагають контролювати залишкову глибину і планувати заміну або відновлення.
- Використовуються перевірені матеріали: натуральні та синтетичні каучуки, сажа, сірка, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
- Посилені боковини покращують курсову стійкість і протистоять боковим навантаженням на маневрах.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор Lanvigator T706 виконаний у класичній риб-конфігурації з чотирма кільцевими водовідвідними каналами та трьома поздовжніми ребрами різної жорсткості. Центральне ребро має мінімальний крок поперечних насічок для підтримання прямолінійності руху, бічні ребра оснащені дрібними ламелями для зчеплення на вологій дорозі. Геометрія плечових зон згладжена, що розподіляє тиск по плямі контакту й запобігає пилоутворенню кромок під час частих поворотів.
Крок шашок підібраний так, щоб зменшити резонанс і шум, а дренажні канавки розгортаються під невеликим кутом до напрямку руху, прискорюючи евакуацію води. Самоочищення на твердому покритті відбувається за рахунок різниці жорсткості блоків і мікрофасок у канавках, а на вологому ґрунті поздовжні порожнини зберігають відкритий канал для виходу шламу. Рівномірність тиску по ширині протектора знижує локальні перегріви та сприяє прямолінійному зношуванню.
Конструктивні особливості шини
Каркас шини базується на радіальному метало-кордовому шарі з підвищеною щільністю нитки для стабільності під великим вантажем. Брекерна частина виконана двома сталевими поясами з високою адгезією до компаунду й нейлоновим бандажем поверху для утримання форми на високій швидкості й зменшення тепловиділення. Бортові кільця мають посилений осердок з покращеним профілем прилягання до полки диска, що мінімізує ризики мікропросідання повітря в безкамерній системі.
Боковини сформовані з еластичного, але ударостійкого складу з текстильним підсиленням у зонах, схильних до контактів із бордюрами. Тепловідведення реалізовано через поєднання тонких теплопровідних шарів у плечових ділянках і оптимізовану товщину протектора, що разом запобігає накопиченню температури на тривалих рейсах.
Основні сфери застосування
- Магістральні та регіональні перевезення на причепах і напівпричепах із тандемними та трьохвісними візками, дистрибуція в межах міста з частими зупинками, доставка у торговельні мережі, логістика будматеріалів на твердому покритті. Установка на причіпні осі забезпечує рівне стирання та стабільну курсову стійкість навіть при частому маневруванні.
Список техніки:
- Schmitz Cargobull — серії S.KO, S.CS, S.BO, S.KM
- Krone — Profi Liner, Mega Liner, Dry Liner
- Kögel — Cargo, Mega, Box
- Wielton — NS Curtain, NS Mega, Dry Box
- Fliegl — SDS, SDS 350, Mega Trailer
- Schwarzmüller — SPA, S1, SM
- Kässbohrer — Maxima, Curtainsider K.SCS
- Bodex — самосвальні та тентові напівпричепи серій KIS, KJP
- Meusburger — MPT, MBB у версіях для міської дистрибуції
- Krone AZ — центральноосьові причепи до розвізних вантажівок
- Schmitz M.KO — кузова-коробки на централізованих осях 19.5 дюйма
- Renault Trucks — Midlum D в конфігураціях із причепами-централями
- Mercedes-Benz — Atego у складі автопоїздів з центральноосьовими причепами
- MAN — TGL з тандемними візками центральних причепів
- DAF — LF у складі автопоїздів для міської логістики
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Sailun SFL1 – вигідніше ціна за кілометр пробігу за рахунок стабільного рівномірного зношування на тандемних осях
- Double Coin RR202 – помітно тиха робота на асфальті завдяки оптимізованому кроку ребер
- Aeolus HN808 – краща стійкість до підрізів плечових зон під час маневрування біля рамп
Корпус Lanvigator T706 отримує щільніший нейлоновий бандаж поверх сталевих поясів, що знижує теплове розширення на швидкості, тоді як у низці альтернатив бандаж менш протяжний. Металокорд каркасу має вищу стабільність під зсувними навантаженнями, що позитивно впливає на геометрію плями контакту у поворотах. Риб-патерн з мікрофасками зменшує кромкове стирання на плечах у порівнянні з агресивнішими блоковими рішеннями деяких моделей для причіпних осей.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель T706 належить до лінійки комерційних рішень для причіпних осей у регіональних і магістральних перевезеннях, створена для щоденної роботи з високим відсотком завантаження.2. Призначення — тандемні візки напівпричепів, центральноосьові причепи, допоміжні осі розвізних вантажівок, де критично важливі рівномірне стирання та точна курсовість.3. Конструкція — радіальна безкамерна, багатошаровий сталевий каркас із нейлоновим бандажем для стійкості геометрії під навантаженням.4. Боковини та борти — посилені, з текстильним підсиленням у зонах можливих контактів із бордюрами, бортове кільце з оптимізованим профілем посадки для надійного герметизування.5. Компаунд — кап-бейс формула: верхній шар зносостійкий, базовий шар термостабільний і низькогрійний, з домішками сажі та функціональних олив для продовження ресурсу.6. Протектор — риб-тип, базова глибина близько 12.5 мм, дрібні ламелі й мікрокромки для зчеплення під дощем, згладжені плечі для боротьби з пилінгом кромок.7. Експлуатаційні переваги — упевнене пряме ведення автопоїзда, передбачувана поведінка на мокрому покритті, стабільність на маневрах у місті.8. Економічна вигода — зменшений опір коченню та прогнозоване зношування дають реальне зниження витрат на паливо і сервіс.9. Універсальність — ефективна і на міжміських маршрутах, і в щільному міському графіку, сумісна з поширеними дисками 19.5 дюйма.Конструктивні особливості шини
- Раціональне співвідношення вартості та ресурсу завдяки використанню сучасних матеріалів і контрольованої геометрії пояса.
- Підвищена довговічність каркасу з міцною зоною борта для стабільної експлуатації під високим навантаженням.
- Поліпшена економічність за рахунок низькогрійного базового шару протектора і точного контакту з покриттям.
Каркас виконано з радіального металокорду з високою адгезією до гумових шарів, брекер складається з двох сталевих поясів із щільною укладкою, поверх яких накладено нейлоновий бандаж для зниження деформацій на швидкості. Боковини еластичні, але ударостійкі, зі зміцненими зонами біля бортового кільця. Протектор має кап-бейс конструкцію для контролю тепла й оптимальної жорсткості по ширині. Таке поєднання матеріалів зберігає форму плями контакту і підвищує опір механічним впливам у міському циклі.
Ключові переваги шини
- Ресурсний потенціал: формула протектора створена для великих пробігів у комерційній експлуатації без передчасного стирання.
- Надійне тримання дороги на сухому і мокрому асфальті завдяки збалансованій структурі ребер та ламелей.
- Міцний корпус: декілька шарів металокорду забезпечують стабільність під значним вантажем.
- Робочий профіль протектора для причіпних осей гарантує рівномірне стирання без пилінгу плечових зон.
- Можливість повторного життя: корпус, придатний до ретредингу, дозволяє проводити відновлення за результатами дефектації.
- Контроль зносу: індикатори дозволяють точно відстежувати залишкову глибину.
- Стійка вантажопідйомність і ефективна тяга автопоїзда підвищують продуктивність рейсів.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск у межах 8.5–9.0 бар для номінальних навантажень на причіпних осях, звіряючись із таблицями ETRTO та рекомендаціями виробника транспортного засобу. Регулярно перевіряйте зношування по всій ширині протектора, слідкуйте за геометрією візка і розвалом схождення, щоб запобігти конусному стиранню. Ротація між правою та лівою позиціями на візку вирівнює впливи маневрування у місті. Балансування коліс знижує вібрації й термонавантаження. Дотримуйтесь допустимої швидкості до 100 км/год відповідно до індексу J та не перевищуйте зазначені маси для конфігурацій одиночного і здвоєного монтажу.
У яких умовах шина може експлуатуватися 265/70 r19.5 Lanvigator T706
Себе найкраще проявляє на асфальті, бетоні та змішаних покриттях регіональних доріг. Під час дощу система кільцевих канавок ефективно відводить воду, зберігаючи контакт із дорогою. На ущільненому ґрунті і бруківці протектор підтримує передбачувану поведінку, а на вологому ґрунті ребра з мікрокромками допомагають уникати зсувів колеса. Для гравійних ділянок рекомендовано частіший контроль тиску і швидкості для зменшення ризику механічних пошкоджень.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж проводьте на чисті диски відповідної посадкової ширини, рекомендований вимірювальний обід 7.50 дюйма з допустимістю встановлення на 8.25 дюйма відповідно до стандартів. Використовуйте нові безкамерні клапани для 19.5 дюйма, змащення для посадки борта й динамометричний ключ для затягування кріплення колеса. Після монтажу накачайте до 9.0 бар для осадження бортів, далі відкоригуйте тиск до робочого згідно з навантаженням. Перевіряйте герметичність після перших 30–50 км пробігу та контролюйте затягування гайок.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки низькогрійній базі протектора та рівномірному контакту опір коченню може зменшуватись орієнтовно на 8–10 відсотків у порівнянні з попередніми зразками того ж сегмента за подібних умов.
- Скорочення часу робіт: прогнозована поведінка на мокрому та сухому асфальті знижує пробуксовки на маневрах, що дозволяє підтримувати вищу середню швидкість операцій при безпеці.
- Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірне стирання забезпечують тривалі інтервали між замінами, а придатність до ретредингу зменшує витрати на комплектування автопарку.
Оплата та доставка
Придбайте 265/70 r19.5 Lanvigator T706 Причіпна вантажна шина у нашому інтернет-магазині за вигідною ціною. Замовляйте сьогодні — надамо консультацію спеціаліста та оперативно відвантажимо у будь-який регіон країни.
- Як купити: оформіть заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер уточнить наявність, вартість і терміни відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: служби Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправлення щодня, у відділення чи за адресою.
- Способи оплати: безготівковий із ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата перевізнику.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, надійна логістика, швидке відвантаження та професійні консультації. Оберіть рішення, що працює на економію автопарку з першого кілометра.
Висновок по шині та рекомендації
265/70 r19.5 Lanvigator T706 Причіпна вантажна шина об’єднує ресурсність, низький опір коченню та стабільну поведінку на різних типах твердого покриття. Це вигідне рішення для операторів напівпричепів і центральноосьових причепів у регіональних і міських перевезеннях. Модель підтримує рівномірне стирання, допомагає зменшити витрати на паливо, підвищує безпеку руху та дозволяє планувати відновлення протектора для зниження вартості кілометра пробігу. Рекомендується для автопарків, що шукають довговічність у важких режимах та передбачувану керованість щодня.
Часті питання про шину
- Який рекомендований робочий тиск для причіпної осі у цьому розмірі? – Для навантажень, що відповідають індексу 143/141, зазвичай застосовують 8.5–9.0 бар, враховуючи таблиці ETRTO та рекомендації виробника техніки.
- Чи допускається відновлення протектора на цій моделі? – Так, корпус шини конструктивно придатний до ретредингу за умови проходження дефектації на спеціалізованому підприємстві.
- Яка рекомендована ширина диска? – Вимірювальний обід 7.50 дюйма, допустиме встановлення на 8.25 дюйма відповідно до галузевих стандартів.
- Чи є маркування M+S або інші позначки всепогодності? – Для причіпних моделей виробник часто застосовує всесезонні рецептури; наявність конкретних позначень залежить від партії та ринку, уточнюйте під час замовлення.
- Яка орієнтовна глибина протектора нової шини? – Базове значення близько 12.5 мм, може незначно варіюватися залежно від виробничої партії.
Замовляйте просто зараз — гарантія виробника та чесна ціна. Оформіть покупку і отримайте швидку доставку по Україні. Звертайтесь — діють спеціальні умови для автопарків і підприємств.
