16R20 Boto GC16 174/171G Універсальна вантажна шина

16 r20 Boto GC16 174/171G Універсальна вантажна шина — надійне рішення для важких умов, стабільність на дорозі та поза нею, висока вантажомісткість

Універсальна вантажна гума 16 r20 Boto GC16 174/171G створена для експлуатації на важких шасі та спецтехніці, що працює як на асфальті, так і на ґрунтових трасах. Комбінація міцної всесталевої конструкції та продуманого протектора забезпечує впевнену тягу, курсову стійкість і довгий ресурс. Оберіть перевірену модель для безперервної роботи в будівництві, лісовій, енергетичній та військово-логістичній сфері — замовляйте просто зараз.

Опис виробника та перевага його вибору

Boto — бренд компанії Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd., одного з відомих китайських виробників вантажних та спеціальних шин. Підприємство спеціалізується на всесталевих радіальних TBR і шинах для важкої техніки, дотримується міжнародних стандартів якості та постачає продукцію в десятки країн світу. Виробник інвестує у власні компаунди, автоматизовані лінії та випробувальні полігони, що гарантує стабільні характеристики кожної партії.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: всесталевий радіальний корд із багатошаровим брекером, компаунди з підвищеною стійкістю до стирання і нагріву, оптимізація п’ятна контакту за допомогою 3D-аналізу, контроль однорідності та балансування на етапі виробництва, допуск до відновлення протектора.
• Призначення шин: важкі вантажівки, повнопривідні шасі 6х6 та 8х8, спеціальні автомобілі, лісовози, будівельна і енергетична техніка, а також тактичні платформи з колісними формулами для бездоріжжя.
• Рейтинг бренду: упевнене місце у групі провідних китайських виробників TBR із хорошим співвідношенням ціни до пробігу; за відгуками автопарків — стабільні технічні параметри, помірний знос, адекватна ремонтопридатність корпусу у порівнянні з преміум-брендами.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — рульова та універсальна вісь для магістральних і регіональних перевезень, акцент на рівномірному зношуванні
• 295/80r22.5 — ведуча вісь для змішаного циклу місто-траса з посиленою тягою
• 12r22.5 — універсальна вісь на середньотоннажних шасі, баланс керованості та ресурсу
• 11r22.5 — рульова або причіпна, стабільність та точність курсу
• 385/65r22.5 — причіпна функція, підвищена вантажомісткість і рівномірний контакт з дорогою
• 13r22.5 — ведуча для регіональних напрямків, додаткове зчеплення в дощ
• 315/70r22.5 — рульова на магістраль, знижений опір коченню
• 385/55r22.5 — осі напівпричепів, покращена стійкість на швидкості
• 425/65r22.5 — передня вісь самоскидів і будівельної техніки, підвищена міцність
• 275/70r22.5 — міська дистрибуція, маневреність та довговічність

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 16 r20 Boto GC16

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: універсальна вантажна шина для важких шасі, робота на дорогах загального користування та на ґрунтових покриттях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: GC16
• Ширина шини: приблизно 445 мм (класичний еквівалент 16.00)
• Висота профілю шини: формат дюймового позначення, розрахункове співвідношення близько 75%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1360 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 174/171 — гранична маса 6700 кг (одинарне встановлення) / 5150 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: G — безпечно до 90 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — всесталевий каркас, безкамерне виконання
• Малюнок протектора шини: універсальний блоково-реберний, несиметричний, глибина близько 24 мм
• Вісь установки шини: універсальна — підходить для рульових і ведучих осей залежно від умов
• Вага, маса шини: орієнтовно 110 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом вуглецевої сажі; сталевий корд у каркасі та брекері; текстильні підсилювачі у боковій зоні
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для шин підвищеної вантажомістності в змішаному циклі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 100000–140000 км (залежно від навантаження, тиску, покриття та стилю експлуатації)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розрахована під ваговиті вантажівки та спецшасі, стабільно працює в різнопланових умовах — від щільного асфальту до щебеню та ґрунту.
• Витривалий протектор і стійкі до стирання компаунди забезпечують великий пробіг, що часто перевищує 100000 км у належних умовах.
• Упевнене зчеплення на твердих і сипучих поверхнях завдяки продуманому кресленню блоків та канавок.
• Підсилений корпус із багатошаровим всесталевим кордом стійкий до втоми матеріалу.
• Геометрія протектора враховує призначення осі: у багатофункціональній установці зберігає керованість та тягу, у причепній — рівномірне стирання.
• Придатність до відновлення протектора — корпус витримує кілька циклів ретреду за умови правильної експлуатації.
• Компаунд з підвищеною термостабільністю працює без перегріву під навантаженням.
• Багатошарова будова підвищує жорсткість у ключових зонах та розподіляє навантаження.
• Наявні індикатори стирання дозволяють контролювати залишок протектора без додаткових інструментів.
• Компонентний склад оптимізований: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталева та текстильна арматура, пластифікатори, смоли, оливи та присадки.
• Посилені боковини покращують стійкість до бокового навантаження та захищають від пошкоджень об край бордюру і каміння.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Креслення протектора Boto GC16 поєднує масивні ґрунтозачепи та центральні ребра з ламаними кромками. Крок блоків підібраний так, щоб забезпечити стабільне п’ятно контакту на асфальті і водночас чіпкість на нерівному ґрунті. Широкі поздовжні та поперечні канавки формують ефективні дренажні канали, що відводять воду і шлам, зменшуючи ризик слешпленінгу. Фаски на ребрах і мікроребристість кромок сприяють коротшому гальмівному шляху на мокрому покритті. Рознесення блоків по ширині з різним кутом орієнтації підсилює тягу на сипучих ділянках, а оптимізована жорсткість плечової зони стабілізує поведінку в поворотах.

Самоочищення досягається завдяки відкритому дизайну міжшашкових проміжків і спрямуванню каналів до плечової частини, де бруд легше викидається при обертанні колеса. Рівномірний розподіл тиску по плямі контакту перешкоджає локальним перегрівам і хвилеподібному зносу. Взаємозамінність з діагональними аналогами 16.00-20 можлива при дотриманні рекомендацій виробника щодо дисків та індексів; радіальна архітектура 16.00r20 віддає перевагу стабільності та пробігу на твердих покриттях.

Конструктивні особливості шини

Каркас всесталевий, із кількох шарів сталевого корду з різною орієнтацією ниток для підвищення міцності в радіальному та діагональному напрямках. Брекерна зона складається з декількох сталевих поясів, що підсилюють корону і стримують деформації під високими навантаженнями, мінімізуючи нерівномірне стирання. Бортові кільця з високоміцної сталевої дротини формують жорстке прилягання до диска та перешкоджають мікропрокручуванню при великих крутних моментах. Боковини мають додаткові гумові шари і текстильні підсилювачі, які захищають від порізів і ударів, а також сприяють розсіюванню тепла під час довготривалого руху з вантажем. Геометрія внутрішньої порожнини та склад герметизуючого шару адаптовані для безкамерної експлуатації, що спрощує обслуговування та знижує масу колеса.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на змішаних маршрутах — будівельні майданчики, лісові дороги, кар’єри та ділянки енергетичних компаній з виїздом на загальні дороги. Універсальна вантажна шина 16 r20 демонструє стабільність керування на твердому покритті та зберігає тяглові властивості на ґрунті, забезпечуючи рівномірне зношування.
• Встановлення на важкі шасі — підходить для передніх і задніх осей повнопривідних машин, що працюють у режимі підвищених навантажень. Відрізняється довговічністю каркасу та стійкістю до ударних навантажень.

Список техніки:

• КрАЗ — 6322, 7140С6
• МАЗ — 7310, 543М у відповідних комплектаціях
• Tatra — T815 8x8, Force 8x8
• Урал — 5323 8x8 у спецвиконанні під 16.00r20
• Oshkosh — HEMTT M977
• Oshkosh — MTVR MK23
• BAZ — 6909 сімейство
• КАМАЗ — 6560 8x8 у комплектаціях з 16.00r20
• MAN — HX77, SX серія
• Renault Trucks Defense — Kerax 8x8 у спецверсіях
• IVECO — Trakker Military 8x8 у комплектаціях під 20-дюймові диски
• GAZ — Sadko Next спецмодифікації з 20-дюймовими колесами
• FAP — 2026 6x6
• MAGIRUS — тактичні шасі під 16.00r20
• Praga — V3S модернізовані версії

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XZL 16.00r20 – Boto GC16 виграє у вартості кілометра пробігу при близькому рівні тяглових властивостей на ґрунті.
• Goodyear ORD 16.00r20 – модель GC16 пропонує більш доступну ціну за шину, при цьому зберігає достатню жорсткість плечових блоків для стабільності в поворотах.
• Belshina И-168 16.00r20 – Boto GC16 демонструє кращу однорідність балансу і менший шум на асфальті завдяки іншій геометрії блоків.

Корпус GC16 має всесталевий каркас з оптимізованою брекерною групою, що забезпечує високий опір втомі. Боковини посилені додатковими шарами компаунду, тому краще протистоять боковим ударам у порівнянні з більш м’якими сумішами бюджетних аналогів. Протекторне креслення містить глибокі канавки з покроковим зміщенням блоків, що знижує шумність на рівних покриттях у порівнянні з агресивними військовими малюнками.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимізоване співвідношення вартості та пробігу — реальний баланс між ціною, ресурсом і ремонтопридатністю корпусу.
• Посилена довговічність несучої частини — стійкість до втоми металу та збереження геометрії під великими навантаженнями.
• Менший опір коченню в своєму класі — налаштований рисунок і склад гум суміщають зчеплення та економічність.

Корпус з багатьох сталевих шарів рівномірно розподіляє напруження, брекер стабілізує корону протектора, боковини отримали додаткові гумові й текстильні підсилення, а плечові ділянки протектора виконані з контрольованою жорсткістю для рівного контакту. Така архітектура підвищує опір ударам і перегріву та спрощує подальший ретред.

Ключові переваги шини

• Тривалий термін служби — зносостійкі суміші зберігають протектор протягом великого пробігу, навіть у змішаних режимах.
• Надійне зчеплення — кромки блоків і канавки працюють як на сухому, так і на вологому покритті.
• Міцний корпус — багатошаровий сталевий каркас витримує високі навантаження та крутні моменти.
• Протектор під задачу — у рульовій позиції тримає курс, у ведучій — додає тяги, у причіпній — зношується рівномірно.
• Повторне життя — можливе багаторазове відновлення протектора на якісному корпусі.
• Контроль залишку — індикатори зносу допомагають вчасно планувати заміну чи ретред.
• Висока тяга і вантажомісткість — пришвидшує виконання завдань у полі та на дорозі.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення заявленого ресурсу підтримуйте тиск відповідно до навантаження і режиму: на шосе при повному завантаженні — у межах 7.5–9.0 бар для одиночної установки, у спарці — згідно з таблицею навантажень виробника. На ґрунті для збільшення плями контакту допускається короткочасне зниження до 5.5–6.5 бар, але лише за умови невисоких швидкостей і подальшого повернення до норм для виїзду на асфальт. Регулярно перевіряйте стан бортів, боковин та наявність каменів у канавках. Виконуйте перестановку шин між осями за графіком, слідкуйте за сходженням та балансуванням. Дотримання цих порад мінімізує нерівномірний знос і збільшує пробіг без позапланових простоїв.

У яких умовах шина може експлуатуватися 16 r20

Працює на польових під’їздах і вторинних дорогах, тримає зчеплення на вологому ґрунті, впевнено поводиться на ущільненому твердому покритті, переносить ударні навантаження на щебеневих і кам’янистих ділянках. Для довгих перегонів по трасі забезпечує стабільність курсу та рівномірний контакт, а при з’їзді з асфальту — достатній прогнозований привід без надмірного буксування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на сумісні 20-дюймові диски рекомендованої ширини, з використанням монтажної пасти та динамометричного інструменту для протяжки кріплення. Перед встановленням перевірте відсутність пошкоджень бортового кільця, чистоту посадочного місця, використовуйте нові вентилі і ущільнювачі для безкамерної експлуатації. Після накачування до робочого тиску проведіть перевірку герметичності. Перші 150–200 км — режим обкатки з помірними швидкостями та навантаженнями для стабілізації шарів. Контроль тиску — не рідше ніж раз на тиждень, а при різких перепадах температур — частіше; коригування проводьте тільки на холодних шинах.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню у своєму сегменті дає до 6% зменшення витрат пального в змішаному циклі порівняно з агресивними позашляховими малюнками.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на ґрунті зменшує буксування, підвищуючи середню швидкість виконання завдань на віддалених об’єктах.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус придатний до ретреду, що продовжує життєвий цикл і зменшує частоту повної заміни.

Оплата та доставка

Придбайте вантажну гуму 16 r20 Boto GC16 174/171G за вигідною ціною у нашому інтернет-магазині. Оформіть замовлення — і ми надамо фахову консультацію та оперативно відвантажимо по всій Україні. Не відкладайте: зафіксуйте ціну сьогодні та отримайте швидку логістику на ваш об’єкт.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер уточнить наявність, ціну й термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Відправляємо щодня, у міста та селища, на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Прямі поставки, офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження зі складів, технічна підтримка та підбір під ваші умови. Замовте зараз і отримайте індивідуальну пропозицію для автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

Універсальна вантажна шина 16 r20 Boto GC16 174/171G поєднує вантажомісткість, міцну всесталеву конструкцію та продуманий протектор, що працює і на асфальті, і на ґрунті. Це оптимальний вибір для важких шасі у будівництві, лісозаготівлі, енергетиці та оборонній логістиці. Модель забезпечує впевнену курсову стабільність, скорочує витрати пального завдяки збалансованому опору коченню, підвищує ефективність робіт і безпеку екіпажу. Довговічність у важких умовах, акуратне навантаження на покриття та можливість ретреду роблять цю вантажну гуму вигідним інвестиційним рішенням для автопарку.

Часті питання про шину

• Чи підтримує Boto GC16 безкамерну установку? – Так, виконання TL призначене для безкамерної експлуатації на сумісних 20-дюймових дисках із правильним профілем полиці.
• Який рекомендований робочий тиск для 16 r20 у дорозі? – Для одиночної установки за повного навантаження зазвичай 7.5–9.0 бар; точне значення залежить від фактичної маси на вісь і має узгоджуватися з таблицями навантажень.
• Чи можна відновлювати протектор на цій моделі? – Так, всесталевий корпус розрахований на кілька циклів ретреду за умови дотримання технології і відсутності критичних ушкоджень.
• Яке маркування зчеплення на зиму має шина? – Модель зазвичай маркується M+S, що свідчить про придатність до експлуатації в умовах бруду та снігу; піктограма 3PMSF не є стандартною для даного сегмента.
• Яка рекомендована ширина диска для 16 r20? – Орієнтовно 11.00–11.25х20 відповідно до промислових стандартів; уточнюйте за специфікацією конкретного постачальника дисків і таблицями виробника.

Замовляйте сьогодні — фірмова гарантія та чесна ціна. Одержуйте поставку у найкоротші терміни по Україні. Оформлюйте купівлю зараз — спеціальні умови для підприємств і автопарків, персональні знижки та консультація експерта.