400/85 r21 Дніпрошина ІП-184-1 Універсальна вантажна шина — надійне рішення для спецтехніки та важких вантажів у змішаних умовах
Універсальна вантажна гума 400/85 r21 Дніпрошина ІП-184-1 створена для роботи на різних типах покриття — від твердого асфальту до ґрунтових доріг. Модель поєднує стійкість до інтенсивних навантажень, впевнену тягу на бездоріжжі та прогнозовану керованість на шосе. Обирайте перевірену конструкцію каркаса і практичний протектор для стабільної роботи автопарку щодня.
Опис виробника та перевага його вибору
Дніпрошина — український виробник шин для вантажних автомобілів, спецтехніки та промислового транспорту з повним циклом виробництва. Підприємство застосовує стандартизовані процеси контролю якості, сучасні суміші та ретрить-сумісні каркаси для подовження життєвого циклу шин.
- Країна виробництва: Україна
- Технології бренду: багатоетапна віброекстракція і гомогенізація компаундів, оптимізована вульканізація, корд зі змішаних волокон (текстиль/метал), термостійкі підпротекторні шари, геометрично стабільні борти з металокордним кільцем, контроль вагової однорідності кожної шини
- Призначення шин: вантажні автомобілі, позашляхові вантажівки, військова та лісова техніка, автокрани, паливозаправники, аварійно-рятувальні шасі, дорожньо-будівельна техніка
- Рейтинг бренду: стабільні позиції в сегменті вантажних і позашляхових шин Східної Європи; конкурентна якість відносно регіональних виробників та вигідна вартість у порівнянні з преміальними міжнародними марками
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 425/85 r21 — ведуча/універсальна, для бездоріжжя і важких умов у лісовій та промисловій логістиці
- 12.00 r20 — ведуча, кар’єрні й будівельні роботи з виразною тягою на щебені та ґрунті
- 9.00 r20 — рульова/причіпна, регіональні перевезення та комунальна техніка
- 14.00 r20 — універсальна, для важких вантажів і змішаних маршрутів із виїздом на бездоріжжя
- 13.00 r18 — універсальна, техніка підвищеної прохідності, трубовози, бурові комплекси
- 16.00 r20 — ведуча, екстремальне бездоріжжя, піски й заболочені ділянки
- 365/80 r20 — рульова/універсальна, військові та рятувальні шасі зі змішаною експлуатацією
- 395/85 r20 — ведуча, підвищена вантажопідйомність і стабільність на кам’янистому покритті
- 315/80 r22.5 — рульова/причіпна, регіональна логістика і будмайданчики
- 385/65 r22.5 — причіпна, стійке зношування та опора під високі осьові навантаження
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 400/85 r21
- Виробник шини: Дніпрошина
- Країна виробник шини: Україна
- Призначення шини: вантажні автомобілі підвищеної прохідності, спецтехніка для змішаних умов (дорога/ґрунт)
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: ІП-184-1
- Ширина шини: 400 мм
- Висота профілю шини: 85%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 1210–1220 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 21 дюйм (533 мм)
- Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
- Індекс швидкості шини: G — безпечно до 90 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: діагональна TT (камерна; багатошаровий каркас із текстильного корду)
- Малюнок протектора шини: універсальний блоково-гривневий, ненапрямний, збільшена глибина під бездоріжжя
- Вісь установки шини: універсальна (кермова/ведуча, залежно від конфігурації шасі)
- Вага, маса шини: орієнтовно 70–78 кг (залежно від виконання)
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом техвуглецю; текстильний багатошаровий корд; металокорд у бортах; підпротекторний термостійкий шар
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу позашляхових шин
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Створена спеціально для важких вантажівок: витримує інтенсивну роботу на шосе й бездоріжжі, зберігаючи цілісність покриття в складних умовах.
- Ресурс і повільне зношування: тверді компаунди дозволяють долати великі пробіги без втрати функціональності.
- Чіпкість на різних покриттях: впевнене зчеплення на вологому асфальті, ґрунті та щебені.
- Укріплений каркас: багатошаровий корд рівномірно розподіляє навантаження й захищає від деформацій.
- Профіль протектора під різні осі: стабільність у кермуванні, тяга на ведучих і рівномірний знос на причепі.
- Придатність до відновлення: корпус шини розрахований на кілька циклів ретрита за умови дотримання регламенту.
- Стійкість до перегріву: термостійкі прошарки зменшують ризик терморозшарувань.
- Багатокомпонентна будова: кілька шарів корду та робочих гумових прошарків для міцності й еластичності.
- Індикатори зношування: контроль залишкової глибини протектора без спецінструментів.
- Компаунд із посиленими наповнювачами: натуральний/синтетичний каучук, техвуглець, сірка, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, масла, функціональні добавки.
- Жорсткі боковини: укріплена бокова частина протистоїть боковим зминанням і осколкам.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор побудований на комбінації масивних ґрунтозачепів і центральної гривневої зони з дрібнішою нарізкою. Блоки розміщені з чергуванням кроку, що мінімізує резонанс і вирівнює контактну пляму. Поздовжні канавки середньої ширини сприяють дренажу води та шламу, поперечні канали під змінним кутом утворюють додаткові кромки зачеплення. Кути розташування ґрунтозачепів підібрані так, щоб на твердому покритті забезпечити стабільність, а в рихлому ґрунті — впевнене вгризання без зайвого буксування.
Самоочищення досягається завдяки відкритій архітектурі плечових зон: під навантаженням блоки трохи “працюють”, проштовхуючи ґрунт і камінці назовні через поперечні вікна. На вологому ґрунті протектор формує каналізовані потоки, що зменшують гідропланування, на асфальті — забезпечує рівномірний тиск по плямі контакту для стабільного гальмування. Взаємозамінний діагональний запис розміру — 1220×400-533; радіальний еквівалент — 400/85 r21.
Конструктивні особливості шини
Каркас — багатошаровий, на текстильному корді із підвищеною міцністю на розрив і стійкістю до циклічних навантажень. Підпротекторна зона містить термостабілізуючі шари, які розсіюють тепло під час тривалих маршів або повільної роботи під високою вагою. Брекерні пакети сформовані для рівномірного розподілу сил по ширині шини, що знижує ризик локальних зсувів гуми й появи “плечових” дефектів.
Бортова частина посилена металокордним кільцем і гумою підвищеної твердості для щільної посадки на диск і кращої герметизації в камерному виконанні. Боковини мають еластично-жорсткі зони: еластичність допомагає поглинати удари від каменів, жорсткість — утримує форму під боковим навантаженням. Тепловідведення забезпечується комбінацією компаундів і мікрогеометрією внутрішньої поверхні, що сприяє кращій циркуляції повітря в зоні камери.
Основні сфери застосування
- Експлуатація на шасі підвищеної прохідності, автокранах і лісовозах. Оптимально для змішаних маршрутів: асфальт — ґрунт — лісові колії. Забезпечує тримання курсу з вантажем і помірний знос на твердому покритті.
- Монтаж на кар’єрних і будівельних вантажівках. Стійка робота на щебені та будівельному смітті, контрольована керованість під навантаженням.
Список техніки:
- КрАЗ — 255Б/260/6322
- МАЗ — 6317/6425 (спецвиконання під 533-мм диски)
- УРАЛ — 4320 (модифікації для бездоріжжя з дисками 21\")
- МОАЗ — серія 6000 (кар’єрні тягачі та спецшасі у відповідних комплектаціях)
- БАЗ — 6910 (спецшасі в цивільних виконаннях)
- Татра — 815 VVN (індивідуальні комплектації під 533-мм диски)
- МЗКТ (Волат) — 65151/6527 (спецшасі, адаптовані під 21-дюймові ободи)
- КТА/КС автокрани — КТА-25, КС-3577 (на шасі КрАЗ/МАЗ відповідних серій)
- ЗІЛ — 131 модернізовані спецверсії (переобладнання під 21\")
- КАМАЗ — 43118 спецвиконання для лісу та бурових бригад (з переобладнанням дисків)
- ГАЗ — спецшасі ГАЗ-Садко Next у проектних модифікаціях (індивідуальні дискові комплекти)
- MAN HX/ SX — військово-цивільні адаптації під 21\" у проєктних поставках
- IVECO Trakker 6×6 — спецкомплектації для лісозаготівлі з 21\" дисками
- Renault K 6×6 — переобладнання під роботу на болотистій місцевості з дисками 533 мм
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Белшина (моделі типу І-159/І-330) – краща рівномірність зношування на твердому покритті завдяки змінному кроку блоків у центральній зоні ІП-184-1.
- Michelin (XZL/XZL2) – вигідніша загальна вартість володіння при наближеному ресурсі каркаса у змішаних маршрутах.
- Mitas (MPT/MP-серія) – вища стійкість плечових зон до відколів на щебені завдяки жорсткішій геометрії плечових блоків.
Корпус ІП-184-1 вирізняється багатошаровим текстильним кордом, що добре переносить ударні навантаження на низьких швидкостях, тоді як преміальні аналоги частіше орієнтовані на високошвидкісну роботу з радіальним сталевим брекером. Боковина у Дніпрошини товща і жорсткіша, що доречно на кам’янистому покритті; протектор має відкритішу плечову архітектуру для кращого самоочищення, тоді як у ряді імпортних моделей плечі більш закриті заради тиші на шосе.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Універсальна вантажна гума в лінійці позашляхових рішень бренду; призначена для вантажівок і спецшасі зі змішаною експлуатацією.2. Працює на асфальті, ґрунті, щебені, в умовах лісозаготівлі та будмайданчиків, а також на маршових переходах.3. Конструкція — діагональна камерна; багатошаровий каркас із текстильного корду з термостійким підпротекторним пакетом.4. Боковини укріплені для протидії боковим ударам і зминанню; борти з металокордним кільцем тримають диск без зсувів.5. Компаунд із підвищеним вмістом техвуглецю протидіє стиранню, мікротріщинам і старінню, зберігаючи еластичність у широкому діапазоні температур.6. Протектор змішаного типу: гривневий центр для стабільності та блокові плечі під тягу; збільшена глибина із самоочищенням.7. Експлуатаційні переваги: прямолінійність курсу, контрольоване гальмування на твердих поверхнях, надійна тяга в грязюці й піску.8. Економіка використання: можливість ретрита каркаса, менше простоїв, прогнозований знос — зниження витрат автопарку.9. Гнучкість застосування: одна і та сама модель ефективна для кермової та ведучої осі в універсальних парках техніки.Конструктивні особливості шини
Раціональна ціна при стабільній якості матеріалів і складання — вигідне співвідношення ціни та ресурсу для інтенсивної роботи.Підвищена живучість каркаса — багатошаровий корд виносить багаторазові удари та допускає відновлення протектора.Оптимізований опір коченню для свого класу — реальна економія пального на змішаних маршрутах.Каркас створено з кількох шарів текстильного корду, викладених під різними кутами для поглинання навантажень у поздовжньому та поперечному напрямках. Брекерні прошарки стабілізують протекторну зону, бортові кільця з металокорду гарантують чітку фіксацію на диску, а боковини виконані з гумової суміші підвищеної жорсткості й товщини для захисту від порізів і вибоїн. Протектор має посилений підпротекторний гумовий шар для теплообміну та зменшення ризику перегріву під час довгих поїздок з вантажем.
Ключові переваги шини
Довгий робочий ресурс: тверді композиції гуми тримають пробіг без різкого падіння характеристик.Надійне зчеплення з покриттям: протектор формує сильні кромки для старту, тяги та гальмування.Жорстка силова основа: багатошаровий корд захищає корпус від стомлення та деформацій.Профіль під різні осі: упевнена стабільність на кермовій і потужна тяга на ведучій без прискореного зносу.Каркас для повторного життя: допускає відновлення протектора кілька разів за умови належного сервісу.Контроль зносу: індикатори дозволяють візуально відстежувати залишок протектора.Потужна тяга та висока вантажна спроможність прискорюють виконання операцій і скорочують кількість проїздів. Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до навантаження й типу покриття. Для руху шосе з повним завантаженням орієнтовний робочий діапазон 4.5–5.5 бар, для частково завантаженого шасі — 3.8–4.5 бар. На ґрунті, піску й у лісі допускається тимчасове зниження до 2.0–2.5 бар для збільшення плями контакту, з обов’язковим поверненням до дорожніх значень перед виїздом на шосе. Регулярно перевіряйте стан камери та стрічки обода, стежте за відсутністю вологи всередині.
Ротація між осями кожні 10–15 тис. км вирівнює зношування і подовжує загальний ресурс. Уникайте тривалої стоянки під максимальним навантаженням з низьким тиском — це зменшує ризик деформацій каркаса. Після роботи в абразивному середовищі (щебінь, будсміття) оглядайте плечові зони на предмет відколів і своєчасно видаляйте зачеплені камені.
У яких умовах шина може експлуатуватися 400/85 r21
Польові умови — впевнена робота на рихлому ґрунті завдяки самоочищенню. Дороги — стабільна тяга й прямолінійність на асфальті та бетоні. Вологий ґрунт — дренажні канали виводять воду й шлам, зберігаючи контакт. Твердий ґрунт — жорсткі плечі утримують траєкторію та зменшують ковзання. На кам’янистих ділянках боковини протистоять ударам і надрізам, а багатошаровий каркас не допускає критичних деформацій.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж проводьте на чисті диски 21\" із перевіреною геометрією й справною стрічкою обода. Використовуйте рекомендовану камеру й фліпер відповідного розміру. Перед посадкою змастіть борти монтажною пастою, уникайте мастил на нафтовій основі. Під час накачування застосовуйте клітку безпеки, піднімайте тиск ступінчато, перевіряйте правильність посадки борта по всьому колу. Демонтаж здійснюйте лише на повністю спущеній шині, використовуючи інструмент із захищеними лопатками, щоб не пошкодити борт і камеру. Контролюйте тиск щодня перед виїздом і коригуйте його відповідно до навантаження та маршруту.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки раціональній жорсткості протектора та стабільній плямі контакту опір коченню знижується до 8–12% у порівнянні з зношеними позашляховими шинами попереднього покоління тієї ж категорії.
- Скорочення часу робіт: менше буксування на ґрунті та швидший старт із вантажем — підвищується середня робоча швидкість на завданнях.
- Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас допускає ретрит, що дає додаткові цикли служби без закупівлі нового корпусу.
Оплата та доставка
Придбайте 400/85 r21 Дніпрошина ІП-184-1 — універсальну вантажну гуму — у нашому інтернет-магазині на вигідних умовах. Звертайтесь зараз: надамо професійну консультацію, узгодимо специфікацію та оперативно відвантажимо по всій Україні.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну та терміни відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Надсилаємо щоденно до відділень або за адресою, у містах і селах.
- Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, швидкі відвантаження зі складу, консультації технічних фахівців щодо підбору та умов експлуатації, прозора логістика й підтримка після продажу.
Висновок по шині та рекомендації
Якщо потрібна універсальна вантажна гума, що поєднує тягу на ґрунті та стабільність на шосе, 400/85 r21 Дніпрошина ІП-184-1 — зважений вибір. Модель дає керованість, стійкість під навантаженням і живучий каркас із можливістю відновлення. Рекомендована для шасі з 21-дюймовими дисками в будівництві, лісовій логістиці, аварійно-рятувальних роботах і довгих маршах. Вона допомагає утримувати витрати пального в розумних межах, підвищує ефективність екіпажу, забезпечує стабільність і безпеку навіть у важких умовах. На м’яких ґрунтах розширена пляма контакту зменшує ущільнення землі, зберігаючи структуру покриття.
Часті питання про шину
- Чи підходить 400/85 r21 Дніпрошина ІП-184-1 для встановлення на кермову вісь? – Так, протектор і конструкція дозволяють використання як на кермовій, так і на ведучій осі, за умови дотримання рекомендованого тиску та навантаження.
- Чи можна відновлювати (ретритити) цю шину? – Так, каркас розраховано на кілька циклів відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і проведення робіт сертифікованою майстернею.
- Який рекомендований тиск для руху шосе з повним завантаженням? – Залежно від осьового навантаження орієнтовно 4.5–5.5 бар; конкретне значення уточнюйте за паспортом виробу й таблицею навантажень/тиску.
- Чи є камера в комплекті? – Виконання TT передбачає використання камери та фліпера; постачання комплекту залежить від умов замовлення та зазначається в специфікації.
- Для яких умов покриття оптимальний малюнок ІП-184-1? – Для змішаних: асфальт, щебінь, ґрунт, вологий чорнозем. Відкриті плечі сприяють самоочищенню, а центральна зона стабілізує рух на шосе.
Замовляйте сьогодні — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативна доставка по Україні за 1–2 дні. Оформлюйте заявку — надамо знижки для підприємств і автопарків, допоможемо з підбором та логістикою.
