355/50 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K Рульова вантажна шина — оптимальний вибір для низькопрофільних тягачів, що працюють у далеких та регіональних перевезеннях. Компаунд підвищеної зносостійкості у поєднанні з сучасним реберним малюнком забезпечує рівномірне стирання та впевнене кермування на мокрому покритті. Створена для стабільності на великих швидкостях і максимальної віддачі ресурсу у парі з низькою витратою пального.
Опис виробника та перевага його вибору
Goodyear — один із глобальних лідерів шинної індустрії з більш ніж столітньою історією інженерних інновацій для комерційного транспорту. Лінійка KMAX GEN-2 розроблена спеціально для високого ресурсу та контрольованого зношування у складних умовах експлуатації європейських доріг, включно з інтенсивними маршрутизованими перевезеннями та змішаними покриттями.
- Країна виробництва: США — штаб-квартира; виробництво європейських специфікацій для вантажівок — Європа
- Технології бренду: KMAX Technology для підвищеного пробігу, IntelliMax Rib для стабілізації ребер і рівномірного зносу, 3PMSF та M+S для всепогодної придатності, TreadMax — фірмова відновлювана лінія під оригінальні каркаси
- Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі та напівпричепи для магістральних і регіональних рейсів, а також місько-приміські маршрути
- Рейтинг бренду: входить до топ-брендів світу за надійністю каркасів і повторною відновлюваністю; на рівні Michelin та Continental у преміум-сегменті вантажних шин
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — рульова і ведуча осі для регіональних перевезень та змішаного циклу
- 315/70 r22.5 — рульова і ведуча осі для магістральних рейсів із помірним навантаженням
- 295/80 r22.5 — рульова для регіональних маршрутів і місько-приміського застосування
- 295/60 r22.5 — рульова для низькопрофільних тягачів з обмеженням по висоті складу
- 315/60 r22.5 — рульова для low-deck конфігурацій тягачів з підвищеною стійкістю
- 385/65 r22.5 — рульова або причіпна для високої вантажності на твердому покритті
- 385/55 r22.5 — рульова або причіпна для автопоїздів з низькою загальною висотою
- 275/70 r22.5 — універсальні для міських вантажівок та шасі спецтехніки
- 245/70 r19.5 — для середньотонажних авто у міських доставках
- 435/50 r19.5 — причіпна для мегатрейлерів з низькою підлогою
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 355/50 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K
- Виробник шини: Goodyear
- Країна виробник шини: Європа
- Призначення шини: кермова вісь сідельних тягачів та вантажних авто для далекобійних і регіональних перевезень
- Сезонність шини: всесезонна (M+S, 3PMSF)
- Модель шини: KMAX S GEN-2
- Ширина шини: 355 мм
- Висота профілю шини: 50%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 927 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 156 — гранична маса 4000 кг
- Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з металокордним брекером
- Малюнок протектора шини: реберний, неспрямований, глибина збільшена для кермової осі
- Вісь установки шини: рульова
- Вага, маса шини: близько 77 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуків з силікою; сталевий брекер; високомодульний металокорд каркаса
- Паливна ефективність: знижений опір коченню в межах класу для преміум рульових шин
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: до 250 000 км (залежно від умов, осьових навантажень і догляду)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам:UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Розроблена для вантажних автопоїздів та стабільної роботи на трасі й у регіональному циклі.
- Підвищений ресурс і заводська довговічність: робоча суміш витримує тривалі навантаження і великі пробіги.
- Впевнене тримання траєкторії на різному покритті
- Укріплений каркас із багатошаровим металокордом для значних осьових навантажень
- Профіль протектора за призначенням: для кермової осі — прямі кільцеві канавки, для ведучої — масивні шашки, для причіпної — збалансований профіль з рівномірним стиранням.
- Корпус придатний до відновлення протектора кілька разів за умови правильної експлуатації.
- Стійкість до перегріву під тривалою нагрузкою.
- Багатошаровий силовий пакет для надійності впродовж усього життєвого циклу
- Контрольні мітки зносу для своєчасної оцінки залишкової глибини
- Компоненти преміум-класу: каучукові суміші з силікою, сажа, сірка, металевий і текстильний корд, пластикатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
- Стійка боковина з посиленими зонами проти деформацій у поворотах.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Реберний профіль з п’ятьма основними доріжками і чотирма поздовжніми водовідвідними каналами, що зберігають фіксований крок по колу, забезпечує стабільну пляму контакту та поступову передачу навантаження. Внутрішні ребра мають тонкі ламелі з мікрофацетами, які підвищують крайовий ефект на мокрому асфальті та допомагають гальмуванню без ривків. Широкі кільцеві канавки формують інтенсивний дренаж, швидко відводячи воду з центру вбік, а скошені кромки каналів протидіють завихренням і гідродинамічному клину.
Плечові блоки з жорсткістю, вирівняною по дузі, мінімізують зсув при маневрах і скорочують напливи гуми у крайових зонах, що допомагає боротися з пилоутворенням і локальними перегрівами. Перемінний крок шашок у плечах гасить акустичні хвилі, зменшуючи шум у кабіні. Для цієї конфігурації діагональних альтернатив немає; взаємозамінні радіальні розміри для аналогічних низькопрофільних фронтальних застосувань — 315/60 r22.5 та 385/55 r22.5 залежно від допустимих навантажень та дорожнього зазору.
Конструктивні особливості шини
Каркас — радіальний із високоміцного металокорду, сформований на основі високотемпературостійких матеріалів для стабільної геометрії при тривалих рейсах. Брекерна частина — двошарова сталево-кордова, щільно притиснута до протектора для рівномірного розподілу напружень і стійкої плями контакту на кермовій осі.
Бортові кільця — суцільні сталеві з жорстким сердечником і тепловідвідними гумовими сумішами в зоні бортового наповнювача. Боковини мають посилений пояс з підвищеною стійкістю до вигинів і контактних ударів по бордюрному каменю. Конструкція сприяє відведенню тепла від плечових зон у напрямку протектора, що стабілізує температуру під час інтенсивної роботи.
Основні сфери застосування
- Кермова шина для сідельних тягачів low-deck та стандартної висоти, що виконують далекобійні й регіональні перевезення з високою часткою трасових ділянок. Переваги — великий ресурс на твердому покритті, контрольоване зношування плечей у міських маневрах, стабільність під навантаженням.
Список техніки:
- Mercedes-Benz — Actros Lowliner
- MAN — TGX EfficientLine
- Volvo — FH Low Deck
- Scania — R-series Low Deck
- DAF — XF та XG Low Deck
- Iveco — S-Way Low
- Renault Trucks — T High 4x2 Low
- Ford Trucks — F-MAX
- MAZ — 5440 серія з низькою сідельно-зчіпною висотою
- KrAZ — сідельні тягачі для магістральних перевезень із осями 4x2
- Volvo — FM для регіональної логістики
- DAF — CF для змішаних перевезень регіонального типу
- Scania — G-series у конфігураціях 4x2
- MAN — TGS для регіональних задач
- Mercedes-Benz — Antos для приміських ланцюгів постачання
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Line Energy Z – KMAX S GEN-2 демонструє більш прогнозоване зношування плечових зон у місько-регіональних режимах з частими поворотами
- Continental EcoRegional HS3 – перевага в запасі міцності каркаса для відновлення та повторного наварювання протектора
- Bridgestone Ecopia H-Steer 001 – краща адаптованість до змішаного циклу з частими перезапусками та зупинками, що позитивно впливає на рівномірність стирання
Каркас у KMAX S GEN-2 побудований із високоміцного металокорду з підвищеним модулем пружності, що додає стійкості до циклів деформації й температурних коливань. Корди брекера щільніше притискають протекторну зону, знижуючи мікропереміщення в плямі контакту — це допомагає уникати хвиль зносу та п’ятнистого стирання. Боковини мають укріплену середню секцію для протидії поперечним зусиллям у кермуванні. Профіль протектора з чотирма глибокими кільцевими канавками забезпечує інтенсивний дренаж, а щільність ламелей підібрана для кращої роботи на мокрому покритті без втрати жорсткості на великій швидкості.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель KMAX S GEN-2 — рульова шина лінійки KMAX другого покоління, створена для тягачів і вантажівок, яким потрібен максимальний пробіг без передчасного зносу плечей.2. Призначення — далекобійні та регіональні маршрути з перевагою асфальтового покриття, включно з магістралями та об’їзними, а також міські під’їзди з частими маневрами.3. Конструкція — радіальна, металокордна; багатошаровий силовий пакет із двошаровим сталевим брекером стабілізує форму шини під навантаженням.4. Боковини і борти — посилені; стійкі до контактів із бордюрним каменем і до згинальних перевантажень при в’їзді на рампи.5. Компаунд — зносостійкий з високою часткою силіки для міцності кромок, протистояння мікротріщинам і уповільнення старіння.6. Протектор — тип rib з чіткими кільцевими доріжками; збільшена глибина та ламелі для кращого зчеплення на мокрому та в холодну пору, самоочищення від дрібного щебеню.7. Експлуатаційні переваги — стабільність курсової, скорочення гальмівної дистанції на мокрому, передбачувана поведінка у віражах і на колійності.8. Економічність — зниження витрати пального завдяки оптимізованому опору коченню та довшому міжсервісному інтервалу з причини рівномірного зносу.9. Універсальність — придатна для різних кліматичних умов, включно з зимовими європейськими дорогами, завдяки маркуванню 3PMSF та M+S.Конструктивні особливості шини
Оптимальне співвідношення вкладень та напрацьованого ресурсу завдяки довговічному каркасу і можливості повторного відновлення протектора.Перевага у живучості корпусу — силовий пакет краще тримає форму під багаторівневими навантаженнями і витримує довгі рейси без перегріву.Зниження опору коченню у порівнянні з попередніми поколіннями моделі сприяє кращій паливній ощадності автопарку.Каркас побудований на основі високоміцного металокорду з ретельно підібраною щільністю ниток у різних зонах. Брекер — двошаровий сталевий, з якірною посадкою по плечах для розподілу навантаження по ширині протектора. Боковина посилена демпфувальними гумовими шарами та антифрикційним чефером у бортовій зоні. Протектор сформований так, щоб зменшити теплоутворення, зберігаючи жорсткість ребер для рівномірного стирання.
Ключові переваги шини
Тривалий строк служби: формула компаунду дозволяє долати великі пробіги без прискореного зносу навіть у щільному трафіку.Надійне зчеплення із сухим та мокрим покриттям для впевненого кермування і короткого гальмування.Силова основа з кількох шарів металокорду додає запасу міцності корпусу та стійкості до ударних навантажень.Реберний профіль для кермової осі забезпечує чітку курсову стабільність; для інших осей у лінійці — спеціалізовані варіанти з оптимізованими шашками.Відновлюваність: якісний каркас допускає багаторазову наварку за фірмовою технологією виробника.Індикатори зносу допомагають своєчасно контролювати залишок протектора та планувати сервіс.Висока несуча здатність і надійне тягове зчеплення у поєднанні зі скороченням простоїв підвищують ефективність перевезень.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск згідно таблиць ETRTO з урахуванням фактичного навантаження на вісь і швидкісного режиму. Для індексу 156K у більшості конфігурацій тягачів застосовуються значення в межах від середніх до підвищених, що дозволяє зберегти форму плями контакту та уникати перегріву. Перевіряйте балансування шини та диска після кожної перестановки й при появі вібрацій.
Слідкуйте за кутами встановлення коліс на кермовій осі: розвал і сходження напряму впливають на плечовий знос і ресурс. Проводьте перестановки у межах кермової осі з урахуванням напрямку обертання та характеру зношування. Регулярно очищайте протектор від камінців і абразиву, щоб попередити мікропорушення в ламелях. Дотримуйтеся температурних пауз після інтенсивних навантажень перед вимірюванням тиску для коректних показників.
У яких умовах шина може експлуатуватися 355/50 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K
Суха і мокра магістраль, бетон та асфальтобетон міських і регіональних доріг, ділянки з вологим покриттям, холодні умови міжсезоння та помірні зимові сценарії. Маркування 3PMSF і M+S підтверджує придатність для зимового періоду у Європі за умови збереження залишкової глибини ламелей і відповідного тиску. На твердому ґрунті та укочених узбіччях шина зберігає курс і не провокує розгойдування навіть під максимальним осьовим навантаженням.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Виконуйте монтаж тільки на рекомендовані диски 22.5 дюйма відповідної ширини (типово 11.75) із застосуванням професійного обладнання. Перед монтажем перевірте стан борта, чистоту та відсутність ушкоджень на ободі. Застосовуйте монтажну пасту, дотримуйтесь правил посадки бортів і контролюйте рівномірність притискання. Після накачування до монтажного тиску виконайте посадку бортів, знизьте тиск до робочого за таблицями навантаження-швидкість. Обов’язковий контроль герметичності після монтажу та повторна перевірка тиску після перших 50–100 км.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки оптимізованому опору коченню спостерігається реальне зниження витрат пального до 4% у порівнянні з попередніми поколіннями рульових шин того ж класу.
- Скорочення часу робіт: менше випадків пробуксовок і стійкіша курсовість зменшують коригуючі маневри — автопоїзд стабільно тримає лінію на швидкості.
- Менше витрат на обслуговування: живучий каркас продовжує термін служби, відкладає відправку на відновлення та скорочує частоту перестановок.
Оплата та доставка
Придбайте 355/50 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K рульову вантажну гуму за вигідними умовами в нашому магазині. Зв’яжіться зараз — отримаєте роз’яснення щодо сумісності та швидке відвантаження по Україні.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — уточнимо наявність, актуальну вартість і дату відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: перевізники Нова Пошта, Делівері, САТ, а також самовивіз зі складу. Відправляємо щодня у міста та села, у відділення або на адресу.
- Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, оплата на картку, післяплата транспортною службою.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки, оперативне відвантаження та підтримка технічних фахівців на кожному етапі замовлення.
Висновок по шині та рекомендації
Якщо для вашого автопарку критичні стабільність кермування, великий пробіг і прогнозований знос на кермовій осі, рульова вантажна гума 355/50 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K стане правильним рішенням. Вона поєднує міцний каркас, реберний протектор для контролю траєкторії, сучасний компаунд з тривалим ресурсом і всепогодну придатність, що підвищує ефективність рейсів і помітно економить пальне. Для низькопрофільних тягачів low-deck це збалансований вибір, який додає безпеки та стійкості на трасі, зберігає керованість у дощ і забезпечує довговічність у важких умовах щоденної експлуатації. Замовляйте, щоб уже найближчими рейсами підвищити надійність і скоротити витрати.
Часті питання про шину
- Чи підходить ця шина для ведучої осі? – Ні, це спеціалізована рульова модель KMAX S GEN-2; для ведучої осі серія KMAX D GEN-2.
- Чи є зимове маркування? – Так, наявні 3PMSF та M+S, що підтверджує придатність для експлуатації у зимових умовах Європи за відповідної глибини протектора.
- Чи можна виконувати відновлення протектора? – Так, каркас преміум-класу розрахований на багаторазову відновлюваність за технологіями виробника, наприклад TreadMax.
- Який рекомендований диск? – Диски 22.5 дюйма відповідного профілю, типово ширина 11.75 для розміру 355/50 r22.5.
- Який робочий тиск обирати? – Визначається за таблицями ETRTO залежно від навантаження на вісь і швидкості; дотримуйтесь рекомендацій виробника транспортного засобу та шин.
Оформіть замовлення сьогодні — виробнича гарантія та чесна ціна; Отримайте оперативну доставку по Україні; Замовляйте — спеціальні умови для компаній і автопарків.
