385/65 r22.5 Aplus T708 164K причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів, стабільність на магістралі та ресурс у парках. Призначення та використання шини: робота на осі напівпричепа у змішаних умовах міських/міжміських маршрутів. Ключові особливості моделі: рівномірне зношування, посилений каркас, низький опір коченню. Огляд та переваги: збалансоване зчеплення на мокрому покритті, передбачувана керованість, придатність до відновлення. Оптимальний вибір для вашої техніки: стабільна робота під великим навантаженням і впевнене щоденне виконання рейсів.
Опис виробника та перевага його вибору
Бренд Aplus належить до промислової групи Shandong Haohua Tire Co., Ltd (Китай) і спеціалізується на виробництві шин для вантажного транспорту, автобусів та легкових авто. Підприємства сертифіковані за ISO 9001, IATF 16949, продукція відповідає вимогам ECE та іншим міжнародним регламентам. Асортимент вантажних шин Aplus розробляється з урахуванням потреб автопарків: довговічність каркаса, можливість регенерації, стабільність у різних кліматичних умовах.
- Країна виробництва та компанія: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd (бренд Aplus)
- Технології бренду: 3D-моделювання рисунків, сталеві брекерні пояси з композитним підсиленням, оптимізовані гумові суміші для зниженого опору коченню, контролю якості на всіх стадіях (рентген-сканування, балансування, перевірка геометрії).
- Призначення шин: Шини для магістральних, регіональних і будівельних перевезень; рішення для кермових, ведучих і причіпних осей вантажівок та напівпричепів; також моделі для міських автобусів і міжміських рейсів.
- Рейтинг бренду: Aplus належить до надійного сегмента «value for money» серед світових виробників, поступаючись преміум-брендам за ціною, але конкуруючи у вартості кілометра та доступності сервісу.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — кермова або ведуча вісь для регіональних і магістральних маршрутів, акцент на зносостійкості й комфорті керування.
- 315/70 r22.5 — кермова/ведуча для європейських магістралей з жорсткими обмеженнями за висотою, знижений опір коченню.
- 295/80 r22.5 — універсальна для кермової та ведучої осі в змішаних умовах з акцентом на надійність.
- 385/55 r22.5 — причіпна для занижених напівпричепів, стабільність на високих швидкостях та рівномірне зношування.
- 425/65 r22.5 — підкараульна/причіпна для важких умов, підвищена вантажомісткість передньої або причіпної осі.
- 12 r22.5 — для ведучих осей вантажівок у регіональних перевезеннях, покращена тяга.
- 265/70 r19.5 — для середньотоннажних вантажівок та міських перевезень, баланс ресурсу і керованості.
- 385/65 r22.5 — причіпна для стандартних напівпричепів, стабільність і тривалий ресурс.
- 13 r22.5 — ведуча для будівельних і змішаних маршрутів, міцний протектор для ґрунтових ділянок.
- 275/70 r22.5 — для автобусів і дистрибуції, підвищена комфортність і контроль зносу.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aplus T708
- Виробник шини: Aplus
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: напівпричепи та причепи, магістральні/регіональні перевезення
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: T708
- Ширина шини: 385 мм
- Висота профілю шини: 65 %
- Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
- Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
- Малюнок протектора шини: реберний, нес спрямований, глибина приблизно 14 мм
- Вісь установки шини: причіпна
- Вага, маса шини: 74 кг
- Матеріал: натуральний і синтетичний каучук; сталеві брекерні пояси; текстильний/нейлоновий підсилювальний шар; сталеві бортові дроти
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу причіпних шин
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Створена для вантажного транспорту: тримає стабільність курсу та витримує щоденні навантаження на осі напівпричепів у різних дорожніх умовах.
- Підвищений ресурс пробігу: зносостійкий компаунд розрахований на тривалу експлуатацію у змішаних режимах.
- Надійний контакт з покриттям: оптимізовані ребра забезпечують впевнене щеплення на сухій і мокрій дорозі.
- Укріплений каркас: багато шарів корду для збереження форми під значними навантаженнями.
- Цільовий рисунок для осі напівпричепа: геометрія, що сприяє рівномірному стиранню та стабільності у довгих рейсах.
- Придатність до регенерації: якісний корпус дозволяє відновлення протектора при дотриманні регламенту.
- Стійкість до перегріву: компаунд і конструкція сприяють відведенню тепла під час інтенсивної роботи.
- Багатошарова структура: поєднання сталевих і текстильних елементів для надійності.
- Індикатори зносу: допомагають контролювати залишкову глибину канавок.
- Комплекс матеріалів: гуми на натуральній і синтетичній основі, сірка, техвуглець, смоли, олії, металевий і текстильний корд.
- Посилені боковини: стійкі до бічних деформацій під час маневрування.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Рисунок T708 виконано у форматі широких ребер з чотирма основними кільцевими каналами, які формують безперервні доріжки контакту по обидва боки від центральної осі. Периферійні ребра мають сегментовані прорізи дрібного кроку, що підвищують мікро-щеплення у вологих умовах, тоді як центральне ребро стабілізує курс. Поздовжні канавки великої пропускної здатності працюють як дренажні коридори, швидко відводячи воду з плями контакту.
Форма блоків у зоні плечей більш жорстка, з укрупненим кроком для утримання рівномірного тиску по ширині. Скошені фаски на краях блоків зменшують ризик «зубчатого» зносу. Система мікроламелей всередині ребер допомагає розподіляти навантаження при гальмуванні та проходженні поворотів. Геометрія сприяє самоочищенню від дрібного щебеню та піску, знижуючи ймовірність заклинювання камінців.
Конструктивні особливості шини
Каркас радіальної архітектури виконаний зі сталевого корду з текстильним підсиленням у верхній зоні для підвищення ударної міцності. Брекерний пакет із двох-трьох сталевих поясів утворює жорстку платформу під протектором, зменшуючи деформації та перегрів. У бортовій зоні застосовано масивні сталеві кільця з гумовою амортизацією для стабільного прилягання до полки диска та витримування високих навантажень при маневрах.
Боковини з багатошаровою структурою і додатковим гумовим шаром проти стирання зберігають форму під час розворотів і паркувальних маніпуляцій. Тепловідвід полегшується завдяки підібраному складу гум та переходним шарам, що знижують внутрішні втрати на тертя. Захисні елементи в плечовій частині амортизують удари від бордюрів та нерівностей, оберігаючи корд від пошкоджень.
Основні сфери застосування
- Напівпричепи тентовані, рефрижератори, платформені та контейнеровози у регіональних і магістральних перевезеннях.Встановлюється на причіпні осі; вирізняється тривалим ресурсом і рівномірним зношуванням на асфальті та бетоні, стабільністю під навантаженням.
Список техніки:
- Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO / S.CF
- Krone — Profi Liner / Cool Liner / Box Liner
- Kögel — Cargo / Cool / Mega
- Wielton — Curtain Master / Reefer / Container Master
- Schwarzmüller — SPA / S1 / Reefer
- Fliegl — SDS / Mega / Flatbed
- Kässbohrer — K.SCS / K.SRI / K.SHF
- Tırsan — T.SCS / T.SRI / Container Carrier
- Lamberet — SR / Carrier
- CIMC — Container chassis / Box
- MEGA — Liner / Light
- Benalu — OptiLiner / Cargoline
- Bodex — Curtain / Tipper (передня причіпна вісь з 385/65)
- Fruehauf — Curtainsider / Reefer
- Kraker — Walking Floor (передні осі на 385/65)
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi T – вигідніша вартість кілометра за рахунок нижчої закупівельної ціни при збереженні стабільного зносу.
- Continental Conti Hybrid HT3 – помірні вимоги до сервісу та добрий баланс між ресурсом і паливною економічністю для змішаних маршрутів.
- Goodyear KMAX T – надійний каркас з можливістю відновлення протектора, що скорочує загальні витрати автопарку.
Корпус Aplus T708 має посилені сталеві пояси і захисні шари боковини, орієнтовані на щоденні маневри та паркування у міських терміналах. Протекторна зона з широкими кільцевими каналами розрахована на ефективний дренаж, подібний до рішень лідерів ринку, але з фокусом на економічність володіння. Боковинні ущільнювачі захищають корд від перетирання об бордюр, а геометрія ребер запобігає «пилообразному» зносу, що часто турбує причіпні осі.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Причіпна вантажна гума Aplus T708 належить до лінійки для напівпричепів, оптимізована під магістральну/регіональну логістику з високою завантаженістю.2. Використовується на осі напівпричепа, контейнеровозів та рефрижераторів у щоденних рейсах між логістичними хабами, складами та портами.3. Конструкція радіальна, багатошарова, з кількома сталевими брекерними поясами і текстильним підсиленням каркаса для геометричної стабільності.4. Боковини з посиленим гумовим шаром і міцними бортовими кільцями зменшують ризик пошкоджень при бордюрних контактах.5. Компаунд стійкий до стирання і термоокислювального старіння, з додаванням смол і спеціальних добавок для контролю тепловиділення.6. Протектор реберного типу з чотирма кільцевими канавками, фасками на кромках і дрібними прорізами для стабільного дренажу та рівномірної плями контакту.7. У керуванні шина передбачувана: впевнено тримає курс, стабільно гальмує на мокрому покритті, добре переносить тривалі прямолінійні ділянки.8. Економічна користь проявляється у зниженні витрати палива автопоїзда і придатності до регенерації, що зменшує витрати на кілометр.9. Підходить до широкого спектра завдань: від дистрибуції на середні відстані до магістральних рейсів із важкими вантажами.Конструктивні особливості шини
- Раціональне співвідношення ціна/якість: корпус із посиленими поясами забезпечує ресурс при помірних витратах на придбання.
- Довговічний каркас: підсилені зони плечей і боковин підвищують стійкість до втомних навантажень і ударних впливів.
- Краще споживання пального: компаунд і геометрія плями контакту знижують втрати на кочення на рівних дорогах.
Каркас виконано зі сталевого корду із захисними текстильними шарами для гасіння локальних напружень. Брекерна система стабілізує протектор і зменшує хвилеподібні деформації під навантаженням. Боковини з додатковими гумовими накладками оберігають від стирання й надрізів, тоді як бортові кільця великого перерізу тримають обід надійно при різких маневрах. Протектор має жорстку опорну платформу, що сприяє рівномірному стиранню.
Ключові переваги шини
- Тривалий строк служби: зносостійкі суміші, розраховані на великий пробіг у магістральному циклі.
- Впевнене щеплення: стабільний контакт завдяки продуманим ребрам і дренажним каналам.
- Міцний корпус: багатошаровий корд витримує високі статичні й динамічні навантаження осі.
- Оптимізований рисунок для причепів: рівномірний знос по всій ширині без схильності до «пилообразного» профілю.
- Багаторазове життя каркаса: придатність до відновлення протектора згідно з регламентом.
- Контроль стану: індикатори зносу допомагають планувати своєчасну заміну або регенерацію.
- Висока вантажомісткість і тягова стабільність автопоїзда: впорядкований рух у колоні та прогнозована поведінка при гальмуванні.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск, рекомендований для навантаження осі напівпричепа: для повного завантаження орієнтовно 9.0 бар (холодний), коригуючи за таблицями тиску виробника і ETRTO. Регулярно перевіряйте температуру боковин після тривалих перегонів у спеку; перегрів знижує ресурс. Вирівнювання геометрії осей напівпричепа зменшує «зубчатий» знос і шум. Плануйте перестановку між осями причепа для вирівнювання стирання (якщо конструкція автопоїзда дозволяє). Уникайте тривалих стоянок із частково спущеними шинами — це викликає плоскі плями та мікротріщини компаунду.
У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Aplus T708
Постійна робота на асфальті та бетоні, періодичні заїзди на промзони з ущільненим покриттям, рух у дощ і по вологому дорожньому полотну. Допускається експлуатація на твердому ґрунті (території складів, перевантажувальні майданчики) з помірною кількістю дрібного щебеню. Плавний дренажний профіль підтримує контроль на мокрих ділянках, а жорсткі плечі допомагають уникати розгойдування при маневрах.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Виконуйте монтаж лише на сертифікованих дисках 22.5 із рекомендованою шириною 11.75 (допустимий обід 12.25 за наявності специфікації). Використовуйте професійний монтажний інструмент і мастило для бортів; не застосовуйте агресивні речовини, що руйнують гуму. Після посадки борту на полку диска проведіть накачування в клітці безпеки до робочого тиску. Перевіряйте биття та балансування. Контролюйте тиск щотижнево; корегуйте під температуру навколишнього середовища: зниження температури — зменшення тиску, підвищення — збільшення; тиск завжди міряти «на холодну».
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки зниженню опору коченню у причіпної осі можливе зменшення витрати пального автопоїзда до 5–6% у магістральному циклі.
- Скорочення часу робіт: стабільна пляма контакту і прогнозована поведінка у дощ дозволяють підтримувати середню швидкість без зайвих уповільнень.
- Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірний знос продовжують міжсервісний період; придатність до регенерації скорочує витрати на наступні комплекти.
Оплата та доставка
Придбайте 385/65 r22.5 Aplus T708 164K причіпну вантажну шину у нашому магазині за чесною ціною — оформіть замовлення сьогодні та отримайте консультацію спеціаліста і швидке відправлення по всій Україні. Працюємо з автопарками та приватними перевізниками, підбираємо шини під ваші маршрути і навантаження. Телефонуйте або залишайте заявку на сайті — підкажемо оптимальний тиск і режим експлуатації.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте нам — узгодимо наявність, вартість і термін відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста та селища — у відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівково з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата перевізнику.
Переваги покупки шини
Прямі поставки, офіційна гарантія виробника, оперативне відвантаження та експертні консультації щодо підбору і режимів тиску. Доступні опції постачання для автопарків і гнучкі умови.
Висновок по шині та рекомендації
Причіпна вантажна гума 385/65 r22.5 Aplus T708 164K — зважений вибір для напівпричепів, що поєднує рівномірне зношування, міцний каркас і стабільність у дощ. Вона оптимальна для тентів, рефів та контейнеровозів, гарантує прогнозовану поведінку у поворотах та на прямій, знижує витрату пального завдяки оптимізованому коченню. Стабільність автопоїзда і безпека екіпажу підкріплені конструктивними підсиленнями боковин та продуманою геометрією протектора. Якщо вам потрібна довговічність у важких умовах із помірною масою і можливістю регенерації — це практичний варіант, що допоможе знизити собівартість кілометра.
Часті питання про шину
- Який рекомендований тиск для 385/65 r22.5 на причіпній осі? – Для повного навантаження орієнтовно 9.0 бар (на холодну). Точні значення слід звіряти з таблицями виробника і даними на табличці шасі/напівпричепа.
- Чи допускається відновлення протектора каркаса Aplus T708? – Так, корпус розрахований на регенерацію за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання стандартів відновлення.
- Який рекомендований обід для цієї шини? – 11.75x22.5 як базовий; допустимо 12.25x22.5 за наявності відповідної специфікації і правильного тиску.
- Чи підходить T708 для встановлення на кермову або ведучу вісь? – Ні, це модель для причіпної осі. Для кермової/ведучої слід обирати відповідні позиції лінійки.
- Яка орієнтовна глибина протектора нової шини? – Порядку 14 мм для реберного рисунка причіпного призначення, з індикаторами зносу для контролю залишку.
Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформлюйте покупку — оперативна доставка по Україні. Звертайтесь сьогодні — надаємо знижки для підприємств і автопарків.
