315/80 r22.5 Aufine PREMIUM LINE A 160/157J Рульова вантажна шина — кермова вантажна гума для магістралей і регіональних маршрутів з підвищеною довговічністю
Кермова вантажна гума Aufine PREMIUM LINE A у розмірі 315/80 r22.5 160/157J створена для стабільності на керованій осі, точного курсового тримання та рівномірного зношування за інтенсивної експлуатації. Модель оптимізована для далекомагістральних і змішаних перевезень по асфальту та твердому покриттю, забезпечуючи передбачуване керування і впевнену роботу флоту. Оберіть надійне рішення, що поєднує витривалість каркасу, якісні матеріали й раціональну вартість.
Опис виробника та перевага його вибору
Aufine — міжнародний виробник з Китаю, який спеціалізується на вантажних, автобусних і спеціальних шинах. Компанія розвиває власні лінійки для керованих, ведучих та причіпних осей, фокусуючись на стабільній якості, контрольованій собівартості та відповідності вимогам європейських норм. Бренд активно працює з автопарками та перевізниками, адаптуючи конструкції й компаунди під реальні маршрути та кліматичні зони.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: сталева радіальна конструкція з багатошаровим брекером, компаунди з підвищеним вмістом синтетичного каучуку і технічного вуглецю, оптимізація опору коченню за рахунок вдосконалення рецептури та жорсткості ребер, можливість відновлення протектора на міцному каркасі.
- Призначення шин: для важких вантажних автомобілів, сідельних тягачів, автобусів та шасі, орієнтовані на магістральні, регіональні й приміські перевезення; шини на кермову, ведучу та причіпну осі.
- Рейтинг бренду: у сегменті доступних і середньоцінових вантажних шин Aufine стабільно конкурує з Linglong, Sailun, Double Coin, Triangle; за сукупністю ресурсу та ціни демонструє привабливу пропозицію для комерційних автопарків, що шукають збалансований вибір.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 295/80 r22.5 — кермова вісь для міжміських маршрутів, акцент на рівномірному зносі та економії палива.
- 315/70 r22.5 — кермова і універсальна вісь для автобанів з вищою стабільністю на швидкості.
- 12r22.5 — ведуча вісь для тягачів та шасі у змішаних умовах, підвищена тяга.
- 385/65 r22.5 — причіпна/керована вісь напівпричепів і розвантажувальних осей, рівномірний контакт і стійкість.
- 385/55 r22.5 — кермова/причіпна для низькопрофільних напівпричепів, краща аеродинаміка автопоїзда.
- 315/80 r22.5 — ведуча вісь з блоковим протектором для регіональних перевезень та легкого будмайданчика.
- 11r22.5 — універсальна для змішаних маршрутів, адаптивний компроміс між ресурсом і комфортом.
- 425/65 r22.5 — кермова здвоєна розвантажувальна вісь для будівельної та комунальної техніки.
- 275/70 r22.5 — автобусні застосування у місті та на приміських лініях, пріоритет — плавність ходу.
- 245/70 r19.5 — легші вантажі і регіональна логістика, кермова і причіпна осі малотонажних авто.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Aufine PREMIUM LINE A
- Виробник шини: Aufine
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: вантажні автомобілі і автобуси; кермова вісь для магістральних та регіональних перевезень
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: PREMIUM LINE A
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 80%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 160/157 — гранична маса 4500/4125 кг
- Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна), сталевий корд у каркасі та брекері
- Малюнок протектора шини: поздовжні ребра, чотири кільцеві канавки; глибина близько 16 мм
- Вісь установки шини: рульова (кермова)
- Вага, маса шини: орієнтовно 65–68 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з техвуглецем, сіркою, пластифікаторами, смолами; сталевий корд у каркасі та брекерних шарах
- Паливна ефективність: знижений опір коченню на рівні сучасних магістральних кермових шин
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: до 180 000 км (залежить від тиску, стилю водіння, балансу навантажень і якості дороги)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Сконструйована для кермових осей вантажівок і автобусів: стабільна керованість на сухому та вологому асфальті.
- Підвищений ресурс: компаунд налаштований на тривалий пробіг без прискореного абразивного стирання.
- Надійне зчеплення з покриттям: оптимізовані ребра забезпечують точні реакції на поворот керма.
- Міцний каркас: багатошарові металокордні пояси сприймають ударні навантаження та оберігають від деформацій.
- Профіль протектора під завдання осі: прямі кільцеві канавки підвищують прямолінійну стабільність і рівномірність зносу.
- Придатність до відновлення: збереження геометрії корпусу дозволяє здійснювати ретрэд/накатку за умов регламенту.
- Стійкість до нагріву: тепловідведення по брекеру і боковині стримує температуру під тривалою масою.
- Багатошарова будова: поєднання кількох металокордних і гумових шарів для змінних навантажень.
- Індикатори зносу: маркери допомагають контролювати залишкову глибину для своєчасної ротації.
- Збалансовані матеріали: використовується каучук, техвуглець, сірка, смоли, оливи, сталевий і текстильний корд, добавки для стабільності властивостей.
- Стійкість у повороті: укріплені боковини підтримують форму при поперечних навантаженнях.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор кермової шини має багатореберний симетричний рисунок з чотирма кільцевими дренажними канавками. Широкі поздовжні доріжки розмежовують п’ять жорстких ребер, що працюють як єдиний пояс — це мінімізує хвилеподібний знос на плечах, вирівнює контактний тиск по плямі контакту та забезпечує рівномірне стирання. Канавки прямої геометрії спрямовують воду уздовж потоку, скорочуючи ризик водяного клина. Ламелі в центральних зонах виконані з дрібним кроком, а на плечах — з більшим, що зміщує резонанс, знижує шум і утримує курс на швидкості.
Жорсткі зв’язки між блоками поперечних мікроканавок підсилюють ребра на гальмуванні, а скошені кромки полегшують скидання дрібного щебеню. Самоочищення від дрібних часток покращується завдяки поперечним пазам, які відкриваються в міру обертання. На мокрій дорозі геометрія сприяє швидкому відводу води, на твердому покритті — витримці жорсткості ребер в зоні контакту.
Взаємозамінні розміри у суміжних застосуваннях: діагональні — 12.00-22.5; радіальні — 12r22.5, 295/80 r22.5 (за умови дотримання рекомендацій виробника шасі і відповідних дисків).
Конструктивні особливості шини
Каркас побудований на сталевому корді з радіальною орієнтацією ниток, що зменшує теплоутворення і втрати на деформацію. Брекер складається з кількох сталевих поясів, які стабілізують протекторний шар і перерозподіляють навантаження під плямою контакту. Бортова зона укріплена жорсткими дротяними кільцями для надійного зчеплення з полицею диска без проскользу, а гумові наповнювачі борта гасять мікроколивання. Боковини мають посилену структуру, що протистоїть боковим порізам і втомі матеріалу на тривалих дистанціях. Тепловідвід реалізовано через підпротекторний шар і брекерні канали, які відводять тепло від найбільш навантажених зон.
Основні сфери застосування
- Магістральні перевезення на кермовій осі тягачів і одиночних вантажівок — стабільність курсу на швидкісних трасах, рівномірне стирання під постійним навантаженням.
- Регіональні маршрути з частими зупинками — міцні ребра протектора переносять часті гальмування і розгони без прискореного зносу плечей.
- Приміське сполучення та автобусні лінії — плавне керування і низький шум завдяки багатореберній геометрії.
- Змішані дороги з ділянками дрібного щебеню — стабільна пляма контакту та кромки, що протидіють мікроковзанню.
- Ротація у флоті — можливість планової перестановки між кермовою та розвантажувальними осями за регламентом для подовження ресурсу.
Список техніки:
- Volvo — FH/FH13
- Scania — R-series
- MAN — TGX/TGS
- Mercedes-Benz — Actros
- DAF — XF/XG
- Iveco — S-Way/Stralis
- Renault Trucks — T High/T
- KamAZ — 5490/65207
- MAZ — 5440/6430
- Krone — тягачі з напівпричепами серії Profi Liner (кермова вісь тягача)
- Schmitz Cargobull — автопоїзди з тягачами на кермовій осі
- Neoplan — Cityliner (шасі з 22.5 дисками на кермовій осі)
- Setra — TopClass/ComfortClass (кермова вісь автобусів)
- Van Hool — серії для міжміських перевезень
- Богдан — міжміські автобуси з 22.5 дисками на передній осі
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Linglong – краще співвідношення вартості до очікуваного пробігу на кермовій осі у змішаних маршрутах.
- Sailun – нижча ціна входу при близьких ходових якостях на мокрому асфальті.
- Goodyear Kmax S – поступається топ-преміуму за максимальною дальністю пробігу, проте виграє за сукупною економікою володіння у бюджеті середнього сегмента.
Каркас Aufine побудований зі сталевих кордів з підсиленими бортами, що наближає його до структурної жорсткості шин старших брендів, тоді як протектор з прямими канавками і жорсткими ребрами забезпечує рівномірність зносу, властиву магістральним кермовим моделям. У порівнянні з шинною продукцією Double Coin чи Triangle, плечові зони Aufine мають більш чіткі зв’язки між блоками, що покращує курсову стійкість на швидкості і зменшує пилкоподібний знос. Боковини виконані з акцентом на витримку поперечних навантажень, що корисно для маневрування у міських та логістичних вузлах.
Опис характеристик моделі та бренду
- 1. Модель PREMIUM LINE A — кермова шина у радіальній конструкції, розроблена для вантажівок і автобусів, орієнтована на рівномірний знос та чітке кермування.
- 2. Призначення — перша вісь автопоїздів у магістральних і регіональних перевезеннях з переважно асфальтовим покриттям.
- 3. Конструкція — радіальна, сталевий каркас і багатошаровий брекер; геометрія підтримує стабільність плями контакту на довгих дистанціях.
- 4. Боковини і борти — посилені; протидіють деформаціям при вході в поворот, зберігають щільну посадку на диску.
- 5. Компаунд — стійкий до стирання і термоокислювального старіння; добавки знижують виникнення мікротріщин.
- 6. Протектор — rib-тип із кільцевими канавками, глибина близько 16 мм; мікроламелі сприяють стабільності на мокрій дорозі.
- 7. Експлуатаційні переваги — передбачуване керування, коротка реакція на зміну траєкторії, стабільність під гальмуванням.
- 8. Економічна вигода — менше незапланованих простоїв за рахунок міцного каркаса, оптимізований витрата пального завдяки зниженню опору коченню.
- 9. Універсальність — підходить для тягачів і автобусів різних марок у широкій географії маршрутів.
Конструктивні особливості шини
- Раціональне співвідношення вартості та ресурсу — конструктивна міцність при помірній ціні робить вибір економічно виправданим для автопарків.
- Підвищена витривалість корпусу — каркас довше зберігає форму під значним навантаженням і допускає відновлення протектора.
- Поліпшена економічність руху — конструкція зменшує втрати на деформацію, що позитивно впливає на витрату пального.
Каркас зі сталевих ниток у радіальному напрямку працює разом з брекерними поясами, що стабілізують протекторний пояс. Бортові кільця з високоміцного дроту та гумові наповнювачі гарантують фіксацію на диску і перешкоджають мікропровертанням. Боковини сформовані зі зносостійкого матеріалу, який оберігає від розшарування при тривалому термічному навантаженні. Протектор з багатореберною будовою спирається на підпротекторний шар, що розсіює тепло і вирівнює тиск.
Ключові переваги шини
- Тривалий строк служби: зносостійка суміш розрахована на великий пробіг за інтенсивної роботи автопарку.
- Впевнене тримання дороги: кромки ребер і мікроламелі допомагають утримувати контроль на вологому покритті.
- Міцний корпус: багатошаровий металокорд підтримує геометрію і протидіє пошкодженням.
- Цільовий рисунок для кермової осі: прямі канавки і жорсткі ребра зберігають стабільність курсу і передбачуваність поворотів.
- Придатна до відновлення: якісний каркас допускає повторне накатування протектора при дотриманні техрегламенту.
- Контроль зносу: індикатори у протекторі дозволяють відстежувати залишкову глибину для планової ротації.
- Спроможність до роботи з високими навантаженнями: витримує масу на кермовій осі і забезпечує стійке гальмування.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для кермової осі у розмірі 315/80 r22.5 рекомендовано підтримувати тиск, що відповідає фактичному навантаженню на вісь та швидкісному режиму; орієнтир для більшості тягачів — у межах 8.0–9.0 бар у одинарній установці (звіряйте з таблицями ETRTO і специфікацією виробника авто). Дотримуйтесь періодичного контролю сходження та балансу, уникайте перевантажень і тривалої стоянки з однобічним навантаженням на бордюр. Плануйте ротацію всередині осі при перших ознаках нерівномірного зносу, своєчасно проводьте обідробку й очищення посадкових полиць дисків. Підтримуйте шини в чистоті, видаляйте каміння з канавок, не допускайте тривалої роботи при перегріві.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Aufine PREMIUM LINE A
Ефективна на асфальтових магістралях, регіональних дорогах із латками, у дощових умовах із середнім рівнем водовідведення, на щільному твердому ґрунті та сипких ділянках дрібного щебеню в межах логістичних хабів. Допускається експлуатація на холодному покритті за умови збереження еластичності компаунду і коректного тиску.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконується на чистий, неушкоджений диск з відповідним профілем полиці 22.5; використовуйте професійні монтажні пасти. Перед установкою перевіряйте стан борта і відсутність корозії на диску. Після монтажу проведіть накачування у клітці безпеки до рекомендованого тиску, виконайте балансування. Періодично перевіряйте тиск на холодній шині; коригуйте значення з урахуванням сезонних температур. Демонтаж проводьте зі стравлюванням повітря до нуля та використанням відповідного інструменту, не допускайте пошкодження бортового кільця.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: зниження опору коченню у порівнянні з попередніми поколіннями кермових шин бренду до приблизно 6–8% за рахунок оптимізованої жорсткості ребер і рецептури компаунду.
- Скорочення часу робіт: краща курсовість і стабільна пляма контакту зменшують мікрокорекції кермом — менше пробуксовок на мокрому покритті, швидше підтримання крейсерської швидкості на трасі.
- Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірний знос відтерміновують позапланову заміну, а можливість відновлення протектора продовжує життєвий цикл.
Оплата та доставка
Придбайте кермову вантажну гуму 315/80 r22.5 Aufine PREMIUM LINE A 160/157J у нашому інтернет-магазині на прозорих умовах. Оформіть замовлення зараз — отримаєте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні.
- Як купити: залишайте заявку на сайті або телефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, уточнить ціну та погодить дату відправки.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз. Щоденні відправки у міста і селища — до відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата транспортною службою.
Переваги покупки шини
Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, швидке комплектування замовлень і компетентна підтримка спеціалістів на кожному етапі.
Висновок по шині та рекомендації
Кермова вантажна гума 315/80 r22.5 Aufine PREMIUM LINE A 160/157J — практичний вибір для перевізників, яким потрібен баланс ресурсу, керованості та розумної ціни. Модель поєднує міцний каркас, рівномірний знос і стабільність на мокрому асфальті, що підвищує ефективність автопарку і допомагає знизити витрату палива. Для тягачів та автобусів на міжміських і регіональних маршрутах ця шина забезпечує безпеку і витривалість у складних умовах щоденної роботи. Обирайте перевірене рішення — і ваш автопоїзд працюватиме передбачувано та вигідно.
Часті питання про шину
- Чи можна відновлювати протектор цієї шини? – Так, каркас зі сталевим кордом розрахований на ретред за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання регламенту відновлення.
- Який рекомендований тиск для кермової осі у розмірі 315/80 r22.5? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар у одинарній установці, але остаточне значення визначайте за таблицями навантаження/тиску ETRTO та інструкціями виробника автомобіля.
- Чи є маркування для роботи на мокрому покритті? – Модель відповідає вимогам ECE R117 щодо гальмування на мокрому; фактичний рівень зчеплення забезпечується багатореберною геометрією і мікроламелями.
- Яка орієнтовна глибина протектора нової шини? – Близько 16 мм для кермової версії у цьому розмірі.
- Чи підходить для міських автобусів із частими зупинками? – Так, за умови дотримання навантаження та тиску; жорсткі ребра і посилені плечі витримують часті цикли розгін/гальмування.
Замовляйте вже сьогодні — отримайте кращу ціну від постачальника; Оформіть покупку та заберіть швидку доставку по Україні; Зв’яжіться з нами — надамо індивідуальні умови для автопарків і підприємств
