385/65 r22.5 Bridgestone R-Steer 002 160K Рульова вантажна шина — професійне рішення для передньої осі важких вантажівок, що працюють у регіональних та магістральних перевезеннях. Забезпечує стабільність керування, прогнозоване гальмування та рівномірний знос у широкому діапазоні навантажень. Оптимізований компаунд і реберний протектор знижують опір коченню та підвищують ресурс пробігу.
Опис виробника та перевага його вибору
Bridgestone — світовий лідер у виробництві вантажної гуми, відомий стабільною якістю, інженерною точністю та великим ресурсом каркасів. Продукція бренду проєктується з акцентом на економію пального, безпеку в дощ і високу відновлюваність корпусів для повторного використання.
- Країна виробництва: Японія (глобальна мережа заводів у ЄС, Туреччині, Японії, США)
- Технології бренду: NanoPro-Tech полімери з низькою гістерезисністю, вдосконалений сталевий брекер з хвилястою стиковкою (Waved Belt), 3D-ламелі повної глибини, жорсткі плечові перемички для гальмування зносу, Sidewall Protector для захисту боковин, суміші з високодисперсним кремнеземом для мокрого зчеплення
- Призначення шин: важкі вантажні автомобілі, автоцистерни, самоскиди 8×4/6×4, магістральні та регіональні тягачі на передню вісь, міські розвізні шасі
- Рейтинг бренду: преміальний сегмент поруч із Michelin, Continental, Goodyear; стабільно входить до ТОП-3 виробників вантажних шин за якістю та інноваціями
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/70 r22.5 — рульова/ведуча для магістральних перевезень, акцент на економію пального
- 315/80 r22.5 — рульова для змішаних маршрутів із підвищеною вантажопідйомністю
- 295/80 r22.5 — рульова/універсальна для регіональних маршрутів
- 385/55 r22.5 — рульова для низькопрофільних конфігурацій, зменшена висота для аеродинаміки
- 425/65 r22.5 — рульова для важких шасі та будівельної техніки
- 13 r22.5 — рульова/причіпна для розвізних автомобілів
- 275/70 r22.5 — міський/регіональний сервіс із частими зупинками
- 315/60 r22.5 — рульова для великих об’ємів і низького профілю
- 265/70 r19.5 — рульова та причіпна для середньотоннажних вантажівок
- 245/70 r17.5 — для легких вантажів і міської логістики
- 385/65 r22.5 (причіпна лінійка) — висока вантажність на осях напівпричепів
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Bridgestone R-Steer 002- Виробник шини: Bridgestone
- Країна виробник шини: Туреччина/ЄС (залежить від партії)
- Призначення шини: рульова вантажна гума для магістральних і регіональних перевезень на твердому покритті
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: R-Steer 002
- Ширина шини: 385 мм
- Висота профілю шини: 65%
- Зовнішній діаметр шини: близько 1070 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
- Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
- Малюнок протектора шини: реберний (rib), спрямованості не має, глибина близько 16 мм
- Вісь установки шини: рульова
- Вага, маса шини: приблизно 79 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з кремнеземом; сталевий корд каркаса та брекера; нейлоновий бандаж
- Паливна ефективність: низький опір коченню (часто клас B у маркуваннях залежно від специфікації)
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Спроєктована саме для важких вантажівок, тримає стабільну геометрію під навантаженням і на високих швидкостях.
- Підвищений ресурс: оптимізовані суміші забезпечують довгу ходимість навіть на абразивному асфальті.
- Надійне зчеплення на мокрій дорозі завдяки ламелям повної глибини та широким дренажним канавкам.
- Кордова основа укріплена багатошаровим сталевим брекером для стабільності курсу.
- Профіль протектора адаптований до осі: прямі поздовжні ребра утримують траєкторію на високих швидкостях.
- Корпус з високою відновлюваністю: дозволяє декілька циклів холодної/гарячої наварки при правильній експлуатації.
- Стійкість до перегріву: низькогістерезисні полімери зменшують внутрішні втрати енергії.
- Багатошарова архітектура каркаса підвищує міцність і точність кермування.
- Індикатори зносу полегшують своєчасну ротацію та регрувінг.
- Продуманий склад: каучуки, кремнезем, сірка, техвуглець, смоли, олії, сталеві та текстильні корди, спеціальні добавки для довговічності.
- Жорсткі боковини з посиленими зонами протидіють крену в поворотах.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Реберний дизайн із п’ятьма продовжніми доріжками забезпечує прямолінійність і чітке зчеплення на мокрому покритті. Чотири широкі водовідвідні канавки швидко відводять воду, знижуючи ризик аквапланування. Поперечні мікроперемички між блоками стабілізують жорсткість і розподіляють тиск у плямі контакту, що вирівнює зношування. Скошені кромки і 3D-ламелі підвищують гальмівну ефективність і допомагають зберігати чіпкість на віражах без ефекту “пилкоподібного” зносу. Плечові ребра мають посилені перемички для стійкості та рівномірного стирання під час інтенсивних маневрів.
Радіальні взаємозамінні конфігурації для специфічних застосувань у цій ніші — 385/55 r22.5 (низький профіль) і 425/65 r22.5 (більша вантажність). Прямого діагонального еквівалента у вантажному виконанні для 385/65 r22.5 немає.
Конструктивні особливості шини
Каркас побудований на повносталевому корді з підвищеною жорсткістю на кручення, що покращує точність кермування та зберігає форму плями контакту. Двошаровий сталевий брекер з перекриттям швів та безшовний нейлоновий бандаж розподіляють навантаження по ширині протектора і підсилюють стійкість на швидкості. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту з жорстким наповнювачем, що фіксує шину на ободі під високим тиском. Боковини мають зони зниженого тепловиділення: суміші з низькою гістерезисністю відводять тепло, зменшуючи ризик відшарування корду при тривалих рейсах. Додаткові ребра-захисники у нижній частині боковини працюють як бар’єр від бордюрних ударів та потертостей.
Основні сфери застосування
- Передня вісь магістральних і регіональних вантажівок — стабільність курсу на трасі, прогнозований знос на бетоні й асфальті, точні реакції керма у міському русі.
- Самоскиди 6×4/8×4, будівельні шасі — витривалі плечі для маневрів з великою масою, захист боковини під’їздами до кар’єрів і РБУ.
- Автоцистерни, зерновози, контейнеровози — низький опір коченню для економії пального у дальніх рейсах, високий ресурс каркаса під ретред.
Список техніки:
- Mercedes-Benz Arocs — 3340/4142
- MAN TGS — 33.480/35.500
- Volvo FMX — 420/460 8×4
- Scania G-series — G410/G450 8×4
- DAF CF — CF480/CF530 Construction
- Renault K — K430/K480 8×4
- Iveco X-Way — X-Way 8×4
- Volvo FM — FM460 6×2/6×4
- Scania R-series — R450 6×2
- DAF XG/CF — тягачі з важким переднім навантаженням
- MAN TGX — 26/28-тонні шасі із посиленою віссю
- Mercedes-Benz Actros — 6×2/8×4 для спецнадбудов
- Renault T — 6×2 з важкою надбудовою
- Iveco Trakker/Trakker Evo — для будівельних задач
- KÖGEL/Schmitz/Krone шасі з важкими передніми осями спецтехніки
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi Z 385/65 r22.5 – краща стабільність траєкторії на високій швидкості завдяки жорстким плечовим перемичкам і реберному профілю Bridgestone.
- Continental Hybrid HS3 385/65 r22.5 – більш прогнозований і рівномірний знос на абразивному міському асфальті завдяки оптимізованій геометрії ребер R-Steer 002.
- Goodyear KMAX S GEN-2 385/65 r22.5 – нижчий опір коченню в магістральному циклі за рахунок низькогістерезисного компаунду Bridgestone.
У R-Steer 002 каркас має посилений сталевий брекер із безшовним бандажем, що зменшує деформації на швидкості; боковина з додатковим шаром-захисником витримує контакт із бордюрами; протектор реберного типу з широкими окружними каналами утримує контакт на мокрому покритті. У суперників акцент може зміщуватися до максимальної універсальності (Hybrid HS3) чи екстра-ресурсу в місті (X Multi Z), тоді як дана рульова вантажна гума поєднує магістральну керованість, високий ресурс і низький опір коченню саме на передній осі.
Опис характеристик моделі та бренду
1. R-Steer 002 — рульова вантажна гума лінійки Bridgestone “R-” для передніх осей важких вантажівок.2. Сценарії використання: міжміські та регіональні перевезення, інтенсивна експлуатація в місті, будівельні маршрути з частими маневрами.3. Радіальна будова, повносталевий каркас з багатошаровим брекером і бандажем, посилена зона борта для роботи на високому тиску.4. Боковини з ударозахисним профілем і зносостійким шаром утримують форму під поперечними навантаженнями та протидіють потертостям.5. Компаунд з кремнеземом протидіє перегріву, зменшує мікротріщини і старіння, забезпечує довготривалий ресурс.6. Протектор rib-типу з 3D-ламелями і глибиною близько 16 мм; кромки зі скошеними фасками, оптимізовані кути каналів для швидкого дренажу.7. Переваги у використанні: точне кермування, коротший гальмівний шлях на мокрому, стабільність у поворотах, рівномірний знос без “п’ятого кута”.8. Економіка: нижчий опір коченню зменшує витрату дизелю; міцний корпус придатний до ретреду, що різко знижує вартість кілометра.9. Універсальність: підходить і для магістралі, і для частих зупинок у місті; витримує високі осьові навантаження важких шасі.Конструктивні особливості шини
Збалансований бюджет володіння: оптимальне співвідношення ціни до реального ресурсу пробігу та економії пального.Каркас витримує багаторазову відбудову: посилені пояси забезпечують міцність і геометричну стабільність після ретреду.Покращена паливна ощадність: низькі втрати на деформації зменшують витрати на дизель у магістральному циклі.Усередині — сталеві пояси з перекриваючими швами і нейлонове армування по колу, що рівномірно розподіляє напруження; боковини з еластичним, але міцним шаром для амортизації ударів; протектор із жорсткими ребрами та стабілізуючими перемичками, розрахований на повільне і рівне стирання без “зубчастості”.
Ключові переваги шини
Тривалий ресурс і повільний знос: термостійкі суміші дозволяють проходити великі кілометражі без прискореного стирання.Впевнене тримання дороги в дощ: високодисперсний кремнезем і ламелі підтримують контакт на мокрому покритті.Міцний каркас із багатошаровим металокордом: менше деформацій, більше точності керування.Профіль для передньої осі: поздовжні канавки додають курсової стійкості; ведучі/причіпні виконання в лінійці мають інші геометрії для тяги/рівномірного стирання.Корпус придатний до повторного життя: конструкція підтримує регенерацію протектора кілька разів за умови правильної експлуатації.Візуальні контрольні мітки зносу: допомагають вчасно виконати ротацію/регрувінг.Велика тягово-динамічна стійкість і вантажна витривалість підвищують темп роботи автопарку.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Тиск добирайте за фактичним осьовим навантаженням і швидкісним режимом згідно з таблицями виробника: для передньої осі важких шасі 8×4 це зазвичай 8.5–9.0 бар у “соло” та до 9.5 бар при максимальному завантаженні і тривалих швидкісних поїздках. Регулярно перевіряйте тиск “холодної” шини (не після тривалої їзди) і коригуйте при зміні температури навколишнього середовища. Дотримуйтеся рекомендацій із розвал-сходження — надмірний позитивний або негативний кут сприяє клиноподібному зносу плечей. Балансуйте колеса після кожної заміни/ремонту. Виконуйте ротацію між лівою/правою позиціями на осі для вирівнювання зносу в парку з однаковими розмірами. Регрувінг дозволений за наявності залишку базового протектора: знімайте рекомендовану глибину та крок згідно каталогу Bridgestone. Своєчасний ретред якісним протектором на сертифікованому сервісі продовжує життєвий цикл каркаса.
У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Bridgestone R-Steer 002
Сухий та вологий асфальт, цементобетон, укочений щебінь, промислові під’їзди із твердою основою. Дренажні канали ефективно працюють під зливою та на зволоженому покритті. На твердому ґрунті з незначною кількістю сипучого матеріалу шина зберігає керованість за рахунок жорстких ребер, але вона не призначена як шина підвищеної прохідності — для регулярної їзди по ґрунтовках і будмайданчиках варто розглядати відповідні моделі осей і тип протектора лінійки.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж проводьте лише на рекомендовані ободи 11.75×22.5 із застосуванням сумісної монтажної пасти і дотриманням моментів затягування. Перевіряйте чистоту й цілісність посадкових полиць, не допускайте пошкодження бортових кілець. Після установлення проведіть накачування в клітці безпеки до робочого тиску з подальшою перевіркою витоків. Не перевищуйте максимальні значення, зазначені виробником, і не експлуатуйте на заниженому тиску — це викликає перегрів та прискорений знос плечей. При демонтажі стравлюйте тиск повністю і використовуйте інструмент, що не пошкоджує борт і корд.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: знижений опір коченню у R-Steer 002 дає до 8–10% менше енерговтрат проти попереднього покоління на типових магістральних швидкостях.
- Скорочення часу робіт: стабільність курсу і чіткі реакції керма зменшують мікропробуксовки і корекції траєкторії — ви підтримуєте вищу середню швидкість у погодних “вікнах”.
- Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірний знос подовжують інтервали між замінами; ретред дає друге і третє життя каркасу.
Оплата та доставка
Придбайте рульову вантажну гуму 385/65 r22.5 Bridgestone R-Steer 002 160K у нашому магазині на вигідних умовах. Звертайтеся сьогодні — надамо професійну консультацію і організуємо оперативне відвантаження по всій Україні.
- Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — підтвердимо наявність, вартість і дату відправки.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста й селища, у відділення чи кур’єром.
- Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.
Переваги покупки шини
Офіційне походження, гарантія виробника, швидкий логістичний сервіс, технічний супровід і підбір під ваш автопарк. Допоможемо з впровадженням практик регрувінгу/ретреду для зниження TCO.
Висновок по шині та рекомендації
Ця рульова вантажна гума поєднує керованість, великий ресурс і економічність. Вона оптимальна для важких шасі, тягачів і розвізних автомобілів, що працюють на твердих покриттях за будь-якої погоди. Міцний каркас гарантує можливість відновлення, стабільне зчеплення підвищує безпеку, а низький опір коченню допомагає скоротити витрати на пальне. Оберіть її для надійної роботи автопарку і прогнозованого бюджету на кілометр.
Часті питання про шину
- Чи допускається регрувінг R-Steer 002? – Так, виробник передбачає відновлення канавок за специфікаціями Bridgestone; виконувати на сертифікованому сервісі при достатньому залишку базового шару.
- Який рекомендований обід для 385/65 r22.5? – Обід 11.75×22.5 відповідає вимогам щодо профілю і безпеки; інші варіанти погоджуйте з таблицями Bridgestone.
- Який максимальний індекс навантаження і швидкість? – 160K: до 4500 кг на колесо в одиночній установці та до 110 км/год за умов дотримання тиску та правил експлуатації.
- Чи підходить ця шина для змішаних маршрутів із заїздами на будмайданчик? – Так, але її профіль оптимізований під тверде покриття; для регулярного off-road краще обрати спеціалізовані моделі осей.
- Чи можна відновлювати каркас (ретред) після зносу протектора? – Так, корпус R-Steer 002 спроєктовано з урахуванням багаторазової наварки за умови відсутності критичних пошкоджень.
Замовляйте сьогодні — зафіксуємо найкращу пропозицію; Оформіть покупку зараз і отримайте швидку доставку по Україні; Звертайтеся — надамо знижки автопаркам і підприємствам, підберемо комплекти під ваші осі.
