315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L Рульова вантажна шина — надійність для регіональних і міжміських маршрутів, впевнене кермування, стабільність у дощ і спеку
Вантажна гума Aeolus Neo Allroads S у типорозмірі 315/70 r22.5 створена для рульової осі магістральних та регіональних тягачів і автомобілів. Вона забезпечує точність курсової, рівномірне зношування та прогнозоване гальмування на мокрому покритті. Обирайте перевірене рішення, що працює довго, керується передбачувано і допомагає економити пальне.
Опис виробника та перевага його вибору
Aeolus Tyre Co., Ltd. входить до групи ChemChina і спеціалізується на вантажних шинах для європейського та світових ринків. Лінійка Neo розроблена з урахуванням вимог автопарків до ресурсу, контрольованого зносу та придатності до відновлення. Баланс ціни, довговічності та якості робить бренд помітним вибором для комерційної техніки.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: компаунди підвищеної стійкості до стирання Neo Compound, поліпшені сталеві брекерні пакети, оптимізована геометрія бортів для надійності герметизації TL, багатокроковий контроль якості та випробування на європейських полігонах
- Призначення шин: регіональні та магістральні перевезення для сідельних тягачів, вантажівок та напівпричепів; рішення для кермової, ведучої і причіпної осей
- Рейтинг бренду: стабільна позиція у сегменті надійних комерційних шин серед брендів другого ешелону з позитивними відгуками автопарків за співвідношенням вартості та ресурсу
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 295/80 r22.5 — рульова та ведуча осі; регіональні перевезення і магістраль
- 315/80 r22.5 — рульова, ведуча; універсальна робота, далекі маршрути, змішані дороги
- 295/60 r22.5 — рульова; дискаунтер висоти автопоїзда, міжміські лінії
- 315/60 r22.5 — рульова; для тягачів з обмеженням висоти, магістраль
- 385/65 r22.5 — рульова та причіпна; високий ресурс у регіональній логістиці
- 385/55 r22.5 — рульова та причіпна; стійкість на високих швидкостях, міжмісто
- 425/65 r22.5 — рульова; посилене рішення для важких умов та осей з підвищеним навантаженням
- 435/50 r19.5 — причіпна; низька висота платформи, стабільність на трасі
- 445/45 r19.5 — причіпна; для мегатрейлерів, економія пального за рахунок меншого профілю
- 265/70 r19.5 — рульова та ведуча; дистрибуція в місті та передмісті
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S
- Виробник шини: Aeolus
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів і сідельних тягачів для регіональних та магістральних перевезень
- Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S та 3PMSF
- Модель шини: Neo Allroads S
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 70%
- Зовнішній діаметр шини: близько 1012 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
- Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
- VF або IF: не застосовується для цієї моделі
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з герметизованим кордом
- Малюнок протектора шини: симетричний rib на 4–5 поздовжніх канавок, глибина близько 15–16 мм
- Вісь установки шини: рульова
- Вага, маса шини: орієнтовно 60–62 кг
- Матеріал: багатокомпонентний гумовий компаунд з натуральним і синтетичним каучуком, підсилений сталевий корд і брекер; технічний вуглець, сірка, пластифікатори, смоли
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для регіональних маршрутів
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Створена для вантажного транспорту і стабільної поведінки кермової осі у широкому діапазоні умов роботи.
- Тривалий ресурс: суміші з підвищеною твердістю та термостійкістю забезпечують пробіги, що вимірюються сотнями тисяч кілометрів.
- Надійне зчеплення з дорожнім полотном завдяки продуманому риб-профілю та щільній ламеляції.
- Посилений каркас: багатошаровий сталевий корд підвищує жорсткість і витримує інтенсивні навантаження.
- Цільовий дизайн канавок: для кермових осей — прямі поздовжні доріжки, що стабілізують траєкторію; для ведучих — блоки з глибоким зацепом; для причіпних — рівномірне стирання плями контакту.
- Придатність до відновлення: міцний корпус витримує кілька циклів наварювання.
- Стійкість до перегріву завдяки тепловідвідним шарам і стабільному компаунду.
- Багатошарова конструкція, що оптимізує розподіл напружень у зоні брекера і боковини.
- Індикатори зносу дають змогу точно відстежувати залишкову глибину протектора.
- Склад: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, сталеві нитки корду, текстильні елементи, масла та функціональні добавки.
- Покращена жорсткість боків: укріплена боковина тримає навантаження у поворотах і на маневрах.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Малюнок типу rib формує п’ять продольних доріжок із різною шириною та змінним кроком, що знижує шум і забезпечує плавне котіння. Центральні ребра суцільного типу стабілізують рульову реакцію, а дві зовнішні канавки середнього перерізу виконують функцію дренажу при сильних опадах. Ламелі розташовані з мікрозміщенням під невеликим кутом, що підсилює мікрозацеп на мокрому асфальті, не послаблюючи блоки.
Краї плечових зон мають напівзакриті канавки з мікроскосами і фасками, які розподіляють тиск по контактній плямі, зменшують пилоутворення та попереджують карірування в міських розворотах. Ширина головних дренажних каналів підібрана так, щоб формувати стабільну водовідвідну вену без втрати жорсткості ребер. Малюнок не є спрямованим і має симетричну продольну орієнтацію для рівномірного спрацювання.
Конструктивні особливості шини
Каркас виконаний у радіальній архітектурі зі сталевим кордом високої густини плетіння. Брекерний пакет багатошаровий, з підсиленими краями для зменшення напружень у зоні плечей. Бортові кільця оснащені жорсткими наповнювачами, що покращують посадку на полицях диска і тримають форму під високим тиском. Боковини мають антифрикційний шар і підвищений захист від стирання об бордюри, при цьому тепло відводиться через комбінацію гумових сумішей різної твердості, що знижує пікові температури під час тривалого руху влітку.
Основні сфери застосування
- Робота на рульовій осі сідельних тягачів і вантажівок у регіональній логістиці, дистрибуції та міжміських перевезеннях.
- Стабільність на трасі та витривалість у міських умовах із частими маневрами, що скорочує нерівномірний знос на твердому покритті.
Список техніки:
- Volvo — FH, FM
- Mercedes-Benz — Actros, Antos
- MAN — TGX, TGS
- DAF — XF, CF
- Scania — R-series, G-series
- Renault Trucks — T, C
- Iveco — S-Way, Stralis
- MAZ — 5440, 6430
- Krone — тягачі сумісні з рульовими осями тягачів у складі автопоїзда
- Schmitz Cargobull — використання на рульових осях тягачів з напівпричепами цього виробника
- KrAZ — дорожні модифікації, що працюють на магістралях
- Ford Trucks — F-MAX
- Hyundai — Xcient
- KamAZ — 5490, 6520 дорожні комплектації
- MAH — регіональні тягачі сумісні з типорозміром 315/70 r22.5 на передній осі
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi Z – вигідніше стартова вартість за близького ресурсу на кермовій осі у регіональному циклі
- Goodyear KMAX S Gen-2 – краща доступність і стабільніші поставки, що спрощує оперативне доукомплектування автопарку
- Continental HSR3 – більш лояльна ціна при придатності до багаторазового відновлення каркаса
Корпус Aeolus Neo Allroads S має жорсткі краї брекера, що стримують перенапруження в плечах, тоді як у преміум-моделей робиться акцент на інноваційне мікроламелювання для додаткової адгезії. Боковини у Aeolus мають виражений антистиральний пояс, завдяки чому в міських маневрах зберігається цілісність зовнішнього шару. Риб-профіль з п’ятьма канавками вибудуваний з перемінним кроком, що зменшує акустичний фон; у частини конкурентів використовуються аналогічні канавки, але з м’якшим плечем, що іноді скорочує ресурс у дистрибуції з частими поворотами.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель належить до серії Neo Allroads, це кермова вантажна гума для магістрально-регіонального застосування.2. Призначення — передня вісь тягачів і вантажівок на міжміських маршрутах, об’їзних дорогах і у міській дистрибуції.3. Конструкція — радіальна, багатошарова, з посиленим сталевим каркасом і багатокомпонентним брекерним пакетом.4. Боковини і борти — укріплені, стійкі до абразиву; бортові кільця з жорсткими наповнювачами полегшують монтаж і утримують тиск.5. Компаунд — суміші, що протистоять стиранню та термоокисненню, уповільнюють появу тріщин і викришування.6. Протектор — тип rib, глибина близько 15–16 мм, дрібні ламелі та фаски для відведення води і стабільності; самоочищення забезпечують продольні канали.7. Експлуатаційні плюси — точне кермування, коротший гальмівний шлях на мокрому, стійка траєкторія на високій швидкості.8. Економічна користь — довший інтервал між замінами, можливість відновлення, зниження витрат на кілометр.9. Універсальність — придатна для різних типів маршрутів: траса, об’їзні, міська дистрибуція з маневрами.Конструктивні особливості шини
Оптимальне співвідношення ціни до якості завдяки міцному каркасу і ресурсному компаунду без переплати за ім’я.Каркас вирізняється підвищеною витривалістю і зберігає геометрію під постійним навантаженням та вібраціями.Зменшений опір коченню порівняно з попередніми поколіннями бренду, що допомагає економити пальне на регулярних рейсах.Каркас із сталевих ниток високої міцності підтримує рівномірний розподіл навантаження, брекерні шари локалізують деформації під протектором і знижують ризик локального перегріву. Боковини мають захисні пояски від стирання, протекторний шар накладений з використанням сумішей різної жорсткості для грамотного тепловідведення. Конструкція бортів забезпечує стабільну посадку на диску і герметичність безкамерної системи.
Ключові переваги шини
Підвищена зносостійкість і великий ресурс: гума розрахована на тривалі пробіги у регіональному циклі без раннього стирання.Надійне утримання дороги за будь-якої погоди завдяки продуманій геометрії ребер і ламелей.Міцний корпус з кількома шарами корду витримує ударні навантаження і регулярні навантаження на бордюрних маневрах.Профіль протектора під конкретну вісь: для кермової — прямі канавки і тверді плечі для стабільності; для інших осей у лінійці — інші конфігурації для тяги і рівномірного стирання.Касинг придатний до наварювання і може проходити кілька циклів повторного використання.Контрольні виступи дозволяють легко оцінювати залишкову глибину та планувати сервіс.Висока придатність до перевезення значних мас без втрати керованості скорочує час простою та підвищує продуктивність рейсів.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження на вісь та рекомендацій виробника автотехніки; для 315/70 r22.5 на кермовій осі зазвичай застосовують 8.5–9.0 бар у одиночній конфігурації. Регулярно перевіряйте схід-розвал та балансування, щоб уникнути пилообразних і хвильових зносів на ребрах. Не допускайте перезавантаження осі, контролюйте температуру під час літніх рейсів, проводьте ротацію в межах кермових коліс ліво-право для вирівнювання спрацювання. Дотримуйтеся мінімальної допустимої глибини протектора для рульової осі згідно з законодавством.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S
Шосе, об’їзні та приміські дороги; мокрий асфальт і зливи; сухе гаряче покриття влітку; прохолодні сезони з мокрим снігом. Плечові зони тримають маневреність у міській логістиці, а реберний профіль забезпечує стабільність на твердому дорожньому полотні.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконуйте на чистий, неушкоджений диск із рекомендованою шириною обода 9.00x22.5. Використовуйте пасти для безкамерних з’єднань, дотримуйтесь моменту затягування гайок виробника авто. Після першого накачування проведіть контроль герметичності, балансування та повторну перевірку тиску через 24 години. Підтримуйте тиск у робочому діапазоні, коригуючи його за вагою і температурою навколишнього середовища; контроль — щонайменше щотижня або перед кожним рейсом.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: зниження опору коченню до 6% порівняно з попередніми поколіннями бренду завдяки Neo Compound і оптимізованому профілю.
- Скорочення часу робіт: стабільні рульові реакції — менше коригувань курсу і пробуксовок, вища середня швидкість на безпечному рівні.
- Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і рівномірне стирання подовжують інтервали ротації, надають можливість відновлення та зменшують кількість позапланових простоїв.
Оплата та доставка
Оберіть 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L рульова вантажна гума в нашому магазині за чесною вартістю — додайте у кошик або телефонуйте, і ми швидко підберемо потрібну кількість та організуємо відправку по Україні без зволікань.
- Як купити: оформіть замовлення онлайн або за телефоном; узгодимо наявність, ціну і дату відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у міста та села, до відділення чи кур’єром.
- Способи оплати: безготівковий з ПДВ, банківська карта, післяплата перевізнику.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, швидкі поставки зі складу, перевірене походження та технічна підтримка спеціалістів. Купуючи у нас, ви отримуєте правильну комплектацію під вашу техніку і прозору логістику до дверей або терміналу.
Висновок по шині та рекомендації
315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L — практичний вибір для кермової осі тягачів і вантажних авто у регіонально-магістральному циклі. Вона поєднує міцний каркас, рівномірний знос і впевнене зчеплення на вологому полотні, зберігаючи стабільність на швидкості та економію пального. Для автопарків це шлях до зменшення витрат на кілометр, підвищення безпеки та продовження інтервалів міжшипного обслуговування. Рекомендована для машин, що працюють щодня і цінують передбачуваність, ресурс і можливість відновлення касингу.
Часті питання про шину
- Чи має шина зимове маркування 3PMSF? – Так, модель Neo Allroads S у цьому розмірі має M+S та знак трьохпікної гори зі сніжинкою, що підтверджує придатність до використання у холодний період на дорогах з зимовим покриттям.
- Чи можна виконувати наварювання касингу цієї шини? – Так, корпус сконструйований під декілька циклів відновлення за умови дотримання технології ретредингу і відсутності критичних пошкоджень.
- Який рекомендований тиск для кермової осі у цьому розмірі? – Для одиночної установки зазвичай 8.5–9.0 бар, однак точні значення визначають за навантаженням на вісь і рекомендаціями виробника техніки.
- Чи підходить шина для міських маршрутів з частими поворотами? – Так, реберний профіль і укріплені плечі стійкі до маневрового стирання, що важливо для дистрибуції і об’їзних доріг.
- Яка мінімальна глибина протектора для експлуатації на рульовій осі? – Дотримуйтеся вимог законодавства країни експлуатації; для кермової осі вантажних ТЗ зазвичай встановлена підвищена мінімальна глибина порівняно з іншими осями, контроль здійснюють за індикаторами зносу.
Замовляйте зараз — офіційна гарантія та вигідна ціна. Оперативна доставка по Україні. Оформіть купівлю сьогодні — діють спеціальні умови для автопарків і підприємств.
