385/65R22.5 Aufine ATR2 160K Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Aufine ATR2 160K Причіпна вантажна шина — оптимальне рішення для напівпричепів і тягачів з високим навантаженням, створене для стабільної роботи на магістралях і регіональних маршрутах. Модель забезпечує рівномірне зношування та прогнозовану керованість на вологому і сухому покритті. Вибір для тих, хто рахує кожен кілометр і потребує надійної гуми з ресурсом для відновлення

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — промисловий виробник з міста Ціндао, який спеціалізується на вантажних і автобусних радіальних шинах. Підприємство працює з початку 2000-х, експортує продукцію більш ніж у сотню країн, сертифікує моделі відповідно до європейських і міжнародних норм та інвестує в автоматизацію виробництва й контроль якості на кожному етапі

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: радіальні корпуси зі сталевим кордом, компаунди з підвищеним вмістом синтетичного каучуку і кремнезему, 3D моделювання дренажу, оптимізація рисунку для рівномірного тиску у плямі контакту, контроль геометрії лазерними системами, безперервна вальцювальна збірка та прес-форми з високою точністю
• Призначення шин: вантажні автомобілі, автобуси, напівпричепи; експлуатація на автомагістралях, регіональних дорогах, будівельній логістиці та у змішаних умовах із частими завантаженнями
• Рейтинг бренду: упевнена середня ліга серед світових виробників TBR, що вирізняється привабливою вартістю володіння і якісними каркасами, які піддаються відновленню; доступніші за преміум-марки, але з ресурсом, достатнім для комерційних автопарків

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь для міжнародних та регіональних маршрутів
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для великих пробігів і тяги на різних покриттях
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для магістралей з підвищеною паливною економічністю
• 295/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаних умов місто-траса
• 11r22.5 — універсальна установка для регіональних перевезень і будмайданчиків
• 12r22.5 — ведуча вісь для кар’єрних під’їздів та складних покриттів
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для низьких платформ і рефрижераторів
• 425/65 r22.5 — рульова або причіпна для будівельних самоскидів і лесовозів
• 245/70 r19.5 — рульова вісь для середньотоннажних вантажівок міської доставки
• 265/70 r19.5 — ведуча вісь для дистрибуції з частими зупинками
• 235/75 r17.5 — причіпна вісь для легких та середніх причепів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aufine ATR2 Причіпна вантажна

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів і причепів для магістралей та регіональних доріг
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ATR2
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1070 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна радіальна конструкція
• Малюнок протектора шини: реберний симетричний, ненапрямний, глибина близько 14–16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: приблизно 68–72 кг
• Матеріал: суміші натурального та синтетичного каучуку з кремнеземом і сажою; брекер зі сталевого корду; текстильний капп- ply
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу причіпних TBR
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км залежно від навантаження та умов експлуатації

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Спроєктована для інтенсивної логістики: витримує тривалі цикли перевезень та стабільно працює на різних типах асфальту
• Ресурс і живучість: тверді компаунди та рівномірний розподіл тиску забезпечують пробіги понад 100000 км
• Надійний контакт з дорогою: стабільне зчеплення у дощ та на сухому покритті завдяки багатоканальному дренажу
• Укріплений корпус: багатошаровий корд протистоїть ударам і деформаціям на поворотах
• Підігнаний рисунок: реберна схема сприяє рівномірному спрацюванню на причіпній осі без хвильових дефектів
• Придатність до відновлення: міцний каркас дозволяє ретрединг кілька разів за умови професійного сервісу
• Стійкість до перегріву: конструкція відводить тепло при русі з великою вагою
• Багатошарові матеріали: комбінування сталі й текстилю для оптимальної пружності та міцності
• Контроль зносу: індикатори дозволяють точно відстежувати залишкову глибину канавок
• Продуманий склад: каучуки, сажа, сірка, сталева і текстильна арматура, пластифікатори та функціональні добавки для стабільних властивостей
• Жорсткі боковини: додаткова стійкість на маневрах і рампах

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок причіпної гуми ATR2 виконано у форматі багатореберної симетричної доріжки: п’ять поздовжніх доріжок з безперервними центральними ребрами, між якими проходять чотири стабільні канавки. Крок канавок підібраний так, щоб зменшити концентрацію напружень і вирівняти навантаження по ширині плями контакту. Поперечні мікроканали та ламелі у плечових зонах забезпечують швидкий відтік води та зберігають жорсткість блоків при бокових навантаженнях. Заокруглені плечі з мікрофасками запобігають пилінгу й сходинковому зносу

Геометрія доріжок сприяє самоочищенню від дрібного щебеню та піску, а також мінімізує утримування камінців. На вологому асфальті канавки формують спрямовані потоки для стабільності на прямих і при перестроюваннях, на твердому покритті суцільні ребра підвищують курсову стійкість. Для цього типорозміру взаємозамінних варіантів за конструкцією не передбачається: діагональні аналоги трапляються рідко, а радіальний формат 385/65 r22.5 є базовим у парку напівпричепів

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на сталевому корді підвищеної міцності з текстильним капп-шаром для стабілізації обода. Брекер із двох сталевих поясів працює як силова плита, що рівномірно розподіляє тиск і протистоїть пробоям, а також зменшує передачу ударів на коронну частину. Бортові кільця з високоміцного дроту гарантують надійне прилягання до полки диска та стійкість до ударних навантажень на рампах. Боковини мають підсилені елементи для захисту від зсувів і стирання при торканні бордюрів, а терморегуляційні шари в області плеча покращують відведення тепла під час тривалої поїздки з високою масою

Основні сфери застосування

• Логістика далекобійних перевезень — монтаж на причіпних осях тентованих та рефрижераторних напівпричепів з акцентом на рівномірний знос і стабільність у дощ
• Регіональні маршрути — робота на змішаному покритті з частими зупинками, де важлива витривалість плечових зон
• Будівельні відвози — самоскидні напівпричепи на під’їздах із щебеневим покриттям, де корисна міцність каркасу
• Аграрна логістика — перевезення зерна та сипучих матеріалів з частими переїздами між трасою і твердими польовими дорогами
• Цистерни і контейнеровози — підвищене навантаження на вісь і потреба у стабільності на високих швидкостях

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.KI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Mega
• Wielton — NS3, NW, Curtain Master
• Schwarzmüller — SPA 3, S1, SK
• Fliegl — SDS, TPS, Stone Master
• Kässbohrer — K.SCS, K.SKA
• Benalu — Optiliner, Bulkliner
• Feldbinder — EUT, SiloTrailer
• STAS — Build, Farm, Biostar
• Bodex — KIS, KJW
• Tirsan — T.SCS, T.SKS
• Chereau — Inogam, Performance
• Meiller — MHPS, MZDA
• Fruehauf — MaxiSpeed, MaxiTank

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE2+ – при нижчій вартості ATR2 забезпечує вигідніший показник ціна за кілометр у змішаних перевезеннях
• Goodyear Kmax T – ATR2 проявляє дуже рівномірний знос плечей на регіональних маршрутах з частими поворотами
• Continental Conti Hybrid HT3 – каркас ATR2 добре переносить ретрединг за умови правильної експлуатації, що підвищує економічний сенс використання

Каркас ATR2 акцентує міцність у зоні брекера та боковин, що корисно на рампах і при притисках, тоді як преміальні аналоги роблять ставку на ще нижчий опір коченню. У протекторі ATR2 обрано класичну п’ятиреберну схему з широкими дренажами для стабільної поведінки та простоти сервісу, у той час як у деяких конкурентів застосовані складні мікроламелі, чутливі до перевантажень. Для автопарків, що працюють з різними маршрутами, баланс характеристик ATR2 часто вигідніший за підсумковою вартістю володіння

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення ціни і якості, що дозволяє автопаркам тримати низьку собівартість кілометра без втрати надійності
• Довговічний каркас з ударостійкою коронною частиною гарантує високий відсоток придатності під ретрединг
• Оптимізований опір коченню, що позитивно впливає на витрату пального у тандемі з тягачем

Корпус виконаний на базі сталевого корду з додатковим текстильним стабілізатором у зоні корони. Брекерна система працює як щит від проколів, одночасно розподіляючи навантаження по ширині плями контакту. Боковини захищені товстішим гумовим шаром від стирання, а рисунок протектора підібраний так, щоб плечові секції мали достатню жорсткість і не перегрівалися на довгих ділянках

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: склад протектора розрахований на великі пробіги за умов правильної експлуатації
• Надійне тримання дороги на сухому та у дощ завдяки ефективному водовідведенню
• Міцний корпус із багатошаровим кордом зберігає геометрію під навантаженням
• Рисунок для причіпної осі формує рівний знос без хвиль і пилінгу
• Каркас допускає відновлення протектора кілька разів у профільному сервісі
• Індикатори допомагають контролювати залишок та вчасно планувати заміну або дорізання
• Висока вантажомісткість і стійкість покращують ефективність рейсів

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для типорозміру 385/65 r22.5 на причіпній осі дотримуйтеся холодного тиску у діапазоні 8.5–9.5 бар залежно від фактичного навантаження і швидкісного режиму. Вирівнюйте тиск між парними колесами з точністю до 0.1–0.2 бар. Регулярно перевіряйте співвісність і геометрію візка напівпричепа, щоб уникнути косого зносу. Проводьте перестановку між лівою та правою сторонами, коли різниця по глибині доріжок сягає 1–1.5 мм. Не допускайте тривалої стоянки з локальним перевантаженням на борту, використовуйте підкладки під опорні ноги на м’якому ґрунті

При русі гравійними під’їздами дотримуйте помірної швидкості, щоб не перегрівати плечові зони. Після кожного рейсу оглядайте протектор на предмет камінців і своєчасно очищайте канавки. Дорізання протектора виконувати за регламентом і лише при залишковій глибині, достатній для безпечного шару під доріз

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Aufine ATR2

Працює на асфальті, бетоні, міцному щебеневому настилі, в умовах дощу, на мокрому або злегка забрудненому покритті. Твердий ґрунт і під’їзні шляхи до кар’єрів допускаються за умови акуратного режиму руху та контролю тиску. Вологий ґрунт і слизькі ділянки покриваються завдяки поздовжньому дренажу і стабільним плечам, однак інтенсивне бездоріжжя не є штатною сферою застосування

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на рекомендовані диски 11.75x22.5, допускаються 12.25x22.5 за нормами ETRTO. Перед посадкою перевіряйте чистоту посадкових полиць, використовуйте монтажну пасту. Під час накачування перше розправлення бортів виконуйте з бар’єром безпеки; тиск для посадки не перевищуйте установлених норм сервісу, після чого знижуйте до робочого значення. Підтримуйте тиск у дорозі згідно з фактичною масою і температурою навколишнього середовища. Демонтаж — лише після повного стравлювання, з інструментом, що не пошкоджує борт і корд

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшенню опору коченню у причіпному модулі витрати дизпалива тягача можуть знижуватися до 5–7 відсотків за умов правильно підібраного тиску
• Скорочення часу робіт: менше пробуксувань і передбачувана поведінка на вологому покритті дають стабільніші середні швидкості на маршруті
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас під ретрединг подовжує цикл життя, зменшуючи частоту закупівель нових шин

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Aufine ATR2 160K причіпну вантажну гуму у нашому інтернет-магазині на вигідних умовах. Оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію спеціаліста і швидке відвантаження по всій Україні

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відправки
• Доставка по Україні 1-2 дні: служби Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щодня у міста і селища, до відділення або адресно
• Способи оплати: безготівковий рахунок з ПДВ, переказ на картку, накладений платіж перевізника

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, швидке комплектування, контроль якості перед відправкою, фахові консультації з підбору і режимів тиску, підтримка після продажу для автопарків

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Aufine ATR2 160K Причіпна вантажна шина поєднує ресурс, стійкість до навантажень і можливість відновлення, що робить її прагматичним вибором для тентів, рефрижераторів, зерновозів і самоскидів на твердих під’їздах. Реберний рисунок забезпечує рівний знос і надійний дренаж під дощем, міцний каркас витримує роботу з великою масою, а знижений опір коченню допомагає економити пальне. Дотримуйтесь правильного тиску і регламенту оглядів — отримаєте стабільний кілометраж, безпечну поведінку і низьку собівартість перевезень

Часті питання про шину

• Яке максимальне навантаження і швидкісний режим у 385/65 r22.5 Aufine ATR2 160K? – Індекс 160 відповідає 4500 кг на колесо, літера K означає до 110 км на годину
• Який рекомендований диск для цієї моделі? – Переважний профіль 11.75x22.5, допустимий альтернативний 12.25x22.5 за нормами ETRTO
• Чи безкамерна ця гума? – Так, конструкція TL передбачає використання без камери з герметичним шаром
• Чи допускається ретрединг і дорізання протектора? – Каркас придатний до відновлення на сертифікованих підприємствах; дорізання виконують згідно з регламентом, залишаючи необхідний підшар гуми над брекером
• Який робочий тиск підтримувати на причіпній осі? – Орієнтовно 8.5–9.5 бар у холодному стані залежно від фактичної маси і швидкості; точне значення звіряйте з таблицями навантаження-внутрішній тиск і рекомендаціями виробника техніки

Замовляйте зараз — виробнича гарантія і чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтесь — діють спеціальні умови для автопарків і підприємств