295/60 r22.5 Aufine 150/147K Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі магістральних та регіональних вантажівок
Коли потрібні впевнене зчеплення і стабільність під навантаженням, 295/60 r22.5 Aufine 150/147K ведуча вантажна гума демонструє збалансовану роботу на сухому й мокрому покритті. Низькопрофільний формат 60 гарантує менші крени та чіткі реакції, а посилений каркас забезпечує ресурс у важких умовах перевезень. Оберіть цю модель, щоб скоротити витрати автопарку та підвищити безпеку рейсів.
Опис виробника та перевага його вибору
Aufine — міжнародний шинний бренд із виробничими потужностями в Китаї (Qingdao Aufine Tyre Co., Ltd.), який спеціалізується на вантажних шинах для магістральної, регіональної та будівельної експлуатації. Підприємство впроваджує автоматизовані лінії змішування та формування, контролює якість на кожному етапі й постачає продукцію більш ніж у 100 країн.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: багатокомпонентні компаунди з підвищеним вмістом синтетичного каучуку та сажі для повільного стирання; сталевий брекер із несуцільними з’єднаннями для рівномірного розподілу навантаження; армувальні кап-пласти (nylon cap ply) для стабільності протектора на швидкості; оптимізовані ребра жорсткості плечових зон, що зменшують нагрів і нерівномірний знос.
- Призначення шин: важкі сідельні тягачі, самоскиди та шасі вантажівок для встановлення на кермову, ведучу та причіпну осі; робота на автобанах, регіональних трасах і в міському циклі.
- Рейтинг бренду: упевнена позиція в середньому ціновому сегменті серед азійських виробників; поступається флагманам преміум-категорії (Michelin, Continental, Goodyear), однак успішно конкурує з Sailun, Windpower, Linglong, Triangle за співвідношенням вартості та ресурсу.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — рульова або ведуча вісь; далекі перевезення й регіональні рейси з акцентом на комфорт і ресурс.
- 315/70 r22.5 — рульова/ведуча; магістральна експлуатація з покращеною паливною економічністю для автобанів.
- 295/80 r22.5 — універсальні осі; змішаний цикл із частими зупинками та стартами, міські доставки.
- 275/70 r22.5 — причіпна; рівномірне зношування на напівпричепах та розвізних автопоїздах.
- 385/65 r22.5 — рульова/причіпна суперсингл; стабільність на осі з підвищеним навантаженням у напівпричепах.
- 385/55 r22.5 — рульова/причіпна суперсингл; низькопрофільне рішення для високої стійкості на швидкості.
- 295/60 r22.5 — ведуча; низький профіль для зменшення кренів і покращення керованості тягача.
- 11 r22.5 — універсальна; регіональна та змішана експлуатація зі збалансованою міцністю.
- 12 r22.5 — ведуча/причіпна; підвищена вантажомісткість для будівельних і регіональних маршрутів.
- 13 r22.5 — причіпна; рівномірне стирання в автопоїздах зі змінним завантаженням.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/60 r22.5
- Виробник шини: Aufine
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: ведуча вісь сідельних тягачів і вантажних шасі для магістральних та регіональних перевезень
- Сезонність шини: всесезонна (M+S)
- Модель шини: ведуча лінійка Aufine для тягової осі
- Ширина шини: 295 мм
- Висота профілю шини: 60 %
- Зовнішній діаметр шини: 1012 мм (ETRTO-орієнтир)
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 150/147 — гранична маса 3350/3075 кг
- Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з металокордом
- Малюнок протектора шини: блочний, симетричний, ненаправлений; глибина близько 20 мм
- Вісь установки шини: ведуча
- Вага, маса шини: приблизно 57 кг
- Матеріал: багатокомпонентний компаунд на основі натурального та синтетичного каучуків з наповнювачами (вуглецева сажа, кремнезем), сталевий брекер, текстильний/нейлоновий підсилювальний шар
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для розміру 60 серії в своєму класі
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 120 000–180 000 км (залежно від навантаження, тиску, стану доріг і режиму роботи)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, стійкість до стирання та відповідність нормам для вантажних шин.
Відмінні характеристики
- Створена для комерційного транспорту і витримує інтенсивну експлуатацію у різних дорожніх сценаріях.
- Повільне стирання: ресурсний компаунд відпрацьовує великі пробіги без прискореного зносу.
- Надійне зчеплення: впевнена тяга на сухому та мокрому асфальті, мінімум пробуксовок.
- Армований каркас: багатошаровий металокорд підвищує жорсткість і тримає форму під навантаженням.
- Профіль протектора під завдання осі: для кермової — ребра стабільності; для ведучої — блоки тяги; для причіпної — оптимізована пляма контакту.
- Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє повторне ошинування, знижуючи TCO автопарку.
- Стійкість до перегріву: тепловідвідні рішення підтримують стабільну робочу температуру.
- Композитна будова: декілька шарів з різною функцією забезпечують баланс міцності та комфорту.
- Індикатори зносу: контроль залишкової глибини без інструментів — плануйте заміну вчасно.
- Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий та текстильний корд, оливи, пластифікатори й технологічні смоли.
- Посилені боковини: упевнена курсовa стійкість і додатковий запас міцності на бордюрах.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор 295/60 r22.5 Aufine 150/147K для ведучої осі — це симетричний, ненаправлений блочний дизайн із масивними тяговими елементами, розташованими у декілька рядів. Широкі поздовжні канавки працюють у парі з поперечними прорізами, формуючи розгалужену дренажну систему: вода швидко виводиться із зони контакту, а заокруглені кромки блоків зменшують гідродинамічний клин. Крок блоків підібраний так, щоб знизити шум та вирівняти тиск у плямі контакту. Скошені крайки у 15–20° зменшують ефект підривання асфальтних гранул, що позитивно впливає на ресурс.
Плечові зони мають більш жорсткі елементи з підтримуючими перемичками — це мінімізує «підгризання» країв, зменшує пиляння протектора і стабілізує машину при розгонах і гальмуваннях. Ламелі у блоках мають 3D-містки — вони розкриваються на мокрому покритті, підвищуючи мікрозчеплення, і фіксують блок у жорсткій конфігурації на сухому асфальті. Така геометрія сприяє самоочищенню від дрібного щебеню та бруду, а рівномірний тиск по площі контакту знижує локальні перегріви.
Конструктивні особливості шини
Каркас шини — радіальний із багатошаровим металокордом, який рівномірно розподіляє механічні напруження по всій площі. Два сталеві брекерні пояси утворюють жорстку «платформу» під протектором, а зверху встановлено нейлоновий кап-плай для стабілізації на швидкості та кращого опору центробіжним деформаціям. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту з підсилювачем (apex), що підвищує жорсткість зони посадки на диск і виключає мікропровороти.
Боковина має захисний шар підвищеної товщини з еластомером, адаптованим до ударних навантажень; додаткові гумові «щитки» у нижній частині борту мінімізують ризик порізів об бордюри. У компаунді застосовано кап-бейс підхід: верхній, більш твердий шар протидіє стиранню, а нижній — «холодніший», що знижує генерацію тепла в зоні брекера й подовжує строк служби каркасу.
Основні сфери застосування
- Магістральні перевезення: стабільність курсу, низький профіль 60 для зменшення кренів, хороша керованість на автобанах.
- Регіональні маршрути: ресурсний протектор і міцний корпус для частих стартів/зупинок і змін покриття.
- Міська логістика важких вантажів: стійкість плечей до стирання на поворотах, передбачуване гальмування.
- Помірно-змішана експлуатація: асфальт/щебенева основа, дощ/сухо — за умови коректного тиску й навантаження.
Список техніки:
- Volvo — FH/FM
- Scania — R/G-серія
- Mercedes-Benz — Actros/Arocs
- MAN — TGX/TGS
- DAF — XF/XG/XG+
- Iveco — S-Way/Stralis
- Renault — T-Range/C-Range
- KrAZ — 65055/6511 (сучасні переобладнання з 22.5 дисками)
- MAZ — 5440/6430 (версії з дисками 22.5)
- KamAZ — 5490/6520 (модифікації з 22.5 ободами)
- Ford Trucks — F-MAX
- Hyundai — Xcient
- Sinotruk — Howo T7H (версії європейської специфікації)
- Shacman — X3000 (опції з 22.5 диском)
- Volvo — FH16 (низькопрофільні комплектації)
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Sailun (серія для ведучої осі) – кращий баланс ціни та ресурсу у низькопрофільному форматі 60, відчутно менше кренів на швидкісних ділянках.
- Linglong (Drive лінійка) – більш жорсткі плечові блоки зменшують під’їдання країв у міському циклі з частими поворотами.
- Windpower (WDR серія) – стійкіша пляма контакту на мокрому покритті завдяки розгалуженим дренажним канавкам і 3D-ламелям.
Каркас Aufine має посилений брекер із кап-плаєм, який утримує форму протектора та зменшує хвилястість зносу в порівнянні з деякими аналогами економ-сегмента. Металокорд і підсилений бортовий вузол відпрацьовують поперечні навантаження без розшарувань. У протекторі застосована комбінація широких поздовжніх каналів і поперечних прорізів — це забезпечує кращий відвід води та стабільне зчеплення на дощі, тоді як у частини конкурентів з більш щільним кроком блоків спостерігається тенденція до водопланування при глибоких калюжах.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Ведуча шинна лінійка Aufine для тягової осі важких вантажівок — рішення для магістральних і регіональних рейсів із пріоритетом стабільності на швидкості.2. Експлуатація на автобанах, об’їзних і регіональних дорогах, у міському циклі з частими зупинками; конструкція розрахована на сталі навантаження та великі щоденні пробіги.3. Радіальна конструкція TL; багатошаровий металокорд у каркасі з кап-плаєм для стабілізації протектора під динамічними навантаженнями.4. Боковини з посиленим габаритним шаром і захистом від контакту з бордюрами; бортовий вузол із жорстким apex-вставками для точного центрування на ободі.5. Зносостійкий компаунд із модифікованими смолами протидіє мікротріщинам і термоокислювальному старінню, зберігаючи еластичність при перепадах температур.6. Блочний lug-малюнок зі збільшеною глибиною і 3D-ламелями, оптимізованими під мокрий асфальт; скошені крайки блоків для плавного контакту з покриттям.7. Переваги у використанні: стабільна тяга, менше буксування, коротший гальмівний шлях на вологій дорозі, впевненість при маневрах.8. Економіка: можливість відновлення протектора на якісному каркасі, менше простоїв на шиномонтажах, зниження витрат на кілометр пробігу.9. Гнучкість застосування: підходить для різних видів перевезень — від далекобійних маршрутів до регіональних розвезень важких вантажів.Конструктивні особливості шини
Оптимальне співвідношення вартості та якості: технологічний каркас і ресурсний компаунд за помірною ціною для автопарків.Перевага у міцності корпусу: каркас краще протистоїть деформаціям на розбитому покритті та витримує декілька циклів відновлення.Покращена економічність ходу: налаштована жорсткість протектора й низькопрофільний формат 60 зменшують опір коченню у магістральному режимі.Усередині — радіальний металокорд, брекерні пояси зі сталі з оптимізованим кутом ниток, нейлоновий кап-плай для стабільності на швидкості. Боковини мають посилену структуру з додатковими гумовими шарами для захисту від порізів; бортові кільця виконані з високоміцного дроту, що гарантує щільну посадку на обід. Протектор спроєктований із жорсткими плечовими ребрами та перемичками для вирівнювання навантаження під час тяги.
Ключові переваги шини
Тривалий ресурс: компаунд уповільнює стирання, що дозволяє проходити значні пробіги без передчасної заміни.Надійне тримання дороги: впевнене зчеплення в дощ і на сухому асфальті завдяки продуманим кромкам і ламелям.Міцний корпус: багатошарова металокордна конструкція витримує великі навантаження без втрати геометрії.Функціональний протектор: конфігурація для ведучої осі формує максимальну тягу; кермові/причіпні варіанти у лінійці мають власні властивості, орієнтовані на стабільність або рівномірний знос.Придатність до ретриду: якісний корпус створює базу для багаторазового відновлення протектора.Контроль зносу: індикатори допомагають точно оцінити залишкову глибину, плануючи сервіс.Потужна тяга та велика вантажність: прискорює робочі цикли і зменшує витрати часу у рейсі.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск, рекомендований виробником авто і шин (орієнтир для 295/60 r22.5 на ведучій осі — 8.0–9.0 бар залежно від фактичного навантаження та режиму). Регулярно перевіряйте стан протектора та боковин, видаляйте застряглий щебінь, стежте за зносом по осях. Проведіть балансування після кожної перестановки, контролюйте сходження/розвал ведучої осі, щоб уникнути пиляння і «сходинок». Ротація між внутрішнім і зовнішнім колесом у спарці кожні 20–30 тис. км подовжить ресурс. Уникайте тривалих перевантажень і руху з недокачаними шинами — це головна причина перегріву й руйнування каркасу. Перед довгими рейсами перевіряйте герметичність вентиля та стан обода.
У яких умовах шина може експлуатуватися 295/60 r22.5
Шина розрахована на інтенсивну роботу на асфальті (сухий/мокрий), справляється з мокрою ґрунтовкою на під’їздах до логістичних хабів, упевнено тримає курс на твердому щебеневому покритті. На вологому ґрунті протектор самоочищається та зберігає контакт, на твердому покритті — формує стабільну пляму контакту для рівномірного стирання.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж проводьте лише на чисті, справні 22.5-дюймові ободи з відповідним профілем. Використовуйте мастило для бортів, уникайте пошкоджень корду інструментом. Після накачування у клітці безпеки перевірте биття та герметичність. Дотягуйте гайки у перехресній послідовності, дотримуйтеся моментів затягування виробника авто. Коригуйте тиск по холодній шині, з урахуванням завантаження та швидкісного режиму; не знижуйте тиск «для м’якості» — це прискорює нагрів і руйнує каркас. Після перших 100–200 км пробігу перевірте кріплення коліс.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: низькопрофільна 60-серія і жорсткість протектора зменшують опір коченню — потенційне зниження витрати до 3–5% у магістральному режимі за умови правильного тиску.
- Скорочення часу робіт: стабільна тяга зменшує пробуксовки на старті та на вологому покритті — вищий середній темп рейсу без зайвих втрат.
- Менше витрат на обслуговування: міцний каркас, придатний до ретриду, подовжує життєвий цикл шини і знижує витрати на кілометр.
Оплата та доставка
Замовляйте 295/60 r22.5 Aufine 150/147K ведучу вантажну гуму у нашому магазині — миттєва консультація, чесна ціна та швидка логістика по країні. Звертайтесь зараз і отримайте професійну підбірку під вашу техніку з оперативним відвантаженням.
- Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — уточнимо наявність і терміни відправки.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу; щоденні відправки у міста і села, до відділення чи адресно.
- Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказ на картку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія, підтверджене походження, швидке відвантаження і технічна підтримка на кожному етапі — від підбору до рекомендацій щодо експлуатації. Замовляйте зараз, щоб зафіксувати вигідні умови.
Висновок по шині та рекомендації
295/60 r22.5 Aufine 150/147K ведуча вантажна шина — влучний вибір для тягачів, що працюють у магістральному та регіональному режимах. Вона поєднує стійку тягу, низький профіль для кращої керованості, ресурсний компаунд і каркас, придатний до відновлення. Такий комплект зменшує витрати на паливо, підвищує безпеку та стабільність руху, забезпечує довговічність у складних умовах. Оберіть її для надійної роботи автопарку і стабільної ефективності кожного рейсу.
Часті питання про шину
- Чи підходить ця шина для всесезонної експлуатації? – Так, модель має всесезонне призначення (M+S) для роботи на сухому та мокрому асфальті, а також на ущільнених покриттях протягом року.
- Який допустимий тиск для 295/60 r22.5 на ведучій осі? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар залежно від фактичного навантаження, рекомендацій виробника авто і швидкісного режиму; коригуйте по «холодній» шині.
- Чи можна відновлювати протектор цієї шини? – Так, якісний каркас дає можливість ретриду за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології відновлення.
- Яка гранична маса на колесо згідно з індексом 150/147? – До 3350 кг у одиночній установці та до 3075 кг у спарці (за довідником ETRTO для індексів навантаження).
- Чи має шина європейські допуски для комерційної експлуатації? – Так, продукція сертифікується за UNECE ECE R54 і R117, що дозволяє її використання на дорогах Європи за призначенням.
Не відкладайте — оформіть замовлення вже сьогодні та зафіксуйте вигідну пропозицію; отримаєте швидку доставку по Україні. Потребуєте партію для автопарку? Звертайтесь за індивідуальною знижкою та консультацією фахівця прямо зараз.
