275/70R22.5 Aeolus AGB20 150/148J Універсальна вантажна шина

275/70 r22.5 Aeolus AGB20 150/148J Універсальна вантажна шина — огляд моделі, призначення та переваги

275/70 r22.5 Aeolus AGB20 150/148J — універсальна вантажна гума для міських автобусів та розвізних вантажівок, створена для стабільного щоденного сервісу з високим ресурсом. Оптимізований реберний малюнок протектора гарантує впевнену керованість на мокрому та сухому покритті, а посилений корпус витримує інтенсивні навантаження в міському циклі з частими зупинками. Раціональна ціна поєднується з довготривалою витривалістю та можливістю відновлення протектора, що зменшує загальну вартість володіння.

Опис виробника та перевага його вибору

AEOLUS Tyre — один із провідних китайських виробників повносталевих радіальних шин для комерційного транспорту, що входить до групи ChemChina. Компанія орієнтується на надійність у парках, регулярне оновлення компаундів і суворий контроль якості на кожному етапі виробництва. Лінійка для вантажних авто та автобусів охоплює магістральні, регіональні та міські завдання, з адаптованими протекторами для різних осей.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики Aeolus Tyre Co., Ltd.)
• Технології бренду: повносталевий радіальний каркас, багатозонні гумові суміші з підвищеною стійкістю до стирання, протектори з 3D-ламелями та багатокромковим ефектом, розширені плечові зони для рівномірного зносу, конструкції, придатні до регенерації.
• Призначення шин: комерційні вантажівки, автобуси, причепи та напівпричепи для міських, приміських і регіональних маршрутів; рішення для кермової, ведучої та причіпної осі залежно від малюнка.
• Рейтинг бренду: входить до кола глобальних виробників середнього сегмента з сильною репутацією у флотів за співвідношенням ціни та ресурсу; за низкою незалежних оглядів виступає як економічно виправдана альтернатива преміум-маркам у повсякденних перевезеннях.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — кермова/всепозиційна для регіональних і магістральних перевезень з акцентом на рівномірний знос.
• 315/70 r22.5 — ведуча для міжміських маршрутів із підвищеною тягою та оптимізованим опором коченню.
• 295/80 r22.5 — кермова для магістралі та регіону, розрахована на стабільність курсу та точність керування.
• 385/65 r22.5 — причіпна для напівпричепів на далекі дистанції, з широким профілем для стійкості та рівномірного стирання.
• 11r22.5 — універсальна для змішаних умов, сумісна з широким парком вантажної техніки.
• 12r22.5 — ведуча для важких режимів, з глибоким протектором для впевненого зчеплення.
• 275/80 r22.5 — всепозиційна для автобусів і розвізної логістики, збалансована між комфортом та ресурсом.
• 245/70 r19.5 — для середньотоннажних авто на міських маршрутах, кермова/причіпна.
• 235/75 r17.5 — для малотонажних вантажівок, причіпна/кермова в дистрибуції.
• 445/45 r19.5 — широкопрофільна причіпна, для стабільності напівпричепів із низькою висотою платформи.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 275/70 r22.5 Aeolus AGB20

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: міські автобуси та розвізні вантажні автомобілі; універсальне застосування на кермовій/причіпній осі
• Сезонність шини: всесезонна (M+S, залежно від партії — уточнюйте маркування на боці)
• Модель шини: AGB20
• Ширина шини: 275 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 957 мм (орієнтовний номінал за стандартною формулою)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
• Індекс навантаження шини: 150/148 — гранична маса 3350 кг (одиночний монтаж) / 3150 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна, TL (безкамерна) — полегшує монтаж і зменшує нагрів
• Малюнок протектора шини: реберний, ненаправлений, глибина близько 17 мм з багатокромковою геометрією
• Вісь установки шини: універсальна (рекомендовано на кермову та причіпну; допускається всепозиційно)
• Вага, маса шини: близько 33 кг (залежно від партії)
• Матеріал: суміші натурального/синтетичного каучуку з підвищеною часткою сажі, сталевий корд і сталеві брекери, технологічні олії, смоли, добавки для стійкості до перегріву та стирання
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у міському циклі, орієнтована на економне споживання пального
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Рішення для комерційних авто в інтенсивному місті: тримає форму та зчеплення під час частих зупинок, стартів і маневрів.
• Довгий пробіг: ресурсноорієнтовані компаунди забезпечують тривале збереження протектора навіть на абразивному асфальті.
• Надійне тримання дороги: багатокромковий дизайн і ламелі додають впевненості на мокрому.
• Каркас, що витримує навантаження: багатошарові сталеві елементи формують міцну основу корпусу.
• Адаптивність за типом осі: реберна геометрія на кермовій для курсової стабільності; для причіпної — рівномірне стирання без «плечового» перегрівання.
• Придатність до відновлення: якісний корпус, як правило, дозволяє кілька циклів наварювання при дотриманні норм експлуатації.
• Стійкість до перегріву: тепло відводиться через брекер і боковини, що зменшує ризик теплових пошкоджень.
• Багатошарова будова: поєднання кількох сталевих і гумових шарів створює запас міцності під навантаженням.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють своєчасно оцінити залишок малюнка.
• Збалансований склад: каучуки, сажа, сірка, сталевий та текстильний корд, пластифікатори й смоли забезпечують потрібні механічні властивості.
• Стійкість у поворотах: укріплені боковини підтримують курсову та поперечну стабільність під навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор AGB20 — класичний реберний, з трьома-четирма поздовжніми канавками, що формують безперервні доріжки для плавної курсової стабільності. Крок блоків підібраний для зниження шуму та рівномірного розподілу тиску по плямі контакту. Поперечні мікроканали і ламелі створюють додаткові кромки для зчеплення на вологому асфальті, водночас полегшуючи відведення води з-під контактної зони.

Плечові ділянки мають посилену жорсткість, що пригнічує локальне стирання під час частих поворотів і гальмувань, типовим для міського циклу. Дренажні канавки оптимізовані за шириною для швидкого відводу води без втрати стабільності на високій завантаженості. Геометрія ненаправлена, тому монтаж можливий у будь-якому напрямі обертання, а самоочищення від дрібних часток відбувається за рахунок відкритої структури канавок.

Близькі за посадкою розміри з позначенням через дефіс (діагональні) можуть використовуватися лише за погодженням із виробником у випадку заміни коліс і дисків; з радіальними — через r — допускається перехід на 10r22.5 у деяких парках за узгодженням з техслужбою. Остаточне рішення повинно відповідати ETRTO/виробнику шасі.

Конструктивні особливості шини

Основа — повносталевий радіальний каркас із багатошаровим сталевим кордом, який зберігає геометрію під динамічними навантаженнями міського трафіку. Брекерний пакет зі сталі рівномірно розподіляє навантаження по плямі контакту, зменшуючи локальні деформації та перегрів у плечах. Бортові кільця посилені для надійної посадки на обід, що критично при інтенсивних розворотах і частих торканнях бордюру в міських умовах.

Боковини мають додатковий шар гумової суміші підвищеної міцності, яка протистоїть потертостям, спричиненим бордюрами та нерівностями. Тепловідведення реалізовано завдяки поєднанню сталевих шарів і теплопровідності компаунду, що стабілізує температуру короба на довгих змінах і в спеку. Таке компонування продовжує строк служби корпусу і підвищує придатність до відновлення.

Основні сфери застосування

• Міські та приміські автобуси: безперервні зупинки-старт, маневреність, рух по вологій плитці та асфальту — AGB20 тримає курс і рівномірно зношується.
• Розвізні вантажівки в межах міста/регіону: інтенсивні графіки, короткі плечі, зміни навантаження та часті розвороти у дворах і на рампах — шина зберігає стабільність та ресурс.
• Причепи/напівпричепи на міських маршрутах: рівномірний тиск по плямі контакту забезпечує спокійне стирання без надмірного нагріву.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Citaro, Atego
• MAN — Lion’s City, TGL/TGM
• Volvo — 7900/7700, FL/FE
• Renault Trucks — D/D Wide
• DAF — LF, CF (міські/регіональні конфігурації)
• Iveco — Eurocargo
• Scania — серія P для дистрибуції
• Solaris — Urbino 12/18
• Bogdan — А701/А401 (міські автобуси)
• LAZ — CityLAZ 12/20
• MAZ — 203/206 (міські автобуси)
• Neoplan — Centroliner/Cityliner (у міських специфікаціях)
• Setra — міські/приміські серії UL/LE
• VDL — Citea
• Otocar — Kent/Ulyso міські версії

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – виграш у вартості за кілометр при близькому рівні щоденної стабільності на кермовій осі в міському циклі.
• Continental HSR2 – простіша і доступніша регенерація корпусу за умови дотримання тиску, що зменшує витрати флоту.
• Goodyear KMAX S – краща економіка закупівлі для великих парків без критичної втрати ресурсу на рівному асфальті.

За структурою короба Aeolus AGB20 використовує повносталевий каркас із щільним плетенням кордів і посиленими бортами, що забезпечує стабільність під навантаженням, у той час як у преміум-марок акцент зроблено на високотехнологічних компаундах і багатошарових брекерах для максимуму пробігу. Протектор AGB20 реберного типу з широкими поздовжніми каналами націлений на рівномірний знос і контроль у дощ, тоді як у Michelin/Continental часто зустрічаються запатентовані 3D-ламелі з додатковими функціями самоблокування. По боковинах AGB20 має посилену абразивостійку гуму для міста, що добре показує себе в контакті з бордюром, хоча топові аналоги іноді додають спеціальні «бордюрні» ребра.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Загальний опис: AGB20 — всепозиційна вантажна шина для міста/регіону, що належить до комерційної лінійки Aeolus для автобусів і розвізних авто.
• 2. Призначення: застосування на кермовій і причіпній осі у міських маршрутах, з можливістю установки на всі осі в певних конфігураціях.
• 3. Конструкція: радіальна повносталева, багатошарова; каркас розрахований на тривалий цикл з інтенсивними розгонами та гальмуваннями.
• 4. Боковини та борти: посилені зоною проти стирання, бортові кільця забезпечують точну посадку і стійкість до мікропровертання на диску.
• 5. Компаунд: суміш із збалансованою еластичністю, зносостійкістю і підвищеною термостабільністю для боротьби з тріщинами і перегрівом.
• 6. Протектор: тип rib із глибиною близько 17 мм, ламелі з формуванням додаткових крайок, геометрія для ефективного дренажу.
• 7. Експлуатаційні переваги: точна реакція на кермо, короткий гальмівний шлях у дощ, передбачувана поведінка на плитці та асфальті.
• 8. Економічна складова: відчутне зменшення витрат на кілометр за рахунок конкурентної ціни і придатності до наварювання.
• 9. Універсальність: підходить для різних шасі й конфігурацій парку; проста у впровадженні без додаткових вимог до дисків.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: корпус і компаунд спроєктовано так, щоб забезпечити помірну ціну при тривалому пробігу.
• Перевага у витривалості каркасу: повносталевий «скелет» зберігає цілісність під багатоцикловими навантаженнями міських маршрутів.
• Поліпшена економічність руху: знижений опір коченню допомагає зменшити споживання пального у щільному трафіку.

Каркас виконано з міцного сталевого корду, що формує основу з високою опірністю деформаціям. Брекерний пакет рівномірно розподіляє навантаження, знижуючи ризик хвильового зносу. Боковини захищені посиленим гумовим шаром проти стирання об бордюри, а протекторна частина з’єднана з корпусом через проміжні шари, які покращують тепловідведення та зменшують ризик відшарувань.

Ключові переваги шини

• Довговічний протектор: знос відбувається повільно, що дозволяє впевнено планувати пробіг понад кілька сезонів міської роботи.
• Стабільне зчеплення: рельєф і ламелі підтримують контакт з дорогою навіть під дощем і під час різких маневрів.
• Міцний корпус: багатошаровий сталевий корд забезпечує запас міцності в режимі щоденних старт-стоп.
• Адаптивний протектор: для кермових осей — рівні канавки тримають курс, для причіпних — конструкція сприяє рівномірному стиранню.
• Повторне використання: корпус зазвичай допускає не один цикл наварювання при дотриманні правил інспекції та тиску.
• Візуальний контроль: індикатори глибини спрощують прийняття рішень про перестановку або відновлення.
• Тяговий потенціал і вантажність: конструкція витримує значну масу і передає крутний момент без надмірних пробуксовок у міському циклі.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для стабільного ресурсу підтримуйте тиск відповідно до таблиць ETRTO/рекомендацій виробника транспортного засобу. У типовій міській експлуатації для розміру 275/70 r22.5 на кермовій осі застосовують орієнтовно 8.5–9.0 бар (у спарці — близько 8.0–8.5 бар), але остаточне значення залежить від фактичного навантаження на вісь і умов маршруту. Регулярно перевіряйте тиск на «холодній» шині, коригуйте при зміні температури зовнішнього середовища.

Здійснюйте перестановку за схемою парку кожні 10–15 тис. км, щоб забезпечити рівномірний знос. Слідкуйте за розвал-сходженням і станом амортизаторів, оскільки порушення геометрії підвіски провокує хвильовий знос на реберному протекторі. Уникайте тривалого руху з перевантаженням і тримайте швидкість у межах, дозволених індексом J (до 100 км/год). Після кожного контакту з перешкодою (бордюр, яма) інспектуйте боковини на предмет порізів чи гриж.

У яких умовах шина може експлуатуватися 275/70 r22.5 Aeolus AGB20

AGB20 розрахована на тверде покриття — асфальт, бетон, тротуарну плитку, допускає роботу на вологій дорозі завдяки продуманому дренажу. На ущільненому твердому ґрунті (промзони, складські майданчики) зберігає контроль за умови помірних швидкостей. На сипких поверхнях не є профільним рішенням — для тривалого руху по ґрунту рекомендовані інші протектори з агресивними плечима.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконують лише на чисті диски відповідного профілю, із застосуванням мастил, сумісних із матеріалами шини. Перед посадкою перевірте відсутність задирок на ободі, правильність напряму (хоча протектор ненаправлений, дотримуйтесь схеми парку). Після накачування до «посадкового» тиску переконайтеся у правильній фіксації борта; далі відрегулюйте тиск до робочого відповідно до навантаження на вісь.

Демонтаж здійснюється після повного стравлювання повітря. Використовуйте інструменти з некромаючими кромками, щоб не пошкодити борт і внутрішню поверхню. Після зняття огляньте внутрішній шар на предмет слідів перегріву/відшарувань, аби вирішити питання про подальшу регенерацію.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована геометрія ребер і компаунд знижують опір коченню — економія до 4% у міському циклі за умови правильного тиску.
• Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення і стабільність курсу зменшують пробуксовки при рушанні від зупинки, підвищуючи середню швидкість виконання рейсів.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус підтримує кілька циклів наварювання, знижуючи витрати на повні заміни.

Оплата та доставка

Придбайте 275/70 r22.5 Aeolus AGB20 150/148J — універсальну вантажну гуму — на нашому сайті за конкурентною ціною. Оформіть замовлення зараз: надамо фахову консультацію, підтвердимо наявність та оперативно відправимо у будь-який регіон України.

• Як купити: залиште заявку онлайн або зателефонуйте. Менеджер погодить ціну, кількість і строки відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення чи на адресу, у міста й села.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська карта, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу, перевірена логістика та професійні консультації — ми допоможемо підібрати оптимальний тиск, схему перестановки і режим експлуатації під ваш парк.

Висновок по шині та рекомендації

275/70 r22.5 Aeolus AGB20 150/148J — практичне рішення для міських автобусів і розвізних вантажівок: реберний протектор для стабільного керування у дощ і сухо, міцний повносталевий корпус, низька чутливість до бордюрного контакту. Шина поєднує ресурс, придатність до наварювання та помірну ціну, що знижує витрати на кілометр. Для максимальної віддачі підтримуйте коректний тиск, контролюйте геометрію підвіски, застосовуйте планові перестановки — це продовжить пробіг, підвищить ефективність та зменшить споживання пального парком.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 150/148J? – 150/148 вказує на максимально допустиму масу на шину: 3350 кг (одиночний монтаж) і 3150 кг (спарка); J означає граничну швидкість 100 км/год.
• Чи підходить AGB20 для міських автобусів? – Так, модель розроблена як всепозиційна для міста/регіону з реберним протектором, що добре працює на кермовій та причіпній осях.
• Який рекомендований тиск? – Орієнтовно 8.5–9.0 бар на кермовій осі (одиночний монтаж) і 8.0–8.5 бар у спарці, але остаточно — за таблицями ETRTO і табличкою на авто з урахуванням навантаження.
• Чи можна відновлювати протектор? – Корпус повносталевий і за умови правильної експлуатації зазвичай придатний до кількох циклів наварювання після інспекції.
• Чи має шина сезонні обмеження? – Модель заявлена як всесезонна (часто з маркуванням M+S), розрахована на дощ і помірний холод; у складних зимових умовах використовуйте спеціалізовані зимові рішення з 3PMSF.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і вигідна ціна для вашого автопарку; Оперативна доставка по всій Україні; Оформіть заявку — передбачені комерційні знижки для підприємств і транспортних компаній.