385/65R22.5 Aufine ATR3 160K Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів і трейлерів, створене для інтенсивних вантажоперевезень

Причіпна вантажна гума 385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K поєднує рівномірне зношування, стабільність на трасі та знижену витрату пального. Модель оптимізована для магістралей і регіональних маршрутів, витримує вагомі навантаження та демонструє передбачувану поведінку під час маневрування.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — міжнародний виробник вантажних шин, який спеціалізується на всесталевих радіальних рішеннях для магістральної, регіональної та будівельної техніки. Компанія інвестує у сучасні змішувальні станції, автоматизований контроль геометрії і багатоетапні тести зносу, що підтверджено допусками для продажу на ринках ЄС та інших країн. Бренд орієнтується на стабільність ресурсу каркаса, низьке тепловиділення та можливість багаторазового відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китай (виробничі потужності в Китаї, експорт у Європу та інші регіони)
• Технології бренду: всесталевий радіальний каркас, двошаровий брекер зі сталевих стрічок, cap/base компаунд для термостабільності, 3D-моделювання дренажу, комп’ютерна оптимізація плями контакту, контроль однорідності на кінцевій стадії.
• Призначення шин: для вантажних сідельних тягачів, напівпричепів і причепів у магістральних та регіональних перевезеннях, а також у змішаних умовах з виїздом на будмайданчики.
• Рейтинг бренду: міцний середній сегмент із дуже вигідним показником вартості кілометра; конкурент Sailun, Double Coin, Triangle; поступається преміум-брендам за максимальним пробігом, зате випереджає за співвідношенням ціна/ресурс.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова або ведуча вісь, регіональні та магістральні перевезення з цілорічною експлуатацією.
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча, для міжнародних маршрутів та міжміських рейсів.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча, для магістральних тягачів з акцентом на паливну економію.
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь, низькопрофільні напівпричепи, стабільність і низький центр мас.
• 12 r22.5 — ведуча вісь важких шасі, будівельні об’єкти та дороги загального користування.
• 13 r22.5 — універсальні завдання на будівельних і комунальних вантажівках.
• 11 r22.5 — рульова/ведуча, регіональний розвізний транспорт, міські та приміські рейси.
• 275/70 r22.5 — міське та приміське сполучення, автобуси і розвізні вантажівки.
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, напівпричепи тентові, рефрижераторні, бортові та самоскиди.
• 425/65 r22.5 — передня вісь спеціальної техніки, розвізні важкі надбудови, будівельний сегмент.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів і трейлерів для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ATR3
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1072 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна всесталева конструкція)
• Малюнок протектора шини: симетричний rib-тип, ненаправлений; глибина около 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 74 кг
• Матеріал: суміші натурального і синтетичного каучуку з сажевим наповнювачем; сталевий корд каркаса і брекера; полімерні добавки, смоли та оливи
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу трейлерних шин
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000–220000 км (залежно від навантаження, тиску та умов покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена для вантажних напівпричепів і витримує інтенсивні пробіги у змінних дорожніх умовах.
• Тривалий термін служби: компаунди зі стійкістю до стирання дають потенціал пробігу за 100000 км і вище.
• Надійний контакт із дорогою завдяки стабільній плямі контакту і жорстким ребрам.
• Укріплений корпус зі сталевими шарами забезпечує цілісність під високим навантаженням.
• Спеціалізація протектора за осями: для причіпної осі акцент на рівномірне зношування без «сходинки» та «пилянки».
• Корпус придатний до відновлення: допускає кілька циклів наварювання та дорізання протектора за умовами виробника.
• Термостабільність: низьке тепловиділення в зоні плеча у тривалих магістральних рейсах.
• Багатошаровий корпус з оптимальним поєднанням жорсткості і гнучкості під навантаженням.
• Індикатори зносу полегшують своєчасну ротацію і контроль залишкової глибини.
• Склад суміші включає натуральний і синтетичний каучуко-комплекс, сажу, сірку, армуючі сталеві нитки, пластифікатори, смоли та функціональні добавки.
• Стійкість до бічних зсувів: посилена зона боковини протидіє стиранню під час маневрів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор 385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K — класичний симетричний rib-тип із трьома-чотирма поздовжніми канавками збільшеної ширини. Ребра мають безперервну форму з мінімальними ламелями, що підвищує жорсткість у повздовжньому напрямку. Латеральні мікрофаски на кромках ребер зменшують схильність до пилянкового зносу. Крок блоків підібраний таким чином, щоб рівномірно розподіляти тиск у плямі контакту, не допускаючи локальних перегрівів у плечових зонах. Глибокі дренажні канавки створюють стабільні водовідвідні канали, завдяки чому шина передбачувано поводиться на мокрому покритті та забезпечує високий рівень курсової стійкості.

Ненаправлена геометрія дозволяє встановлення на будь‑який бік причепа без прив’язки до напряму обертання. Плечові ребра виконані з посиленою жорсткістю для протидії бічним зсувам під час руху у тісних дворах та на рампах. На твердому покритті реберний малюнок гарантує спокійне кочення з низькими втратами енергії, а на вологій поверхні поздовжні канавки швидко відводять воду з контактної зони, знижуючи ризик мікрогідропланування.

Конструктивні особливості шини

Корпус — всесталевий з радіальним розташуванням ниток каркаса для стабільності форми під навантаженням. Брекер — двошаровий зі сталевих стрічок із високою адгезією до протекторної суміші, що покращує керованість напівпричепа та зменшує теплогенерацію у плечових зонах. Бортові кільця посилені сталевим дротом із захистом від корозії, що стабілізує посадку на обід і запобігає мікропрокручуванню при високому крутному моменті гальмування на причіпній осі.

Боковини мають підвищену товщину у зоні контакту з бордюрами, а захисний поясок біля обода допомагає мінімізувати ризик перетирання від диска. Компаунд cap/base — верхній шар відповідає за зносостійкість і зчеплення на мокрому, базовий — за відведення тепла до боковин. Сукупність цих рішень зменшує ризик шарування і розтріскування під тривалим навантаженням.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення з великою часткою автобанів: шина демонструє економічне кочення і стабільний контакт на високих швидкостях.
• Регіональні маршрути з частими заїздами на рампи та у двори складів: укріплені плечі стримують абразивне стирання при маневруванні.
• Змішані умови з виїздом на будмайданчики та терикони: геометрія канавок протидіє забиванню дрібним щебенем, забезпечуючи відведення зносних частинок.
• Напівпричепи-зерновози, рефрижератори, тентовані і бортові напівпричепи: стабільність курсу, прогнозоване гальмування та рівномірне зношування на довгих плечах маршруту.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.KI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Mega, TIPPER
• Wielton — Curtain Master, NS3, NW3
• Fliegl — SDS, Stone Master
• Schwarzmüller — SPA, S1, Kipper
• Bodex — KIS, KTD
• Meiller — TR3, M-J
• Feldbinder — KIP, EUT
• Benalu — Opti Line, Tipper
• Kässbohrer — STS, K.SKS
• LANGENDORF — SKA, SMART
• KrAZ Trailer — напівпричепи-самоскиди
• ChMZAP — напівпричепи універсальні
• MAZ Trailer — самоскидні та тентові напівпричепи

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE3 – нижча вартість кілометра при близькому рівні стабільності курсу у магістральних умовах.
• Continental Conti Hybrid HT3 – краща стійкість плечових зон до стирання під час маневрування на складах.
• Goodyear KMAX T – вигідніший баланс ціни та ресурсу каркаса з потенціалом повторного наварювання.

У порівняльному ключі корпус Aufine ATR3 має жорсткий всесталевий каркас із посиленим зчепленням шарів, що добре переносить теплонавантаження у тривалому русі; брекерна зона стримує деформації протектора, зберігаючи рівномірність плями контакту. Боковини орієнтовані на витривалість до бічних зсувів і торкань до бордюрів, що зменшує ризик механічних пошкоджень у міських вузлах. Протектор rib-типу з широкими канавками забезпечує стабільний дренаж і знижує пилянковий знос, тоді як у частини преміальних аналогів перевага у максимальному пробігу компенсується дорожчою закупівлею; в підсумку ATR3 часто виграє за сукупною економікою володіння.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення ціна/якість: ресурс каркаса і протектора відповідає завданням автопарку без переплати за бренд.
• Перевага у витривалості корпусу: міцність сталевих шарів і надійна адгезія знижують ризики внутрішніх пошкоджень.
• Енергоефективне кочення: геометрія ребер і компаунд зменшують втрати при деформації, що помітно на довгих рейсах.

Каркас виконаний із сталевого корду високої міцності, що забезпечує форму тримання під повним завантаженням. Брекерна частина стримує розкриття протекторної зони, зберігаючи стабільність плями контакту на розворотах. Боковина поєднує еластичність для гасіння ударів і жорсткість для опору боковому зсуву. Протекторна доріжка має рівномірний розподіл жорсткості по ширині, що перешкоджає «сходинці» і сегментації зносу.

Ключові переваги шини

• Подовжений строк експлуатації: збагачені зносостійкі суміші витримують пробіги понад 100000 км за належного догляду.
• Надійний контакт із покриттям у дощ і спеку завдяки стабільним ребрам і ефективному дренажу.
• Міцний корпус із кількома шарми сталевого армування тримає навантаження і протидіє деформаціям.
• Профіль для причіпної осі зосереджений на повільному та рівномірному стиранні без пилянкового ефекту.
• Корпус пристосований до повторного життя: дозволяє відновлення протектора і дорізання в межах норм.
• Контроль зносу простий: індикатори допомагають своєчасно планувати ротації та сервіс.
• Висока вантажомісткість і стабільна тяга скорочують простої та підвищують продуктивність автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з навантаженням і таблицями виробника транспортного засобу: для розміру 385/65 r22.5 на причіпній осі зазвичай 7.5–9.0 бар (750–900 кПа) залежно від маси. Вимірюйте холодний тиск перед виїздом; перегрів через недокачування прискорює знос плечових зон. Балансуйте колеса після кожної заміни, перевіряйте геометрію вісі напівпричепа, стежте за зносом за плечима та центром — при появі «сходинки» виконуйте ротацію між правою і лівою сторонами. Уникайте різких контактів з бордюрами; при маневрах на рампі рухайтеся повільно, не допускайте тривалого буксування під гальмуванням. Видаляйте каміння з канавок під час ТО, це зменшує локальні напруження в брекері. Для продовження ресурсу рекомендовано своєчасне дорізання узгоджено з сервісом та заводськими допусками.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K

Шина впевнено працює на магістралі, у регіональних перевезеннях, на бетоні та асфальті, здатна короткочасно виїжджати на гравій і щебеневі майданчики. На вологому покритті поздовжні канали підтримують відведення води, на ущільненому твердому ґрунті зберігається стабільність плями контакту. Для м’якого ґрунту і глибокої багнюки шина не призначена — потрібна обережна їзда з контролем пробуксовки.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж лише на рекомендовані диски 11.75x22.5 (допустимо 12.25x22.5 за регламентом). Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Перед накачуванням перевірте чистоту полки обода і стан бортових кілець. Накачування виконуйте в кліті безпеки до посадки бортів, далі відрегулюйте робочий тиск згідно навантаження. Після перших 50–100 км пробігу перевірте момент затягування гайок і тиск. Демонтаж проводьте на охолодженому колесі, попередньо випустивши повітря. Для шин із можливістю дорізання — працюйте за шаблонами виробника, не перевищуючи граничну глибину дорізки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок оптимізованого реберного профілю та компаунду опір коченню зменшено до 7% відносно попереднього покоління у цьому класі.
• Скорочення часу робіт: стабільна поведінка причепа й менша ймовірність пробуксовок на рампах підвищують середню швидкість операцій і зменшують простої.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний всесталевий корпус дає змогу виконувати ретред і дорізання, подовжуючи життєвий цикл колеса та знижуючи витрати на комплект.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K — причіпну вантажну шину за вигідними умовами в нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримуйте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій країні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз. Відправляємо щоденно — у міста та невеликі населені пункти, на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий платіж із ПДВ, картковий переказ, післяплата на перевізнику.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, своєчасна логістика, кваліфікована консультація з підбору тиску і дисків, швидке відвантаження зі складу, індивідуальні умови для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо ваша задача — стабільна робота напівпричепа на довгих маршрутах із контрольованою витратою пального та рівномірним зносом, 385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K є прагматичним вибором. Модель поєднує надійний всесталевий корпус, реберний протектор з ефективним дренажем, придатність до ретреду і помірну закупівельну вартість. Для паркiв із тентованими, рефрижераторними, бортовими та самоскидними напівпричепами ця причіпна вантажна гума підвищує ефективність, сприяє зниженню витрати пального та забезпечує стабільність і безпеку у щоденній роботі навіть у непростих умовах. Замовляйте, щоб отримати передбачуваний пробіг і надійний контроль над вантажем.

Часті питання про шину

• Який рекомендований диск для 385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K? – Переважно 11.75x22.5; допустимий 12.25x22.5 за регламентом ETRTO і рекомендаціями виробника.
• Яка максимальна швидкість і що означає індекс K? – Індекс K відповідає безпечній експлуатації до 110 км/год за умови дотримання навантаження і тиску.
• Чи допускається дорізання та відновлення протектора? – Так, корпус всесталевий і придатний до дорізання у межах регламенту та повторного наварювання на сертифікованих сервісах.
• Який робочий тиск використовувати на причіпній осі? – Залежно від навантаження 7.5–9.0 бар; орієнтуйтеся на таблиці тиску і рекомендації виробника техніки.
• Скільки важить шина і яка вантажомісткість за індексом 160? – Орієнтовна маса близько 74 кг; індекс 160 відповідає 4500 кг на одне колесо за правильного тиску.

Замовте прямо зараз — гарантія виробника і чесна ціна; Оформлюйте сьогодні, щоб отримати швидку доставку по Україні; Звертайтеся — діють спеціальні умови для автопарків та підприємств