235/75 r17.5 Boto BT957 143/141J Ведуча вантажна шина — надійна тяга, стабільність і ресурс для регіональних перевезень
Професійна вантажна гума для ведучої осі з міцним каркасом і посиленим протектором забезпечує впевнену роботу на асфальті, бетоні й твердому ґрунті. Модель орієнтована на перевізників, які шукають баланс зчеплення, довговічності та економічності у класі 17.5. Обирайте рішення, що витримує високі навантаження, зберігає керованість у дощ і впевнено рушає навіть на сипких ділянках.
Опис виробника та перевага його вибору
Бренд Boto належить китайському виробнику Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd, який спеціалізується на радіальних вантажних, автобусних та позашляхових шинах. Підприємство працює на автоматизованих змішувальних і вулканізаційних лініях, сертифіковане за міжнародними стандартами якості та екології. Завдяки контрольованому виробничому циклу і сучасним рецептурам гуми вантажні шини Boto стабільно демонструють ресурс і ремонтопридатність, затребувані автопарками.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: сталевий брекер підвищеної міцності, безшовний кап-плай з нейлону, компаунди з оптимізованою дисперсією сажі, 3D-нарізка ламелей у тягових блоках, камневиштовхувачі у поздовжніх канавках, охолоджувальні ребра боковини для кращого тепловідведення
- Призначення шин: радіальні вантажні покришки для ведучих, рульових і причіпних осей вантажних автомобілів, автобусів і спецтехніки для міських, регіональних і магістральних маршрутів
- Рейтинг бренду: входить до числа впізнаваних виробників Китаю у сегменті TBR, конкурує з такими марками як Sailun, Double Coin, Linglong за показниками ресурсу та вартості володіння
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 215/75 r17.5 — рульова вісь; міські доставляння, рівномірне зношування на коротких плечах
- 225/75 r17.5 — причіпна вісь; стабільність курсової на сухому та мокрому покритті
- 235/75 r17.5 — ведуча вісь; підвищена тяга і старт на слизьких ділянках
- 245/70 r19.5 — ведуча вісь; регіональні маршрути з частими зупинками
- 265/70 r19.5 — рульова вісь; керованість і гальмівна ефективність
- 285/70 r19.5 — причіпна вісь; знижене нагрівання на довгих переходах
- 295/80 r22.5 — ведуча вісь; тяга і можливість відновлення протектора
- 315/80 r22.5 — рульова вісь; підвищена вантажопідйомність і ресурс
- 12r22.5 — ведуча вісь; змішані покриття з виїздом на ґрунт
- 13r22.5 — причіпна вісь; висока стабільність комбінованих автопоїздів
- 385/65 r22.5 — осі напівпричепів; рівномірний знос і стійкість до нагріву
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5 Boto BT957
- Виробник шини: Boto
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів у міському та регіональному циклі
- Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S
- Модель шини: BT957
- Ширина шини: 235 мм
- Висота профілю шини: 75%
- Зовнішній діаметр шини: 797 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
- Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL; безкамерне виконання для зниження маси і кращого охолодження
- Малюнок протектора шини: симетричний тяговий з масивними шашками; ненаправлений; глибина близько 16 мм
- Вісь установки шини: ведуча
- Вага, маса шини: 34.2 кг
- Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з сажою, смолами та оліями; сталевий брекер, сталевий корд у каркасі, нейлоновий кап-плай
- Паливна ефективність: знижений опір коченню у класі регіональних тягових шин 17.5
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 110000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Розроблена під потреби комерційного транспорту, зберігає стабільність ходової частини та міцність протектора на різних типах покриттів.
- Довгий строк служби: суміш стійка до стирання, потенційний пробіг перевищує 100 тисяч кілометрів у типових режимах.
- Надійне зчеплення: тягові блоки зчіплюються з покриттям і впевнено передають крутний момент без буксування.
- Посилений каркас: багатошарові металокордні елементи підвищують опір деформаціям.
- Підібраний протектор: для ведучої осі застосовані глибокі шашки та відкриті кромки, що покращують тягу і гальмування.
- Відновлення протектора: якісний корпус допускає декілька циклів ретредингу та дорізання.
- Стійкість до перегріву: матеріали і канали охолодження знижують температуру у тривалій поїздці.
- Мультишаровість: багаторівнева конструкція підсилює міцність у критичних зонах.
- Індикатори зношування: контроль залишкової глибини спрощує планування сервісу.
- Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
- Покращена стійкість у повороті: борти і боковини укріплені для збереження форми під бічними навантаженнями.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор Boto BT957 виконаний у вигляді симетричного тягового візерунка з масивними шашками та широкими дренажними канавками. Крок блоків підібраний за принципом змінного пічингу, що зменшує шум і сприяє рівномірному розподілу навантаження по плямі контакту. Багатокромкові кромки та сітка ламелей допомагають формувати зачепи на мокрому асфальті й укатаному ґрунті, а відкриті плечові зони виводять воду та дрібний щебінь. У поздовжніх канавках інтегровані камневиштовхувачі, що запобігають застряганню каменів і зберігають цілісність брекерного пакету. Жорсткість шашок збалансована: центральні ребристі елементи стабілізують рух при прямолінійному розгоні, а плечові блоки, з’єднані перемичками, підтримують контроль у повороті та гальмуванні.
На вологому покритті дрібні поперечні прорізи прискорюють розрив водяної плівки, підсилюючи контактний тиск локально на кромках. На твердому сухому шосе широкі поздовжні канали знижують ризик аквапланування та допомагають підтримувати прогнозовану поведінку під навантаженням. Для сумісності за посадковими параметрами як взаємозамінні часто розглядаються: 8.50-17.5 для діагональних конструкцій і 235/75 r17.5 для радіальних.
Конструктивні особливості шини
Каркас Boto BT957 побудований на основі радіального металокорду з декількох шарів, що надає стійкість до деформацій і покращує керованість під час тягових режимів. Сталевий брекерний пакет із підсилюючим нейлоновим кап-плаєм рівномірно розподіляє зусилля і протидіє прорізам від гострого щебеню. Бортові кільця виконані з високоміцного дроту з точним приляганням до полки диска, що мінімізує мікропровороти та втрати тиску.
Боковини мають посилену зону відбортовки з теплоотвідними каналами і більш товстим гумовим шаром у критичних местах. Це допомагає зменшити теплонавантаження під час тривалої роботи на швидкості та підвищує живучість при контакті з бордюрами. Захисний шар під протектором, що містить спеціальні антикрекінгові добавки, знижує ризик розвитку мікротріщин у зоні високих згинів. Разом ці рішення формують міцний та ремонтопридатний корпус, придатний для ретредингу і дорізання.
Основні сфери застосування
- Регіональні перевезення на середньотонажних вантажівках — ведуча вісь у режимі частих стартів і зупинок, маневрування в міському потоці, поїздки між містами з покриттям асфальт/бетон і періодичним виїздом на промзони та складські майданчики. Встановлюється на шасі, що відрізняються надійністю, і потребують зносостійкості на твердому покритті та достатнього зчеплення на сипких ділянках.
Список техніки:
- Mercedes-Benz — Atego 1218/1518
- MAN — TGL 12.220
- Iveco — Eurocargo ML120
- DAF — LF 55
- Renault Trucks — D 12t
- Volvo — FL 210
- Hyundai — Mighty EX9
- Isuzu — NQR 90L
- Mitsubishi Fuso — Canter 7C15
- Scania — P-series міські шасі з 17.5 у спецкомплектаціях
- MAZ — 4381 City модифікації з 17.5 колесами
- Hino — 300 серія у версіях з 17.5 дисками
- Ford Trucks — Cargo 1317 регіональна комплектація
- Krone — низькопрофільні напівпричепи на 17.5 в осях з тягою під роздавальні мости спецшасі
- Schwarzmüller — шасі спецтехніки з 17.5 у змішаному циклі
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Sailun – виграє у стартовій тязі на мокрому асфальті завдяки відкритим плечам і багатокромковим шашкам
- Linglong – краще протистоїть каменезахопленню завдяки розміщеним у канавках виштовхувачам
- Double Coin – дає перевагу у ціні володіння через поєднання ресурсу та ремонтопридатності корпусу
Каркас Boto BT957 має надійний металокорд і нейлоновий кап-плай, що стабілізує брекерний пакет під час ударних навантажень; у деяких альтернатив з економ-сегмента частіше спостерігається локальне розшарування у зоні бортів при перевантаженнях. Боковини з тепловідвідними ребрами краще тримають температуру на тривалих ділянках, тоді як частина конкурентів компенсує нагрів лише твердішим компаундом, що прискорює мікротріщини. Тяговий протектор BT957 має більшу позитивну площу центральної частини, завдяки чому зберігає курсову стабільність, не жертвуючи виїмками для самоочищення у плечах.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Тип і лінійка: тягова вантажна покришка Boto BT957 із серії для регіональних перевезень, орієнтована на ведучу вісь середньотонажних шасі.2. Сфера застосування: міські й міжміські маршрути з частими зупинками, роздача вантажу, складські зони та проммайданчики, твердий ґрунт і гравійні під’їзди.3. Конструкція: радіальна, багатошарова, металокорд у каркасі з підсиленим брекерним пакетом і нейлоновим кап-плаєм для стабілізації геометрії на швидкості.4. Боковини і борти: ударостійкі боковини з товстішим гумовим шаром у зоні борта, бортові кільця з високою притискною силою для надійної герметизації.5. Суміш протектора: зносостійкий компаунд з антисозоляційними і антикрекінговими добавками, стійкий до старіння, озону і термоциклів.6. Протектор: lug-тип із масивними шашками, глибина близько 16 мм, скошені кромки та ламелі для зчеплення, відкриті плечі для самоочищення.7. Експлуатаційні властивості: впевнена передача тяги на мокрому і сухому покритті, передбачуваність у маневрах, менше пробуксовок на сипких ділянках.8. Економіка: відчутне зниження витрат завдяки довшому ресурсу протектора і можливості ретредингу якісного корпусу.9. Універсальність: підходить для широкого парку середньотонажних авто з 17.5 дисками, адаптується до різних покриттів і кліматичних умов.Конструктивні особливості шини
Раціональне співвідношення вартості та ресурсу завдяки контрольованому складу компаунду і посиленому корпусу.Збільшена живучість каркасу забезпечує більше циклів ремонту і відновлення протектора без втрати геометрії.Знижений опір коченню завдяки оптимізованій жорсткості блоків і рівномірному тиску по плямі контакту.Каркас із металокорду оптимізованої щільності працює разом зі сталевим брекером і нейлоновою обмоткою, утворюючи жорстку і водночас пружну систему. У зоні бортів застосований посилений гумовий чефер для захисту від механічних пошкоджень на посадковій полиці. Боковини доповнені теплоотвідними каналами, що перешкоджають перегріву, а протектор з масивними шашками та перемичками між плечовими блоками зберігає форму при різких тягових імпульсах.
Ключові переваги шини
Ресурс під інтенсивну експлуатацію: тверді рецептури протектора витримують пробіг понад 100 тисяч кілометрів у типовому регіональному циклі.Надійне зчеплення на сухому і мокрому покритті завдяки багатокромковому візерунку тягових шашок.Корпус підвищеної міцності з багатошаровим кордом тримає форму під високим моментом на ведучій осі.Геометрія для завдань осі, що веде: глибокі тягові елементи та відкриті плечі для впевненого старту і гальмування.Можливість відновлення: якісний корпус розрахований на кілька циклів ретредингу і дорізання в межах залишкової висоти.Контроль зносу: індикатори допомагають точно визначити момент сервісного втручання.Потужна тяга і висока вантажність підвищують продуктивність рейсів і скорочують простій.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження на вісь та швидкісного режиму. Для 235/75 r17.5 на ведучій осі типові значення: 7.5–9.0 бар у залежності від маси і умов руху, максимально до рівня, вказаного виробником на боковині. Перевіряйте тиск щотижня на холодній шині; падіння навіть на 0.5 бар прискорює знос плечей і підвищує витрату пального.
Регулярно виконуйте перестановку у межах осі відповідно до схеми автопарку кожні 10–15 тис. км, а також контролюйте розвал-сходження, щоб зберегти рівномірність зносу. Уникайте різких розгонів на слизьких ділянках для зменшення локального перегріву протектора. Очищуйте канавки від каменів у разі експлуатації на щебені. Дотримуйтеся вантажності за індексами 143/141 і не перевищуйте швидкісний індекс J при повному завантаженні.
У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5 Boto BT957
Комфортно працює на міських і регіональних дорогах, щільному асфальті та бетоні; ефективна на вологому покритті завдяки дренажним канавкам і ламелям. Допускається рух по твердому ґрунту, утрамбованій щебеневій підсипці і промислових майданчиках із пилом та піском. На розкислому ґрунті і в глибокому багні рекомендовано знижувати тягові навантаження та контролювати пробуксовку, адже візерунок оптимізовано під тверді та середні покриття.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Проводьте монтаж тільки на чисті й неушкоджені диски 17.5 із відповідною шириною. Використовуйте рекомендовану змазку для бортів, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Під час накачування використовуйте клітку безпеки, контроль тиску здійснюйте каліброваним манометром. Після монтажу виконайте балансування коліс. Оновлюйте вентильні вузли і стежте за герметичністю. Під час демонтажу спускайте шину повністю, знімайте поступово, не допускаючи зсуву бортів ключем по металу. Робочий тиск корегуйте по таблицях навантаження/швидкості та інструкції виробника шини.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: конструкція протектора і продумана пляма контакту зменшують опір коченню до 6% у порівнянні з попередніми поколіннями тягових шин бренду при аналогічних умовах.
- Скорочення часу робіт: впевнена тяга означає менше пробуксовок на вологому покритті і швидший старт із місця, що зменшує цикл маневрів у місті.
- Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас витримує кілька відновлень протектора, продовжуючи строк служби і скорочуючи витрати на закупівлю нових шин.
Оплата та доставка
Придбайте 235/75 r17.5 Boto BT957 143/141J ведучу вантажну шину у нас без переплат. Звертайтеся сьогодні, отримайте консультацію фахівця і оперативне відвантаження по всій країні з наших складів.
- Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, ціну і погодить строк відправки.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз. Відправляємо щодня у міста і селища, до відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу, технічна підтримка при підборі, прозорі умови оплати та доставки.
Висновок по шині та рекомендації
Boto BT957 у розмірі 235/75 r17.5 143/141J — вигідний вибір для ведучої осі середньотонажних вантажівок на регіональних маршрутах. Шина поєднує міцний каркас, тяговий протектор і стабільну поведінку на вологому покритті, підвищуючи ефективність перевезень і допомагаючи зменшити витрату палива. Якісний корпус дозволяє відновлення, а зносостійкий компаунд забезпечує довгу службу у важких умовах. Для автопарків, що прагнуть до безпеки, стійкості руху і оптимальних витрат на кілометр, ця вантажна гума стане практичним рішенням.
Часті питання про шину
- Чи підтримує Boto BT957 дорізання протектора? – Так, за наявності маркування Regroovable на боковині допускається дорізання в межах залишкового шару згідно з інструкцією виробника.
- Чи можна відновлювати цю шину ретредингом? – Корпус розрахований на відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології ретредингу.
- Який рекомендований робочий тиск для ведучої осі? – Для 235/75 r17.5 на ведучій осі зазвичай 7.5–9.0 бар залежно від навантаження; точні значення слід брати з таблиць навантаження/тиску та даних на боковині.
- Чи є шина всесезонною? – Так, модель має всесезонне виконання з маркуванням M+S і адаптована до дощової та прохолодної погоди у регіональному циклі.
- На яких покриттях BT957 працює найкраще? – На асфальті, бетоні, укатаному щебені та твердому ґрунті; геометрія протектора забезпечує тягу і відведення води на вологих ділянках.
Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформлюйте покупку — швидка доставка по Україні. Дзвоніть сьогодні — спеціальні умови для компаній і автопарків.
