315/70 r22.5 Boto BT388 154/150M Ведуча вантажна шина — надійна тяга для магістралей і регіональних маршрутів, стабільність зчеплення у будь-яку погоду, продумана конструкція для довгого ресурсу
Ведуча вантажна гума 315/70 r22.5 Boto BT388 154/150M створена для тягачів і важких вантажівок, що працюють на міжміських та регіональних перевезеннях. Поєднання глибокого блочного протектора та зміцненого каркаса забезпечує впевнену тягу, рівномірне зношування й прогнозовану керованість. Оберіть рішення, яке зменшує витрати автопарку, підвищує продуктивність і гарантує стабільну роботу у складних умовах.
Опис виробника та перевага його вибору
Бренд Boto належить до промислової групи з повним циклом виробництва вантажних шин, де ключові процеси автоматизовані, а контроль якості відповідає європейським регламентам для комерційних шин. Компанія постачає продукцію на міжнародні ринки, де вирішальними є довговічність каркаса, можливість відновлення протектора та стабільність характеристик упродовж усього строку служби.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: сталевий повнопрофільний корд у поєднанні з високоміцним брекером, компаунди з підвищеним вмістом зносостійких наповнювачів, електронний контроль геометрії та ваги, гарячий і холодний контроль вулканізації, лабораторні випробування на відповідність R54 та R117.
- Призначення шин: для важких вантажних автомобілів і сідельних тягачів на магістралях, регіональних дорогах і міських маршрутах; окремі моделі бренду адаптовані й для кар’єрних та будівельних умов.
- Рейтинг бренду: Boto входить до стабільної групи виробників Азії, що постачають сертифіковані вантажні шини у Європу; за співвідношенням ціна та ресурс бренд конкурує із середнім сегментом, пропонуючи нижчу стартову вартість при збереженні придатності до відновлення протектора.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 295/80 r22.5 — рульова та ведуча вісь, для магістральних і регіональних рейсів
- 315/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаних умов, включно з будівельними майданчиками
- 385/65 r22.5 — напівпричіпна вісь для перевезень на далекі відстані
- 275/70 r22.5 — міські та приміські маршрути, рульова або ведуча залежно від моделі
- 12 r22.5 — універсальні задачі для регіональних доставок, різні осі
- 13 r22.5 — причіпні осі зерновозів і тентованих напівпричепів
- 315/70 r22.5 — ведуча вісь для магістралей і міцного покриття
- 245/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки, рульова або ведуча залежно від малюнка
- 265/70 r19.5 — розвізні фури, регіональні перевезення, рульова чи ведуча
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Boto BT388
- Виробник шини: Boto
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів і тягачів для магістральних та регіональних перевезень
- Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S на окремих партіях
- Модель шини: BT388
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 70%
- Зовнішній діаметр шини: близько 1012 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг
- Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з металокордом
- Малюнок протектора шини: блочно-щілинний, ненапрямлений, глибина приблизно 21 мм
- Вісь установки шини: ведуча
- Вага, маса шини: орієнтовно 60 кг
- Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа та функціоналізований кремнезем; сталевий брекер, металокорд у каркасі
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних і магістральних ведучих шин
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 150000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Оптимізована під великовантажні авто: стабільно тримається на асфальті та бетоні в різних кліматичних умовах.
- Довгий строк служби: зносостійкі суміші та глибокий рисунок дозволяють досягати пробігів понад 100000 км без втрати рівномірності зношування.
- Надійне зчеплення з покриттям: блоки тягової зони скорочують пробуксовки та покращують старт на підйомах.
- Підсилений каркас: багатошаровий металокорд витримує високі навантаження та часті цикли розгону-гальмування.
- Функціональний протектор: для ведучої осі — масивні шашки та розкриті канавки, що формують потужну тягу; рульові та причіпні варіанти у лінійці бренду мають власні адаптовані малюнки.
- Придатність до відновлення: міцний корпус дає можливість повторного наварювання протектора за умови професійного огляду.
- Стійкість до нагріву: тепло відводиться через брекер і плечові зони, що знижує ризик перегріву на швидкісних ділянках.
- Багатошаровий силовий пакет: поєднання корду й брекера підвищує жорсткість у зоні бортів і стабілізує пляму контакту.
- Контроль зносу: індикатори допомагають своєчасно планувати перестановку та відновлення протектора.
- Матеріальна база: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, пластифікатори, смоли, технологічні оливи, текстильний та сталевий корд.
- Укріплена боковина: захищає від порізів бордюрною кромкою й стабілізує поведінку на високій швидкості.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Рисунок протектора BT388 — блочний, з трьома основними поздовжніми каналами, розбитими поперечними перемичками під різними кутами. Крок шашок у центральній зоні змінний, що зменшує шум і вирівнює навантаження по плямі контакту. Плечові блоки масивні, зі скошеними крайками для чіткого зачеплення при старті та на підйомах. Ступінчасті канавки сприяють видаленню камінців, а довгі дренажні лінії швидко відводять воду з контактної зони. Таке компонування забезпечує стабільність на мокрому покритті й впевнену роботу на ущільненому ґрунті біля рамп чи будмайданчиків.
Завдяки оптимальному куту поперечних прорізів збережено баланс між жорсткістю блоків і здатністю до самоочищення: бруд та сніжно-льодова каша не затримуються між шашками, а тиск розподілено так, щоб обмежити пилкоподібне зношування. Для взаємозамінності у лінійці бренду доступні діагональні виконання в інших розмірах через дефіс і радіальні через r для відповідної осі та умов.
Конструктивні особливості шини
Каркас BT388 сформовано з міцного металокорду з рівномірним натягом для збереження геометрії під максимальними навантаженнями. Брекер із сталевих шарів працює як силовий пояс, зменшуючи деформації та рівномірно розподіляючи тепло у зоні протектора. Бортові кільця мають високу концентричність, що полегшує посадку на диски та знижує ризик мікропротікань у безкамерному виконанні. Боковини посилені додатковими гумовими прошарками з антиозоновими добавками — це підвищує стійкість до порізів, тріщин і контактів з бордюрами. Передбачені канали для відведення тепла, завдяки чому шина краще переносить тривалі навантаження на високій крейсерській швидкості.
Основні сфери застосування
- Магістральні і регіональні перевезення: ведуча вантажна гума для тягачів і самоскидів, що працюють на асфальті, бетоні та змішаних покриттях. Зберігає стабільний ресурс на довгих рейсах і міських доставках, вирізняється рівномірним зношуванням на твердих поверхнях.
Список техніки:
- Volvo — FH, FM
- Scania — R-series, G-series
- MAN — TGX, TGS
- DAF — XF, CF
- Mercedes-Benz — Actros, Arocs
- Renault Trucks — T, C
- Iveco — S-Way, Stralis
- MAZ — 5440, 6430
- KamAZ — 5490, 6520 з дисками 22.5
- Krone — напівпричепи з осями під 22.5 для автопоїздів
- Schmitz Cargobull — тентовані та рефрижераторні напівпричепи
- KrAZ — тягачі модернізованих серій з переходом на диски 22.5
- Ford Trucks — F-MAX
- Isuzu — важкі шасі з колісною формулою 6x4 під 22.5
- Tatra — Phoenix у дорожньому виконанні
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi D – виграє у вартості придбання, зберігаючи впевнену тягу на вологому покритті завдяки масивним центральним блокам.
- Goodyear KMAX D – демонструє порівнянну рівномірність зношування на регіональних маршрутах і дає перевагу за ціною кілометра в умовах змішаного парку.
- Continental HDC1/HDW2 – пропонує міцний каркас із можливістю відновлення протектора за умови кваліфікованого сервісу, при цьому стартові інвестиції нижчі.
Каркас Boto BT388 з металокордом забезпечує міцність і стабільність геометрії, боковина додатково укріплена проти зминання на поворотах. Протектор із глибокими шашками та дренажними каналами тримає зчеплення на мокрому і засніженому асфальті, тоді як у преміальних аналогів акцент зроблено на максимально низький опір коченню. У підсумку BT388 надає збалансовані властивості для змішаних маршрутів при суттєво доступнішій ціні.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель BT388 — ведуча вантажна гума лінійки для регіональних і магістральних перевезень, оптимізована під тягу та ресурс.2. Призначення: встановлення на ведучу вісь тягачів і вантажівок, робота на асфальті, бетоні та ущільненому ґрунті при під’їздах до рамп.3. Конструкція: радіальна, безкамерна, з багатошаровим металокордом та силовим брекером для стійкості під навантаженням.4. Боковини та борти: підвищена жорсткість, захист від порізів і стійкість до деформацій при маневрах під повним завантаженням.5. Компаунд: зносостійкі суміші з антиоксидантами та антиозонантами проти розтріскування, стабільні властивості в температурному діапазоні від мінусових до літніх значень.6. Протектор: тип lug-блочний, глибокий, зі змінним кроком і багатонапрямними прорізами для самоочищення.7. Експлуатаційні переваги: чіпке зчеплення на старті, контроль на вологій дорозі, впевнена тяга на підйомах.8. Економічна складова: довший міжсервісний пробіг, потенціал до відновлення протектора, зменшення витрат на кілометр.9. Універсальність: придатна як для міжміських перевезень, так і для міста з частими зупинками й розгоном.Конструктивні особливості шини
Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: інженерний запас міцності каркаса дає економічну перевагу на довгих пробігах.Перевага у міцності силового пакета: сталева архітектура корду і брекера зменшує ризик внутрішніх пошкоджень від ударних навантажень.Зниження витрат пального: контрольована деформація у плечах і сучасні компаунди допомагають зменшити опір коченню.Каркас виконаний із металокорду з точним кроком ниток і компаундними прошарками, що мінімізують внутрішнє тертя. Боковини мають захисний шар проти абразиву та антиозонові добавки для тривалої еластичності. Брекерні пояси фіксують протектор і перерозподіляють навантаження по ширині плями контакту, тоді як рисунок протектора доповнює силову структуру ефективним відведенням тепла й рівномірним зношуванням.
Ключові переваги шини
Стійкий пробіг: міцні суміші та продумана геометрія дозволяють долати понад 100000 км без прискореного стирання.Впевнене зчеплення: тягові блоки з багатонапрямними крайками покращують контакт із покриттям.Корпус із запасом міцності: кілька шарів металокорду працюють як монолітна структура.Адаптований протектор: для ведучої осі — глибокі шашки і відкриті канавки; для інших осей бренд пропонує відповідні рисунки.Придатність до повторного використання: після контролю стану каркаса можливе відновлення протектора.Контроль залишку: індикатори висоти дозволяють планувати сервіс і перестановки.Висока тягова спроможність і вантажомісткість підвищують продуктивність автопарку.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на вісь та рекомендацій виробника авто: для розміру 315/70 r22.5 у діапазоні орієнтовно 7.5–9.0 бар. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані, особливо перед далекими рейсами. Дотримуйтеся граничних швидкостей для індексу M, уникайте тривалої пробуксовки на під’їздах та рампах, проводьте ротацію коліс між осями згідно з планом ТО. Слідкуйте за станом дисків і вентилів, видаляйте камінці з канавок для збереження захисних властивостей протектора. Для продовження ресурсу уникайте локальних перевантажень та різких розгонів під повним завантаженням.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5
Шина розкриває потенціал на асфальтованих і бетонних дорогах, упевнено працює на вологій поверхні, демонструє контроль на ущільненому ґрунті поблизу складів і терміналів. На твердому покритті забезпечує рівномірне зношування та стабільність курсу; у дощових умовах дренажні канали швидко відводять воду й підтримують контакт із дорогою. На сніжно-льодовій каші геометрія блоків допомагає зберігати тяглові властивості на безпечній швидкості.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтуйте тільки на чисті диски 22.5 із відповідним профілем, використовуйте професійні пасти для полегшення посадки бортів. Після накачування проведіть перевірку герметичності та балансування. Не перевищуйте максимальний тиск під час посадки; перевіряйте стан бортових кілець і відсутність пошкоджень у зоні корду. Підтримуйте робочий тиск у межах, що відповідають завантаженню і режиму руху; періодично коригуйте його з урахуванням температури навколишнього середовища.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки оптимізованому блочному рисунку і сучасним компаундам опір коченню зменшено до 6% відносно попередніх поколінь у даному сегменті.
- Скорочення часу робіт: надійна тяга знижує пробуксовки на старті та підйомах, що дає вищу середню швидкість операцій на маршруті.
- Менше витрат на обслуговування: міцний каркас продовжує міжсервісні інтервали і дозволяє планувати відновлення протектора без заміни корпуса.
Оплата та доставка
Придбайте 315/70 r22.5 Boto BT388 154/150M ведучу вантажну гуму на вигідних умовах у нашому магазині. Оформлюйте замовлення вже зараз — надамо консультацію фахівця і швидко відвантажимо по всій Україні.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і строк відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста і селища, до відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.
Переваги покупки шини
Гарантована наявність, офіційна гарантія, оперативна логістика зі складів, експертні консультації щодо підбору та експлуатації. Замовляйте зараз, щоб зафіксувати актуальну ціну і забезпечити свій автопарк довговічним комплектом на ведучу вісь.
Висновок по шині та рекомендації
315/70 r22.5 Boto BT388 154/150M — практичний вибір для ведучої осі магістральних і регіональних тягачів. Вона поєднує надійне зчеплення, ресурсний компаунд та міцний каркас із потенціалом для відновлення протектора. Це рішення підвищує ефективність рейсів, зменшує витрату палива завдяки контрольованій деформації та зберігає стабільність у дощ і сніжно-льодову кашу. Для автопарків, яким потрібна прогнозована довговічність у важких умовах і безпечна робота під навантаженням, така ведуча вантажна гума стане раціональним інструментом скорочення витрат на кілометр.
Часті питання про шину
- Яке максимальне навантаження витримує ця шина? – Для індексу 154/150 гранична маса становить 3750 кг на одиночному колесі та 3350 кг у здвоєній конфігурації.
- Яка допустима швидкість для індексу M? – Індекс M відповідає безпечній експлуатації до 130 км/год.
- Чи можна відновлювати протектор цієї моделі? – Каркас розрахований на професійне відновлення протектора після діагностики; допускається також регрувінг за наявності відповідної позначки та дотримання технології.
- На які осі встановлюється BT388? – Це ведуча вантажна гума, призначена саме для провідної осі тягачів і вантажівок.
- Який робочий тиск підтримувати? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар залежно від навантаження та режиму; точні значення узгоджуйте з таблицями ETRTO і рекомендаціями виробника автомобіля.
Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформлюйте купівлю сьогодні і отримайте швидку доставку по Україні. Звертайтесь — запропонуємо знижки для компаній та автопарків.
