385/65R22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K Рульова вантажна шина

385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K рульова вантажна шина — стабільність кермування, зносостійкість та впевнене гальмування на будь-яких дорогах

Ця рульова вантажна гума створена для інтенсивних перевезень на магістралях і регіональних маршрутах, а також для змішаних умов із заїздами на будмайданчики. Вона поєднує чітку курсову стійкість, прогнозовану поведінку на мокрому покритті та ресурс, достатній для великих пробігів. Обирайте рішення, яке працює щодня — від першої зміни до останнього кілометра.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — один із провідних китайських виробників вантажних шин, що входить до групи компаній, пов’язаних з ChemChina. Під брендом Aeolus виготовляються сучасні TBR-шини для європейського та світового ринків із сертифікаціями якості, екологічності та безпеки. Лінійка Neo Allroads розроблена для змішаних і регіональних умов, де важливі надійність каркаса, ретельне відведення тепла та можливість багаторазового відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китай (заводи Aeolus Tyre Co., Ltd.)
• Технології бренду: багатокомпонентні компаунди з підвищеним вмістом синтетичного каучуку для стабільної адгезії на вологій дорозі; 3D-ламелі для покращення гальмування; камневиштовхувачі у поздовжніх канавках; посилена плечова зона; енергоефективні суміші зниженої теплогенерації; всесезонні маркування M+S та 3PMSF у відповідних розмірах.
• Призначення шин: комерційний вантажний транспорт середньої та великої тоннажності, сідельні тягачі, шасі та самоскиди, регіональні й магістральні перевезення, а також експлуатація на дорогах зі змішаним покриттям.
• Рейтинг бренду: Aeolus стабільно входить до групи сильних гравців середньої цінової категорії на ринку вантажних шин світу, конкуруючи з іншими відомими виробниками TBR-сегмента та демонструючи вигідне співвідношення ходимості до ціни володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 Neo Allroads S — передня вісь; регіональні та магістральні маршрути
• 315/70 r22.5 Neo Allroads S — передня вісь; далекі перевезення з акцентом на економію пального
• 385/55 r22.5 Neo Allroads S — передня вісь; шосейні та міські операції з низькою платформою
• 295/80 r22.5 Neo Allroads D — ведуча вісь; змішані та регіональні дороги з підвищеною тягою
• 315/80 r22.5 Neo Allroads D — ведуча вісь; підвищена прохідність і зносотривкість
• 385/65 r22.5 Neo Allroads T — причіпна вісь; стійке та рівномірне зношення в трейлерах
• 445/45 r19.5 Neo Allroads T — причіпна вісь; низькопрофільні напівпричепи
• 435/50 r19.5 Neo Fuel T — причіпна вісь; економічні перевезення на далекі дистанції
• 275/70 r22.5 Neo Urban S — передня вісь; міські перевезення, підвищена маневровість
• 245/70 r19.5 Neo Regional — універсальна установка; дистрибуція в місті та області

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів, регіональні та змішані перевезення
• Сезонність шини: всесезонна (M+S, 3PMSF)
• Модель шини: Neo Allroads S+
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: 4–5 поздовжніх ребер, прямолінійні дренажні канавки, глибина близько 16–17 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 76 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку, вуглецева сажа, сірка, функціональні смоли та олії; сталевий брекер і сталевий корд
• Паливна ефективність: середній клас, знижений опір коченню
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізовано для вантажівок: зберігає геометрію та стабільність кермування під навантаженням за будь-якого покриття.
• Подовжений ресурс: рецептура компаунду та рівномірний контакт з дорогою забезпечують пробіг, що перевищує типові очікування автопарків.
• Впевнене зчеплення: висока адгезія на мокрій дорозі завдяки ламелюванню та ефективному водовідведенню.
• Укріплений каркас: багатошаровий сталевий корд підвищує опір до деформацій на розбитих ділянках.
• Цільовий дизайн протектора: для кермової осі — прямі поздовжні канавки та стабілізатори ребер, для інших осей у лінійці — відповідні рисунки з акцентом на тягу або рівномірний знос.
• Відновлюваність: міцний корпус допускає кілька циклів нарізки канавок і гарячої/холодної наварки у спеціалізованих майстернях.
• Стійкість до перегріву: термостабільний компаунд і продуманий тепловідвід у плечах.
• Багатошарова будова: кілька несучих шарів для балансу жорсткості та комфорту.
• Контроль зношення: індикатори дозволяють точно фіксувати залишок протектора.
• Збалансовані матеріали: у складі — NR/SBR, вуглецева сажа, армувальні сталеві нитки, текстильні елементи, пластифікатори й спеціальні добавки для стабільності характеристик.
• Посилені боковини: краще тримають бічні навантаження на віражах і при маневрах у місті.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок — реберний, із чотирма-п’ятьма повздовжніми доріжками, що формують широкий плям контакту. Центральні ребра мають безперервну структуру для курсової точності, а міжреберні канавки прямолінійні, достатньої ширини і з точно вивіреним кроком для швидкого дренажу. Мікроламелі у блоках створюють додаткові кромки зчеплення, зменшуючи гальмівний шлях на вологих ділянках. Плечові зони жорсткі, з мінімальною деформацією, що стабілізує кермо на швидкості та вітрових поривах. Камневиштовхувачі на дні канавок протидіють застряганню сторонніх часток, допомагаючи зберігати чистоту рисунка та рівномірність стирання.

Якщо потрібна заміна на суміжні профілі: для діагональних альтернатив зазначають розмір через - (наприклад, 12.00-22), для радіальних — у форматі з малою r (наприклад, 315/80 r22.5). Вибір роблять з урахуванням диска, навантажень та вимог виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на основі багатошарового сталевого корду з високою міцністю на розрив, що зменшує ризик деформацій у зоні бортів і плечей. Брекерні пояси виконані зі сталевих стрічок під різними кутами, аби рівномірно розподіляти напруження у плямі контакту та знижувати накопичення тепла. Бортові кільця з жорсткої сталевої проволоки формують надійну посадку на полицях диска й утримують геометрію під піковими навантаженнями. Боковини мають додаткові гумові прошарки з підвищеною стійкістю до ударних впливів та абразивного стирання, що зменшує ризики при контакті з бордюрами та кромками покриття. Тепловідвід реалізовано через оптимізовану товщину гумових шарів у плечах і контрольовану жорсткість ребер — так шина довше зберігає робочу температуру в межах норми під час тривалої роботи.

Основні сфери застосування

• Регіональні та міжміські перевезення — установка на передню вісь тягачів і вантажних шасі, де потрібні точне кермування, стійкість на мокрій дорозі та тривалий ресурс при частих маневрах і гальмуваннях.
• Змішані маршрути з заїздами на будмайданчики — робота на дорогах із фрагментами гравію чи утрамбованого ґрунту, де важливі міцні боковини, стійкість до порізів і стабільний дренаж.
• Міська дистрибуція — часті зупинки/старти, виражене бічне навантаження на поворотах, контакт із бордюрами; потрібні укріплені плечі та рівномірний знос при малих радіусах розвороту.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM, FMX
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Iveco — S-Way, Trakker
• Renault Trucks — T, C/K
• Ford Trucks — F-MAX, Construction series
• Krone — Profi Liner, Mega Liner (як опція на передніх осях тягачів під відповідну комплектацію парку)
• Schmitz Cargobull — напівпричепи з налаштуванням під широкопрофільну кермову шину у відповідних шасі
• Wielton — шасі та напівпричепи зі специфікацією 385/65 r22.5 на кермовій осі вантажного шасі
• Kögel — серії з можливістю застосування широкої кермової гуми за рекомендацією ОЕМ
• Tırsan — шасі спеціального призначення
• Bodemann/Meusburger — важкі шасі для спеціальних перевезень

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – відчутно доступніша початкова ціна володіння за близьких показників керованості у регіональних перевезеннях.
• Continental (Hybrid HS3) – міцніший плечовий блок для маневрових режимів у місті та на розворотних площадках.
• Goodyear (KMAX S GEN-2) – вище допусків до повторної відновлюваності корпусу за умови дотримання регламенту шинного сервісу.

Каркас Aeolus Neo Allroads S+ використовує багатошаровий сталевий корд з акцентом на удароміцність і стабільну геометрію під повним навантаженням, тоді як у преміальних брендів традиційно вищий акцент на максимальну паливну ощадність. Боковина цієї моделі отримала посилене гумове підсилення в зоні плеча — це додає живучості у міському циклі, де часто трапляється контакт з бордюрами. Протектор реберного типу, з прямими канавками та ламельними доріжками, забезпечує стабільний дренаж і чітку курсову на рівні класу; у преміальних аналогів інколи глибші інтегровані 3D-ламелі для ще вищих показників у дощ, проте різниця найчастіше відчутна лише у специфічних умовах і за вищої вартості.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Будова включає сталеві брекерні пояси під взаємно доповнювальними кутами, що стабілізують пляму контакту і тримають форму протектора; бортові кільця з високою жорсткістю фіксують шину на ободі та протидіють розкочуванню борта на низькому тиску; боковини мають додаткові гумові і текстильні шари для гасіння ударів. Рисунок протектора з широкими канавками підтримує відведення тепла та рівномірний розподіл навантаження по ширині плями контакту.

Ключові переваги шини

• Тривалий термін служби — оптимізований компаунд та стабільний контакт із дорожнім полотном забезпечують більший пробіг до граничної глибини.
• Надійне тримання дороги — мікроламелі і жорсткі ребра підтримують адгезію у дощ і в холодну пору року.
• Міцний несучий корпус — багатошаровий металокорд витримує пікові навантаження і локальні удари.
• Цільовий рисунок під ось — прямі канавки та реберна схема на кермовій осі покращують стабільність і рівномірність стирання.
• Повторна експлуатація корпуса — допускає наварювання і дорізання за регламентами сервісу.
• Візуальний контроль ресурсу — добре помітні індикатори зношення спрощують планування заміни.
• Сильна тяга та вантажомісткість автопоїзда — конструкція підтримує високі навантаження без втрати керованості, що прискорює виконання рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та швидкісного режиму: для рульової осі у форматі 385/65 r22.5 зазвичай застосовують 8.5–9.5 бар на шосе, але орієнтуйтесь на таблиці виробника авто і шин. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині, не рідше одного разу на тиждень або перед кожним рейсом. Дотримуйтесь допусків по дисках (рекомендована ширина обода 11.75x22.5), робіть балансування та перевірку співвісності — це подовжує ресурс і запобігає локальному стиранню плечей. Для змішаних доріг знижуйте швидкість на ділянках із гострим щебенем, уникайте різких наїздів на кромки. Виконуйте ротацію між лівою та правою позиціями на осі кожні 30–40 тис. км, якщо це передбачено регламентом парку. Своєчасно видаляйте застряглі камені з канавок та контролюйте стан боковин після маневрів біля бордюрів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Шосе і регіональні дороги, міська інфраструктура, вологе покриття із суцільною плівкою води, укочений гравій, твердий ґрунт, під’їзні будівельні ділянки з незначною кількістю гострокутного щебеню. Рисунок протектора та склад гуми забезпечують відведення води, збереження курсової на розмітці й бордюрних зонах, а також контрольовану поведінку при короткочасних виїздах на ущільнений ґрунт.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на чистий, неушкоджений диск рекомендованого типорозміру з використанням монтажної пасти. Перед посадкою перевіряйте внутрішню поверхню на відсутність сторонніх часток. Затяжку гайок здійснюйте динамометричним ключем у хрестоподібній послідовності згідно зі специфікацією виробника шасі. Після першого пробігу 50–100 км зробіть повторну перевірку моменту затягування. Під час демонтажу повністю стравіть повітря та використовуйте інструменти, призначені для безкамерних шин. Робочий тиск коригуйте залежно від реального навантаження на вісь і умов руху; недокачування призводить до перегріву плечей, перекачування — до прискореного стирання центру протектора.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований протектор і компаунд знижують опір коченню до 8% у порівнянні з попередніми рішеннями бренду в аналогічному розмірі.
• Скорочення часу робіт: впевнене зчеплення і точна керованість зменшують пробуксовки та дозволяють йти на середньо-вищих стабільних швидкостях у рамках правил.
• Менше витрат на обслуговування: живучий корпус і рівномірний знос подовжують інтервали між замінами та сприяють успішній відновлюваності.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K рульова вантажна шина у нашому магазині за захищеною ціною: оформіть заявку зараз — надамо професійну консультацію та організуємо оперативну відправку по всій країні.

• Як купити: залиште замовлення на сайті або зв’яжіться телефоном. Підтвердимо наявність, узгодимо вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: служби Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно, у міста та селища, на відділення чи за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок із ПДВ, перерахунок на банківську картку, післяплата перевізником.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, відпрацьована логістика, консультації технічних фахівців, швидкі відвантаження зі складу. Працюємо прозоро, допомагаємо підібрати розмір і тип рисунка під ваші рейси та навантаження.

Висновок по шині та рекомендації

Aeolus Neo Allroads S+ у розмірі 385/65 r22.5 — вдалий вибір для рульової осі вантажних авто, що працюють на регіональних і змішаних маршрутах. Шина поєднує стабільність кермування, короткий гальмівний шлях на мокрому та ресурс, достатній для інтенсивної експлуатації. Укріплені боковини, рівномірний розподіл тиску в плямі контакту і можливість відновлення корпуса покращують економіку парку, а енергоощадний компаунд зменшує витрати пального. Якщо ваша техніка виконує рейси містом і трасою з періодичними заїздами на будмайданчики — ця вантажна гума забезпечить безпечну, стабільну роботу і довгу службу.

Часті питання про шину

• Чи має модель всесезонні позначення? – Так, у відповідних розмірах присутні маркування M+S та 3PMSF, що підтверджують всесезонне застосування і придатність до експлуатації у зимових умовах у межах регламентів.
• Який рекомендований диск для 385/65 r22.5? – Типова рекомендація — обід 11.75x22.5; остаточний вибір уточнюйте за специфікацією виробника транспортного засобу.
• Чи допускається відновлення протектора? – Так, міцний каркас моделі Neo Allroads S+ у належному стані може багаторазово відновлюватися методом гарячої або холодної наварки в сертифікованих майстернях.
• Який робочий тиск підтримувати? – Орієнтовно 8.5–9.5 бар для рульової осі на шосе, але тиск визначають за навантаженням на вісь і рекомендаціями виробників авто та шин.
• Чи підходить шина для змішаних доріг? – Так, рисунок із прямими канавками, жорсткими плечима і камневиштовхувачами дозволяє короткочасно працювати на укоченому ґрунті та гравії без втрати стабільності.

Замовляйте просто зараз — виробнича гарантія і чесна ціна; Отримуйте швидку доставку по Україні; Оформлюйте заявку — спеціальні умови для підприємств та автопарків. Не відкладайте: зафіксуйте наявність на складі і встигніть отримати вигідну пропозицію сьогодні.