265/70 r19.5 Boto BT957 143/141J ведуча вантажна шина — надійне рішення для регіональних і міських перевезень, створене для стабільної тяги та рівномірного зношування. Вантажна гума забезпечує впевнене зчеплення на мокрому асфальті, бетоні та ущільненому ґрунті. Оберіть перевірену модель для економічної роботи автопарку з довгим ресурсом та можливістю відновлення протектора.
Опис виробника та перевага його вибору
Бренд Boto належить Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd. і спеціалізується на повносталекордних радіальних шинах для вантажівок і автобусів. Виробництво базується в провінції Шаньдун, Китай, з сучасними автоматизованими лініями змішування компаундів, формування та контролю якості. Компанія експортує продукцію у десятки країн, дотримуючись європейських регламентів випробувань на шум, зчеплення та опір коченню.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: повнометалокордний каркас, багатозонний компаунд cap/base для балансу зносостійкості та тепловідведення, 3D-ламелі для стабільності блоків, камневиштовхувачі у канавках, посилені бортові кільця з антикорозійним покриттям, контроль геометрії контактної плями для рівномірного стирання.
- Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, автобусів і спецтехніки, орієнтовані на регіональні перевезення, міську доставку, будівельні об’єкти та змішані маршрути з часткою ґрунтових ділянок.
- Рейтинг бренду: упевнена середня ліга серед світових виробників TBR, що пропонує вигідне співвідношення вартості та ресурсу; за експлуатаційними властивостями наближений до провідних азійських марок і відзначається стабільною якістю у своєму сегменті.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — ведуча вісь для магістралей та важких регіональних маршрутів
- 295/80 r22.5 — рульова або ведуча вісь для міжміських перевезень і змішаних умов
- 285/70 r19.5 — ведуча вісь для розвізної техніки та міської логістики
- 245/70 r19.5 — рульова вісь для дистрибуції та приміських маршрутів
- 235/75 r17.5 — причіпна та рульова вісь для малотоннажних перевезень
- 215/75 r17.5 — причіпна вісь для легких комерційних трейлерів
- 12r22.5 — рульова/ведуча вісь для будмайданчиків і кар’єрів зі змішаним покриттям
- 11r22.5 — універсальні осі для регіональних і міжнародних рейсів
- 385/65 r22.5 — причіпна вісь для тентованих і рефрижераторних напівпричепів
- 425/65 r22.5 — підтримувальна вісь будівельних та лісових шасі
- 275/70 r22.5 — ведуча вісь для міських шасі та сміттєвозів
- 315/70 r22.5 — ведуча вісь для міжнародних перевезень з акцентом на паливну економічність
- 275/80 r22.5 — універсальні осі для регіонально-магістральних застосувань
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 265/70 r19.5 Boto BT957
- Виробник шини: Boto
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: вантажні автомобілі середнього класу; ведуча вісь для міських, приміських і регіональних маршрутів, включно зі змішаним покриттям
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: BT957
- Ширина шини: 265 мм
- Висота профілю шини: 70%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 868 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
- Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з повністю металокордним каркасом
- Малюнок протектора шини: блочний, ненаправлений; глибокий рельєф із масивними шашками та відкритими канавками
- Вісь установки шини: ведуча
- Вага, маса шини: близько 35 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуків із силікою і техвуглецем; металокорд у каркасі та брекері, текстильні прошарки в зонах демпфування
- Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі регіональних ведучих шин
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 120000–150000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Створена для вантажних шасі і витримує інтенсивну роботу на міських і регіональних маршрутах, зберігаючи стабільність курсу.
- Довга служба і повільне стирання: тверді зносостійкі компаунди призначені для великого пробігу без передчасної втрати рельєфу.
- Сильне зчеплення на розгоні та гальмуванні за рахунок великої кількості крайок і щільної плями контакту.
- Зміцнений каркас з багатошаровим металокордом протистоїть ударним навантаженням і деформаціям.
- Профіль з блоками для ведучої осі: глибокі шашки забезпечують тягу; для рульової лінійки використовуються поздовжні ребра; для причіпної — стабільність зношування.
- Корпус, придатний до повторного використання: допускає відновлення протектора при належному стані каркасу.
- Збереження властивостей при нагріві: компаунд стійкий до високих температур під тривалим навантаженням.
- Багатошарова будова для керованого розподілу напружень у зоні брекера.
- Індикатори залишкової глибини допомагають контролювати зношування і планувати сервіс.
- Компоненти суміші: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, кремнієві наповнювачі, сірка, смоли, олії, металева та текстильна арматура.
- Посилені боковини підвищують стійкість на маневрах і мінімізують ризик пошкодження борту.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Робоча поверхня виконана у форматі масивних багаторядних шашок із зміщеним кроком, що формують численні тягові крайки. Широкі поздовжні та поперечні дренажні канавки прокладені під змінними кутами, підвищують здатність відводити воду й дрібну крихту, а також запобігають акваплануванню. Блоки протектора мають оптимізовану жорсткість: центральні елементи підсилені перемичками для стійкості на рівному покритті, плечові блоки залишаються більш відкритими для ефективного зачеплення на розрив.
Геометрія канавок оснащена камневиштовхувачами, що заважають камінню застрягати в пазах і зберігають чистоту рельєфу. Схема розподілу тиску по плямі контакту згладжує пікові навантаження на плечі, що стримує пилкоподібне стирання і забезпечує рівномірний контакт на мокрому асфальті та ущільненому ґрунті. Малюнок ненаправлений, тому шину зручно переставляти між позиціями на осі для коректної ротації.
Конструктивні особливості шини
Основа шини — повністю металокордний радіальний каркас, який тримає форму при великих навантаженнях і стійко переносить імпульсні удари. Брекерна зона зміцнена сталевими поясами з покращеним зчепленням шарів, що допомагає протидіяти проникненню гострих предметів та стабілізує площину протектора на швидкості. Бортові кільця виконані з високоякісної сталевої дротяної арматури й доповнені захисним чефером для зменшення тертя на обідді диска. Боковини мають еластомерні підсилення з контролем теплопереносу, знижуючи нагрів під час тривалої експлуатації у міському циклі. Конструкція спрямована на рівномірний розподіл напружень від корони до борту, що підвищує живучість каркасу та зменшує ризик внутрішніх пошкоджень.
Основні сфери застосування
- Регіональні перевезення, розвізна логістика, міські маршрути з частими зупинками і стартами, під’їзди до складів, терміналів, будмайданчиків. Оптимально встановлюється на ведучу вісь середньотоннажних вантажівок, де важлива тяга, надійне гальмування та прогнозоване зношування на жорстких покриттях.
Список техніки:
- Mercedes-Benz Atego — 1218/1523
- MAN TGL — 8.190/12.220
- MAN TGM — 15.250
- DAF LF — 45/55
- Volvo FL — FL240/FL280
- Renault Midlum — 220.12/270.16
- Renault D — D12/D16
- Iveco Eurocargo — 120E/140E
- KAMAZ — 4308
- MAZ — 4371
- Ford Cargo — 1317/1519 (у версіях із дисками 19.5)
- GAZon Next — City/Business з 19.5 дисками
- Volgabus середнього класу — міські комплектації з 19.5
- Neobus/Ataman середнього класу — комплектації на 19.5
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi D 265/70 r19.5 – сильна сторона Boto BT957 у нижчій вартості володіння при збереженні стабільної тяги на мокрому покритті у міському циклі.
- Goodyear KMAX D 265/70 r19.5 – перевага описуваної моделі в більш доступній ціні за комплект із придатністю каркасу до відновлення.
- Continental HD3 265/70 r19.5 – Boto BT957 вирізняється відкритішими плечима та ефективним самоочищенням на змішаному покритті.
Каркас BT957 має повнометалокордну будову з посиленими бортами, що забезпечує ударну міцність і стабільність під навантаженням; у преміум-аналогів товщина поясів може бути інша, однак у своєму класі Boto забезпечує належний запас міцності. Корд і боковини у BT957 налаштовані на зниження теплового навантаження під час частих зупинок і стартів. Протектор блочного типу з камневиштовхувачами ефективно утримує канавки від забивання і зберігає тягу на вологому асфальті та щебені, тоді як частина конкурентів цього сегмента має більш закриті плечі для магістралі та гірше працює на будоб’єктах.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель BT957 — ведуча вантажна шина в лінійці Boto для розвізної та регіональної роботи на твердих і змішаних покриттях.2. Застосування: міська доставка, приміські маршрути, підвезення на склади та термінали, під’їзди до будмайданчиків.3. Конструкція — радіальна, повністю металокордна; каркас створений для стійкості під великим навантаженням і придатний до відновлення.4. Боковини та борти — підсилені еластомерними і сталевими елементами для кращого гасіння ударів і стійкості до порізів у зоні борту.5. Компаунд — на базі натурального й синтетичного каучуку, з добавками для антиокисного захисту та протидії розтріскуванню.6. Протектор — lug-блоки з глибокими канавками, змінний крок, водовідведення, властивості самоочищення.7. Експлуатаційні плюси — стабільна тяга у дощ, впевнене гальмування, помірна шумність у міському режимі, збереження курсової стійкості.8. Економіка — зменшення простоїв завдяки довговічному каркасу і рівномірному зносу, можливе відновлення протектора для продовження ресурсу.9. Гнучкість — підходить для різних завдань: від розвізної роботи по місту до доставки на об’єкти з твердим і ущільненим покриттям.Конструктивні особливості шини
Раціональне співвідношення ціна і якість: отримуєте надійний каркас і глибокий протектор за вартістю, що скорочує вхідні витрати на комплект.Перевага у витривалості каркасу: сталева арматура та продумана геометрія шарів зменшують ризик пошкоджень у щоденній роботі. Поліпшена економічність на маршруті: знижений опір коченню допомагає скоротити споживання пального в дистрибуційному циклі. Каркас — повносталекордний з надійними бортовими кільцями для безпечної роботи на безкамерних дисках 19.5. Брекер — багатопоясний, відповідає за стійкість протектора та точне керування плямою контакту. Боковини — з гнучкими, але міцними еластомерами, що гасять вібрації і переносять удари бордюрів. Протектор — глибокий блочний рисунок з відкритими плечима, оптимізований під тягу на розгоні і стабільне гальмування.
Ключові переваги шини
Тривалий пробіг: щільний компаунд та оптимізована пляма контакту дозволяють долати великі відстані без прискореного стирання.Надійне зчеплення на різних типах покриття: велика кількість кромок і продумана геометрія блоків забезпечують впевненість у дощ і на сухому асфальті.Міцний корпус: металокордні шари протистоять деформаціям і механічним впливам у міському циклі.Протектор під задачу: для ведучих осей — глибинні шашки і відкриті канавки заради тяги; для рульових і причіпних у лінійці бренду — відповідні рисунки для своїх осей.Повторне життя каркасу: при дотриманні технології та відсутності дефектів корпус підходить для наварювання протектора.Візуальний контроль зносу: індикатори допомагають вчасно планувати ротацію і заміну комплекта.Висока тягова спроможність і значна вантажність пришвидшують виконання робіт і зменшують простої.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для ведучої осі середньотоннажних вантажівок рекомендовано підтримувати тиск у межах, що відповідають фактичному навантаженню згідно з таблицями ETRTO. Орієнтовно для одиночного встановлення це може бути 8.0–9.0 бар, для здвоєного — 7.0–8.5 бар, але точне значення підбирається під масу на осі та режим руху. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині, контролюйте знос по всій ширині протектора і виконуйте ротацію між позиціями ведучої осі кожні 10–15 тис. км, щоб вирівняти плечові навантаження.
Уникайте тривалих простоїв на гострих перешкодах, стежте за чистотою канавок і при потребі видаляйте камені, щоб зменшити ризик пошкоджень. Балансування коліс і коректний розвал-сходження на рульовій осі опосередковано впливають на знос ведучих шин, тож утримуйте шасі у справному стані. При плануванні відновлення протектора перевіряйте каркас на відсутність внутрішніх дефектів і дотримуйтеся стандартів відновлення, рекомендованих виробником.
У яких умовах шина може експлуатуватися 265/70 r19.5 Boto BT957
Шина впевнено працює на асфальті, бетоні, тротуарній плитці промзон, ущільненому щебеневому покритті, а також на вологому ґрунті при під’їздах до складів і будмайданчиків. Рельєф протектора підтримує зчеплення під дощем і на холодному сухому покритті; за умов легкого снігу забезпечується базова тяга за рахунок крайок блоків. Для тривалого руху по глибокій багнюці або сипкому піску краще використовувати спеціалізовані позашляхові шини.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж проводьте на чисті диски 19.5 із відповідною шириною згідно з каталогом виробника. Використовуйте рекомендовані монтажні пасти, дотримуйтесь напрямку встановлення за відсутності направленості рисунку — довільно. Після посадки борту на полицю обода проведіть накачування у клітці безпеки та перевірте герметичність безкамерного вузла. Затягування колісних кріплень здійснюйте динамометричним ключем у перехресній послідовності. Після перших 50–100 км пробігу перевірте момент затягування та тиск. Підтримуйте робочий тиск згідно з навантаженням і температурою навколишнього середовища.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки оптимізованому рисунку та компаунду опір коченню знижений до 5–7% порівняно з попередніми поколіннями аналогічного класу бренду, що помітно на міських маршрутах із частими розгонами.
- Скорочення часу робіт: зменшення пробуксовок на вологому асфальті та твердій ґрунтовці покращує тягу і дозволяє утримувати вищу середню швидкість на ділянках розвізної логістики.
- Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, що придатний до відновлення, продовжує життєвий цикл і зменшує фінансове навантаження на парк.
Оплата та доставка
Придбайте 265/70 r19.5 Boto BT957 143/141J ведучу вантажну шину у нашому магазині з вигідними умовами. Оформлюйте замовлення зараз — надамо профконсультацію і швидко відправимо по Україні без затримок.
- Як купити: оформіть замовлення на сайті або зв’яжіться телефоном. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну і термін відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста і села, у відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівковий з ПДВ, перерахунок на картку банку, післяплата сервісу доставки.
Переваги покупки шини
Гарантована наявність і офіційна гарантійна підтримка, швидка логістика зі складу, професійний підбір під ваші умови, прозорі умови розрахунку і стабільна якість постачання.
Висновок по шині та рекомендації
265/70 r19.5 Boto BT957 143/141J — ведуча вантажна шина, яка поєднує довговічний каркас, глибокий блочний протектор і продуману геометрію для міських і регіональних маршрутів. Вона забезпечує тягу у дощ, стійкість на сухому асфальті, економну витрату пального та можливість відновлення для подовження життєвого циклу. Оптимальна для середньотоннажних вантажівок на двоскатних ведучих осях, гарантуючи стабільність роботи, безпеку і передбачуване зношування навіть у важких умовах. Обираючи цю вантажну гуму, ви підвищуєте ефективність рейсів і знижуєте експлуатаційні витрати автопарку.
Часті питання про шину
- Який максимальний швидкісний режим для цієї моделі? – Індекс J означає безпечну експлуатацію до 100 км/год за умови дотримання тиску та навантаження.
- Чи підходить шина для зими? – Це всесезонна ведуча шина для твердих і змішаних покриттів. У помірних зимових умовах забезпечує базове зчеплення, але для ожеледиці доцільні спеціалізовані зимові моделі або ланцюги.
- Чи можна відновлювати протектор цієї шини? – Так, за умови належного стану каркасу та дотримання технології відновлення у сертифікованих майстернях.
- Який тиск підтримувати на ведучій осі? – Значення залежить від фактичного навантаження на вісь. Орієнтуйтесь на таблиці ETRTO для 265/70 r19.5 і коригуйте тиск у межах, рекомендованих для одиночної чи здвоєної установки.
- Для яких умов найбільш підходить BT957? – Для міської дистрибуції, регіональних маршрутів, під’їздів до складів і будмайданчиків із твердим та ущільненим покриттям, де важливі тяга, рівномірний знос і ресурс каркасу.
Замовляйте зараз — офіційна гарантія та вигідна вартість. Оформлюйте покупку і отримайте швидку доставку по Україні. Звертайтесь сьогодні — діють спеціальні умови для автопарків і підприємств.
