12R20 Aplus D608 156/153K Ведуча вантажна шина

12 r20 Aplus D608 156/153K ведуча вантажна гума — професійне рішення для тягових осей, стабільна робота на асфальті й бездоріжжі, ефективність і ресурс

12 r20 Aplus D608 156/153K ведуча вантажна гума створена для тягових осей важких автомобілів, що працюють у змішаному циклі дороги/кар’єр/будмайданчик. Малюнок із масивними шашками гарантує впевнений старт, мінімум пробуксовок і стабільне гальмування. Посилений каркас та еластична, але зносостійка суміш забезпечують довгий термін служби й можливість відновлення. Оптимізований профіль протектора рівномірно розподіляє навантаження, зменшуючи локальний перегрів. Обирайте цей комплект, щоб підвищити прохідність техніки й отримати меншу собівартість кілометра.

Опис виробника та перевага його вибору

Aplus — бренд вантажних та промислових шин, що належить китайській шинній групі з сучасними виробничими майданчиками в провінції Шаньдун. Підприємство відоме стабільною якістю каркасів, широкою лінійкою типорозмірів і орієнтацією на потреби змішаних перевезень: від трас до важкого будівництва.

• Країна виробництва та компанія: Китай; виробник — Shandong Haohua Tire Co., Ltd. (брендова лінійка Aplus для вантажного та автобусного сегмента).
• Технології бренду: компаунди зі зниженим теплоутворенням, 3D-моделювання зон зносу, сталева брекерна схема з високою міцністю на розшарування, багатокроковий контроль якості, оптимізована жорсткість блоків для змішаного покриття.
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів і автобусів, у тому числі для ведучих, рульових та причіпних осей, застосування на дорогах загального користування, ґрунтових трасах, кар’єрах і будмайданчиках.
• Рейтинг бренду: упевнена середня-цінова позиція з високим співвідношенням вартості та ресурсу; за надійністю каркасів у своєму класі Aplus конкурує з Linglong, Sailun, Double Coin, поступаючись преміум-виробникам за інноваційністю, але виграючи в ціні.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — рульова/ведуча осі для магістралі та регіону, баланс керованості та ресурсу.
• 12r22.5 — ведуча ось для змішаного циклу, підвищена тяга й стійкість блочних шашок.
• 11r22.5 — універсальна/ведуча для регіональних перевезень і міських маршрутів.
• 295/80r22.5 — рульова для міжміських перевезень, рівномірне зношування.
• 315/70r22.5 — магістральна рульова/причіпна, знижений опір коченню.
• 385/65r22.5 — причіпна, висока вантажомісткість і стабільність напівпричепів.
• 295/75r22.5 — регіональна рульова/ведуча, збалансоване зчеплення й комфорт.
• 13r22.5 — ведуча для кар’єрно-будівельної експлуатації зі змішаним покриттям.
• 275/70r22.5 — міська/приміська рульова, маневровість і акустичний комфорт.
• 245/70r19.5 — легкі вантажівки/автобуси, економічна робота в місті.
• 385/55r22.5 — причіпна низькопрофільна для стійкості складів із низькою посадкою.
• 425/65r22.5 — передня/причіпна для будівельних шасі з підвищеною вантажопідйомністю.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 12 r20 Aplus D608 156/153K

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для змішаних доріг та бездоріжжя
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D608
• Ширина шини: приблизно 315 мм (типове значення для 12.00 формату)
• Висота профілю шини: ≈100% (формат 12.00 інчів)
• Зовнішній діаметр шини: близько 1120–1140 мм (залежно від диска та тиску)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 156/153 — гранична маса 4000 кг (одиночно) / 3650 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна (шар корду розташовано по радіусу, для стійкості та ресурсу)
• Малюнок протектора шини: блочний (lug), ненапрямлений, глибина приблизно 18–21 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 56–62 кг (типово для даного розміру)
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук; сталевий брекер; сталевий/текстильний корд у каркасі
• Паливна ефективність: знижений нагрів і помірний опір коченню для класу змішаних доріг
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована під тягові осі важких машин, стабільно працює на асфальті, ґрунті та щебеневих дорогах.
• Підвищений ресурс пробігу: суміші з акцентом на зносостійкість дають тривалу роботу за інтенсивних навантажень.
• Надійне зчеплення з покриттям у розгоні й на підйомах, упевнене гальмування на змішаних дорогах.
• Міцний несучий корпус: багатошаровий корд рівномірно тримає навантаження та протистоїть деформаціям.
• Цільовий дизайн протектора: для ведучої осі — глибокі шашки та відкриті канавки для тяги; для інших осей у лінійці — інші малюнки для своїх завдань.
• Можливість відновлення протектора: якісний каркас витримує реставрацію за умови професійного сервісу.
• Стійкість до перегріву під навантаженням завдяки теплоусувним складовим у компаунді.
• Багатошаровий підхід до армування для збереження форми під великим тиском і у спарених колісних збірках.
• Наявність маркерів зносу для оперативного контролю залишкової глибини канавок.
• Складові суміші: натуральний/синтетичний каучук, сажа, сірка, стальний і текстильний корд, пластифікатори, смоли, технологічні масла та функціональні добавки.
• Посилені боковини утримують стабільність у виїмках, на колії та при маневрах з повним навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Три центральні ряди масивних шашок із зміщеним кроком гарантують надійне зачеплення на сипучих ділянках і твердому покритті. Широкі поздовжні дренажні канавки з поперечними з’єднувачами формують ефективний відвід води та бруду, зменшуючи ризик ковзання. Кромки блоків мають різні радіуси та фаски для стабільної роботи на мокрому асфальті та гравії, а також для рівномірного розподілу тиску в плямі контакту. Відкриті плечові зони зі збільшеною жорсткістю зменшують зминання під бортами, допомагаючи шині самоочищатися при виїзді з глинистих ділянок. Крок шашок підібрано так, щоб знизити резонанс і зберегти тягу на низьких швидкостях за великого навантаження.

Взаємозамінними для певних шасі можуть бути діагональні 12.00-20 (залежить від вимог виробника техніки) та радіальні 12.00r20; перед встановленням слід узгодити з регламентом автомобіля і дисковою базою.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини з посиленим сталевим кордом забезпечує форму та витривалість під довготривалим навантаженням, а брекерний пакет зі стальних стрічок стабілізує протектор на крутному моменті. Бортові кільця з високоміцного дроту рівномірно затискають посадку на диску, мінімізуючи мікрозсуви при ударних навантаженнях. Боковини мають підвищену товщину гумових шарів для кращого опору порізам від каміння і країв щебеню, а також для гасіння вібрацій у спарених колесах. Система теплоусунення реалізована через контроль жорсткості підпротекторного шару і підбір полімерних добавок, що знижують гістерезис у зоні найбільшого тепловиділення.

Основні сфери застосування

• Шина ефективна на ведучих осях самоскидів, лісовозів, дорожньо-будівельної техніки та повнопривідних шасі, що працюють на змішаному покритті.Встановлюється на важкі вантажівки в одиночному та спареному виконанні; вирізняється тривким протектором на абразивному ґрунті та стабільністю на асфальті під повним навантаженням.

Список техніки:

• КамАЗ — 43118, 65115, 6520
• МАЗ — 6312, 6501, 5551
• УРАЛ — 4320, Next 5557
• ЗіЛ — 131 (для радянських шасі з відповідною дисковою базою)
• HOWO (Sinotruk) — A7 6x4/6x6, T5G
• Shacman — X3000 6x4/8x4
• FAW — J6P 6x4
• Dongfeng — Kinland 6x4
• Foton — Auman 6x4
• JAC — Gallop 6x4
• Tatra — T815 (певні виконання під 12.00r20)
• IVECO — Trakker (на окремих конфігураціях під 20-дюймовий диск)
• MAN — старші спецверсії для будмайданчиків (за узгодженням з заводськими допусками)
• Ford Trucks — 3542D (на відповідній дисковій комплектації)
• Renault Trucks — K Range (індивідуальні версії з 20\" диском)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S815 – Aplus D608 пропонує більш агресивний крок шашок для кращого зчеплення на розбитих ґрунтах.
• Double Coin RLB1 – D608 має відкриті плечі з підвищеною жорсткістю, що додає стабільності у глибокому гравії.
• Linglong LLA18 – D608 демонструє відчутно кращу самоочистку на вологій глині завдяки ширшим дренажним вікнам у протекторі.

Каркас D608 з акцентом на міцний сталевий брекер менше схильний до хвильового зносу в зоні плеча, тоді як у частини конкурентів підвищений нагрів може пришвидшувати нерівномірність протектора. Боковини Aplus щільніше захищені від порізів камінням, що особливо відчутно у кар’єрних виїздах. Геометрія шашок із різним радіусом фасок на D608 формує більш м’який вхід у контакт на асфальті й впевнений зачіп на сипучих покриттях.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Тип: ведуча вантажна гума D608 відноситься до лінійки змішаних доріг бренду Aplus і розроблена для важких машин.
• 2. Призначення: експлуатація на магістралях, регіональних дорогах, ґрунтовках і будмайданчиках з частими виїздами на бездоріжжя.
• 3. Конструкція: радіальна, багатошаровий корд із сталевими елементами брекера для стабілізації плями контакту під крутним моментом.
• 4. Боковини та борти: посилені зони протидіють порізам, удари від каменю гасяться завдяки товщим гумовим прошаркам; бортові кільця гарантують надійне центрування на диску.
• 5. Компаунд: зносостійка суміш з пониженим тепловиділенням запобігає передчасному старінню та мікротріщинам.
• 6. Протектор: блочний (lug), з глибокими канавками і зміщеним кроком; геометрія сприяє самоочищенню й утриманню тяги у вологому ґрунті.
• 7. Експлуатаційні переваги: впевнене рушання з місця під завантаженням, надійні підйоми, передбачуване гальмування, збереження керованості в колії.
• 8. Економічна користь: завдяки зменшеному проковзуванню та рівномірному зносу знижується витрата палива й збільшуються міжсервісні інтервали.
• 9. Універсальність: підходить для різних типів робіт — від кар’єрної логістики до міжміських перевезень із ділянками розбитих доріг.

Конструктивні особливості шини

• Раціональна вартість за міцний каркас: вигідне співвідношення ціна/ресурс у сегменті змішаного застосування.
• Підвищена міцність корпусу: каркас витримує високі статичні та ударні навантаження без деформацій плями контакту.
• Оптимізована економічність: пониження гістерезисних втрат компаунду сприяє помірному опору коченню для класу “on/off”.

Схема армування поєднує сталевий каркас і брекерні шари, які жорстко утримують протектор під крутним моментом, зберігаючи геометрію шашок. Боковини сформовані з підсиленням у зоні найбільшого згину, що захищає від пробоїв і розшарування, а борти мають посилений дріт для стабільної посадки. Протекторний шар накладено на підпротектор із контрольованою жорсткістю для менших тепловтрат і стійкої роботи у спарених колесах.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований виробником автомобіля й шин, залежно від навантаження та швидкісного режиму. Для 12.00r20 у змішаному циклі часто застосовують 7.5–9.0 бар у спарених колесах і до 9.5 бар в одиночних — конкретні значення уточнюйте в техдокументації вашого шасі. Регулярно проводьте перестановку між внутрішніми/зовнішніми парами у спарених колісних вузлах та балансування комплектів для запобігання хвильовому зносу. Оглядайте боковини на предмет порізів після роботи на щебені або у кар’єрі; своєчасно видаляйте застряглі камені, що можуть сприяти пробоям. Уникайте тривалого руху з пробуксовкою на твердій поверхні, аби не перегрівати протектор і не прискорювати стирання кромок блоків.

У яких умовах шина може експлуатуватися 12 r20 Aplus D608 156/153K

Лінійно-заміський цикл, регіональні траси, ділянки зі зруйнованим асфальтом, щебеневі під’їзди до будмайданчиків, вологий ґрунт і суглинок, сухий твердий ґрунт і лісові дороги. На мокрому покритті дренажні канавки відводять воду, зберігаючи стабільність; на глині відкриті плечі допомагають самоочищенню; на асфальті зміщений крок шашок знижує вібрації та нерівномірний знос.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті диски відповідної ширини та профілю борта. Використовуйте рекомендовану монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Дотримуйтесь орієнтації протектора (для ненапрямленого — довільно, у парах — симетрично). Після посадки борту накачайте шину до сидіння борту у безпечній клітці, далі відкоригуйте тиск під навантаження. Перевіряйте герметичність вентилів і стан камер/обідних стрічок, якщо застосовуються. Після перших 50–100 км експлуатації виконайте контрольний огляд і, за потреби, корекцію тиску.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки помірному опору коченню для класу змішаних доріг потенційне зниження витрат пального до 5% у порівнянні з агресивними кар’єрними малюнками за схожого навантаження.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на м’якому ґрунті та впевнені підйоми скорочують тривалість маневрів і простої під навантаженням.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і рівномірний знос збільшують міжремонтні інтервали та підвищують придатність до відновлення протектора.

Оплата та доставка

Придбайте 12 r20 Aplus D608 156/153K ведучу вантажну гуму за справедливою ціною в нашому інтернет-магазині. Залишайте заявку зараз — підберемо комплектацію під вашу техніку та оперативно відвантажимо по Україні. Резервуйте комплект сьогодні й отримуйте професійну консультацію, документи та швидку логістику до вашого міста або об’єкта.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті чи телефоном. Підтвердимо наявність, узгодимо вартість і дату відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — у відділення або на адресу, містом чи в село.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, банківська карта, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження товару, швидка комплектація замовлення, допомога фахівців у доборі й монтажі, гарантійні зобов’язання виробника, стабільні поставки й сфокусована підтримка корпоративних клієнтів.

Висновок по шині та рекомендації

12 r20 Aplus D608 156/153K — практичний вибір для ведучих осей важких вантажівок, що працюють у змішаному циклі. Поєднання міцного каркаса, глибокого блочного протектора та зносостійкої суміші дає довгу службу, надійну тягу і впевнені гальмівні якості. Для самоскидів, лісовозів і повнопривідних шасі ця гума допоможе стабілізувати витрату пального, скоротити пробуксовки, підвищити безпеку та ритмічність рейсів. Впроваджуйте плановий контроль тиску, своєчасну перестановку в спарених колесах і професійний сервіс — так шина відпрацює максимум ресурсу навіть у важких умовах.

Часті питання про шину

• Чи підходить D608 для повнопривідних шасі? – Так, модель розроблена для ведучих осей і добре працює на 6x4 і 6x6 у змішаному циклі, за умови дотримання тиску та навантаження.
• Чи можна відновлювати протектор каркаса D608? – Корпус має ресурс для професійної реставрації, якщо дотримувалися регламентні тиски та відсутні критичні пошкодження.
• Який рекомендований тиск для спарених коліс? – Залежить від осьового навантаження та швидкості; зазвичай у діапазоні 7.5–9.0 бар, точні значення беріть із документації виробника авто/шини.
• Чи призначена шина для всесезонної роботи? – Так, протектор і компаунд адаптовані до цілорічної експлуатації у вантажному сегменті з урахуванням змішаного покриття.
• Чи підходить D608 для магістральних перевезень? – Може використовуватись у міжміському циклі, але найбільше переваг проявляє у змішаному застосуванні “дорога/будмайданчик/ґрунт”.

Замовляйте просто зараз — вигідна ціна та офіційна гарантія виробника; Організуємо швидку доставку по Україні до вашого об’єкта; Оформлюйте заявку — спеціальні умови для підприємств і автопарків.

Готові підвищити тягу та ресурс вашої техніки? Телефонуйте або залишайте запит — наші фахівці допоможуть підібрати 12 r20 Aplus D608 156/153K ведучу вантажну гуму під ваші умови роботи, узгодять строки та вартість і забезпечать оперативне відвантаження.