315/80 r22.5 Aufine SMART DM61 160/157J Ведуча вантажна шина — ефективне рішення для тягової осі в далеких і регіональних перевезеннях
Надійна вантажна гума для ведучої осі, створена для стабільної роботи на трасі й у змішаних умовах покриття. Глибокий протектор, посилений каркас і збалансований компаунд забезпечують тягу, ресурс і рівномірне зношування. Обирайте модель, що допомагає перевозити більше, витрачати менше та працювати без зупинок круглий рік.
Опис виробника та перевага його вибору
Aufine Tyre — китайський виробник повносталкордних вантажних і автобусних шин, відомий стабільною якістю та широкою лінійкою для магістральних, регіональних і змішаних застосувань. Компанія використовує сучасні європейські та азійські стандарти проектування, автоматизовані лінії та контроль якості на кожному етапі. Бренд представлений у десятках країн, постачаючи шини для тягачів, самоскидів, будівельної техніки і напівпричепів.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: повносталкордна конструкція з багатошаровим брекером, шари корду високої міцності, суміші гум з оптимізованим вмістом техвуглецю та силіки, кап-бейс компаунд для ресурсності і термостабільності, 3D-ланцюжок кроків протектора для зниження шуму та рівномірного стирання, протиударні боковини з додатковими гумовими напливами, система stone ejectors у канавках.
- Призначення шин: вантажні автомобілі, тягачі, сідельні автопоїзди, самоскиди, регіональні та міжнародні перевезення, змішаний цикл з відсотком роботи на твердому та укоченому покритті, для ведучої, рульової та причіпної осей залежно від моделі серії SMART.
- Рейтинг бренду: упевнене місце у середньому ціновому сегменті серед світових виробників вантажних шин, популярний вибір логістичних компаній, що прагнуть оптимізації вартості кілометра без поступок у надійності; сертифікації міжнародного рівня підтверджують контроль якості.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 295/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних перевезень і магістралі, підвищена тяга і ресурс
- 315/70 r22.5 — ведуча вісь для автобанів і траси з акцентом на економічність та низький коефіцієнт опору коченню
- 11r22.5 — рульова або універсальна вісь для регіональних і міських маршрутів, збалансований знос
- 12r22.5 — ведуча вісь в змішаних умовах, покращена прохідність і відведення бруду
- 13r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів з рівномірним стиранням на довгих маршрутах
- 385/65 r22.5 — причіпна вісь, висока вантажомісткість і стабільність на прямих ділянках
- 385/55 r22.5 — причіпна вісь для магістралей, поліпшена паливна економічність, стійкість
- 425/65 r22.5 — передня або допоміжна вісь важких самоскидів і спецтехніки
- 295/75 r22.5 — ведуча вісь для магістральних перевезень на тривалих рейсах
- 265/70 r19.5 — рульова або ведуча для розвізної техніки, міські та приміські доставлення
- 245/70 r19.5 — причіпна та рульова вісь середньотоннажних вантажівок
- 315/60 r22.5 — рульова або ведуча вісь для лоу-дека і міської логістики
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Aufine SMART DM61
- Виробник шини: Aufine
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: ведуча вісь магістральних і регіональних тягачів, самоскидів, бортових автомобілів
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: SMART DM61
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 80 %
- Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 160/157 — гранична маса 4500 кг односкатно, 4125 кг здвоєно
- Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна повносталкордна будова
- Малюнок протектора шини: блочно-щілинний, спрямований V-подібний, глибина близько 22 мм
- Вісь установки шини: ведуча
- Вага, маса шини: 69 кг
- Матеріал: компаунд з натурального та синтетичного каучуку з техвуглецем і силікою; сталевий корд каркасу; багатошаровий сталевий брекер; бутиловий внутрішній шар
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для стабільної витрати пального на трасі
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 150000–220000 км залежно від маршруту, навантаження, тиску та стилю керування
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Створена для тягової осі важких вантажівок, впевнено працює і на сухому асфальті, і на вологому покритті доріг різної якості.
- Ресурс, що відчутно перевищує середній у сегменті: компаунд спроєктовано для великого пробігу при збереженні геометрії блоків.
- Надійне чіпляння за покриття на старті і в підйом: протектор формує ефективну пляму контакту під навантаженням.
- Стійкий корпус: у каркасі використовуються високотяглові нитки корду, що тримають удари і навантаження в динаміці.
- Оптимізована геометрія протектора під різні осі: для ведучої — масивні шашки та відкрита плечова зона для тяги.
- Корпус придатний до відновлення: дозволяє повторне наварювання за умови дотримання сервісних процедур.
- Термостабільність компаунду: стійка робота під нагрівом влітку і при тривалому шляху з вантажем.
- Багатошаровий захист
- Індикатори зносу в канавках дозволяють точно контролювати залишкову глибину протектора.
- Складові матеріали перевіреної якості: каучуки, техвуглець, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори та смоли для стабільної експлуатації.
- Посилені боковини сприяють курсовій стійкості з напівпричепом і захищають від бортових ударів.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор складається з масивних V-подібних блоків зі зміщеним кроком, що створюють багатокромковий ефект. Три основні поздовжні канавки середньої ширини працюють як дренажні канали, відводячи воду з плями контакту. Кути фасок на ребрах блоків підібрані так, щоб знизити підривання асфальту при прискоренні та забезпечити контроль у дощ. Відкрите плечове кільце має збільшений об’єм порожнин, які допомагають виходу води й дрібного щебеню, а також покращують самоочищення на укоченому ґрунті.
Блоки мають різний крок і чергування висоти ребер, що зменшує монотонні шуми. Жорсткість центральної частини утримує стабільність під час прямолінійного руху, тоді як плечові шашки з мікроканавками зберігають сцеплення на маневрах. Stone ejectors у підставі поздовжніх канавок виштовхують камінці, попереджаючи пробої брекера. На мокрому покритті канавки створюють ламінарний відвід рідини, на твердому сухому — дозволяють рівномірно розподілити тиск по плямі.
За габаритами і профілем для окремих застосувань можуть розглядатися альтернативні варіанти за погодженням з виробником дисків та шасі: радіальні аналоги на кшталт 12.00 r22.5 або 13 r22.5, а для техніки зі старими дисками інколи використовують діагональні розміри формату 12.00-20 з відповідною перестановкою дисків. Остаточну взаємозамінність визначають допуски диска, дорожній просвіт і передаточні числа трансмісії.
Конструктивні особливості шини
Каркас виконано за технологією full steel з радіальним укладанням металокордних ниток, що забезпечує стабільність форми під великими навантаженнями та на високих швидкостях, характерних для магістральних перевезень. Багатошаровий сталевий брекер з поперечною орієнтацією ниток розподіляє удари від нерівностей, захищає від проколів і формує жорстку базу під протектор.
У зоні бортів застосовано посилені бортові кільця з високою стійкістю до розшарування, а також жорсткий наплив гумової суміші для стабілізації посадки на диску. Боковини мають підвищену товщину гумового шару з антиозонантами і восковими добавками для опору старінню та дрібним порізам. Тепловідведення покращено завдяки оптимізованому профілю боковини і кап-бейс компаунду, що знижує перегрів каркаса у тривалих рейсах та при роботі з великим навантаженням.
Основні сфери застосування
- Для ведучих осей сідельних тягачів і бортових вантажівок, що працюють на трасі, регіональних дорогах і частково на будмайданчиках; оптимальна там, де потрібне поєднання тяги, довговічності та стабільної витрати пального.
- Ставиться на тягачі магістральних автопоїздів, самоскиди з роботою між кар’єром і заводом, автомобілі доставки інертних матеріалів; відрізняється рівномірним стиранням на твердому покритті та впевненим стартом на вологому асфальті.
Список техніки:
- Volvo — FH13, FH16
- Scania — R450, G410
- DAF — XF105, XF480
- MAN — TGX 18.440, TGS 26.360
- Mercedes-Benz — Actros MP4 1845, Arocs 3340
- Renault Trucks — T 460, C 430
- Iveco — Stralis Hi-Way 460, S-Way 480
- MAZ — 5440, 6501
- KamAZ — 5490, 6520
- Krone — напівпричепи з ведучою віссю тягача сумісні з розміром на тязі
- Schmitz Cargobull — автопоїзди з тягами 4х2 і 6х2
- KrAZ — дорожні модифікації з дисками 22.5 для перевезень по шосе
- Foton — Auman EST
- Ford Trucks — F-MAX
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Goodyear KMAX D – вигідніше співвідношення вартості до пробігу у регіональних маршрутах
- Michelin X Multi D – вища доступність та швидше повернення інвестицій для автопарків середнього розміру
- Sailun S753 – стабільніша робота на мокрому асфальті за рахунок геометрії блоків і дренажу
Корпус Aufine SMART DM61 побудований на повносталкордній основі з міцним брекером, що добре переносить удари і при цьому зберігає геометрію під тривалим навантаженням. Боковини посилені компаундом з антиозонантами, що зменшує ризик мікротріщин у порівнянні з бюджетними аналогами. Протектор із V-подібними блоками формує активний чіпкий край і швидкий відвід води, тоді як у деяких моделей з класичною шашковою схемою самоочищення та дренаж проявляються слабше. Загалом шина поєднує міцний каркас і геометрію, орієнтовану на тягу та стабільний знос.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель належить до лінійки SMART для важкого комерційного транспорту та орієнтована на ведучу вісь.2. Оптимальне застосування — магістраль і регіональні дороги з можливим заїздом на промислові майданчики.3. Конструкція радіальна, повносталкордна; у каркасі та брекері використовуються високоміцні сталеві нитки.4. Боковини мають посилену структуру для опору порізам і захисту від бортових ударів.5. Компаунд стійкий до стирання, перешкоджає розтріскуванню та має антиоксидантні добавки для повільного старіння.6. Протектор блочного типу з V-геометрією, значною глибиною та елементами самоочищення.7. У русі забезпечує курсову стабільність на трасі, впевнене рушання в дощ і зменшену пробуксовку при старті.8. Дає вигоду за вартістю кілометра, зменшуючи частоту простоїв і замін у порівнянні з дешевими аналогами.9. Підходить широкому спектру завдань: міжнародні рейси, внутрішньообласні маршрути, доставка матеріалів на будівництво.Конструктивні особливості шини
Розумний баланс ціни та ресурсу: за вкладені кошти автопарк отримує стабільний пробіг і прогнозований знос.Каркас витримує циклічні навантаження та удари краще за типовий середній сегмент, що продовжує строк служби.Опір коченню нижчий завдяки жорстким блокам і компаунду, що сприяє економії пального.Основу становить радіальна повносталева структура з багатошаровим брекером, борти з армованими кільцями і посиленим напливом гуми. Боковини з антиозонантами борються з мікротріщинами, а протекторна частина має кап-бейс компаунд для стабільного теплового режиму. Разом це підвищує ударостійкість, дозволяє регрувінг і відновлення, а також зберігає рівномірність стирання.
Ключові переваги шини
Збереження ресурсу на довгі дистанції: рецепт протекторної суміші оптимізований під великий пробіг.Упевнене чіпляння за покриття в дощ і на старті завдяки багатокромковій геометрії.Міцний корпус, що тримає форму: повносталкордні шари каркаса працюють як єдиний моноліт.Спеціалізована геометрія для ведучої осі забезпечує тягу і контроль, а для інших осей у серії застосовано відповідні малюнки.Каркас придатний до відновлення протектора, що дозволяє використовувати шину повторно після інспекції.У канавках розміщені індикатори зносу, що спрощують контроль і планування сервісу.Висока тягова спроможність у поєднанні з серйозною вантажністю пришвидшує виконання рейсів.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для досягнення максимального ресурсу підтримуйте тиск згідно з навантаженням на вісь і швидкісним режимом. Для 315/80 r22.5 на ведучій осі зазвичай застосовують діапазон 8.0–9.0 бар у робочому навантаженні; точне значення визначається таблицями виробника і ETRTO. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані, слідкуйте за різницею між здвоєними колесами — відхилення провокує нерівномірний знос.
Балансування коліс після монтажу та контроль геометрії ходової частини зменшують хвилястий знос і вібрації. Рекомендується перестановка коліс за схемою автопарку через 30–40 тис. км для вирівнювання стирання. При роботі на об’єктах уникайте тривалих проїздів з низьким тиском та агресивних розворотів на місці — це перегріває боковини.
Шина допускає регрувінг у допустимих межах протектора за інструкцією виробника та ретрід за умови цілісного каркаса. Дотримуйтеся рекомендованих швидкісних лімітів для індексу J і не перевищуйте номінальні навантаження на вісь.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Aufine SMART DM61
Ефективно працює на магістральному асфальті, бетоні, якісному регіональному покритті, впевнено тримається на вологій дорозі. На укоченому ґрунті та твердому щебеневому настилі зберігає тягу і самоочищення завдяки відкритим плечам. На мокрому ґрунті допомагає стартувати без надмірного пробуксу, а на сухому твердому покритті зношується рівномірно при правильному тиску.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж проводьте на чистий, справний диск рекомендованої ширини з обов’язковою заміною вентиля. Використовуйте монтажну пасту, не перетягуйте борт, дотримуйтесь послідовності затягування гайок хрест-навхрест з контрольним моментом. Після посадки на диск піднімайте тиск поетапно, перевіряючи прилягання бортів. Демонтаж здійснюйте на професійному обладнанні, захищаючи бортові кільця від пошкодження.
Робочий тиск підбирайте за фактичним навантаженням: на порожньому автомобілі не опускайте тиск нижче мінімуму, рекомендованого виробником, щоб не перегрівати боковини. Контролюйте температуру коліс у рейсі, по можливості виконуйте перевірку після перших 100–200 км після монтажу для виявлення підтікання чи розбалансування.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки зниженому опору коченню вдається скоротити витрати пального до 6–7 відсотків у порівнянні з зношеними або невідповідними шинами за умови правильного тиску.
- Скорочення часу робіт: краща тяга зменшує пробуксовки на старті та в підйом, що прискорює виконання рейсів на ділянках з частими зупинками.
- Менше витрат на обслуговування: міцний каркас та рівномірний знос продовжують інтервали між замінами і дають можливість регрувінгу та відновлення.
Оплата та доставка
Придбайте 315/80 r22.5 Aufine SMART DM61 160/157J для ведучої осі у нашому магазині за розумною ціною. Оформляйте замовлення зараз — отримайте консультацію фахівця і швидку відправку по всій Україні з найближчого складу.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підкаже наявність, актуальну ціну та погодить термін відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз. Відправляємо щоденно до відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплатою на службі доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність, оперативне відвантаження, професійні консультації щодо підбору під ваш маршрут і навантаження. Пропонуємо комплексний підхід до оснащення автопарків з індивідуальними умовами.
Висновок по шині та рекомендації
315/80 r22.5 Aufine SMART DM61 160/157J — це виважений вибір для тягової осі, коли важливі висока тяга, прогнозований знос і доступна вартість кілометра. Шина поєднує посилений каркас, глибокий протектор, стабільну поведінку на вологому асфальті та можливість відновлення. Рекомендується для сідельних тягачів і важких вантажівок, які працюють переважно на трасі та регіональних дорогах, з періодичним виїздом на проммайданчики. Правильний тиск і планове обслуговування забезпечать тривалий ресурс, безпеку та помірну витрату пального протягом усього строку роботи.
Часті питання про шину
- Який допустимий швидкісний режим для цієї моделі? – Індекс J означає до 100 км на годину за умови дотримання номінального навантаження та тиску.
- Чи можна встановлювати шину на будь-який диск 22.5? – Потрібно використовувати диски рекомендованої ширини і профілю під розмір 315/80 r22.5, зі справними бортовими полицями; дотримуйтесь вказівок виробника шасі і шин.
- Чи допускається регрувінг цієї шини? – Так, за наявності залишкового протектора і відсутності пошкоджень каркаса регрувінг можливий відповідно до інструкцій і маркувань на боковині.
- Чи придатний корпус до відновлення протектора? – Повносталкордний каркас розрахований на повторне наварювання після інспекції на спеціалізованому сервісі.
- Який тиск підтримувати на ведучій осі? – Орієнтуйтеся на таблиці навантажень виробника та ETRTO; у більшості випадків для цього розміру застосовують 8.0–9.0 бар залежно від маси на вісь і умов руху.
Замовляйте зараз — офіційна гарантія і чесна ціна. Організуємо доставку по всій Україні у найкоротші строки. Оформлюйте заявку — надаємо вигідні умови для підприємств та автопарків.
