315/80 r22.5 Aufine AEL2 156/150L Рульова вантажна гума — надійність кермового колеса для магістралей і регіональних маршрутів. Високоточне керування, рівномірний знос і оптимізація витрат пального. Стабільність курсу на мокрому асфальті та чисті відводи води навіть під повним навантаженням.
Опис виробника та перевага його вибору
Aufine — міжнародний виробник шин з виробничими майданчиками в Китаї, відомий стабільною якістю, сучасними технологіями змішування компаундів та повним циклом контролю. Марка спеціалізується на шинах для вантажного транспорту, автобусів та спецтехніки, постачаючи продукцію в країни Європи, Азії та Близького Сходу.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: компаунди з підвищеною термостійкістю, комп’ютерне моделювання малюнків протектора з оптимізацією розподілу тиску, сталеві брекери високої міцності, точний контроль геометрії, енергозберігаючі суміші для зниження опору коченню.
- Призначення шин: магістральні та регіональні перевезення, міські маршрути, міжнародні рейси; фронтальні, ведучі та причіпні осі вантажівок та автобусів.
- Рейтинг бренду: відноситься до надійного середнього сегмента на ринку вантажних шин, демонструючи співмірний ресурс і стабільну якість у порівнянні з іншими китайськими виробниками; при цьому зберігає вигідніше цінове позиціонування відносно преміум-брендів.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 295/80 r22.5 — рульова/всепозиційна; для регіональних і міжміських перевезень
- 315/70 r22.5 — рульова; для магістралі з акцентом на економію пального
- 385/65 r22.5 — причіпна; для напівпричепів і рефрижераторів з рівномірним зносом
- 11r22.5 — ведуча; для змішаного циклу місто/траса з підвищеною тягою
- 12r22.5 — ведуча; для кар’єрів та будівельної техніки з посиленим каркасом
- 275/70 r22.5 — автобусна всепозиційна; для міських і міжміських автобусів
- 385/55 r22.5 — причіпна; для низькорамних напівпричепів
- 295/60 r22.5 — рульова; для магістральних автопоїздів із заниженим профілем
- 315/60 r22.5 — рульова; для міжнародних рейсів з низькою посадкою
- 245/70 r19.5 — всепозиційна; для середньотонажних вантажівок у міському циклі
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Aufine AEL2
- Виробник шини: Aufine
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: кермова вісь магістральних та регіональних вантажних автомобілів і автобусів
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: AEL2
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 80%
- Зовнішній діаметр шини: 1076 мм (за ETRTO для 315/80 r22.5)
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одиночне)/3350 кг (спарка)
- Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з шаруватим сталевим брекером
- Малюнок протектора шини: реберний (rib), 4 прямі поздовжні канавки, глибина до 16 мм
- Вісь установки шини: рульова
- Вага, маса шини: близько 67–70 кг (типове значення для даного розміру)
- Матеріал: натуральний та синтетичний каучук, сажа, олії, смоли, сталева дротяна сітка брекера і корду, текстильні шари
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для магістральних перевезень
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 150 000–220 000 км (залежно від дорожнього покриття, тиску, завантаження та геометрії шасі)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, ECE R117; норми ETRTO; системи менеджменту якості на виробництві. Це підтверджує безпечність, довговічність і відповідність вимогам ринку для вантажних шин.
Відмінні характеристики
- Оптимізована для вантажівок і автобусів: міцний протектор і стабільне керування у широкому діапазоні умов.
- Ресурс понад середній у класі: компаунд витримує великі пробіги з мінімальним абразивним зносом.
- Надійне тримання траєкторії на асфальті, у дощ і на холодному покритті.
- Міцний каркас: багатошарові сталеві елементи зменшують ризик деформацій.
- Профіль протектора під вісь керування: прямі канали для стабільності, ведучий — шашковий, причіпний — широкі ребра для рівномірного стирання.
- Відновлюваний корпус: допускає відновлення протектора за умови цілісності каркаса.
- Стійкість до перегріву завдяки термостабільному компаунду.
- Багатошаровий захист зони брекера та плечей.
- Індикатори зношення дають змогу контролювати залишкову глибину канавок.
- Композиція матеріалів: натуральний/синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
- Посилена боковина протидіє кренам і захищає від пошкоджень при притисканнях до бордюрів.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Реберний дизайн із чотирма безперервними поздовжніми канавками формує широкі центральні ребра та стабільні плечові зони. Крок блоків підібраний так, щоб рівномірно розподіляти навантаження по контактній плямі, зменшуючи утворення хвиль зносу. Прямолінійні дренажні канали швидко відводять воду з-під плями контакту, а тонкі ламелі на ребрах допомагають “розрізати” водяну плівку, покращуючи курсову стійкість на вологому асфальті. Жорсткість ребер узгоджена: центральні ребра підсилюють “плавання” у колії, плечі злегка укріплені для точнішого відгуку керма і стабільного вхідного моменту у поворот.
Послідовний профіль канавок утворює ефект самоочищення від дрібного шламу та піску: бруд витісняється від центру до країв, не забиваючи дренажні тракти. Геометрія перемичок у канавках контролює деформації блоків, що знижує шумність і гальмує пилоутворення. Для заміни за взаєморозмірами можливі: 12r22.5 (діагональні альтернативи для спецумов) та 315/70 r22.5 (радіальний варіант із нижчим профілем для магістралі).
Конструктивні особливості шини
Каркас виконаний на базі радіальної архітектури з багатошаровими сталевими кордами, які забезпечують стабільність геометрії і рівномірний розподіл напружень під навантаженням. Брекерна частина — посилена, із захистом від проникних ушкоджень на швидкості та кращим розсіюванням тепла у плечових зонах. Бортові кільця з високоміцного дроту формують щільну посадку на диску, мінімізують мікросповзання і втрати тиску. Боковини з еластичним, але міцним каучуковим шаром гаситимуть вібрації і опір ударним навантаженням, не допускаючи “втоми” каркаса. Канали відводу тепла, інтегровані в плечові області, знижують локальні перегріви під час тривалої експлуатації.
Основні сфери застосування
- Магістральні перевезення, міжнародні рейси, регіональні маршрути, міський цикл для автобусів і дистрибуції.
- Установка на кермову вісь сідельних тягачів, автоцистерн, зерновозів, контейнеровозів, туристичних і міжміських автобусів; відрізняється стійким керуванням і уповільненим стиранням на шосе.
Список техніки:
- Volvo — FH/FH13/FH16
- Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
- Scania — R-Series/S-Series
- MAN — TGX/TGS
- DAF — XF 105/XF 106
- Iveco — Stralis/S-Way
- Renault Trucks — T-Series
- MAZ — 5440/6430
- KAMAZ — 5490/6520
- Krone — шасі для напівпричепів із рульовими осями
- Schmitz Cargobull — шасі з керованими осями у спеціальних виконаннях
- Setra — туристичні автобуси серій S 400
- Neoplan — Tourliner/Cityliner
- Van Hool — TX серія
- Temsa — Maraton/HD
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Sailun – краща стабільність курсу на високій швидкості завдяки жорсткішому центральному ребру AEL2.
- Linglong – тиша роботи на магістралі: AEL2 має оптимізований крок ребер і перемичок для нижчого шуму в кабіні.
- Triangle – прогнозоване зношення на рульовій осі: AEL2 рівномірніше тримає плечові зони за рахунок посиленого плечового профілю.
Каркас AEL2 вирізняється міцним сталевим брекером з посиленими бортами, що додає жорсткості у вертикалі без втрати комфорту. Корди мають стабільну модульність, знижуючи ризик локальних перегрівів. Боковини захищені додатковим шаром каучуку в зоні бордюрного контакту. Протектор реберного типу з чотирма прямими каналами забезпечує точні реакції на кермі і швидкий водовідвід, тоді як у частини аналогів застосовані більш широкі канавки, що іноді скорочує ресурс плечей.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель AEL2 — кермова вантажна гума лінійки для магістрально-регіональних перевезень, розроблена для тягачів і автобусів.2. Основне застосування — передня вісь у міжнародних та міжміських рейсах, включно з міськими маршрутами з частими зупинками.3. Конструкція радіальна, безкамерна; багатошаровий сталевий каркас із посиленим брекером для стабільності під навантаженням.4. Боковини укріплені для протидії боковим ударам, бортова зона — із жорсткими кільцями для щільної посадки.5. Компаунд зносостійкий, з добавками проти термостаріння та розтріскування, стабільний у широкому діапазоні температур.6. Протектор rib-типу, глибина близько 16 мм, прямі канавки під малий опір коченню і впевнене водовідведення.7. Експлуатаційні плюси: точний курс, короткий гальмівний шлях на мокрому, рівномірний знос на довгих плечах маршруту.8. Економічний ефект: менше витрат на пальне та відкладена ротація шин завдяки рівномірному стиранню.9. Підходить для різних задач — від автобанів до регіональних доріг і міських магістралей із регулярними розворотами.Конструктивні особливості шини
Раціональна вартість за отриманий ресурс і стабільність — відчутна перевага співвідношення ціна/якість.Каркас витримує високі цикли навантаження, що продовжує строк служби навіть у щільному міському графіку.Знижений опір коченню сприяє економії пального на довгих маршрутах.У будові використано радіальний каркас зі сталевих кордів, дво- чи тришаровий брекер для протидії проколам, посилені боковини зі стійкого до порізів каучуку, борти з високоміцних кілець і герметизувальний шар для стабільного тримання тиску. Протекторна зона — з оптимізованою жорсткістю ребер, що тримають форму контактної плями на швидкості.
Ключові переваги шини
Тривалий строк служби: рецептура сумішей налаштована на великі пробіги без прискореного стирання.Впевнене тримання дороги: чіткий рульовий відгук і стабільність у дощ.Міцний корпус: багатошарові металокорди додають витривалості до ударних навантажень.Профіль під тип осі: для кермової — прямі канали та реберний рисунок, для ведучої — шашковий, для причіпної — широкі ребра для рівної плями контакту.Можливість відновлення: за збереженого каркаса допускається повторне накатування протектора.Контроль зношення: індикатори дозволяють своєчасно планувати ротацію.Високий запас вантажопідйомності і передача тяги покращують продуктивність автопарку.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте робочий тиск, рекомендований виробником автомобіля та шин, з урахуванням фактичного навантаження на вісь. Для передньої осі тягача у розмірі 315/80 r22.5 зазвичай застосовують 8.0–9.0 бар (перевіряйте таблиці навантаження/тиску для конкретної моделі). Перевищення швидкості понад індекс L (120 км/год) не допускається. Регулярно контролюйте сходження/розвал та биття дисків, щоб уникнути пилкоподібного зносу. Ротацію між осями проводьте за регламентом автопарку, але не ставте кермові шини на ведучу вісь, якщо рисунок і призначення не збігаються. Оглядайте боковини на предмет порізів і “шрамів” від бордюрів, своєчасно видаляйте камені з канавок. Після ремонту — лише камерними джгутами або пластирами, що схвалені для радіальних шин, з балансуванням коліс.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Aufine AEL2
Працює на автошляхах міжнародного значення, регіональних дорогах зі змішаним покриттям, в умовах дощу, на холодному сухому асфальті, на міських магістралях із частими поворотами і гальмуваннями, на ділянках із дрібним гравієм і піском без глибокого бруду. Відводи води залишаються відкритими завдяки прямим канавкам, що підвищує безпеку в дощову погоду.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Перед монтажем перевіряйте диск: відсутність корозії, деформацій і задирок у зоні борту. Використовуйте рекомендовану посадкову ширину (9.00 дюйм) і якісну монтажну пасту. Монтаж виконуйте на стенді з фіксацією моменту — не перевищуйте тиск посадки, вказаний на боковині. Після монтажу — балансування обов’язкове. Контроль тиску здійснюйте «на холодну» щонайменше раз на тиждень або перед кожним рейсом у далекобій. Не експлуатуйте шину при систематичному недокачуванні: це прискорює перегрів плечей і руйнує корд. При демонтажі — позначайте позицію колеса для відстеження історії зносу і планування ротацій.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: зменшена деформація протектора і оптимізована пляма контакту здатні знизити опір коченню до 5–7% у порівнянні з попередніми поколіннями реберних рисунків у бюджетному сегменті.
- Скорочення часу робіт: краща курсовість і менше пробуксовок на мокрому асфальті зберігають середню швидкість колони в дощ і зменшують непланові зупинки.
- Менше витрат на обслуговування: міцний корпус з посиленими боковинами подовжує цикл до першого ремонту і підвищує придатність до відновлення протектора.
Оплата та доставка
Придбайте 315/80 r22.5 Aufine AEL2 156/150L — рульову вантажну гуму — за розумною ціною в нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення зараз: надамо консультацію фахівця і відвантажимо швидко по всій Україні.
- Як купити: замовляйте на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Надсилаємо щоденно у міста та села, у відділення чи за адресою.
- Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортною службою.
Переваги покупки шини
Офіційне походження, гарантія виробника, стабільні залишки на складі, оперативне відвантаження, професійні консультації щодо підбору та експлуатації, супровід документації для автопарків.
Висновок по шині та рекомендації
315/80 r22.5 Aufine AEL2 156/150L — рульова вантажна гума для тих, хто прагне стабільності на швидкості, рівномірного зносу і реальної економії в рейсах. Баланс між міцністю каркаса, реберним рисунком і термостійким компаундом забезпечує керованість, зниження витрат пального і довгий ресурс. Оптимальна для сідельних тягачів, автобусів і вантажівок у магістрально-регіональному режимі. Дотримання коректного тиску, своєчасне балансування та контроль геометрії шасі гарантують максимальну безпеку і тривалий термін служби. Оберіть цю модель, якщо вам потрібне впевнене керування, довговічність у складних умовах і прогнозовані витрати автопарку.
Часті питання про шину
- Чи підходить 315/80 r22.5 Aufine AEL2 для кермової осі? – Так, AEL2 — кермова всепозиційна модель із реберним рисунком, розроблена для передньої осі магістральних і регіональних перевезень.
- Який допустимий швидкісний режим для індексу L? – Індекс L відповідає безпечній експлуатації до 120 км/год за умови дотримання навантаження і тиску.
- Яке навантаження витримує індекс 156/150? – 156 — до 4000 кг при одиночній установці на вісь; 150 — до 3350 кг у спарці (на одне колесо).
- Чи можливе відновлення протектора на AEL2? – Так, за умови цілісності каркаса корпус підходить для відновлення, що подовжує життєвий цикл шини.
- Який рекомендований тиск у шині для передньої осі? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар залежно від навантаження і рекомендацій виробника техніки; користуйтеся таблицями навантаження/тиску для точного підбору.
Замовляйте вже сьогодні — офіційна гарантія і чесна ціна. Оформлюйте покупку й отримуйте швидку доставку по Україні. Звертайтеся зараз — вигідні умови для компаній та автопарків.
