435/50R19.5 Armstrong ATH11 164J Причіпна вантажна шина

435/50 r19.5 Armstrong ATH11 164J Причіпна вантажна шина — надійне рішення для низькорамних та мегатентів, створене для інтенсивних міжміських і міжнародних маршрутів. Модель орієнтована на стабільність курсу, рівномірний знос і економічність у довгих рейсах. Оберіть перевірену вантажну гуму для безвідмовної роботи вашого автопарку — оформлюйте замовлення зараз!

Опис виробника та перевага його вибору

Armstrong — історичний американський бренд, заснований у 1912 році, відновлений міжнародною компанією ZAFCO з сучасним виробництвом на високотехнологічних заводах. Лінійка вантажних шин розробляється з урахуванням вимог перевізників до ресурсу каркаса, економії пального та передбачуваної керованості, а контроль якості відповідає чинним європейським нормам.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: комп’ютерна оптимізація плями контакту, низькотемпературний компаунд з підвищеним вмістом силіки, реберно-канавкові дренажні системи для рівномірного зношування, металокорд підвищеної щільності з нейлоновим підсилювальним шаром, тепловідвідні боковини для стабільної роботи під навантаженням.
• Призначення шин: комерційний транспорт важкого класу — тягачі і напівпричепи, рефрижератори, тенти, бортові, контейнеровози; експлуатація на автомагістралях, регіональних дорогах і логістичних маршрутах з тривалими пробігами.
• Рейтинг бренду: впевнений середній сегмент; за витривалістю та ціною продукція посідає проміжну позицію між преміальними марками (Michelin, Continental, Bridgestone) і бюджетними виробниками, пропонуючи вигідне співвідношення вартості до ресурсу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для тентованих і контейнерних напівпричепів, акцент на ресурс і рівномірне зношування.
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь мегатрейлерів з низькою посадкою, стабільність на високих швидкостях.
• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча для магістральних і регіональних перевезень, збалансоване зчеплення та довговічність.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча для міжнародних рейсів, підвищена паливна ощадність.
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча на змішаних маршрутах, надійна робота на різних покриттях.
• 275/70 r22.5 — місько-регіональна рульова/причіпна для автобусів і дистрибуції.
• 12 r22.5 — ведуча для змішаної експлуатації, акцент на тягу і зносостійкість.
• 11 r22.5 — рульова/ведуча в регіональних перевезеннях, універсальна сумісність із парком.
• 235/75 r17.5 — причіпна для легших напівпричепів і розвізної логістики.
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотоннажних авто і міських перевезень.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 435/50 r19.5 Armstrong ATH11

• Виробник шини: Armstrong
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: напівпричепи низької посадки, мегатенти, рефрижератори; магістральні та регіональні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ATH11
• Ширина шини: 435 мм
• Висота профілю шини: 50%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 930 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйми
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна радіальна конструкція)
• Малюнок протектора шини: риб-тип, ненаправлений; глибина робочої зони близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: ≈67 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажою; брекер зі сталевих поясів; металокорд; кап-плі (нейлон/поліамід)
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального у далеких рейсах
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180000–220000 км (залежно від навантаження, тиску та типу покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS (Таїланд), UNECE ECE R54, UNECE ECE R117, ETRTO, ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для важких напівпричепів і стабільної роботи на різних дорожніх покриттях — міцне покриття протектора витримує тривалі навантаження без перегріву.
• Подовжений строк служби: тверді гумові суміші розраховані на довгі пробіги без прискореного стирання, що практично досягає 100000 км і більше у стандартних умовах.
• Надійне зчеплення на сухій і вологій дорозі завдяки широким ребрам і ефективному відведенню води.
• Міцний каркас з кількома шарами металокорду утримує форму під великим навантаженням і зберігає геометрію на швидкості.
• Спеціалізований протектор для причіпної осі забезпечує рівномірний знос по всій ширині і тихе кочення.
• Придатність до відновлення: збереження ресурсу корпуса відкриває можливість повторного наварювання і продовження експлуатації.
• Стійкість до перегрівання: компаунд і конструкція сприяють відведенню тепла під час тривалих рейсів у спеку.
• Багатошарова структура — поєднання сталевих і текстильних елементів для балансу жорсткості та еластичності.
• Індикатори зносу допомагають вчасно оцінити залишкову глибину канавок і планувати заміну.
• Сировина перевіреної якості: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металева кордова сітка, текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Посилені боковини підвищують стійкість до бічних навантажень і контакту з бордюрними каменями.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор — класичний риб із трьома основними поздовжніми ребрами підвищеної жорсткості. Центральна доріжка має зменшений крок канавок для стабільності курсової лінії, а плечові зони посилені масивними блоками, що розподіляють навантаження по ширині 435 мм. Прямі водовідвідні канали середньої ширини швидко евакуюють вологу з плями контакту, знижуючи ризик мікрогідропланування при русі в дощ. Мікроламелі на ребрах створюють додаткові крайки зчеплення на холодному та гладкому асфальті, не розхитуючи блоки.

Рівномірний крок шашок у плечах зменшує пило- та брудоналипання на твёрдих узбіччях, а заокруглені краї канавок стримують утворення тріщин при багаторазових маневрах. Розподіл тиску оптимізований: у зоні контакту немає локальних «піків» навантаження, що сприяє гладкій плямі контакту і повільнішому стиранню. На вологому покритті вода відводиться поздовжніми і поперечними відводами, зберігаючи впевненість курсу. Взаємозамінних діагональних розмірів для 435/50 r19.5 не передбачено; найближчі радіальні альтернативи — 445/45 r19.5 (потребує перевірки кліренсу та розрахунків по спідометру і навантаженню).

Конструктивні особливості шини

Каркас радіального типу з високоякісного металокорду формує міцну основу, що витримує значні вертикальні та бічні навантаження на причіпній осі. Два сталеві пояси брекера створюють жорстку платформу під протектором, зменшуючи деформації на швидкості та забезпечуючи рівномірну пляму контакту. Поверх брекера — кап-плі з нейлону, який стабілізує конструкцію при тривалому нагріванні й запобігає росту напружень на краях поясів.

Бортові кільця посилені сталевим дротом з високою стійкістю до розтягування, що гарантує надійну посадку на обід 19.5\" і мінімізує мікропроковзування борта під навантаженням. Боковини мають термостабілізуючі вставки, які прискорюють розсіювання тепла, зберігаючи пружність гуми і цілісність корду під час довгих перегонів у літній період. Краї брекера захищені гумою з підвищеною стійкістю до утомних руйнувань для збереження ресурсу корпуса під повторні наварювання.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на мегатрейлерах та низькорамних напівпричепах із внутрішньою висотою 3,0 м — максимальний об’єм вантажу при збереженні стійкості на автомагістралях.
• Рефрижератори та ізотермічні напівпричепи для температурочутливих вантажів — рівномірний знос і передбачувана керованість у будь-яку пору року.
• Тентові/шторні перевезення у міжнародній логістиці — тривалі пробіги з економією пального завдяки зниженому опору коченню.
• Контейнеровозні маршрути з частими маневрами на терміналах — стійкість плечових зон до абразивного зношування.
• Вантажні перевезення в регіонах із комбінованими покриттями — прогнозована поведінка на мокрому та сухому асфальті.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — Mega / S.KO Lowliner
• KRONE — Mega Liner / Cool Liner Low Deck
• Kögel — Mega / Cool / Cargo Lowdeck
• WIELTON — Mega Master / Curtain Mega
• Schwarzmüller — MEGA Semi-trailer
• LAMBERET — SR2 Mega
• KOEL — Mega Trailer (Koel Cool/KCT Low Deck)
• STAS — Curtainsider Low Deck
• BERGER — Ecotrail Mega
• TIRSAN — Mega Liner
• ČEŠTREAM/Fliegl — Mega Runner
• Humbaur — Mega Curtainsider
• Schmitz Cargobull — S.BO Mega Box
• KRONE — Dry Liner Low Deck
• Kässbohrer — Mega Curtainsider

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE 3 – вигідніша вартість володіння за рахунок нижчої ціни при збереженні ремонтопридатного корпуса.
• Continental Conti Hybrid HT3 – більш «м’який» характер зношування на плечах у міських маневрах, що зменшує локальне стирання.
• Hankook SmartFlex TH31 – краща цінова пропозиція на кілометр пробігу за подібної стабільності курсу.

Корпус Armstrong ATH11 має міцний металокорд із нейлоновим підсиленням для термостабільності, що наближено до рішень преміальних ліній. Плечові зони утримують жорсткість завдяки масивним ребрам, що сприяє рівному стиранню у порівнянні з «м’якшими» сумішами на окремих преміум-моделях. Протектор риб-типу з прямими канавками забезпечує передбачуваність на швидкості, тоді як низькотемпературний компаунд з силікою знижує опір коченню — це відчутно у довгих рейсах. Боковини з тепловідвідними шарами помітно допомагають у літню спеку, коли шина довго працює під повним навантаженням на швидкісних відтинках.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас тримає форму під піковими навантаженнями, брекерні пояси вирівнюють контакт по ширині, бортові кільця забезпечують точну посадку на 14.00x19.5 обід, а протектор риб-типу з рівномірним кроком сприяє стабільній курсовості в дальніх рейсах. Комплекс цих рішень дає надійний фундамент для відновлення протектора, якщо це передбачено політикою автопарку.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у холодній шині згідно таблички виробника транспортного засобу та довідників ETRTO; для навантажень, відповідних індексу 164, орієнтовний робочий діапазон 8.5–9.0 бар. Регулярно перевіряйте тиск не рідше одного разу на тиждень або перед кожним рейсом. Дотримуйтесь максимального обмеження швидкості J (до 100 км/год) для збереження ресурсу і безпеки.

На причіпній осі важливо контролювати рівність коліс і правильність розвал-сходження візка напівпричепа — це виключає «пилообразний» знос по ребрах. Проводьте ротацію між осями візка відповідно до регламенту автопарку, уникайте експлуатації з перекосами навантаження. Слідкуйте за температурою шин у спеку та робіть технічні паузи при інтенсивному гальмуванні на довгих спусках. Заборонено перевищувати граничні навантаження і швидкісні режими, зазначені у маркуванні.

У яких умовах шина може експлуатуватися 435/50 r19.5 Armstrong ATH11

Працює на автомагістралях і регіональних дорогах, упевнено тримається на мокрому асфальті, не боїться ділянок із жорстким узбіччям і бетонним покриттям. На вологому ґрунті в межах логістичних терміналів протектор не перенасичується брудом, зберігаючи контакт. На твердому ґрунті і сухому асфальті демонструє передбачувану курсовість та рівномірний знос у межах плечових зон.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину лише на рекомендований обід 19.5\" із застосуванням професійного обладнання та мастила для бортів. Під час накачування використовуйте захисну клітку і дистанційний манометр; не перевищуйте встановлений виробником максимум настановного тиску. Після монтажу проведіть балансування колеса, перевірте биття диска та герметичність борта. Остаточний тиск встановлюйте на холодній шині, контролюйте його з урахуванням сезонних коливань температури. Демонтаж виконуйте після повного стравлення повітря, уникайте пошкодження бортових кілець монтажними лопатками.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню та жорсткі поздовжні ребра дають зменшення витрат на пальне до 9% у магістральному циклі (фактичний ефект залежить від навантаження і стилю водіння).
• Скорочення часу робіт: передбачувана курсовість і менше буксування коліс візка на терміналах прискорюють маневри і зменшують простої.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус витримує багато циклів навантаження — довший міжсервісний інтервал і можливість ретреду знижують вартість кілометра.

Оплата та доставка

Купуйте 435/50 r19.5 Armstrong ATH11 164J Причіпна вантажна шина за чесною ціною у нашому магазині: оформляйте замовлення зараз — отримайте фахову консультацію і оперативне відвантаження по всій країні без зайвих затримок.

• Як купити: залиште заявку на сайті або телефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щодня у міста та селища, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, платіж на банківську карту, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна продукція з гарантією, системна наявність на складі, швидка логістика, консультації технічних спеціалістів і підтримка з підбору під ваш автопарк.

Висновок по шині та рекомендації

435/50 r19.5 Armstrong ATH11 164J Причіпна вантажна шина — практичний вибір для низькорамних і мегатентів, де важливі рівномірний знос, економія пального і стабільна курсовість. Поєднання радіального каркаса, жорстких ребер протектора і стійкого до температур компаунду гарантує надійність на довгих відстанях, впевнені маневри на терміналах і зниження витрат на кілометр. Модель оптимальна для напівпричепів у міжнародних і регіональних перевезеннях, підвищує ефективність рейсів та сприяє ощадливому використанню пального. Замовляйте сьогодні — зміцніть стабільність роботи вашого флоту і отримайте передбачуваний ресурс без компромісів.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель лише для причіпної осі? – Так, ATH11 розроблена спеціально для причіпних осей низькорамних і меганапівпричепів відповідно до призначення виробника.
• Який рекомендований тиск для повного навантаження? – Орієнтуйтесь на 8.5–9.0 бар у холодному стані за довідниками ETRTO і табличкою на шасі; остаточне значення залежить від фактичного навантаження і конфігурації візка.
• Чи можна відновлювати протектор на цій шині? – Так, за умови збереження цілісності корпуса і дотримання регламенту виробника корпус придатний до ретреду.
• З яким диском сумісна 435/50 r19.5? – З ободами 19.5\" рекомендованої ширини (типово 14.00x19.5); монтаж здійснюйте згідно інструкцій виробника.
• Яка глибина протектора в новому стані? – Близько 16 мм для цієї категорії розміру і призначення; точне значення визначається специфікацією партії виробника.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія виробника та вигідна ціна. Оформлюйте сьогодні і отримайте доставку у найкоротші терміни по Україні. Звертайтесь — діють спеціальні умови для автопарків і підприємств.