385/55R19.5 Armstrong ATH11 156J Причіпна вантажна шина

385/55 r19.5 Armstrong ATH11 156J Причіпна вантажна шина — професійне рішення для напівпричепів у регіональних і магістральних перевезеннях, стабільна керованість і довгий ресурс. Оптимізована будова каркаса, рівномірне спрацювання плечових зон і передбачувана поведінка на мокрій дорозі. Обирайте вантажну гуму, що працює на зниження витрат і підвищення надійності вашого автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Armstrong — історичний шинний бренд американського походження, відроджений під управлінням міжнародної групи з власними інженерними центрами та сучасним виробництвом у Південно-Східній Азії. Компанія концентрується на комерційному сегменті, впроваджуючи перевірені технології шнурів і компаундів для довгого ресурсу та можливості відновлення протектора.

• Країна виробництва: Таїланд (високотехнологічні потужності з контролем якості на кожній стадії)
• Технології бренду: зносостійкі двошарові компаунди cap/base, металокорд зі спіральним обмотуванням для стабільності плями контакту, енергозберігальні суміші з пониженим опором коченню, захисні борти від стирання й декуплінгові канавки плеча для рівномірного спрацювання
• Призначення шин: комерційний транспорт — напівпричепи, трейлери, рефрижератори, тентовані та бортові платформи, перевезення на дальніх і середніх відстанях дорогами загального користування
• Рейтинг бренду: стабільна позиція у середньому ціновому сегменті з якістю, що наближається до преміуму; вигідна альтернатива провідним європейським маркам завдяки співвідношенню ціна/пробіг

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь, міжнародні перевезення та регіональна логістика
• 295/80 r22.5 — провідна вісь, тягові задачі на трасі та у змішаних маршрутах
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для магістральних тягачів з акцентом на економічність
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, розподільча логістика і далекобійні перевезення
• 245/70 r19.5 — універсальна на малотоннажні вантажівки в міських маршрутах
• 265/70 r19.5 — провідна вісь для середньотоннажних шасі у змішаних умовах
• 11 r22.5 — універсальна вісь для різних конфігурацій вантажівок
• 12 r22.5 — провідна вісь з посиленою вантажомісткістю
• 13 r22.5 — причіпна вісь для важких напівпричепів
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для низькопідлогових та мегатентів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r19.5 Armstrong ATH11 156J Причіпна вантажна шина

• Виробник шини: Armstrong
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: для напівпричепів і причепів у регіональних та магістральних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна (C3)
• Модель шини: ATH11
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 920–945 мм (залежно від обода і тиску)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156 — гранична маса 4000 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерна конструкція з герметичним шаром)
• Малюнок протектора шини: багатореберний (rib), 4-5 кільцевих канавок, середня глибина для рівномірного спрацювання
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 36–42 кг (у залежності від партії виробництва)
• Матеріал: зносостійкий каучуковий компаунд cap/base; багатошаровий металокорд; сталеві брекерні пояси з нейлоновим оверлеєм
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального автопарку
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 150 000–180 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Спроєктована спеціально для комерційних причепів, з упором на стабільність на трасі та міцність у щоденній роботі.
• Довгий термін служби: суміші з підвищеною стійкістю до стирання забезпечують великий пробіг без передчасного зносу.
• Надійне зчеплення з покриттям у сухих і дощових умовах завдяки продуманим канавкам та ламелям.
• Посилений каркас із багатошаровим металокордом утримує геометрію під вантажем.
• Оптимізований протектор: для причіпної осі — рівна робота плечей і передбачуване спрацювання по всій ширині.
• Придатність до відновлення: міцний корпус дозволяє декілька циклів нарізки/відновлення протектора за стандартами сервісу.
• Стійкість до перегріву у літню спеку завдяки тепловідвідним рішенням у каркасі та компаунді.
• Багатошарова будова для поглинання ударів та зниження ризиків пошкоджень на стиках і фуражах.
• Індикатори зносу допомагають контролювати залишкову глибину й планувати сервіс.
• Матеріали: природний та синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, сталевий дріт корду, текстильні нитки, пластифікатори та спеціальні присадки для стабільності властивостей.
• Підвищена курсово-бокова стійкість завдяки укріпленим боковинам і плечовим зонам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок типу rib з чотирма-п’ятьма кільцевими дренажними канавками рівномірно розподіляє тиск по плямі контакту. Центральні ребра мають збалансовану жорсткість для стабільної курсової стійкості, а плечові доріжки з декуплінговими пазами розвантажують край зони контакту, що зменшує пилінг і локальне стирання. Крок блоків та форма канавок підібрані так, щоб вода швидко виводилася з-під шини, а краї ребер утворювали достатньо кромок для впевненого гальмування на вологому асфальті.

Поздовжні канали широкого перерізу працюють як постійний дренаж у дощ, а невеликі поперечні перемички стабілізують ребра, мінімізуючи їх деформацію під разовими поперечними навантаженнями на поворотах. Самоочищення від дрібного щебеню відбувається за рахунок змінного радіусу канавок і відштовхуючих кромок у їхній основі, що знижує ризик камневиносу та мікропошкоджень.

Конструктивні особливості шини

Корпус шини збудовано на радіальному металокорді з декількома сталевими поясами брекера, поверх яких виконано нейлоновий оверлей спірального типу. Така будова фіксує профіль протектора на високих швидкостях і утримує рівномірний контакт із дорогою. Бортові кільця зі сталевого дроту збільшеного перерізу та посилена зона борта (bead apex) підвищують точність посадки на обід і зменшують мікрозсуви під навантаженням.

Боковини отримали додаткові гумові шари зі стійкою до втомних тріщин рецептурою, що підвищує їхню ударостійкість на бордюрах і рампах. Тепловідведення реалізоване через кап-бейс компаунд: верхній шар відповідає за зчеплення і знос, нижній — за низький нагрів і економічну втрату енергії під час кочення.

Основні сфери застосування

• Напівпричепи та причепи у далекобійних і регіональних рейсах: холодильно-тентовані, штора, ізотермічні кузови, контейнеровози, самоскидні причепи з переважно твердим покриттям. Дає приріст довговічності на асфальті та бетоні, зберігаючи рівну зношуваність.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS Curtainsider / S.KO Cool
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Mega
• Wielton — NS3 / Curtain Master
• Schwarzmüller — SPA / SEM
• Fliegl — SDS / SWS
• Kässbohrer — Maxima / Cool
• Chereau — Inogam
• Lamberet — SR2
• TIRSAN — T.SCS / T.SRI
• Koegel — Cargo Rail
• Wabash (європейські поставки) — Dry/Temp-controlled
• Bodex — KIS / KJD
• Faymonville — Mega трейлери низькопідлогові (конфігурації під 19.5 ободи)
• Krone — Mega Liner (версії з 19.5 ободами)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE 2 – вигідніше за первинною ціною при співставному ресурсі на рівних маршрутах
• Continental HTR2 – краща окупність у перерахунку на кілометр завдяки дешевшому володінню
• Goodyear KMAX T – м’якший характер зношування плечей на міських розвезеннях з частими поворотами

Каркас Armstrong використовує багатопоясний сталевий брекер із нейлоновою обмоткою, що знижує теплову деформацію на швидкості; боковини з посиленим гумовим напливом у бортовій зоні покращують стійкість до стоянкових маневрів. Протектор з глибокими кільцевими каналами орієнтований на рівномірне спрацювання по ширині, тоді як у ряді преміальних моделей більший акцент робиться на максимальну паливну економію. У підсумку ATH11 забезпечує збалансований компроміс між ресурсом і ціною, з придатністю до відновлення.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний із багатошарового металокорду, що рівномірно розподіляє навантаження по профілю. Брекерні пояси з щільною взаємною укладкою підвищують жорсткість протекторної частини, а нейлоновий оверлей зменшує динамічні деформації. Боковини мають антиабразивний шар, що захищає від стирання на рампах, а протекторна зона — кап-бейс компаунд, який утримує температурний режим під контролем.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований виробником транспортного засобу й таблицями ETRTO. Для розміру 385/55 r19.5 у причіпних застосуваннях робочий холодний тиск зазвичай лежить у діапазоні 8.5–9.5 бар (залежно від фактичного навантаження та кількості осей). Перевіряйте тиск лише на холодних шинах, щонайменше раз на тиждень або перед кожним рейсом при інтенсивній експлуатації.

Контролюйте розвал-сходження причіпної осі та стан втулок підвіски, щоб уникнути пилінгу й косого зношування. Ротацію на причепі виконуйте попарно по осі у межах одного розміру та схожого залишку протектора. Регрувінг дозволений лише за умови достатнього залишку до брекерних поясів і відповідно до карт шаблонів; відновлення виконує сертифікований сервіс.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r19.5 Armstrong ATH11 156J Причіпна вантажна шина

Тривалі перегони трасою, міські кільцеві маршрути, розвезення на промислових зонах, мокрий асфальт і бетон, твердий ущільнений ґрунт і щебеневі під’їзди до рамп. На вологому покритті канавки швидко відводять воду, а на утрамбованому ґрунті жорсткі ребра зберігають передбачуваність маневру.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на чистий, неушкоджений обід рекомендованої ширини (рекомендований обід: 11.75x19.5). Застосовуйте монтажну пасту, уникайте мастил, що руйнують каучук. Після посадки на борт використовуйте клітку безпеки для накачування; не перевищуйте допустимий тиск посадки, указанний виробником. Після монтажу зробіть балансування колеса, перевірте герметичність і встановіть клапан відповідного класу. Контрольний тиск для початку рейсу — згідно з навантаженням і рекомендаціями на табличці ТЗ; перевіряйте момент затягування кріплень коліс після перших 50–100 км.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: низька енергетична втрата в зоні деформації зменшує опір коченню до 8% у порівнянні з типовими аналогами свого класу.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення і рівна поведінка на дощовій дорозі знижують пробуксовки на рампах та прискорюють маневри.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус дає можливість регрувінгу/відновлення, подовжуючи життєвий цикл і зменшуючи частоту повної заміни.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r19.5 Armstrong ATH11 156J Причіпна вантажна шина на вигідних умовах у нашому магазині: залишайте заявку зараз — отримаєте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по Україні без затримок.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном — підтвердимо наявність, ціну та узгодимо дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Відправляємо щодня у міста та селища, до відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки з нашого складу, професійний підбір під ваш автопарк, швидка логістика та підтримка після продажу.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна вантажна гума для причіпної осі з довгим ресурсом, передбачуваною поведінкою в дощ і можливістю відновлення — 385/55 r19.5 Armstrong ATH11 156J Причіпна вантажна шина стане практичним вибором. Вона поєднує міцний каркас, рівномірний знос плечових зон і помірний опір коченню, підвищуючи ефективність рейсів та зменшуючи витрату пального. Для напівпричепів у регіональних і магістральних перевезеннях це рішення забезпечує стабільність, надійність і вигідну собівартість пробігу. Замовляйте зараз і підсилюйте продуктивність вашого автопарку вже з найближчого рейсу.

Часті питання про шину

• Чи можна встановлювати цю шину на рульову або провідну вісь? – Модель ATH11 розроблена для причіпної осі; використання на інших осях не рекомендовано.
• Який рекомендований обід для 385/55 r19.5? – Рекомендована ширина обода 11.75x19.5; сумісні варіанти уточнюйте в таблицях ETRTO та документації виробника причепа.
• Чи допускається регрувінг і відновлення? – За наявності придатного каркаса допускається професійний регрувінг і подальше відновлення, згідно з інструкціями сервісу та глибиною залишкового протектора.
• Який тиск підтримувати у щоденній експлуатації? – Орієнтуйтеся на навантаження осі та рекомендації виробника ТЗ; типово для причіпної осі 8.5–9.5 бар на холодну, з корекцією під фактичну масу та швидкісний режим.
• Який приблизний ресурс у змішаному циклі? – За правильної геометрії та тиску досягається 150 000–180 000 км до граничних індикаторів зносу; на трасі ресурс зазвичай вищий, ніж у міських маршрутах.

Замовляйте просто зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативна доставка по Україні у найкоротші терміни. Оформлюйте замовлення — надаємо знижки для компаній та автопарків і професійний підбір під ваші маршрути.