315/70 r22.5 Aeolus Neo Winter D ведуча вантажна гума 154/150L — оптимальне рішення для зимових доріг, надійне зчеплення та безпека, огляд і ключові переваги
315/70 r22.5 Aeolus Neo Winter D ведуча вантажна гума 154/150L створена для інтенсивної експлуатації на ведучій осі вантажівок у холодний сезон. Модель поєднує високий рівень тяги на снігу і льоду з прогнозованою поведінкою на вологому та сухому асфальті. Тривалий ресурс, стабільність під навантаженням і можливість відновлення протектора роблять її розумним вибором для перевізників. Замовляйте зараз, щоб отримати перевірену на практиці ефективність у зимовому трафіку та зменшити простої автопарку.
Опис виробника та перевага його вибору
Aeolus Tyre Co., Ltd. — один із провідних виробників шин для комерційної техніки, відомий збалансованим поєднанням інженерної надійності, ресурсу та доступної вартості володіння. Лінійка Neo Winter розроблена для суворих кліматичних зон, проходить європейські тести на снігу та льоду, має маркування 3PMSF і M+S.
- Країна виробництва та компанія: Китай, Aeolus Tyre Co., Ltd., промислові майданчики в провінції Хенань, глобальна дистрибуція на європейських та азійських ринках.
- Технології бренду: зимові компаунди з підвищеною часткою силіки для низьких температур, 3D-ламелі для зачеплення на льоду, посилені брекерні пакети для багаторазової відновлюваності, оптимізована геометрія шашок для тяги на снігу.
- Призначення шин: вантажні автомобілі далекобійного та регіонального класу, магістральні й змішані маршрути з переважанням зимових покриттів, ведучі осі тягачів та шасі.
- Рейтинг бренду: Aeolus стабільно входить до провідних виробників вантажних шин у сегменті smart value, конкуруючи за співвідношенням ціни та пробігу з відомими європейськими марками другого ешелону, зростаючи в присутності на автопарках ЄС завдяки підтвердженій надійності.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 Neo Winter D — ведуча вісь, для інтенсивної зими на регіональних і магістральних лініях.
- 295/80 r22.5 Neo Allroads D — ведуча вісь, змішані маршрути з частими виїздами на другорядні дороги.
- 385/65 r22.5 Neo Allroads T — причіпна вісь, стабільність курсу і рівномірне зношування у міжнародних перевезеннях.
- 385/55 r22.5 Neo Fuel T — причіпна вісь, економія пального на довгих магістралях.
- 315/70 r22.5 Neo Allroads S — рульова вісь, керованість та рівномірний знос у міжміських перевезеннях.
- 295/75 r22.5 Neo Urban S — рульова вісь, міські маршрути з частими зупинками.
- 275/70 r22.5 Neo Winter S — рульова вісь, зимова експлуатація у північних регіонах.
- 245/70 r19.5 Neo Allroads D — ведуча вісь на середньотоннажній техніці для регіональної логістики.
- 265/70 r19.5 Neo Fuel S — рульова вісь, економічні перевезення у змішаному циклі.
- 11 r22.5 Neo Allroads D — ведуча вісь, універсальні завдання зі змінними покриттями.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5
- Виробник шини: Aeolus
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: ведуча вісь вантажних тягачів і шасі для зимової експлуатації
- Сезонність шини: зимова, M+S та 3PMSF
- Модель шини: Neo Winter D
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 70%
- Зовнішній діаметр шини: близько 1013 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг
- Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
- VF або IF: не застосовується для цієї моделі
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання
- Малюнок протектора шини: спрямований блоковий, глибокий, з ламелізацією
- Вісь установки шини: ведуча
- Вага, маса шини: орієнтовно 60–63 кг
- Матеріал: зимовий компаунд із силікою, сталевий корд, сталевий брекер, високоякісні еластомери та добавки
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для зимового класу, оптимізований баланс зчеплення та економічності
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Рішення спеціалізоване під комерційні вантажівки і витримує жорсткі зимові режими збереженням міцності покриття.
- Підвищений ресурс: компаунд розрахований на тривалий пробіг у зимовому циклі з мінімальним абразивним зносом.
- Тяга та контроль курсу на високому рівні навіть під снігопадом і на обмерзлій колії.
- Каркас із підвищеною жорсткістю: армування багатошаровим металокордом для стабільності під навантаженням.
- Профіль протектора під задачу: рульові — прямі канавки для водовідведення; ведучі — масивні шашки і V-канали для тяги; причіпні — гумова стрічка для рівномірного стирання.
- Придатність до відновлення: міцний корпус витримує кілька циклів наварювання за умов технічного регламенту.
- Опір перегріву під контролем: стабільна робота в тривалих поїздках без втрати властивостей.
- Багатошаровий пакет матеріалів, що працюють на довговічність у сукупності.
- Індикатори зносу дозволяють точно відслідковувати залишок протектора для своєчасного сервісу.
- Компоненти компаунду: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
- Посилена бокова частина для стабільності траєкторії та захисту від бортових ушкоджень.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор має спрямовану конфігурацію з V-подібними каналами та масивними блоками, які створюють багатокромковий ефект. Крок шашок підібраний так, щоб рівномірно розподіляти тиск плями контакту та запобігати локальним перегрівам. Глибокі поздовжні та поперечні канавки формують розвинену систему дренажу, що інтенсивно відводить талу воду, снігову кашу та дрібний лід. Щільна мережа 3D-ламелей утворює мікрокраї для зачеплення на льоду, зберігаючи жорсткість блоків під моментом, який передається з моста.
Плечові зони виконані з підвищеною жорсткістю ребер для стабільності під час розгону й гальмування по прямій, при цьому їхній відкритий профіль покращує самоочищення у сльоту. Геометрія каналів виведена під оптимальними кутами до вектора руху, що прискорює евакуацію води й снігу з центральної частини плями контакту. На твердому покритті така архітектура забезпечує рівний розподіл зусиль, зменшує імовірність пилінгу країв і сприяє більш плавній роботі без надмірного шуму.
Конструктивні особливості шини
Несучий каркас побудований на радіальній схемі з багатошаровим сталевим кордом, що забезпечує чітку форму плями контакту і відмінну стабільність під значними статичними та динамічними навантаженнями. Брекерний пакет посилено сталевими поясами з підвищеною стійкістю до втоми, що сприяє ресурсній відновлюваності та точному збереженню геометрії протектора протягом циклу зносу. Бортові кільця мають жорсткі наповнювачі для надійного утримання на рекомендованому ободі 9.00х22.5, а також для впевненого руху на повних масах.
Боковини отримали додатковий шар захисту від порізів та стирання об бордюри, що особливо актуально на зимових міських і регіональних маршрутах із частими маневрами. Склад гумових сумішей підібраний з акцентом на холодостійкість та гасіння пікових ударних навантажень, що мінімізує ризики мікротріщин у компаунді. Конструкція сприяє відводу тепла в зоні брекера, знижуючи ризик накопичення температури при тривалих ділянках з підвищеним навантаженням.
Основні сфери застосування
- Використання на ведучій осі магістральних та регіональних тягачів узимку з перевагою снігових і вологих покриттів.
- Сумісність із сучасними сідельними тягачами й шасі, відрізняється тривалим ресурсом і стабільністю зношування на твердому покритті навіть за низьких температур.
Список техніки:
- Volvo — FH, FM
- Scania — R-series, G-series
- Mercedes-Benz — Actros, Arocs
- MAN — TGX, TGS
- DAF — XF, CF
- Iveco — S-Way, Stralis
- Renault Trucks — T High, C
- Ford Trucks — F-MAX
- MAZ — 5440, 6430
- KAMAZ — 5490, 6520 з відповідними ободами
- Volvo — FMX для регіональних зимових маршрутів
- DAF — XG у конфігурації з дозволеним розміром 315/70 r22.5
- MAN — TGM у важких зимових комплектаціях для регіону
- Renault Trucks — D Wide у сумісних модифікаціях
- Iveco — Eurocargo з дозволеним профілем на ведучій осі
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Goodyear UltraGrip Max D – Aeolus Neo Winter D вирізняється вигіднішим бюджетом придбання при збереженні надійної тяги у сніговій каші.
- Michelin X Multi Grip D – модель Aeolus пропонує добру відновлюваність корпусу в поєднанні з доступною вартістю кілометра.
- Continental HDW 2 Scandinavia – Aeolus забезпечує впевнену поведінку на твердому зимовому покритті при меншій початковій інвестиції автопарку.
За каркасом Aeolus використовує жорсткий багатошаровий металокорд, який забезпечує збереження геометрії під великим крутним моментом, тоді як топові бренди роблять акцент на преміальних сплавах і складніших схемах демпфування. У зоні боковин Aeolus посилює захисні шари для протидії контактам із бордюрами, що зручно у міських зимових циклах. Протектор з масивними шашками та напрямленими каналами формує активні крайки, близькі за ефективністю до старших конкурентів у снігу, при цьому суміш зорієнтована на довговічність і стабільність зношування.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель Neo Winter D належить до зимової лінійки Aeolus для ведучої осі вантажівок, придатна для регіональних і магістральних перевезень у морозний період.2. Призначення — дороги зі снігом, льодом і талою водою, де потрібні тяга, курсовий контроль і передбачуване гальмування під вантажем.3. Конструкція — радіальна, багатошаровий металокорд у каркасі, посилений брекер для стійкості під моментом ведучого моста.4. Боковини та борти мають підвищену міцність і опір ушкодженням, що знижує ризик виходу з експлуатації від бокових ударів.5. Компаунд зимового типу зі збалансованою еластичністю на холоді, протидіє мікророзтріскуванню та старінню під температурними коливаннями.6. Протектор блоково-спрямований, з глибокими канавками і 3D-ламелями, які формують численні краї зчеплення на льоді та укатаному снігу.7. Експлуатаційні плюси — надійне рушання без пробуксовок, коротший гальмівний шлях на зимових покриттях, контроль у колії.8. Економіка — менше холостого прокручування на слизьких ділянках, що скорочує витрату пального і час доставки вантажів.9. Універсальність застосування — підходить як для міжнародних трас із зимою, так і для регіональних рейсів зі змішаними умовами.Конструктивні особливості шини
- Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: ви отримуєте промислову надійність за розумний бюджет автопарку.
- Посилений корпус гарантує витривалість у складних режимах і зберігає придатність до подальшого відновлення.
- Збалансована економічність пального завдяки геометрії блоків і суміші, налаштованої на низькотемпературний опір коченню.
Каркас включає жорсткі бортові кільця з еластичними наповнювачами, що підвищують точність посадки на обід і стабільність на маневрах. Брекерний пакет з металевих поясів рівномірно розподіляє навантаження по ширині, зменшуючи ризики деформацій. Боковини отримують додаткові шари із зносостійких гум, що відбивають типові ризики зимових маршрутів — контакти з кромками льоду, бордюрами та ущільненим снігом. Протектор працює як енергопоглинаюча матриця, знімаючи пікові навантаження при старті на слизькому покритті.
Ключові переваги шини
Довгий пробіг і стабільний знос: спеціальний зимовий компаунд забезпечує тривалий ресурс у реальному трафіку.Надійне зчеплення з дорожнім покриттям у мороз, сніг та на льодовій кірці.Міцний корпус: багатошаровий металевий корд тримає форму під високими навантаженнями.Цілеспрямована геометрія протектора для ведучої осі — глибокі блоки і V-канали для максимальної тяги.Корпус придатний до повторного життя — наварювання з дотриманням регламенту дає додаткові цикли.Індикатори стирання дозволяють планувати заміну чи відновлення завчасно.Висока сила тяги під вантажем підвищує продуктивність маршруту і скорочує простої на слизьких ділянках.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для 315/70 r22.5 на ведучій осі рекомендовано використовувати обід 9.00х22.5 із перевіреною придатністю. Робочий тиск підбирається за навантаженням осі та рекомендаціями виробника техніки, орієнтир для повного навантаження ведучої осі — близько 8.0–9.0 бар. Перевіряйте тиск на холодній шині не рідше одного разу на тиждень, а у періоди різких перепадів температур — частіше. Після монтажу виконайте обкатку протягом 200–300 км без різких прискорень і гальмувань, щоб стабілізувати посадку і мікрорельєф протектора.
Проводьте періодичну перестановку коліс у межах осі для вирівнювання зносу, контролюйте розвал-сходження та стан підвіски — це напряму впливає на ресурс і рівномірність стирання. Для продовження терміну служби можливе регрувінгування за схемою виробника з дотриманням мінімальної допустимої товщини підканавкового шару. Слідкуйте за чистотою протектора, видаляйте камінці та лід, що заклинюються у канавках, — це підвищить зчеплення та відтермінує утворення мікропошкоджень.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5
Польові умови, дороги, вологий ґрунт, твердий ґрунт. Модель впевнено працює на укатаному снігу, талому снігу й мокрому асфальті, зберігаючи керованість на чистому сухому покритті при низьких температурах. На гравійно-льодових ділянках V-канали і щільні ламелі допомагають знайти зачеп, а жорсткі плечі підтримують прямолінійний рух у колії.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконуйте лише на справні диски відповідного розміру з використанням професійного обладнання та мастила для бортів. Перед установкою очистіть посадкові полиці обода, перевірте відсутність задирок і деформацій. Після накачування до монтажного тиску проведіть перевірку правильності осадки бортів, зменшіть до робочого значення відповідно до навантаження осі. Застосовуйте нові вентилі або перевірені вентильні вузли, використовуйте ковпачки. Не перевищуйте допустимі значення тиску і температури при накачуванні. Демонтаж ведіть у захисних бар’єрах, уникайте пошкодження бортових кілець і корду інструментом.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки зниженню холостих пробуксовок і налаштованому опору коченню у зимових умовах можливо досягати скорочення витрати на кілька відсотків залежно від маршруту та стилю водіння.
- Скорочення часу робіт: покращена тяга на слизьких ділянках означає менше пробуксовок і швидший розгін колони.
- Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас придатний для регрувінгу та наварювання, подовжуючи життєвий цикл і зменшуючи витрати на нові комплекти.
Оплата та доставка
Придбайте 315/70 r22.5 Aeolus Neo Winter D ведучу вантажну гуму 154/150L за вигідною ціною у нашому магазині. Зробіть заявку зараз — надамо фахову консультацію, швидко оформимо та відправимо по всій Україні без затримок.
- Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — менеджер уточнить наявність, підбере кількість і погодить дату відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення чи адресно.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата транспортною службою.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія, регулярні поставки, оперативне відвантаження, технічний супровід і підбір під завдання автопарку. Обираючи нас, ви отримуєте надійного партнера, який допоможе скоротити витрати й підвищити ефективність перевезень узимку.
Висновок по шині та рекомендації
315/70 r22.5 Aeolus Neo Winter D ведуча вантажна гума 154/150L — виважений вибір для перевізників, яким потрібні тяга на снігу, короткий гальмівний шлях у холод і стабільне зношування на твердому покритті. Вона поєднує надійний зимовий компаунд, спрямовану геометрію для впевненого рушання та посилений корпус, придатний до відновлення. Для магістральних і регіональних маршрутів у холодний сезон це рішення підвищує продуктивність, знижує витрату пального за рахунок мінімізації пробуксовок і підтримує безпеку колони. Обирайте цю гуму, якщо важлива ефективність, стабільність курсу, прогнозованість у складну погоду та довговічність у важких умовах.
Часті питання про шину
- Чи має модель офіційне зимове маркування – Так, Neo Winter D маркується 3PMSF і M+S, що підтверджує придатність для зимових умов.
- Для якої осі призначена ця гума – Для ведучої осі вантажних автомобілів, де потрібне максимальне тягове зусилля на снігу та льоду.
- Чи можна виконувати регрувінг і відновлення – Корпус конструктивно розрахований на регрувінг та наварювання за умови дотримання технології сервісом.
- Який рекомендований обід – Рекомендований розмір обода 9.00х22.5 з перевіреною придатністю, перевіряйте допуски в документації.
- Який тиск підтримувати – Робочий тиск визначається навантаженням на вісь і рекомендаціями виробника техніки, орієнтовно 8.0–9.0 бар для повного навантаження ведучої осі.
Замовте просто зараз — діє гарантія виробника та чесна ціна; Оформивши заявку сьогодні, отримаєте швидку доставку по Україні; Звертайтесь для оформлення — знижки для автопарків і підприємств
