365/80R20 SNAGA DT-64 152K Універсальна вантажна шина

365/80 r20 SNAGA DT-64 152K Універсальна вантажна шина — комплексне рішення для вантажівок підвищеної прохідності, комунальної та аварійно-рятувальної техніки. Ця вантажна гума поєднує стійкість до важких навантажень, надійне зчеплення на різних покриттях і ресурс, розрахований на тривалу експлуатацію. Оптимальна для цілорічної роботи на асфальті, ґрунті, щебені та м’яких ґрунтах, забезпечуючи стабільність керування і тягу в реальних умовах України.

Опис виробника та перевага його вибору

SNAGA — спеціалізована лінійка вантажних та MPT-шин сербського виробництва, створена для інтенсивної експлуатації на дорожніх і позадорожніх покриттях. Бренд вирізняється акцентом на конструкційну міцність, ремонтопридатність каркаса та збалансований компаунд, що дозволяє шинам працювати довго й стабільно навіть при частих виїздах на бездоріжжя. Виробництво дотримується європейських стандартів якості та повного контролю процесів — від підбору сировини до фінального тестування готового виробу.

• Країна виробництва: Сербія
• Технології бренду: радіальні каркаси з металокордним брекером для MPT-застосувань, багатошарові боковини з антиозоновими добавками, компаунди з підвищеним вмістом технічного вуглецю для зносостійкості, оптимізований профіль плями контакту для рівномірного зношування, можливість багаторазової відбудови протектора на збереженому каркасі.
• Призначення шин: вантажні автомобілі повного приводу, комунальна та пожежна техніка, спецмашини для дорожніх, лісових і аварійно-рятувальних робіт, техніка для сервісу ЛЕП та трубопроводів, експедиційні автомобілі на комерційних шасі.
• Рейтинг бренду: упевнена позиція у ніші MPT-рішень з фокусом на ресурс і ремонтопридатність; за співвідношенням вартості й ресурсу продукція SNAGA часто розглядається як раціональна альтернатива преміальним брендам, що забезпечує економічний ефект без компромісів у надійності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 335/80 r20 — універсальна вісь для техніки 4x4/6x6, баланс курсової стійкості та тяги на змішаних маршрутах
• 14.00 r20 — ведуча вісь для важких умов бездоріжжя та м’яких ґрунтів, акцент на прохідність
• 12.00 r20 — рульова/причіпна на старших вантажних шасі, для дорогих і щебеневих майданчиків
• 395/85 r20 — ведуча вісь на повнопривідних шасі з підвищеною кліренсною потребою, акцент на тягу
• 275/70 r22.5 — рульова для змішаних перевезень, стійкість курсу та рівномірне зношування
• 315/80 r22.5 — універсальна/ведуча для магістрально-будівельних задач, компроміс між ресурсом і комфортом
• 385/65 r22.5 — причіпна/дооснова для розподільчої логістики та регіональних перевезень
• 9.00 r20 — рульова/причіпна для класичних вантажних платформ, міцність і ремонтопридатність
• 13 r22.5 — рульова для регіональної логістики й міських маршрутів зі змінним навантаженням

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 365/80 r20 SNAGA DT-64

• Виробник шини: SNAGA
• Країна виробник шини: Сербія
• Призначення шини: універсальна вантажна гума для дорожньо-позадорожньої експлуатації (MPT) на шасі 4x4/6x6
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: DT-64
• Ширина шини: 365 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: ≈1090 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 152 — гранична маса 3550 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція для стабільності та кращого тепловідведення
• Малюнок протектора шини: універсальний блочно-жильний, ненаправлений; глибокий профіль з вираженими дренажними каналами
• Вісь установки шини: універсальна (рульова/ведуча/підкатна за умовами використання)
• Вага, маса шини: ≈62 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом технічного вуглецю; сталевий брекер; текстильний корд у каркасі; антиозонові добавки
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для MPT-класу на твердих покриттях
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для вантажних і повнопривідних автомобілів — витримує інтенсивні навантаження на дорозі та поза нею, зберігаючи стабільність курсу і контроль.
• Підвищений ресурс: тверді компаунди та збалансовані добавки забезпечують подовжений пробіг навіть на змішаних покриттях.
• Надійне зчеплення: конфігурація блоків і глибокі канавки формують упевнену тягу на вологих і сипучих поверхнях.
• Посилена основа шини: багатошарова структура корду витримує ударні навантаження та локальні перевантаження.
• Таргетований протектор за призначенням: універсальний рисунок працює на рульовій осі стабільно, а на ведучій — ефективно реалізує тягові зусилля, зберігаючи однорідність зносу на причіпних осях.
• Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє повторні цикли нарізки/наварювання протектора при належному техобслуговуванні.
• Стійкість до перегріву: радіальна архітектура і продумані канали протектора сприяють охолодженню влітку та під навантаженням.
• Багатошарова структура
• Контроль зносу: індикатори дають змогу відстежувати залишкову глибину та планувати сервіс.
• Складові матеріали: натуральний/синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, металічна кордова сітка, текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи й функціональні присадки.
• Стійкість до бокових деформацій: укріплені боковини протидіють розкачці на швидкості та зменшують ризик пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора поєднує масивні багатокромкові блоки з вираженою поперечною і поздовжньою ламелізацією. Широкі дренажні канавки формують розвинену систему відводу води та бруду, а крок блоків підібрано так, щоб зменшити резонансні шуми й покращити рівномірність розподілу навантаження в плямі контакту. Кути нахилу ґрунтозачепів оптимізовані для швидкого «захвату» на сипучій поверхні з мінімумом пробуксовок, при цьому жорсткість елементів достатня, щоб протистояти зминанню на асфальті та плиті.

Самоочищення забезпечується за рахунок конусності канавок і різної ширини каналів по глибині: бруд і мокрий пісок легше виштовхуються центробіжними силами. На вологому ґрунті дренажні канали працюють як насос, швидко звільняючи контактну зону, а на твердому покритті ребра між канавками дають суцільні контактні доріжки для стабільності гальмування. Для взаємозамінності можливі діагональні варіанти у споріднених розмірах (наприклад, 14.00-20) та радіальні у лінійці 335/80 r20 — 395/85 r20 залежно від шасі і задач.

Конструктивні особливості шини

Основа шини — радіальний каркас із високоякісного текстильного корду, що формує міцну, але еластичну структуру для роботи на змішаному покритті. Над каркасом розташований сталевий брекер, який стабілізує профіль протектора, знижує деформації на швидкості та захищає від проникнення гострих уламків. Бортові кільця виконані з посиленим наповнювачем для надійної посадки на обід і стійкого утримання тиску при ударних впливах.

Боковини мають багатошарове підсилення та антиозоновий бар’єр: добавки в компаунді протидіють мікротріщинам від ультрафіолету і перепадів температур. Тепло відводиться через поєднання тонких внутрішніх шарів і глибоких каналів протектора, що прискорюють охолодження під час тривалого руху з вантажем. Така конструкція підвищує витривалість каркаса, знижує ризики «зам’ятин» та локальних перегрівів у важких режимах.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на повнопривідних вантажівках, аварійно-рятувальних і пожежних автомобілях, комунальній техніці, сервісних машинах для лісу, енергетики, трубопроводів та будівельної інфраструктури.
• Установка на рульову, ведучу та допоміжну осі залежно від архітектури шасі: для рульової — стабільність і чіткість курсу; для ведучої — реалізація тяги й опір пробуксовці; для допоміжних — рівне зношування на твердих покриттях.

Список техніки:

• Mercedes-Benz Unimog — U4023
• Mercedes-Benz Unimog — U5023
• Mercedes-Benz Unimog — U5000
• Mercedes-Benz Unimog — U4000
• Rosenbauer (на шасі Unimog) — пожежні комплекси AT/Extreme
• Ziegler (на шасі Unimog) — пожежно-рятувальні модулі
• EMPL (на шасі Unimog) — аварійно-рятувальні установки
• MAN TGM 13.290 4x4 — експедиційні переобладнання з колесами 20\" (опційно 365/80 r20)
• MAN TGM 18.330 4x4 — спецнадбудови для рятувальних служб (опційно 365/80 r20)
• Iveco Eurocargo 4x4 — сервісні комплекси (опційно з 20\" колесами під 365/80 r20)
• Torsus Praetorian (на базі MAN TGM) — позашляховий автобус із 20\" колісними комплектами
• Airport/Utility 4x4 на базі Unimog — снігоочисники та піскорозкидувачі
• Бурові й сервісні установки на шасі Unimog — енергетичний сектор
• Експедиційні кемпери на шасі Unimog — підвищена автономність і прохідність

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XZL 365/80 r20 – SNAGA DT-64 пропонує привабливіший бюджет при збереженні жорсткого каркаса та можливості ретредингу.
• Continental MPT81 365/80 r20 – модель DT-64 виділяється більш агресивною геометрією блоків для бездоріжжя, забезпечуючи відмінну тягу на м’яких ґрунтах.
• Goodyear ORD 365/80 r20 – SNAGA має дещо тихішу роботу на асфальті завдяки збалансованому кроку блоків і рівномірнішому розподілу навантаження.

Каркас DT-64 використовує багатошаровий текстильний корд і сталевий брекер, що наділяє його міцністю, співставною з преміальними конкурентами. Боковини зі зміцненим профілем краще протистоять боковим ударам при русі по следах колії та кам’янистих ділянках. Протектор побудований із більш відкритими канавками в плечових зонах, ніж у деяких «дорожніших» аналогів, тому в умовах розмоклого ґрунту самоочищення відбувається швидше, не втрачаючи стабільності на твердому покритті.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Тип і лінійка: універсальна вантажна гума MPT-класу SNAGA DT-64, орієнтована на повнопривідні шасі та спецтехніку, які працюють на змішаних покриттях.
• 2. Сфера використання: дорожні й позадорожні маршрути — від асфальту і бруківки до глинистих та піщаних ділянок, щебеню, узлісь та польових під’їздів.
• 3. Архітектура: радіальна конструкція TL із металокордним брекером; збалансована жорсткість каркаса для стабільності на швидкості та ударної витривалості.
• 4. Боковини і борти: підсилені боковини зі стійкістю до різів/зминань; посилені борти для надійної фіксації на ободі та менших втрат тиску під навантаженням.
• 5. Компаунд: підвищена частка технічного вуглецю для стійкості до стирання; антиозонові добавки, що протидіють старінню; рецептура, стабільна в широкому діапазоні температур.
• 6. Протектор: блочно-жильна геометрія з глибокими каналами; кутові кромки для тяги; оптимізований крок блоків для меншого шуму й рівномірного зносу; ефективне самоочищення.
• 7. Поведінка в роботі: передбачувана керованість на асфальті, впевнена тяга у полі, мінімізація «рибалки» керма на коліях.
• 8. Економіка експлуатації: менше холостих пробуксовок і повільніше стирання протектора знижують витрати на паливо й шини у довгому горизонті.
• 9. Гнучкість застосування: підходить для різних задач — від комунальних сервісів до пожежних та аварійно-рятувальних вильотів, забезпечуючи стабільний результат у будь-яку погоду.

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості до ресурсу: конструкція каркаса, придатна до відновлення, зменшує сукупну вартість володіння в порівнянні з неперебудовними аналогами.
• Перевага в витривалості: міцний каркас протистоїть ударним і багатоцикловим навантаженням на змішаних трасах без раннього виходу з ладу.
• Краще споживання пального на твердих покриттях: збалансована жорсткість протектора і профіль плями контакту знижують паразитні деформації, зменшуючи витрати пального.

Каркас виконаний на базі щільного текстильного корду з високою межою міцності, сталевий брекер стабілізує контакт навіть при високих бічних навантаженнях. Бортові кільця із посиленим наповнювачем утримують обід під ударами та при зниженні тиску для подолання складних ділянок. Плечові зони протектора захищені від порізів і сколювань, а боковини мають додаткові армувальні шари для роботи на кам’янистих під’їздах.

Ключові переваги шини

• Довгий строк служби: суміш зі збагаченим технічним вуглецем і стабілізована рецептура забезпечують великий пробіг навіть у змішаному циклі.
• Впевнене зчеплення на різних покриттях: багатокромкова геометрія блоків надає курсову стійкість і тягу на вологих і сипучих поверхнях.
• Міцний каркас: багатошаровий корд зберігає форму, чинить опір проколам і відшаруванням, готовий до відбудови.
• Рисунок під задачу: у рульовій ролі — стабільний курс; у ведучій — ефективна передача крутного моменту; на причіпних осях — рівномірне зношування.
• Повторне використання корпусу: ретрединг дозволяє повернути шині ресурс без втрати безпеки при дотриманні регламентів.
• Індикатори зносу: допомагають планувати сервіс і вчасно проводити ротацію коліс.
• Висока тягова віддача при великій вантажопідйомності: швидше виконання задач на маршруті з меншим ризиком застрягання.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для руху дорогою загального користування підтримуйте робочий тиск у межах, рекомендованих виробником шасі й навантажувальною таблицею для 365/80 r20 (зазвичай 6.0–7.5 бар залежно від ваги осі). У бездоріжжі допускається контрольоване зниження тиску (орієнтовно 2.0–4.0 бар) для збільшення плями контакту та поліпшення тяги — за умови помірної швидкості й відсутності ризику розбортовування. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині, уникайте тривалого руху зі зниженим тиском на асфальті.

Проводьте ротацію між осями згідно з регламентом, контролюйте схід-розвал і стан підвіски, щоб не допустити нерівномірного зносу. Вантаж розподіляйте рівномірно: перевантаження окремої осі зменшує ресурс і підвищує ризики перегріву. Після роботи на щебені та кам’янистих відвалах перевіряйте протектор і боковини на предмет порізів і застряглих уламків.

У яких умовах шина може експлуатуватися 365/80 r20 SNAGA DT-64

Працює стабільно на асфальті й бетоні, бруківці, щебеневих під’їздах, польових дорогах, вологому та сухому ґрунті, на глині, піску й утрамбованій землі. У дощових умовах дренажні канали прискорюють відведення води, на м’яких ґрунтах геометрія блоків покращує зчеплення, а на твердих покриттях жорсткі ребра забезпечують прогнозоване гальмування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті ободи відповідного профілю з використанням мастила, яке рекомендоване для шин. Обов’язково дотримуйтесь напрямних позначок (якщо є) та регламенту моменту затягування гайок. Після посадки на обід проведіть «посадочне» накачування у клітці безпеки та перевірте герметичність. Тиск виставляйте згідно з навантаженням на вісь і швидкісним режимом. Демонтаж проводьте лише на охолодженій шині, попередньо стравивши тиск до нуля; використовуйте інструмент, що не пошкоджує борти й герметизуючі полиці.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зниженим деформаціям у плямі контакту опір коченню на твердих покриттях зменшується до ≈8% порівняно з більш «грязьовими» протекторами аналогічного класу, що прямо впливає на споживання пального.
• Скорочення часу робіт: ефективна передача тяги й швидке самоочищення зменшують пробуксовки, підвищуючи середню швидкість виконання операцій у полі та на будмайданчику.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус і придатність до ретредингу подовжують життєвий цикл, зменшуючи частоту замін і простої техніки.

Оплата та доставка

Придбайте 365/80 r20 SNAGA DT-64 152K — універсальну вантажну гуму — за вигідними умовами в нашому магазині. Оформляйте замовлення сьогодні, отримуйте фахову консультацію та оперативне відвантаження по всій країні. Ми забезпечуємо швидку логістику та повний супровід угоди для підприємств і приватних клієнтів.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — менеджер підтвердить наявність, фінальну ціну та узгодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправлення до відділень або адресно, у міста та села.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, наявність і швидкий відпуск зі складу, кваліфіковані консультації щодо підбору, тисків і режимів використання, допомога у виборі взаємозамінних розмірів та рішень під вашу техніку.

Висновок по шині та рекомендації

365/80 r20 SNAGA DT-64 152K — універсальна вантажна гума, що поєднує стійкий каркас, глибокий протектор зі швидким самоочищенням і ресурс, достатній для інтенсивної експлуатації протягом тривалого часу. Вона оптимально підходить для Unimog та споріднених 4x4/6x6 шасі, де важливі надійна тяга на бездоріжжі та стабільність на асфальті. Шина підвищує ефективність робіт, дозволяє зменшити витрати пального на твердих покриттях, забезпечує безпечну поведінку в дощ і на сипучих поверхнях, зберігаючи довговічність у важких умовах. Для отримання максимуму від цієї моделі дотримуйтесь рекомендованих тисків, проводьте планову ротацію і своєчасний огляд — це гарантує стабільну роботу і передбачувану керованість у щоденних задачах.

Часті питання про шину

• Чи підходить 365/80 r20 SNAGA DT-64 152K для всесезонної експлуатації? – Так, модель розрахована на цілорічну роботу в помірному кліматі, включно з дощовими періодами та міжсезонням; для екстремальної зими варто орієнтуватися на регіональні норми та специфіку задач.
• Яка гранична вантажність цієї шини? – Індекс 152 відповідає 3550 кг на колесо при дотриманні регламентного тиску і швидкісного режиму.
• Чи можна використовувати цю шину на рульовій осі? – Так, рисунок універсальний, забезпечує стабільний курс на рульовій осі та надійну тягу на ведучій.
• Чи допускається робота зі зниженим тиском на бездоріжжі? – Допускається контрольоване зниження в межах рекомендацій виробника шасі, з урахуванням швидкості руху і ризику розбортовування; на асфальті слід повертати тиск до дорожнього режиму.
• Чи придатний каркас до ретредингу? – Так, за умови збереження цілісності корпусу та проведення відновлення на сертифікованих виробничих лініях.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативна доставка по Україні без затримок. Оформіть заявку — вигідні умови для автопарків і підприємств.