385/65R22.5 Otani OH-108 164K TL Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Otani OH-108 164K Прицепная грузовая шина — надежное решение для полуприцепов и автопоездов, рассчитанных на интенсивные перевозки. Создана для устойчивого хода, равномерного износа и экономичного пробега в магистральных и региональных маршрутах. Оптимальный выбор для автопарков, которым важны долговечность, безопасность и предсказуемое поведение на дороге.

Описание производителя и преимущество его выбора

Otani Tyre Co., Ltd — производитель с собственными заводами в Таиланде и полным циклом контроля качества: от разработки смесей до конечных испытаний шин. Линейки для грузовой техники ориентированы на стабильный пробег, ремонтопригодность корпусов и соблюдение международных требований к безопасности и шуму протектора.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: всесталочная радиальная конструкция, компьютерное моделирование протектора для снижения сопротивления качению и шума, многокомпонентные компаунды с оптимизированной дисперсией сажи и кремнезёма, усиленные зоны бортов для устойчивости на поворотах, каркасы под восстановление протектора (ретридинг).
• Назначение шин: грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы для магистральных, региональных и строительных перевозок, включая платформы, тентованные и самосвальные полуприцепы, низкорамники и цистерны.
• Рейтинг бренда: уверенная позиция среди азиатских производителей с акцентом на ресурс и цену владения; по совокупности характеристик Otani конкурирует с ведущими среднеценовыми марками и предлагает более доступную альтернативу премиальному сегменту.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей и региональных перевозок с приоритетом курсовой устойчивости.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для трасс и смешанных маршрутов, акцент на тягу и равномерный износ.
• 295/80 r22.5 — универсальные задачи на рулевую и ведущую ось в дальних рейсах и развозке.
• 275/70 r22.5 — городская и региональная логистика, повышенная манёвренность и стойкость к бордюрным ударам.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов и тентованных платформ, пониженный профиль для устойчивости на скорости.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, широкая база для высокой грузоподъёмности и стабильности автопоезда.
• 12 r22.5 — ведущая ось для строительной техники и смешанных покрытий.
• 13 r22.5 — прицепная ось самосвальных полуприцепов и платформ под тяжёлую нагрузку.
• 11 r22.5 — рулевая/ведущая для международных и внутрирегиональных перевозок.
• 245/70 r19.5 — малотоннажные грузовики и прицепы в городской доставке.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Otani
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: OH-108
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: реберный, симметричный, направлен на стабилизацию курса; глубина около 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 69 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей и кремнезёмом; стальной корд каркаса; многослойный стальной брекер
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению по сравнению с типовыми прицепными рисунками бюджетного класса
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 200000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: TIS (Таиланд); UNECE ECE R54, R117; ETRTO; системы менеджмента качества ISO на производственных площадках. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для тягачей с полуприцепами и выдерживает большие пробеги в смешанных дорожных условиях без потери стабильности платформы.
• Повышенный ресурс: состав протектора рассчитан на длительную службу с минимальным абразивным износом.
• Надёжное сцепление с покрытием в дождь и на сухой трассе благодаря продуманной геометрии канавок.
• Жёсткая силовая основа: каркас выполнен с несколькими слоями стального корда для устойчивости к деформациям.
• Профиль протектора подобран для роли прицепной шины: равномерная площадка контакта обеспечивает ровный износ беговой дорожки.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускается последующее наваривание протектора при соблюдении регламентов.
• Выдерживает тепловые нагрузки: оптимизированный теплоотвод препятствует перегреву при высоких скоростях.
• Многослойная структура: последовательные усиления в каркасе и брекере распределяют напряжения.
• Контроль остатка протектора: индикаторы износа позволяют вовремя планировать замену или ретридинг.
• Сбалансированный состав материалов: натуральный и синтетический каучук, сера, сажа, стальной и текстильный корд, масла и функциональные добавки.
• Усиленные боковые зоны: устойчивость к потёртостям и кромочным повреждениям при маневрировании на рампах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок OH-108 — симметричный реберный. Три широкие продольные канавки формируют направленные дренажные каналы для отвода воды, а сплошные центральные рёбра стабилизируют курс прицепа. Шаг ламелей внутри рёбер подобран для равномерного распределения давления по пятну контакта: жесткость блоков в центральной зоне повышена, внешние плечи более массивные для устойчивости на виражах и при перестроениях. Продольная ориентация канавок минимизирует боковое сносимое усилие, а сглаженные кромки блоков снижают риск вырывания резины на жёстких маневрах у терминалов.

Дренажные каналы выполнены с достаточной глубиной и объёмом, что ускоряет самоочистку от мелкого гравия и воды на мокром покрытии. В плечевой зоне использован более крупный шаг кромок для стабильной поддержки гружёного прицепа при въезде на пандусы и рампы. Доступны взаимозаменяемые конфигурации в этом типоразмере: диагональные решения 13 r22.5 для специфических задач и радиальные 385/65 r22.5 для магистральных перевозок.

Конструктивные особенности шины

Корпус OH-108 — всесталочная радиальная архитектура: силовой каркас на основе стального корда, многослойный брекер для кольцевой стабилизации пятна контакта и усиленные бортовые кольца для точной посадки на обод и удержания давления. Боковины защищены утолщённым резиновым слоем и ударопоглощающими компонентами, что снижает риск повреждений при контакте с бордюрами и при парковке у рамп. Внутренний состав слоёв рассчитан на эффективный теплоотвод: материалы с оптимальной теплопроводностью и разнесением слоёв предотвращают локальный перегрев на длительных участках с постоянной скоростью. Конструкция допускает последующее восстановление протектора при соблюдении технологического регламента и отсутствии дефектов каркаса.

Основные области применения

• Полуприцепы и прицепы в международной и внутренней логистике — установка на прицепную ось. Отличаются стабильностью гружёного автопоезда, ровным износом на твёрдом покрытии и предсказуемым поведением на влажной дороге.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — SCS, SKO, S.KI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Mega
• Wielton — Curtain Master, NS
• Fliegl — SDS, TPS
• Schwarzmüller — Platform, Tipper
• Kassbohrer — Lowbed, Curtainsider
• Broshuis — Low Loader
• Faymonville — MegaMAX, MultiMAX
• Meusburger — MTS, MTS-N
• STAS — Build, Agro
• Benalu — Optiliner, Tipper
• Zaslaw — Tipper, Curtain
• Grunwald — Самосвальные полуприцепы
• LANGENDORF — SKS, Flatbed

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE – Otani OH-108 обеспечивает более доступную стоимость владения при сохранении устойчивого курса и ровного износа на прицепной оси.
• Bridgestone R168 – модель Otani выигрывает в первоначальной цене и ремонтопригодности корпуса при корректной эксплуатации.
• Continental Conti Hybrid HT3 – OH-108 предлагает привлекательный баланс ресурса и стабильности автопоезда в региональных перевозках по умеренному бюджету.

У Otani OH-108 всесталочный каркас и многослойный брекер с усиленными бортами — это близко к архитектуре премиум-моделей, но при меньшей стоимости. Боковины рассчитаны на маневрирование у рамп и выдерживают кромочные нагрузки, а реберный протектор с глубокими продольными канавками даёт уверенное водоотведение и равномерный износ на прицепной оси. В сравнении с премиум-решениями немного выше масса шины, что компенсируется более низкой ценой комплекта и возможностью ретридинга.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. OH-108 — прицепная шина линейки для тяжёлых грузовых перевозок; ориентирована на магистральные и региональные автопоезда.
• 2. Применяется на прицепных осях полуприцепов: тентованные, изотермические, рефрижераторные, платформы и самосвальные кузова.
• 3. Радиальная бескамерная конструкция с всесталочным каркасом и многослойным брекером повышает устойчивость и ресурс.
• 4. Боковые зоны усилены для противодействия порезам и истиранию при частых разворотах и стыковках к рампе.
• 5. Резиновая смесь устойчива к абразивному износу, растрескиванию и термостарению в длительных рейсах.
• 6. Реберный протектор с глубиной порядка 16 мм, прямолинейные канавки, повышенная жёсткость центральной зоны и самоочистка от воды и мелких фракций.
• 7. Эксплуатационные плюсы: стабильность при перестроениях, уверенность на мокрой трассе, точная реакция автопоезда на управление.
• 8. Экономическая выгода: низкое сопротивление качению снижает расход топлива автопоезда и увеличивает межсервисные интервалы по шинам.
• 9. Универсальность: подходит для разных типов полуприцепов и диапазона грузов — от сыпучих материалов до штучных паллет.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальный баланс цены и ресурса обеспечивает выгодное соотношение вложений и пробега автопарка.
• Упрочнённый каркас выдерживает длительные нагрузки и вибрации, продлевая срок службы корпуса.
• Снижение сопротивления качению за счёт протекторной геометрии и состава резины уменьшает расход топлива.

В каркасе применён стальной корд, брекер многослойный для равномерного распределения напряжений по пятну контакта, бортовые кольца с повышенной жесткостью фиксируют шину на ободе при маневрах гружёного прицепа. Боковины защищены утолщённой резиной и антифрикционными добавками, протекторная зона сформирована так, чтобы сохранять форму под нагрузкой и эффективно отводить тепло.

Ключевые преимущества шины

• Длительный срок службы: стойкая смесь рассчитана на большой пробег без ускоренного стирания.
• Сцепление на различных покрытиях: уверенная работа на мокром и сухом асфальте благодаря канавкам и кромкам.
• Жёсткий каркас с несколькими слоями стали сохраняет форму и противостоит деформациям.
• Профиль прицепной шины обеспечивает ровный износ по всей ширине беговой дорожки.
• Корпус допускает восстановление протектора, что продлевает общий жизненный цикл шины.
• Индикаторы износа помогают контролировать остаток и планировать обслуживание.
• Высокая тяговая сила и значительная грузоподъёмность ускоряют работу

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление согласно нагрузке и скорости — для типичной прицепной конфигурации 385/65 r22.5 164K ориентировочно 9.0–10.0 бар на холодной шине; точное значение подбирается по фактической осевой нагрузке. Проверяйте давление не реже раза в неделю, корректируйте при изменении температуры. Регулярно осматривайте беговую дорожку на предмет неравномерного износа, инородных предметов и надрывов. Соблюдайте предельную скорость для индекса K — до 110 км/ч. Балансировка колёс при каждом монтаже и после ремонта снижает вибрации и продлевает ресурс. Перестановка шин по левому и правому борту (если политика автопарка допускает) помогает выровнять износ, но для прицепной оси обычно достаточно мониторинга давления и развала-схождения у прицепа.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Используется на асфальте и бетоне, справляется с переездами по твёрдому грунту и щебню на подъездах к карьерам и стройплощадкам. На влажной дороге продольные канавки ускоряют отвод воды, на укатанном покрытии сохраняется стабильность курса прицепа. Для длительных магистральных участков конструкция рассчитана на устойчивый теплообмен без перегрева.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте шину только на рекомендованный обод соответствующего размера; используйте смазку для шин, не содержащую нефтепродуктов. До накачивания убедитесь в чистоте посадочных полок и отсутствии повреждений обода. Наращивайте давление ступенчато, проверяйте посадку бортов на 3–4 бар, затем доводите до рабочего значения. Все операции проводите в защитной клетке или с применением дистанционных устройств. После установки проверьте герметичность вентилей и затяжку гаек колёсного крепления моментным ключом. Контрольное измерение давления выполняйте на холодной шине; горячее измерение требует корректировки из-за теплового расширения.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря снижению сопротивления качению возможна экономия до 5% в сопоставимых условиях автопоезда.
• Сокращение времени работ: стабильно держит курс и меньше склонна к пробуксовкам при маневрировании на терминалах — ускоряется цикл погрузки-разгрузки.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ увеличивают межсервисный интервал и повышают вероятность успешного ретридинга.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Otani OH-108 164K Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — консультант подберёт оптимальную комплектацию и организует быструю отправку по Украине. Выезжаем на отгрузку ежедневно — ваш автопарк не простоит лишнего дня.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальный товар с гарантией производителя, стабильные поставки со склада, оперативная логистика и технические консультации по подбору и эксплуатации для автопарков любого масштаба.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Otani OH-108 164K — рациональный выбор для прицепной оси полуприцепов: устойчивый ход, ровный износ, ремонтопригодный корпус и экономичный пробег. Эта шина помогает снизить расход топлива автопоезда, повышает безопасность и предсказуемость на трассе, выдерживает интенсивные графики перевозок и остаётся стабильной в жару и дождь. Для операторов, которым важны надёжность и контроль затрат, OH-108 станет надёжной основой парка прицепных колёс.

Частые вопросы о шине

• Что означает индекс 164K? – 164 соответствует предельной массе 5000 кг на одну шину при нормативном давлении; K указывает на допустимую скорость до 110 км/ч.
• Шина бескамерная или под камеру? – Конструкция TL: бескамерная, с использованием герметизирующего внутреннего слоя и стандартного вентиля под соответствующий обод.
• Можно ли восстанавливать протектор корпуса OH-108? – Да, при условии отсутствия критичных повреждений каркаса и соблюдения регламента ретридинга на сертифицированном оборудовании.
• Какое рабочее давление рекомендуется для прицепной оси? – В типичных условиях эксплуатации 9.0–10.0 бар на холодной шине; точное значение определяется фактической осевой нагрузкой и рекомендациями производителя техники.
• Какова ориентировочная глубина протектора? – Около 16 мм для типоразмера 385/65 r22.5 в исполнении прицепной шины OH-108.

Сделайте запрос прямо сейчас — действуют цены от официального поставщика и гарантия производителя. Заказывайте с оперативной доставкой по Украине. Оформляйте покупку — предусмотрены скидки для автопарков и предприятий.