315/70R22.5 Aufine SMART ADR8 154/150L Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Aufine SMART ADR8 154/150L ведуча вантажна шина — оптимальне рішення для магістральних тягачів та регіональних перевезень, створене для потужного зчеплення та рівномірного зносу. Модель вирізняється міцним каркасом, глибоким протектором типу lug і стабільною роботою на вологому асфальті та укатаному ґрунті. Надійний вибір для тих, хто очікує прогнозовану керованість, високу ресурсоємність і вигідну вартість кілометра.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — виробник вантажних шин із Китаю, який спеціалізується на радіальних шинах для вантажівок і автобусів. Компанія Qingdao Aufine Tyre Co., Ltd. працює з початку 2000-х років, має сучасні виробничі лінії, лабораторії контролю якості та поставляє продукцію більш ніж у 100 країн. Портфель включає рішення для ведучих, рульових та причіпних осей, а також спеціальні шини для різних дорожніх і кліматичних умов.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: радіальна конструкція з металокордом, брекер із підсиленими поясами, компаунди з високою часткою синтетичних і натуральних еластомерів, комп’ютерне моделювання рисунка протектора, балансування жорсткості блоків для рівномірного зносу, багатоступеневе тестування на опір коченню та зчеплення у вологих умовах.
• Призначення шин: шини для магістральних і регіональних перевезень, дистрибуції в місті та передмісті, далекобійних тягачів, сідельних тягачів, самоскидів дорожнього типу, міських і міжміських автобусів.
• Рейтинг бренду: стабільний середній клас на ринку TBR-шин, що конкурує у сегменті доступних і надійних рішень; поступається флагманам преміум-групи за інноваціями, проте виграє у співвідношенні ціна/ресурс серед брендів своєї категорії.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова й ведуча вісь для магістральних та регіональних автопоїздів
• 315/80 r22.5 — ведуча і рульова вісь для змішаного циклу з виїздом на будмайданчики
• 385/65 r22.5 — причіпна/трейлерна вісь для великовантажних напівпричепів
• 385/55 r22.5 — причіпна та інколи рульова для низької завантаженої висоти та економії пального
• 275/70 r22.5 — міські/міжміські автобуси, керуюча та провідна осі
• 11r22.5 — універсально для регіональних перевезень на рульову/ведучу осі
• 12r22.5 — під будівельну техніку дорожнього типу, ведуча вісь
• 265/70 r19.5 — регіональна дистрибуція, середньотоннажні вантажівки, рульова/ведуча
• 245/70 r19.5 — міська логістика, рульова та причіпна
• 435/50 r19.5 — причіпна вісь для мегатрейлерів
• 215/75 r17.5 — розвізні вантажівки, рульова/ведуча

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для магістральних і регіональних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна (M+S)
• Модель шини: SMART ADR8
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1013 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (поодиноко) / 3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція, шар металокорду з радіальним розташуванням ниток)
• Малюнок протектора шини: блоковий (lug), спрямований на тягу; глибина збільшена для ходимості
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 62 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального й синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий корд; багатошаровий брекер
• Паливна ефективність: збалансований опір коченню для класу регіональних/магiстральних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 110 000–140 000 км (залежно від навантаження, тиску, стилю керування та якості покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Спеціально підібрана для вантажівок і тягачів, забезпечує стабільність роботи в різноманітних дорожніх умовах.
• Підвищена ходимість: ресурс компаунду розрахований на тривалий пробіг без прискореного стирання.
• Сильне тягове зчеплення під навантаженням на мокрому й сухому асфальті.
• Міцний каркас із багатошаровим металокордом для надійного несення маси.
• Протектор під завдання осі: ведуча вісь отримує глибокі тягові блоки з поперечними ламелями.
• Придатність до відновлення: корпус товстий і рівний, розрахований на рекаппінг.
• Стійка до перегріву конструкція для тривалих рейсів у теплу пору.
• Багатошарова будова з демпфуючими прошарками поглинає поштовхи від нерівностей.
• Індикатори зношування дозволяють точно відслідковувати залишок протектора.
• У складі: натуральний/синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, сталева та текстильна арматура, пластифікатори, смоли, олії й функціональні добавки.
• Жорсткі боковини з підсилювачами для кращої курсової стійкості.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора побудований на комбінації масивних шашок типу lug зі зміщеними кромками, що утворюють велику кількість зчіпних граней. Поперечні та діагональні дренажні канавки утворюють мережу для швидкого відведення води та снігової каші з плями контакту. Крок блоків варіюється по ширині шини — це розсіює шум і вирівнює контактний тиск, зменшуючи пилкоподібне стирання. Жорсткість центральних елементів вища для стабільності на швидкості, тоді як плечові масиви мають фаски, що протидіють зривам у бік і покращують тягу на укатаному ґрунті.

Система ламелей у блоках працює як мікро-гребені, що підкушують вологу поверхню, підсилюючи зчеплення під час стартів та на підйомах. Геометрія каналів спроєктована під самоочищення: при деформації під навантаженням канавки \"виштовхують\" дрібний щебінь і бруд, підтримуючи відкритість протектора й стабільну тягу. У цьому розмірі взаємозамінники включають діагональні позиції 12.00-22 для старого парку (лише при відповідності дисків і допусків) та радіальні 315/70 r22.5 як базовий сучасний стандарт для ведучих осей.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на сталевому корді з радіальним розташуванням ниток, що забезпечує високий опір деформаціям під навантаженням і стабільне плямоконтактне поле. Брекер — багатопоясний, із посиленими сталевими стрічками, які утримують геометрію протектора та ефективно гасять внутрішні напруги під час тривалого нагріву на трасі. У зоні бортів застосовані кільця зі спеціальної сталевої проволоки підвищеної міцності — вони забезпечують надійну посадку на диску та запобігають мікропрокручуванню шини при пікових моментах на ведучій осі.

Боковини армовані текстильними прошарками з додатковими захисними компаундами проти порізів від бордюрів і гострого щебеню. Тепловідведення полегшується завдяки підпротекторному шару з пониженим гістерезисом — це зменшує внутрішні втрати на кочення, стабілізує температуру й підвищує довговічність компаунду. Конструкція рівномірно розподіляє напруження від ударних навантажень, що важливо для доріг зі швами та латками.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення вантажів у складі автопоїздів, регіональні доставки з частими зупинками та стартами, робота на укатаному ґрунті й міській інфраструктурі.
• Встановлюється на ведучу вісь сідельних тягачів і вантажівок. Відзначається витривалістю на шосейному покритті та прогнозованою поведінкою у вологу погоду, зберігаючи хорошу тяглову спроможність на підйомах і розворотах.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH13
• Scania — R-series/R450
• MAN — TGX 18.x/26.x
• DAF — XF 105/XF 480
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Renault Trucks — T 480/T High
• Iveco — S-Way/Stralis
• Ford Trucks — F-MAX
• Sinotruk — HOWO A7
• Shacman — X3000
• Hyundai — Xcient
• MAZ — 5440/6430
• KamAZ — 5490 Neo
• DAF — CF 430/CF 460
• MAN — TGS 26.x

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin – вигідніша вартість кілометра при коректному тиску та ротаціях
• Continental – більш доступна ціна за збереження стабільної тяги у вологих умовах
• Goodyear – краща початкова економіка без істотної втрати ресурсу в регіональному циклі

Каркас у Aufine SMART ADR8 має міцну металокордну основу, що допускає відновлення протектора; у преміум-марок більше акценту на інноваційні поєднання кордів і спеціальні герметизуючі прошарки, проте це відбивається на ціні. Боковини ADR8 жорсткі та захищені від абразиву, у той час як преміум-аналог може мати додаткові антифрикційні накладки. Протектор ADR8 — масивний lug для тяги та рівномірного зносу; у Michelin/Continental часто використані складні багатозонні патерни з оптимізацією шуму — перевага у комфорті, але для перевізника з чітким фокусом на собівартість ADR8 виглядає більш раціонально.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональні вкладення: оптимальне співвідношення вартості до напрацювання в кілометрах для автопарків різного масштабу.
• Перевага в ресурсоємності каркаса: підвищена міцність корпусу дозволяє витримувати багаторазові теплові цикли та відновлення протектора.
• Помірний опір коченню: сприяє економії пального на довгих плечах без втрати тяги.

Корпус виконано із застосуванням сталевого радіального корду, брекерна частина — з двох і більше поясів для стабілізації плями контакту. Бокові стінки доповнені захисним шаром, що зменшує ризик порізів від бордюрів та гострого щебеню. Протектор має жорстку базу для утримання блоків під навантаженням і рівномірного розподілу тиску. Така архітектура корисна в умовах перегрівів на трасі й частих прискорень у міських циклах.

Ключові переваги шини

• Довгий строк служби: зносостійка суміш і глибокий протектор забезпечують пробіги понад 100 тис. км за належного догляду.
• Певна хватка з дорожнім покриттям: надійно передає крутний момент на мокрому та сухому асфальті.
• Каркас під посилені навантаження: декілька шарів металокорду тримають геометрію під час пікових моментів.
• Цільовий дизайн протектора: для ведучих осей — глибокі шашки і поперечні кромки, що підсилюють тягові властивості.
• Корпус під відновлення: допускає декілька циклів наварювання для зниження вартості пробігу.
• Контроль зносу: індикатори допомагають вчасно планувати ротацію і заміну.
• Висока тягова здатність і значна вантажопідйомність прискорюють логістичні операції.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження осі та рекомендацій виробника техніки/ETRTO. Для ведучої осі в цьому розмірі зазвичай застосовують 8.0–9.0 бар у дорозі (перевіряйте по таблицях під конкретну масу). Регулярно контролюйте тиск у холодному стані, не рідше одного разу на два тижні, частіше — за великих перепадів температури.

Робіть ротацію шин між позиціями ведучої осі кожні 20–30 тис. км для вирівнювання зносу. Стежте за розвалом-сходженням, биттям дисків і моментом затягування гайок. Очищуйте протектор від камінців, що застрягли у канавках, — це знижує ризик кордових пошкоджень. Вчасно прибирайте нерівномірний знос шляхом корекції тиску та балансування, підтримуйте рекомендації щодо максимально допустимого зменшення глибини протектора для ведучих шин.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Підходить для асфальту, бетонних покриттів, укатаного та вологого ґрунту, обочин із щебенем і міських промзон. Зберігає функціональність у дощ, на прохолодному покритті та в помірний сніг (за рахунок M+S), забезпечуючи передбачувану тягу в змішаному циклі.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті, неушкоджені диски рекомендованої ширини, використовуйте пасти для монтажу. Дотримуйтесь напрямку обертання (якщо позначено) та маркувань на боковині. Після посадки борта на полицю накачайте до посадкового тиску в клітці безпеки, потім відрегулюйте робочий тиск відповідно до навантаження. Перевірте герметичність вентиля. Момент затягування гайок — згідно з рекомендаціями виробника автомобіля (типово 600–700 Н·м для 22.5\" коліс — перевірити у сервісній документації).

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню зменшує витрати пального до 5% у стабільному магістральному режимі (за умови коректного тиску та технічного стану автопоїзда).
• Скорочення часу робіт: краща тяга на старті та на підйомах знижує пробуксовки, допомагає підтримувати середню швидкість колони та графік рейсів.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і можливість реконструкції продовжують життєвий цикл шини та зменшують вартість кілометра.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/70 r22.5 Aufine SMART ADR8 154/150L — ведучу вантажну гуму — без переплат у нашому інтернет-магазині. Оформіть покупку зараз, отримайте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій країні. Працюємо швидко, надійно і з гарантійною підтримкою.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, підбере кількість і погодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щодня у міста та села, до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий із ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Прозора логістика, офіційна гарантія виробника, швидке комплектування замовлень і професійна підтримка з підбору та експлуатації. Працюємо з автопарками, пропонуємо гнучкі умови та вигідні ціни на партії.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Aufine SMART ADR8 154/150L — ведуча вантажна шина, що поєднує тягу, ресурс і міцність каркаса з вигідною ціною. Вона розкриває себе на магістралях і регіональних маршрутах, забезпечує стійкість у дощ, впевнене прискорення під навантаженням і можливість відновлення протектора. Для тягачів і важких вантажівок це спосіб зменшити витрати на кілометр, покращити надійність рейсів і підвищити безпеку колони. Обираючи цю ведучу вантажну гуму, ви отримуєте стабільний пробіг у складних умовах і контроль над витратами пального завдяки збалансованому опору коченню.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель для міжнародних перевезень? – Так, розмір 315/70 r22.5 і індекси 154/150L відповідають вимогам для автобанів; шина сертифікована за ECE R54/R117.
• Чи можна відновлювати протектор на цій шині? – Так, каркас радіальної конструкції зі сталевим кордом розрахований на реконструкцію за умови належної експлуатації.
• Який рекомендований робочий тиск на ведучій осі? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар залежно від навантаження; точні значення беріть із таблиць ETRTO та рекомендацій виробника техніки.
• Чи має шина маркування M+S? – Так, більшість партій для європейського ринку мають M+S, що підтверджує адаптацію протектора до мокрої і холодної дороги.
• Скільки важить одна шина? – Близько 62 кг у залежності від партії виробництва; уточнення можливе за номером DOT і специфікацією постачання.

Оформіть замовлення вже сьогодні — офіційна гарантія та чесна ціна. Забезпечимо швидку доставку по Україні та допоможемо з підбором для вашого автопарку. Замовляйте зараз — вигідні умови для транспортних компаній і корпоративних клієнтів.