315/80R22.5 Boto BT388 156/150L Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 Boto BT388 156/150L Ведуча вантажна шина — надійна тяга, витривалий каркас і стабільність для магістралі та будмайданчика. Створена для провідної осі тягачів і самоскидів, ця вантажна гума поєднує глибокий протектор, збалансований компаунд та чітку керованість. Обґрунтований вибір для автопарків, що очікують прогнозований ресурс і вигідну вартість кілометра.

Опис виробника та перевага його вибору

Boto Tyre — бренд китайського походження, що спеціалізується на повносталекордних радіальних шинах для вантажівок, автобусів та спецтехніки. Виробничі потужності розташовані у провінції Шаньдун, підприємство застосовує автоматизовані лінії змішування гумових сумішей, роботизоване складання каркасів і багатоступеневий контроль геометрії та однорідності. Асортимент охоплює рішення для різних осей і умов: від далекомагістральних перевезень до кар’єрів і регіональних маршрутів.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: повносталекордний радіальний каркас, багатошаровий брекер зі сталевих пояів, низькогістерезисний компаунд для зниження опору коченню, 3D-ламелі для додаткового зачеплення, кап-бейс рецептура протектора для теплової стабільності, оптимізована геометрія борту для надійної посадки на обід
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, шасі самоскидів, міські та міжміські автобуси; експлуатація на магістралях, регіональних дорогах, будівельних майданчиках та змішаних покриттях
• Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент серед світових виробників вантажних шин; популярний у автопарків, що цінують передбачувану якість і доступну ціну в категорії mid-range

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова та ведуча вісь, регіональні і магістральні перевезення
• 315/70 r22.5 — рульова і ведуча вісь, міжнародні перевезення з акцентом на паливну економічність
• 11 r22.5 — універсальні моделі для змішаних доріг і будівельної техніки
• 12 r22.5 — причіпні та універсальні шини для регіональних рейсів
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь і напівпричепи, підвищена вантажомісткість
• 385/55 r22.5 — причіпні осі для магістральних тягачів з низькими платформами
• 275/70 r22.5 — міські автобуси та регіональні перевезення, рульова вісь
• 13 r22.5 — ведуча та причіпна вісь для дорожньо-будівельної техніки
• 315/80 r22.5 — повна лінійка: рульові, ведучі, причіпні та універсальні рішення для важких умов

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: провідна вісь сідельних тягачів, самоскидів і шасі для змішаних доріг та регіональних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: BT388
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одиночне встановлення) / 3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з повносталекордним каркасом
• Малюнок протектора шини: блочно-ладний для провідної осі, несуворо спрямований; глибина близько 21–22 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 69 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, кап-бейс прошарок, сталеві пояси брекера, сталекордний каркас, текстильні елементи, захисні воски й антиозонанти
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу; оптимізований компаунд і жорсткі плечові зони
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 150 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Побудована для інтенсивної роботи вантажівок і витримує жорстке використання на різних покриттях завдяки посиленим блокам і стійким боковинам.
• Опір стиранню підвищений: рецептура протектора розрахована на великий пробіг за умов магістрально-регіональної експлуатації.
• Позитивний механічний контакт з покриттям у дощ та на сухій дорозі за рахунок ламелізації і багатореберної геометрії.
• Каркас із кількох сталевих шарів краще переносить ударні навантаження і температурні коливання.
• Залежно від ролі осі конструкція протектора відрізняється: для провідної — глибокі шашки і канавки з перемичками для тяги та виштовхування бруду.
• Кордова основа розрахована на повторне відновлення протектора в умовах шиноремонтних майстерень.
• Суміші з підвищеною термостійкістю стримують перегрів на високих швидкостях і під навантаженням.
• Багатошарová структура забезпечує баланс між жорсткістю і пружністю для рівномірного зношування.
• Вбудовані індикатори зносу допомагають своєчасно контролювати залишкову глибину.
• У складі використано якісні компоненти: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та спеціальні добавки.
• Плечові зони посилені для кращої курсової стабільності і впевненого маневрування.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор BT388 створений у вигляді масивних блоків з чітко промальованими кромками зачеплення. Центральна зона формує безперервний ланцюг взаємопов’язаних шашок, що стабілізують п’ятно контакту, а міжблочні перемички запобігають надмірній деформації і покращують розподіл тиску. Бічні канали відкриті, ступінчасто зміщені відносно один одного для активного відведення води і бруду. Розмір кроку блоків підібрано так, щоб зменшити резонансні шуми і зберегти рівномірність стирання на твердому покритті.

Кути граней шашок варіюються: у центрі вони гостріші для впевненого зачеплення при розгоні, ближче до плечей — округлені, щоб приглушати ударні навантаження на краях п’ятна контакту. Ламелі в центральній частині створюють додаткові мікрограни на вологому асфальті. Глибокі поздовжні канавки підтримують дренаж, поперечні прорізи з’єднують їх у єдину систему самоочищення, що працює під дією обертання колеса і відцентрових сил. Для взаємозамінності використовуються розміри в діагональному виконанні 12-22.5, 11-22.5 та радіальні аналоги 295/80 r22.5, 315/70 r22.5 залежно від задач автопарку.

Конструктивні особливості шини

Основа BT388 — повносталекордний каркас із багатошаровою структурою ниток, що забезпечує високу несучу здатність і мінімізує деформації під навантаженням. Брекер сформовано з двох і більше сталевих поясів, які під заданим кутом перехрещуються для кращої стабільності протектора і рівномірного розподілу зусиль по плямі контакту. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту високої міцності із захисним наповнювачем; їх геометрія оптимізована для надійної фіксації на ободі та стійкості до мікропровертання.

Боковини мають додатковий гумовий захисний шар з антиозонантами, що підвищує опір до тріщиноутворення і порізів. Кап-бейс компаунд у зоні протектора відповідає за термостабільність: верхній шар зносостійкий, нижній — теплопровідний, відводить надлишкове тепло до боковин і диска. Конструкція борту і внутрішнього герметизуючого шару забезпечує стабільний тиск у безкамерному виконанні та зменшує ризик повільного витоку.

Основні сфери застосування

• Ведуча вісь тягачів і жорстко навантажених шасі у змішаному циклі: магістралі, регіони, під’їзди до кар’єрів та будівництв.
• Оптимальна для автопарків, де потрібні тяга на розгартованому покритті і довгий пробіг на асфальті без прискореного стирання плечей.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM/FMХ
• DAF — XF 105/106, CF
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• Scania — R-серія, G-серія
• Iveco — Stralis, S-Way, Trakker
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — 65055, 6511 у виконанні з 22.5-дюймовими дисками
• KamAZ — 5490, 6520 у версіях з дисками 22.5
• Tatra — Phoenix
• Ford Trucks — F-Max
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk Howo — A7, T5G у комплектаціях з 22.5 дисками
• Shacman — X3000, F3000

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S815 – BT388 пропонує більш виражені міжблочні перемички, що підвищують курсову стійкість на швидкості і зменшують зминання шашок під крутним моментом.
• Triangle TRD06 – помірніша жорсткість плечей у BT388 дає рівномірніше зношування на асфальті при частих розворотах і маневрах.
• Windpower WDR09 – у BT388 глибина і крок канавок налаштовані для кращого самоочищення на вологому ґрунті, що додає тяги під час старту з навантаженням.

Каркас BT388 ближчий до середнього значення жорсткості в класі: зберігає здатність до відновлення протектора без втрати геометрії бортів. Сталеві пояси мають збалансований кут укладки, який підсилює стабільність блоків протектора у порівнянні з моделями з м’якшими брекерами. Боковини у BT388 більш стійкі до зминання у спареній конфігурації, а рисунок протектора з більшими відкритими каналами прискорює виведення води і бруду.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості та ресурсу завдяки простій у сервісі конструкції каркаса, який витримує кілька циклів відновлення.
• Підвищена живучість корпусу: оптимізована жорсткість брекера захищає від локальних перегрівів і втрати форми при тривалій експлуатації.
• Помірний опір коченню для класу вантажних ведучих шин, що допомагає заощаджувати пальне на рівних ділянках.

Каркас з високоякісного сталекорду рівномірно розподіляє напруги, запобігаючи росту мікротріщин. Вузол борта передає зусилля диска без прослизання, а посилена боковина поглинає удари на стиках і бруківці. Протектор з глибоким шаром компаунду підтримує форму блоків, не допускаючи їх завалювання, що істотно покращує тягу та рівномірність зносу.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг: компаунд протектора налаштований на тривале стирання без прискореного виїдання плечей, що дозволяє закривати великі міжсервісні інтервали.
• Надійне зчеплення: розвинені кромки зачеплення і ламелі покращують контакт на мокрих і змішаних покриттях.
• Міцний корпус: багатошаровий сталевий корд формує базу, стійку до порізів і деформацій.
• Рельєф для тяги: для провідної осі сформовані глибокі блоки і канали, що зменшують пробуксовку і покращують вивід матеріалу з плями контакту.
• Відновлюваність: корисний ресурс корпусу дозволяє виконувати повторне нанесення протектора і продовжити строк служби.
• Контроль зносу: індикатори допомагають своєчасно планувати перестановки і сервіс.
• Тягові можливості і несучість: стабільно передає високий крутний момент і справляється з номінальним навантаженням, пришвидшуючи обіг рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з навантажувальними таблицями для 315/80 r22.5: для одиночної установки на провідній осі зазвичай 8.0–8.5 бар, для здвоєної — 7.5–8.0 бар, виходячи з фактичної маси на вісь і швидкісного режиму. Максимальний холодний тиск — до 9.0 бар, перевіряйте манометром щонайменше раз на тиждень та перед тривалими рейсами. Дотримуйтесь допустимого індексу навантаження 156/150 і швидкісного індексу L. Для рівномірного стирання виконуйте перестановки між колесами спарки кожні 20–30 тис. км, контролюйте сходження і розвал. Уникайте тривалих пробуксовок на сипких ділянках, що призводять до перегріву протектора. При роботі на щебені та будмайданчиках дотримуйтеся знижених швидкостей і періодично видаляйте застряглі камені з канавок. Для довшого ресурсу використовуйте шиномонтаж з моментним ключем, дотримуючись рекомендованого моменту затягування гайок коліс.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5

Шина впевнено працює на асфальті й бетоні, зберігає тягу у дощ, справляється з вологим ґрунтом та укоченим щебенем, витримує тверді ґрунтові ділянки з незначними нерівностями. На розкислих під’їздах блоки протектора працюють як зачепи, на твердому покритті зберігається рівномірний контакт завдяки жорстким плечам.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину на чисті бездефектні диски 22.5 з відповідною шириною. Перед посадкою нанесіть монтажну пасту на борти, не використовуйте мастила, що руйнують гуму. Під час накачування в клітці безпеки витримуйте холодний тиск згідно з таблицями і не перевищуйте максимально дозволений рівень. Після монтажу перевірте биття, балансування та герметичність вентиля. У спекотну пору робіть корекцію тиску з урахуванням нагріву. При демонтажі повністю стравіть повітря, використовуйте розтискні пристрої для бортів; не допускайте механічних пошкоджень бортового кільця і боковини.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки помірному опору коченню у класі ведучих шин зменшення витрати пального до 7% у порівнянні з зношеними або агресивнішими off-road малюнками на провідній осі.
• Скорочення часу робіт: впевнена тяга і менше пробуксовок на вологому покритті підвищують середню швидкість виконання рейсів і завантажувально-розвантажувальних під’їздів.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус, придатний до відновлення протектора, продовжує строк служби колеса і знижує витрати на один кілометр.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Boto BT388 156/150L ведучу вантажну шину за справедливою ціною просто зараз у нашому магазині. Забронюйте комплект сьогодні, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні без затримок.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або зателефонуйте нам. Менеджер перевірить актуальні залишки, вартість і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз із наших складів. Відправляємо щоденно в міста і села, у відділення чи за адресою.
• Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Ми забезпечуємо офіційну гарантію виробника, стабільну наявність, швидку логістику та професійні консультації з підбору і експлуатації. Замовляючи у нас, ви отримуєте вчасну поставку і підтримку на кожному етапі.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Boto BT388 156/150L ведуча вантажна шина — виважене рішення для провідної осі вантажівок, де потрібні тяга у змішаних умовах, передбачуваний ресурс і міцний корпус. Поєднання глибокого блочного малюнка, повносталекордного каркаса і термостійкого компаунду гарантує стабільну роботу в тяжких сценаріях, знижує витрату пального та підвищує ефективність рейсів. Рекомендується для тягачів і шасі, що працюють на магістралях з періодичними з’їздами на будмайданчики або ґрунт; правильний тиск, своєчасні перестановки і контроль канавок забезпечать максимальний пробіг і безпеку.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина для спареної установки на провідній осі? – Так, індекс 156/150 передбачає застосування у спарці з граничною масою 3350 кг на колесо за дотримання рекомендованого тиску і навантажувальних таблиць.
• Який допустимий максимальний тиск для 315/80 r22.5 BT388? – Для цього типорозміру в безкамерному виконанні зазвичай до 9.0 бар у холодному стані; орієнтуйтесь на специфікацію виробника диска і навантаження на вісь.
• Чи можна відновлювати протектор корпуса BT388? – Повносталекордний корпус конструктивно придатний для відновлення; рішення приймається після дефектування в сертифікованій майстерні.
• Яка орієнтовна глибина протектора нової шини? – Близько 21–22 мм для ведучої осі, залежно від партії та допусків виробництва.
• Чи має BT388 маркування, що дозволяє використання взимку? – Модель всесезонна; на боковині зазвичай є позначення M+S для роботи у змішаних умовах. Для суворої зими з довготривалим сніговим покриттям розгляньте спеціальні зимові моделі з символом трьохпикової гори зі сніжинкою.

Замовляйте зараз — гарантія виробника, швидка доставка, вигідні умови для автопарків. Оформіть покупку сьогодні і отримайте професійну консультацію. Працюємо по всій Україні, надаємо знижки підприємствам і транспортним компаніям.