385/65R22.5 Aerotyre AE01-S PLUS 164/158K/L Рульова вантажна шина

385/65 r22.5 Aerotyre AE01-S PLUS 164/158K/L рульова вантажна гума — професійне рішення для магістралей і кар’єрних під’їздів, створене для стабільного кермування та тривалого ресурсу. Оптимальна для сучасних тягачів і самоскидів із високим навантаженням, забезпечує точність курсової та прогнозовану поведінку на вологому покритті. Обирайте впевнене керування та меншу собівартість кілометра.

Опис виробника та перевага його вибору

Торгова марка Aerotyre — промисловий шинний бренд, що виробляється на сучасних підприємствах із роботизованими лініями, компаундами власної рецептури та суворим контролем геометрії. Пріоритет — вантажні радіальні моделі для магістральних і регіональних перевезень, включно з кермовою, ведучою та причіпною осями, а також рішення для будівельної техніки. Компанія дотримується європейських вимог до шумності, гальмівних властивостей на мокрій дорозі та паливної економічності, що підтверджено профільними сертифікатами.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатокомпонентні суміші з високою часткою натурального каучуку, стальні багатошарові брекери з антикорозійним покриттям, гідродинамічні поздовжні канавки для надійного відведення води, 3D-ламелі у кермових моделях для додаткового зчеплення під дощем, контроль твердості Shore A по всій ширині протектора, можливість відновлення протектора (регрувінг і наварювання) за рахунок міцного каркаса.
• Призначення шин: комерційний транспорт важкого класу — сідельні тягачі, самоскиди, автопоїзди, сільськогосподарські перевізники зерна, будівельна техніка що виходить на загальні дороги; експлуатація на магістральних трасах, регіональних маршрутах, у кар’єрних і міських умовах.
• Рейтинг бренду: упевнене розташування в середньому сегменті поруч із популярними азійськими виробниками; за сумою показників «ціна/пробіг/міцність» Aerotyre часто демонструє кращу вартість кілометра порівняно з більш розкрученими аналогами економкласу, зберігаючи сертифікації, обов’язкові для експлуатації в Європі.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — кермова/ведуча: магістраль і регіональні маршрути з високою інтенсивністю.
• 315/70 r22.5 — кермова: міжнародні перевезення, низький профіль для паливної економії.
• 295/80 r22.5 — ведуча: універсальні вантажні маршрути з акцентом на тягу.
• 295/75 r22.5 — кермова: магістралі США-типу, міські кільцеві маршрути.
• 385/55 r22.5 — кермова/причіпна: автопоїзди з низькою висотою платформи.
• 13 r22.5 — ведуча: будівництво, кар’єрні під’їзди з частими виїздами на асфальт.
• 11 r22.5 — кермова/ведуча: регіональні перевезення, розвози збірних вантажів.
• 425/65 r22.5 — кермова/причіпна: важкі навантаження для самоскидів і напівпричепів.
• 275/70 r22.5 — міський автобус/розвізна техніка: маневреність і рівномірний знос.
• 12 r22.5 — універсальна: змішані цикли «місто/траса», середні навантаження.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aerotyre AE01-S PLUS 164/158K/L

• Виробник шини: Aerotyre
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: важкі комерційні автомобілі, кермова вісь тягачів/самоскидів, регіональна та магістральна експлуатація
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: AE01-S PLUS
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1075–1080 мм (за ETRTO для 385/65 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164/158 — гранична маса 5000/4250 кг
• Індекс швидкості шини: K/L — безпечно до 110/120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція з герметичним бортом)
• Малюнок протектора шини: поздовжній rib, ненаправлений; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова (передня)
• Вага, маса шини: близько 72–78 кг (типове значення для даного розміру)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку; стальний корд у брекері та каркасі, текстильні прошарки, збагачена сажа, сірка й пластифікатори
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі (орієнтація на економію пального флотів)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120 000–180 000 км (залежно від завантаження, тиску та покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для вантажного транспорту та витримує важкі дорожні цикли без втрати керованості.
• Тривалий пробіг: рецептура компаунду розрахована на великі кілометражі в регіональних і магістральних умовах.
• Стабільне зчеплення на сухому та мокрому покритті завдяки реберній геометрії та мікроламелям.
• Міцна основа каркаса: сталеві шари формують жорсткий несучий контур.
• Профіль протектора під осі: для кермових — рівні канавки забезпечують курсову стабільність, для ведучих — масивні шашки дають тягу, для причіпних — акцент на рівномірності зносу.
• Відновлюваність: структурна міцність корпуса дозволяє повторне використання після регрувінгу чи наварювання.
• Теплостійкість: працює в широкому температурному діапазоні без передчасного старіння.
• Багатошарові елементи: у брекері та боковинах закладено декілька зміцнювальних прошарків.
• Контроль зношування: індикатори дають змогу відслідковувати залишкову глибину канавок.
• Композитний склад: використовуються каучуки, сажа, смоли, оливи та спеціальні добавки для ресурсності і зчеплення; силова арматура — сталевий та текстильний корд.
• Стійкість у поворотах: посилені боковини тримають масу на високій швидкості та під час маневрів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок орієнтований на кермову вісь: кілька широких поздовжніх канавок рівномірно рознесені по ширині, що забезпечує безперервні ребра для точної реакції на кермо. Крок канавок підібрано так, щоб збалансувати жорсткість центральної зони й плечей — це зменшує хвилеподібний знос і покращує прямолінійну стабільність. Блоки плечової зони мають оптимізовану жорсткість, аби уникати «підривів» на різких поворотах. Форма дренажу полегшує відведення води уздовж і вбік, зменшуючи ризик аквапланування.

Система ламелей у центральній частині створює додаткові ріжучі кромки для мокрого асфальту, а округлений плям контакту рівномірно розподіляє тиск. На ґрунтових під’їздах пази в плечах працюють як міні-ґрунтозачепи, допомагаючи шині не «пливти» у вологому шарі. Взаємозамінні розміри — 385/65 r22.5 для радіальних виконань; для діагональних відповідників у цьому класі традиційно використовують 15.00-22.5 або 13.00-22.5, але під кермову вісь у сучасних транспортних засобах рекомендовано саме радіальний формат r.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на основі сталевого корду з високою міцністю на розрив, що працює разом із багатошаровим брекером — він стабілізує пляму контакту і тримає форму протектора під навантаженням. Бортові кільця виконані зі сталевого троса з антикорозійним покриттям; посилений наповнювач борта забезпечує щільне прилягання до полки диска, мінімізуючи мікропротікання в безкамерній конфігурації.

Боковини мають еластичний, але міцний прошарок, що гасить удари від люків, бордюрів та гострих стиків покриття; при цьому внутрішня система термовідведення допомагає розсіювати тепло, знижуючи ризик перегріву на тривалих швидкісних ділянках. Конструктивні рішення орієнтовані на можливість подальшого відновлення: рівномірна основа та збереження геометрії корпусу дають змогу виконувати регрувінг і подальше наварювання протектора.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення, зерновози та будівельні рейси з виїздом на асфальт і бетон; встановлюється на кермову вісь сідельних тягачів і самоскидів. Відрізняється стабільною поведінкою на швидкості та рівномірним зношуванням на твердому покритті.

Список техніки:

• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros
• Volvo — FH/FM
• Scania — R-/G-series
• DAF — XF/XG
• Iveco — S-Way/Trakker (для дорожніх конфігурацій)
• Renault Trucks — T-series/C-series (дорожні комплектації)
• МАЗ — 5440/6430
• КРАЗ — дорожні сідельні модифікації з дисками 22.5
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490 (версії з дисками 22.5 і під кермову вісь широкопрофіль)
• Shacman — X3000/X5000
• Howo — A7
• Volvo — FMX (на дорожніх шасі без екстремального офроуду)
• DAF — CF (регiональні перевезення та будмайданчики з твердим покриттям)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – виграш у вартості кілометра при збереженні стабільності курсової на швидкості.
• Goodyear KMAX S – привабливіша ціна при порівнянній рівномірності зношування на передній осі.
• Sailun S697 – міцніший корпус для повторного використання за рахунок посиленої основи борта й брекера.

Каркас Aerotyre з акцентом на жорсткість брекера тримає форму під ваговими піками, тоді як у деяких економ-альтернатив тонші бічні елементи можуть швидше «гуляти» на поворотах. Сталеві пояси з антикорозійним покриттям підтримують цілісність навіть після тривалих пробігів — це позитивно позначається на придатності до регрувінгу. Боковини мають додаткові амортизуючі шари, які протистоять перетиранню; протекторна геометрія з широкими каналами ефективно скидає воду, що близько до практики преміум-брендів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансована вартість і технічний потенціал: вигідне співвідношення ціни та реального пробігу на передній осі.
• Підвищена жорсткість несучої основи: каркас опирається на щільну сталеву структуру, що зберігає форму під великим навантаженням.
• Раціональна економія пального: покращена геометрія і низькі втрати на деформацію знижують витрати дизелю на довгих плечах.

Силова схема шини включає посилену основу борта з армованим наповнювачем, що фіксує шину на диску в складних режимах гальмування. Боковини захищені від порізів і термічних перевантажень багатошаровим виконанням; під протектором — стабілізуючі пояси, які вирівнюють контакт по ширині, перешкоджаючи локальним перегрівам. Протекторний шар спрофільовано так, щоб навантаження розподілялося без піків на краях, що уповільнює оперення плеча і продовжує рівномірний знос.

Ключові переваги шини

• Витримує великі пробіги без передчасного стирання: міцні компаунди тримають ресурс до великого кілометражу навіть у змішаних циклах.
• Надійне тримання дороги: оптимізовані ребра та ламелі забезпечують впевнені маневри й гальмування у дощ.
• Посилене «серце» шини: багатошаровий силовий корд підвищує опір перевантаженням та ударним навантаженням.
• Рельєф під конкретну вісь: кермовий малюнок із прямими каналами утримує траєкторію; для інших осей у лінійці — відповідні геометрії.
• Можливість другого життя: придатність до регрувінгу та наварювання зберігає бюджет автопарку.
• Контроль залишку протектора: індикатори зношення допомагають вчасно планувати сервіс.
• Висока несівність і тягові можливості автопоїзда: дозволяє працювати з важкими навантаженнями без втрати темпу рейсу.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до реального навантаження на вісь: для 385/65 r22.5 на кермовій осі типові значення 8.5–9.5 бар. Орієнтуйтесь на таблиці навантаження/тиску ETRTO, враховуючи швидкісний режим (K/L) і дорожні умови. Перевіряйте тиск у холодній шині не рідше разу на тиждень; при різній завантаженості — перед кожним рейсом. Слідкуйте за кутами встановлення коліс (розвал/сходження) — неправильна геометрія викликає «пилообразний» знос та оперення плеча. Ротація між правим і лівим колесом на осі кожні 20–30 тис. км допоможе вирівняти зношення через дорожні уклони. Уникайте довгих перегонів зі швидкостями вище заявлених індексів; не допускайте перевантаження осі понад індекс 164 (одинарне колесо) та 158 (спарка в причіпних конфігураціях).

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Aerotyre AE01-S PLUS 164/158K/L

Стабільна робота на трасі та регіональних дорогах, упевнене відведення води на мокрому покритті. На твердому ґрунті та вологих під’їздах до кар’єрів шина зберігає керованість завдяки плечовим канавкам, які допомагають протистояти зсуву. Рекомендована для твердих покриттів; на м’якому глибокому ґрунті краще обмежити тривалі ділянки або зменшити швидкість і навантаження.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводити на чисті, справні диски 22.5 із відповідним профілем без задирок. Обов’язково використовуйте монтажну пасту; не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. При накачуванні використовуйте клітку безпеки; перший тиск — поступовий, з проміжними перевірками правильності посадки борта. Після монтажу — балансування. Тиск відстежуйте в «холодному» стані; при переході в інший кліматичний пояс корегуйте значення з урахуванням температури. Не експлуатуйте при видимих порізах боковини або деформаціях борта; своєчасно видаляйте каміння з канавок, щоб запобігти локальним пошкодженням.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшення опору коченню завдяки жорсткому каркасу і реберній геометрії дає до 6–8% виграшу відносно типових бюджетних аналогів.
• Скорочення часу робіт: краще зчеплення на мокрому і точні реакції керма — менше пробуксовок та швидша стабілізація на смузі.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус придатний до регрувінгу/наварювання, що продовжує термін служби без купівлі нової шини.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Aerotyre AE01-S PLUS 164/158K/L рульову вантажну гуму за чесною ціною в нашому магазині. Оформлюйте замовлення просто зараз — менеджер підбере оптимальну комплектацію та організує оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте нам. Узгодимо наявність, вартість і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправлення у міста та селища, на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, оплата карткою, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Прямі поставки, офіційна гарантія виробника, швидкі відвантаження, технічні консультації перед покупкою та під час експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна рульова вантажна гума, що поєднує керованість на трасі, витривалий каркас і можливість відновлення, 385/65 r22.5 Aerotyre AE01-S PLUS 164/158K/L — практичний вибір для автопарку. Вона оптимальна для тягачів і самоскидів, які більшість часу працюють на асфальті з виїздами на тверді під’їзні дороги. Модель допоможе знизити витрати пального, підвищити стабільність руху та безпеку, зберегти ресурс у складних умовах і спланувати життєвий цикл через регрувінг. Обирайте рішення, яке працює на ефективність вашого бізнесу — замовляйте сьогодні.

Часті питання про шину

• Чи придатна ця шина для регрувінгу? – Так, каркас розрахований на відновлення протектора за умови дотримання рекомендацій виробника та залишкової товщини гуми.
• Який рекомендований робочий тиск на кермовій осі? – Залежно від навантаження й швидкості типово 8.5–9.5 бар; точне значення беріть із таблиць ETRTO/виробника під фактичну вагу осі.
• Чи має модель європейські сертифікації для експлуатації на дорогах загального користування? – Так, шини проходять випробування на відповідність ECE R54 і R117.
• Чим відрізняється rib-малюнок для кермової осі від протектора для ведучої? – Rib має поздовжні канавки для курсової стійкості та рівномірного зносу; ведучі шини використовують шашечний (lug) рельєф для тяги.
• Який орієнтовний ресурс на передній осі в регіональній експлуатації? – За належного тиску, правильної геометрії ходової та регулярної ротації — близько 120 000–180 000 км.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія й чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні — доставимо швидко по Україні. Звертайтесь за підбіркою під ваш автопарк — діють вигідні умови для компаній і великих замовлень.