215/75 r17.5 Boto BT957 135/133J Ведуча вантажна шина — професійне рішення для тягової осі, стабільна робота на асфальті й ґрунтових дорогах, впевнене зчеплення та прогнозована керованість. Оптимальний вибір для міських і регіональних перевезень, де важливі ресурс, рівномірний знос і паливна економічність. Надійна гума для бізнесу, що зменшує простої та підвищує продуктивність автопарку.
Опис виробника та перевага його вибору
BOTO — торговельна марка Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd (Китай), відома стабільною якістю вантажних шин і широкою присутністю на міжнародних ринках. Компанія використовує сучасні європейські та японські лінії змішування й формування, контролює якість на кожному етапі і постачає продукцію в понад 100 країн. Лінійка TBR вирізняється збалансованістю ресурсу, міцності каркасу та конкурентною ціною, що робить вибір BOTO практичним для комерційних перевізників.
- Країна виробництва: Китай (провінція Шаньдун)
- Технології бренду: компаунди з оптимізованим вмістом натурального й синтетичного каучуку, багатошаровий сталевий корд з нейлоновим підсиленням, комп’ютерна оптимізація плями контакту, 3D-ламелі, камневиштовхувачі, контроль геометрії протектора для рівномірного зносу, тестування за вимогами UNECE R54 та R117
- Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, причепів і напівпричепів, застосування на кермовій, ведучій і причіпній осях у міських, регіональних і магістральних перевезеннях
- Рейтинг бренду: упевнений гравець у середньому сегменті серед китайських виробників; у порівнянні з преміальними європейськими марками приваблює ціною і прийнятним ресурсом, а в межах свого класу конкурує з Sailun, Triangle, Linglong, Aeolus за сукупністю довговічності та міцності каркаса
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 295/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних і міжміських перевезень, упор на тягу та ресурс
- 315/80 r22.5 — рульова вісь для магістралі, з підвищеною рівномірністю зносу і стабільністю кермування
- 315/70 r22.5 — універсальна вісь для інтенсивних перевезень, баланс курсової стійкості та комфорту
- 385/65 r22.5 — причіпна вісь, використання на тентованих і рефрижераторних напівпричепах для рівномірного зносу
- 425/65 r22.5 — передня/причіпна, для важких умов і змішаних маршрутів зі збереженням бокової жорсткості
- 265/70 r19.5 — ведуча вісь середньотонажних авто, міське розвезення з частими зупинками
- 245/70 r19.5 — рульова вісь для місько-регіональних маршрутів з акцентом на пробіг і комфорт
- 235/75 r17.5 — причіпна вісь на низькопрофільних платформах, стабільний хід під навантаженням
- 215/75 r17.5 — ведуча вісь середньотонажних вантажівок і автовозів, тяга на мокрому асфальті та брукові
- 385/55 r22.5 — причіпна вісь для електроніки і FMCG, низький опір коченню
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 215/75 r17.5
- Виробник шини: BOTO
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів середньої вантажопідйомності для міських і регіональних перевезень
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: BT957
- Ширина шини: 215 мм
- Висота профілю шини: 75%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 780 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 135/133 — гранична маса 2180/2060 кг
- Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з шаруватим сталевим кордом
- Малюнок протектора шини: блоковий, ненапрямлений, з відкритими плечима; глибина збільшена для тяги
- Вісь установки шини: ведуча
- Вага, маса шини: орієнтовно 31.5 кг
- Матеріал: зносостійкий компаунд на базі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталеві брекерні пояси; текстильний (нейлон) підсилювальний шар; герметизуюча внутрішня гума
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу завдяки оптимізованому крою блоків
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: до 150 000 км (залежно від навантаження, тиску, дорожніх умов і сервісного догляду)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54 і R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, передбачуваний знос та відповідність вимогам до шин для комерційного транспорту на ринках Європи та Азії.
Відмінні характеристики
- Створена для комерційної техніки: міцний протектор і корд витримують інтенсивний графік робіт у місті й на трасі.
- Довгий пробіг: тверді зносостійкі суміші дозволяють впевнено розраховувати на великий ресурс при правильному тиску та балансуванні.
- Надійне зчеплення: агресивні блоки тягової зони впевнено працюють на мокрому асфальті та ущільненому ґрунті.
- Підсилений каркас: багатошаровий сталевий корд забезпечує форму та витримує ударні навантаження.
- Цілеспрямований малюнок для своєї осі: відкриті плечі і глибокі шашки посилюють тягу на ведучій осі, а кермові й причіпні аналоги бренду мають іншу геометрію для своїх задач.
- Можливість відновлення: корпус зберігає цілісність для подальшої нарізки або гарячої/холодної регенерації за умови правильної експлуатації.
- Стабільна робота при нагріванні: тепловідвідні шари борються з перегрівом у літній період.
- Багатошарова будова: декілька брекерних поясів і захисні підкладки покращують опірність деформаціям.
- Індикатори зносу: вбудовані мітки дають змогу контролювати глибину канавок і планувати ротацію.
- Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, смоли, олії, пластифікатори, сталевий та текстильний корд, спеціальні добавки для протидії старінню.
- Стійкість у поворотах: посилені боковини утримують форму під навантаженням і зменшують валкість.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор BT957 — блоковий із масивними тяговими шашками та відкритими плечовими зонами. Чотири основні дренажні канавки з поперечними перемичками стабілізують крок, рівномірно розподіляють тиск у плямі контакту та відводять воду. Краї блоків мають фаски для зменшення підриву гумки, а невеликі ламелі покращують «зчеплення за край» на вологому асфальті. Плечові канали відкриті — це прискорює самоочищення від дрібного щебеню та мокрого пилу, запобігає забиванню канавок. У центральній зоні використані зв’язані сегменти, які утворюють безперервну лінію упору під час розгону, зберігаючи стабільність прямолінійного руху.
Розподіл жорсткості блоків диференційований: центральні елементи жорсткіші, плечі — еластичніші для кращого контакту при маневрах. Камневиштовхувачі в основі поздовжніх каналів зменшують ризик застрягання камінців. Геометрія адаптована до твердого покриття й вологих доріг, при цьому на ущільненому ґрунті шашки формують міцні зачепи. Для суміжних розмірів існують діагональні альтернативи у старих спецплатформах (наприклад, 8.25-17.5), проте для сучасної техніки рекомендований радіальний формат 215/75 r17.5.
Конструктивні особливості шини
Каркас має багатошарову сталеву будову з нейлоновою підкладкою, що стабілізує шину на високих навантаженнях. Брекерні пояси щільно прилягають і розподіляють зусилля по всій ширині профілю, зберігаючи форму плями контакту. Бортові кільця виготовлені зі сталевого дроту підвищеної міцності, забезпечують щільну посадку на полицях диска та стійкість до ударів бордюрів. Боковини захищені від порізів еластичним, але міцним гумовим шаром; локальні підсилювачі у зоні плеча працюють як буфер при попадані у вибоїни. Тепловідвід реалізовано через комбінацію компаунду та конструкції брекера: нагрів зменшується, що зберігає властивості гуми і подовжує ресурс.
Основні сфери застосування
- Міська та регіональна логістика — встановлення на ведучу вісь середньотонажних вантажівок для розвезення товарів, будматеріалів, продуктів харчування. Відмінність: збалансований знос на асфальті, стійкість до стирання при частих зупинках і розгонах.
- Автовози та низькопрофільні платформи — тяга на мокрих пандусах, контроль на бруківці, мінімум пробуксів.
- Комунальна техніка — робота у змішаному циклі з виїздом на двори та проммайданчики, де потрібні міцні боки і надійний каркас.
- Міські автобуси малої місткості — стабільність ходу і прогнозовані гальмівні властивості.
Список техніки:
- Mercedes-Benz — Atego 816/1218
- MAN — TGL 8.180/10.190
- DAF — LF 45/55
- Iveco — Eurocargo 75E/90E
- Volvo — FL 210/240
- Renault Trucks — D 2.1/Midlum 180
- Scania — P-серія міські шасі з 17.5 дисками
- Isuzu — NQR/NPR версії з 17.5 дисками
- Hino — 300 серія (специфікації з 17.5)
- Hyundai — Mighty/HD78 (модифікації з 17.5)
- Mitsubishi Fuso — Canter випуски з 17.5 (для певних ринків)
- Ford Trucks — Cargo середньотонажні шасі з 17.5
- Krone — автовозні платформи з 17.5 колесами (ведучі осі тягачів-супроводу)
- Schmitz Cargobull — спеціальні платформи з низьким профілем (відповідні комплектації)
- MAZ — міські шасі у виконаннях під 17.5 (залежно від модифікації)
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Sailun (S725/S637D) – Boto BT957 має більш відкриті плечові канали, що покращує самоочищення у дощ і на гравії.
- Triangle (TRD09) – у BT957 жорсткіший центральний пояс блоків, що додає стабільності на прямій і знижує «пиляння» протектора.
- Linglong (LLD37) – Boto вирізняється посиленими боковинами, які тримають форму при маневрах і бордюрних контактах.
Каркас BT957 поєднує багатошаровий сталевий корд і нейлоновий кап-плай, що підвищує ремонтопридатність та опірність ударним навантаженням; у ряді конкурентів у цій ціновій групі частіше зустрічаються тонші підсилювальні шари. Плечі BT957 відкриті — це збільшує тягу та полегшує викид води й дрібного щебеню; на деяких аналогах з більш закритим плечем знос у міському циклі буває гарячішим у кромкових зонах. Геометрія блоків BT957 із локальними перемичками стримує осипання граней під час частих стартів/зупинок, що позитивно впливає на ресурс у доставному циклі останньої милі.
Опис характеристик моделі та бренду
1. BT957 — вантажна гума для ведучої осі, входить до лінійки шин BOTO для міських і регіональних перевезень середньотонажної техніки.2. Використовується на асфальті, бетоні, бруківці та ущільненому ґрунті; підходить для міського розвезення, комунальних робіт та сервісних служб.3. Конструкція радіальна, безкамерна; каркас багатошаровий із сталевими поясами та нейлоновим підсиленням для стабільності під навантаженням.4. Боковини мають ударозахисні шари; борти виконані зі сталі підвищеної міцності для впевненої фіксації на диску та стійкості до бордюрних контактів.5. Компаунд сформульований для опору стиранню та термоокиснювальному старінню, що зберігає еластичність і глибину канавок довше.6. Протектор — lug-блоки з збільшеною глибиною та відкритими плечима; продумані кути кромок і ламелі підсилюють «крайовий» ефект на мокрому покритті, виступи в канавках перешкоджають застряганню камінців.7. У русі забезпечує впевнене зчеплення при розгоні й гальмуванні, стабільний курс на прямій, контроль у поворотах і безпечний старт на мокрому асфальті.8. Економічна вигода проявляється у тривалому пробігу, нижчих витратах на відновлення каркаса та скороченні простоїв завдяки передбачуваному зносу.9. Підходить для різних робіт: міський цикл з частими зупинками, регіональні перевезення з середніми швидкостями, змішані маршрути з виїздом на проммайданчики.Конструктивні особливості шини
Оптимальна цінність — співвідношення вартості та ресурсу одне з найкращих у своєму сегменті.Збільшений строк служби каркаса — підсилювальні шари та якісні брекери витримують багаторазове відновлення.Менший опір коченню — геометрія протектора і компаунд сприяють зниженню витрати пального.Каркас виконаний зі сталевого корду з щільним кроком, що стабілізує профіль під навантаженням. Брекерні пояси рівномірно розподіляють тиск по ширині, обмежують нагрів і деформації. Боковини мають демпферні гумові шари для захисту від порізів і стирання; бортові кільця забезпечують жорстку посадку і стійкість до ударів. Протектор спроєктований із урахуванням тепловідведення: канавки працюють як канали охолодження під час тривалої роботи на асфальті.
Ключові переваги шини
Тривалий строк експлуатації — зносостійкі суміші й правильна геометрія дають великий пробіг навіть у міському циклі.Впевнений контакт з покриттям — блоки тягової зони працюють як зачепи на мокрому й сухому асфальті.Посилений каркас — багатошаровий корд тримає форму під високими навантаженнями та допускає ремонт.Цільовий рисунок — для ведучої осі використані глибокі шашки і відкриті плечі, що підвищують тягу; кермові та причіпні аналоги бренду мають іншу геометрію для своїх задач.Ресурс корпуса після зняття — якісний каркас дозволяє ретінг і роботу після відновлення.Контроль зносу — індикатори у канавках дають змогу своєчасно планувати ротацію.Висока тяга та корисна вантажність — забезпечують швидше виконання рейсів і кращу динаміку під навантаженням.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для 215/75 r17.5 BT957 на ведучій осі дотримуйтесь робочого тиску, узгодженого з фактичним навантаженням: орієнтовно 7.5–8.5 бар у міському та регіональному циклі, не перевищуйте максимально допустимий тиск, зазначений виробником на боковині. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень або перед кожним рейсом, на холодній шині. Слідкуйте за розвал-сходженням і балансуванням — це мінімізує «пиляння» та кромковий знос. Здійснюйте ротацію між правою/лівою позиціями з інтервалом 15–20 тис. км для вирівнювання зносу. Уникайте тривалих стоянок із одностороннім навантаженням і різких стартів на слизькому покритті, що провокують локальний перегрів і зриви гумки по краях блоків. Під час руху по гравію та щебеню регулярно оглядайте канавки на предмет камінців — це продовжує ресурс і зменшує ризик проколів.
У яких умовах шина може експлуатуватися 215/75 r17.5
BT957 розкриває потенціал на міських дорогах, бетоні, бруківці, на вологому асфальті та ущільненому ґрунті. На мокрому покритті відкриті плечі і ламелі сприяють стабільному дренажу, на твердому ґрунті масивні шашки працюють як зачепи. На сипких ґрунтах глибина канавок допомагає зберігати курсову стійкість, а рознесення блоків полегшує самоочищення.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж здійснюйте на чисті, справні диски 17.5 із рекомендованою шириною. Використовуйте змащення для бортів і калібрований монтажний інструмент. Дотримуйтесь напрямків ротації, якщо вони зазначені (BT957 — ненапрямлений, але симетрія плями контакту має значення). Після монтажу проведіть накачування у клітці безпеки до робочого тиску, перевірте герметичність вентилів і посадки борта. Повторно перевірте тиск через 24 години — компенсуйте усадку. Не перевищуйте допустимі тиски, не застосовуйте пошкоджені камери/фліпи, оскільки шина безкамерна TL. При демонтажі уникайте пошкодження бортових кілець і крайок диска.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки оптимізованому рисунку і компаунду опір коченню зменшений орієнтовно до 6% у порівнянні з типово агресивними ведучими протекторами свого класу.
- Скорочення часу робіт: краща тяга зменшує пробуксовки на мокрому та бруківці, що прискорює маневри і виїзди з рамп.
- Менше витрат на обслуговування: міцний каркас подовжує інтервал між ремонтами й дозволяє відновлення, знижуючи вартість кілометра пробігу.
Оплата та доставка
Придбайте 215/75 r17.5 Boto BT957 135/133J Ведуча вантажна шина у нашому магазині за чесною ціною — оформіть замовлення сьогодні і отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні. Працюємо з роздрібними клієнтами й автопарками, допоможемо підібрати комплектацію під ваш маршрут і навантаження. Замовляйте зараз — збережіть час та бюджет автопідприємства.
- Як купити: оформіть заявку онлайн або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість та терміни відправки.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз. Відправляємо щодня, у відділення або кур’єром за адресою.
- Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія, швидкий відпуск зі складу, перевірена логістика, підтримка фахівців при підборі тиску та ротації, індивідуальні умови для автопарків. Замовляйте надійно — отримуйте результат без затримок.
Висновок по шині та рекомендації
215/75 r17.5 Boto BT957 135/133J Ведуча вантажна шина поєднує довгий пробіг, підсилений каркас і потужну тягу на ведучій осі. Вона підходить для середньотонажних вантажівок у міському і регіональному циклі, забезпечує стабільну керованість і економію пального завдяки зниженому опору коченню. Гума робить роботу безпечнішою на мокрому покритті, витримує регулярні бордюрні контакти і дозволяє відновлення каркаса. Оберіть цю модель, якщо потрібні ефективність, прогнозований знос та мінімум простоїв автопарку. Замовляйте зараз — підвищте продуктивність рейсів, зменшивши витрати на кілометр пробігу.
Часті питання про шину
- Чи підходить BT957 для цілорічної експлуатації? – Так, це всесезонна вантажна гума для ведучої осі, розрахована на роботу протягом року за умови дотримання температурних і тискових рекомендацій виробника.
- Який максимально допустимий індекс швидкості у цієї моделі? – Позначення J означає безпечну експлуатацію до 100 км/год відповідно до стандартів індексації.
- Чи можна відновлювати протектор після зносу? – Так, каркас цієї шини розрахований на відновлення (за умови відсутності критичних пошкоджень), що підтверджується конструкцією зі сталевими поясами і якісними бортами.
- На яку вісь встановлювати BT957? – Це шина для ведучої осі; для рульової та причіпної вісь потрібні інші моделі з відповідним рисунком і жорсткістю.
- Який орієнтовний ресурс при коректному обслуговуванні? – За належного тиску, ротації й геометрії ходової частини пробіг може досягати близько 150 000 км, залежно від умов експлуатації.
Замовляйте зараз — виробнича гарантія, чесна ціна, швидка доставка по Україні. Оформіть покупку сьогодні — діють спеціальні умови для підприємств та автопарків. Підберемо комплектацію під ваш маршрут і навантаження — телефонуйте або залишайте заявку на сайті.
