315/80 r22.5 Continental Conti Hybrid HD3 156/150L Ведуча вантажна шина — потужне рішення для регіональних та магістральних перевезень, стабільна тяга цілий рік, ресурс і економічність у важких умовах
Ведуча вантажна гума Continental Conti Hybrid HD3 у розмірі 315/80 r22.5 створена для змішаних маршрутів: магістраль – регіон – місто. Модель поєднує інтенсивний пробіг, надійне зчеплення на мокрих і зимових покриттях (M+S та 3PMSF) та готовність до відновлення протектора. Обирайте перевірену якість для тягової осі — стабільний рух і контроль у складних погодних умовах.
Опис виробника та перевага його вибору
Continental — один із провідних світових виробників шин для комерційного транспорту. Бренд відомий високотехнологічними рішеннями для безпеки, економії пального та тривалого ресурсу, а також сервісами управління життєвим циклом шин для автопарків.
- Країна виробництва: Німеччина (центральний офіс та інженерні центри), виробничі майданчики в країнах Європи.
- Технології бренду: фірмові компаунди з силікою та полімерними модифікаторами; 3D-ламелі для покращення зачеплення; захист від застрягання каміння; ContiLifeCycle (відновлення протектора та повторна експлуатація каркаса); цифрові сервіси моніторингу тиску та температури.
- Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, причепи/напівпричепи, автобуси, комунальна техніка та будівельний транспорт.
- Рейтинг бренду: Continental стабільно входить до топ-5 шинних виробників світу за обсягами та інноваційністю, конкурує на рівних із Michelin, Bridgestone, Goodyear за якістю, зносостійкістю та ефективністю.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 295/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь, для регіональних маршрутів і магістралей.
- 315/70 r22.5 — рульова/ведуча вісь, оптимальна для міжнародних перевезень з акцентом на паливну економічність.
- 385/65 r22.5 — рульова/причіпна вісь, для напівпричепів на далекі та регіональні рейси.
- 385/55 r22.5 — рульова/причіпна вісь, низькопрофільне рішення для стабільності та рівномірного зносу.
- 13 r22.5 — ведуча/причіпна вісь, для будівельної техніки та змішаного покриття.
- 275/70 r22.5 — автобусна та комунальна техніка, часті зупинки та міські маршрути.
- 315/60 r22.5 — рульова/ведуча вісь, для високої вантажопідйомності та стійкості в міському циклі.
- 385/55 r19.5 — причіпна вісь, для регіональних перевезень і дистрибуції.
- 245/70 r19.5 — рульова/ведуча вісь, для розвезення вантажів у міських умовах.
- 435/50 r19.5 — причіпна вісь, максимальний об’єм та стабільність напівпричепів.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5
- Виробник шини: Continental
- Країна виробник шини: Європа (виробничі майданчики Continental в ЄС)
- Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для магістрально-регіональних перевезень
- Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S та 3PMSF
- Модель шини: Conti Hybrid HD3
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 80%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм (за стандартом ETRTO для 315/80 на 22.5\")
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг (одиночна/спарена)
- Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
- Малюнок протектора шини: ненаправлений lug-профіль для ведучої осі; глибина блочного шару близько 18 мм
- Вісь установки шини: ведуча
- Вага, маса шини: орієнтовно 70–72 кг (залежно від партії та заводу)
- Матеріал: гумова суміш із силікою та сажою; сталевий брекер; сталевий корд; наповнені борти
- Паливна ефективність: оптимізований опір коченню, клас D за європейським маркуванням для даного типу протектора
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 200 000 км (залежно від навантаження, тиску та дорожніх умов)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, відпрацьовану гальмівну ефективність на мокрому, акустичні параметри й відповідність геометричних/навантажувальних норм.
Відмінні характеристики шини
- Створена для важкого комерційного транспорту й зберігає стабільність у широкому діапазоні маршрутів та погодних факторів.
- Підвищений ресурс пробігу: компаунд розрахований на багатотисячні цикли навантаження та нагрівання.
- Надійне зчеплення на різних покриттях завдяки багатогранним блокам і ламелям.
- Жорсткий каркас із багатошаровим сталевим кордом тримає форму під максимальним завантаженням.
- Протектор під тип осі: для ведучої — масивні шашки з відкритими каналами для тяги; для кермових і причіпних осей у лінійці — свої профілі.
- Готовність до відновлення: каркас підтримує кілька циклів наварювання протектора (ContiLifeCycle).
- Стабільність до перегріву завдяки теплоємним гумам і продуманому брекерному пакету.
- Багатошаровий пакет зміцнень для рівномірного розподілу напружень.
- Контроль зносу через індикатори, зручні для своєчасного регрувінгу/ротації.
- У складі: натуральний і синтетичний каучук, силіка, сажа, сірка, смоли, олії, текстильний і сталевий корд.
- Жорсткі боковини утримують курс і зменшують розгойдування з вантажем.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
У профілі Conti Hybrid HD3 застосовано ненаправлений блочний рисунок для ведучої осі: широкі центральні та плечові шашки з багатогранними кромками працюють як зачепи під активну тягу. Зигзагоподібні дренажні канавки великої пропускної здатності створюють ефект «насосу» для відведення води й кашоподібного снігу, скорочуючи гідропланування на малих швидкостях і покращуючи старт на слизьких ділянках. Стінки канавок мають уступи, що перешкоджають утворенню тріщин і сприяють стабільній жорсткості блоків під крутним моментом.
Крок шашок підібрано так, щоб мінімізувати локальні піки тиску в зоні контакту: центр працює на тягу і гальмування, плечові секції — на стабілізацію й бічну стійкість. Система камневиштовхувачів у коренях каналів зменшує «залипання» дрібного щебеню та полегшує самоочищення при виїзді з узбіч чи будмайданчиків. На вологому асфальті хвилеподібні ламелі створюють додаткові ріжучі кромки, а на твердому сухому покритті ребра з’єднання блоків утримують оптимальну жорсткість для рівномірної плями контакту. Взаємозамінні виконання для суміжних розмірів доступні в діагональних (13-22.5) і радіальних (315/80 r22.5) варіаціях у межах лінійки, з різним кроком і глибиною під конкретну вісь.
Конструктивні особливості шини
Основа — радіальний каркас зі сталевим кордом підвищеної щільності, що рівномірно розподіляє навантаження по всій площі контакту та запобігає перетиранням у плечовій зоні. Багатопоясний брекер зі сталевих стрічок працює як демпфер крутного моменту, знижуючи деформації під тягою та гальмуванням. Вкраплення теплопровідних компонентів у гумі брекера покращує відведення тепла від зони протектора, зменшуючи термічну втомлюваність під час тривалих рейсів.
Бортова зона посилена сталевими кільцями з підвищеною жорсткістю та гумовими наповнювачами для щільного прилегання до полки диска — це мінімізує проковзування і зсув під моментом на ведучій осі. Боковини мають протиударні пояси, що знижують ризик порізів і «гриж» при контакті з бордюрами чи камінням. Конструкція каркаса спроектована для повторного використання в програмі наварювання: акуратні поясні стики та геометрія бортів полегшують підготовку до відновлення.
Основні сфери застосування
- Магістрально-регіональні перевезення — стабільний курс на автострадах і контроль на другорядних дорогах, робота під тягловими навантаженнями у змінну погоду.
- Міська дистрибуція і приміські маршрути — часті зупинки, трогання, розвороти; протектор витримує високі зсувні навантаження.
- Будмайданчики та узбіччя — епізодичний виїзд на щебінь і твердий ґрунт без різкого зростання зносу.
- Зимова експлуатація — маркування 3PMSF підтверджує працездатність на снігу за умови дотримання тиску й залишкової глибини протектора.
Список техніки:
- Mercedes-Benz — Actros / Arocs
- MAN — TGX / TGS
- Volvo Trucks — FH / FM
- Scania — R-series / G-series
- DAF — XF / CF
- Renault Trucks — T / C
- Iveco — S-Way / Trakker
- Ford Trucks — F-MAX
- KAMAZ — 5490 / 6520 (версії на 22.5\")
- MAZ — 5440 / 6430 (модифікації з осями під 22.5\")
- Krone — тягові сідельні комплекти (на ведучій осі тягача)
- Schmitz Cargobull — у складі автопоїздів (ведуча вісь тягача)
- URAL (сучасні дорожні версії) — адаптовані під 22.5\" диски
- Volvo Bus / Mercedes-Benz Bus (турингові шасі з ведучою віссю 22.5\")
- Iveco Eurocargo (важкі конфігурації під 22.5\")
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi D – Conti Hybrid HD3 демонструє більш агресивну геометрію шашок у центральній зоні для покращеної тяги на мокрому і в кашоподібному снігу.
- Goodyear KMAX D – у HD3 відзначається вища стабільність плеча під крутним моментом, що зменшує пилкоподібний знос на регіональних дорогах.
- Bridgestone M729 (або Ecopia H-Drive) – Continental вирізняється придатністю каркаса до повторних циклів відновлення в рамках ContiLifeCycle і зручністю регрувінгу завдяки чітким маркерам канавок.
Каркас HD3 має жорсткий брекерний пакет із рівномірним натягом сталевих стрічок — це дає стабільну пляму контакту й меншу деформацію під моментом порівняно з м’якшими конфігураціями конкурентів. Сталевий корд боковин посилений, що покращує опір бічним ударам на міських маршрутах. У протекторі — масивні блоки з хвилеподібними ламелями: кромки ефективно «вгризаються» у вологий асфальт, не поступаючись зимовим претензіям X Multi D, але при цьому HD3 показує кращу стійкість шашок до розхитування на абразивних покриттях. Плечові зони закладені на повільне і прогнозоване стирання — це спрощує планування ротацій та подовжує життєвий цикл.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Conti Hybrid HD3 — ведуча вантажна гума лінійки Hybrid, орієнтована на змішані маршрути «траса + регіон», для сідельних тягачів і важких вантажівок.2. Ефективна на магістралі, у міських доставках та на другорядних дорогах; впевнено працює за мінливої погоди завдяки M+S та 3PMSF.3. Конструкція — радіальна, багатошарова; сталевий каркас із високою щільністю корду, брекерний пакет із кількох сталевих поясів для стабільності під тягловим навантаженням.4. Боковини посилені проти порізів та ударів, бортові кільця з підвищеною жорсткістю забезпечують надійне посадження на диску.5. Компаунд із силікою та модернізованими полімерними ланцюгами протидіє стиранню, мікротріщинам і термо-старінню, зберігаючи еластичність у холод.6. Протектор — блочний lug-профіль, велика глибина, змінний кут блоків і хвилеподібні ламелі; канали самоочищаються від каміння.7. Експлуатаційні переваги: сильна тяга на старті, коротший гальмівний шлях на мокрому, стабільність курсу під навантаженням.8. Економіка: прогнозований знос і можливість відновлення корпусу скорочують витрати автопарку на кілометр.9. Універсальність: придатна для різних типів фур, контейнеровозів і бортових машин, у тому числі з епізодичним виїздом на будмайданчики.Конструктивні особливості шини
Оптимальна віддача за вкладені кошти: поєднання ресурсу протектора і повторного використання каркаса знижує сумарну вартість володіння.Перевага за міцністю: щільний сталевий каркас і жорсткий брекер тримають навантаження та впевнено переносять температурні цикли.Краща економічність ходу: гумова суміш зі зниженим внутрішнім тертям скорочує втрати на нагрів, що помітно в паливних витратах.Каркас виготовлено зі сталевого корду високої міцності; поясна частина — кілька сталевих поясів із контрольованим натягом; боковини з ударозахисними шарами для протидії порізам; у протекторі — кап-бейс компаунд: верхній шар під зчеплення, базовий шар під відведення тепла і зниження опору коченню. Бортова зона з підсиленими кільцями і гумовими наповнювачами забезпечує стабільність посадки на диску під великим моментом ведучої осі.
Ключові переваги шини
Великий пробіг і стійкість до стирання: термостабільні суміші забезпечують довгу службу навіть при змішаних маршрутах.Надійне тримання дороги: блочно-ламельна геометрія дає чіпкі кромки на мокрому та в зимових умовах.Посилений силовий каркас: багатошарова сталь у корді зберігає геометрію під значним навантаженням.Профіль під конкретну вісь: для ведучої — глибокі шашки з відкритими каналами для ефективної тяги.Повторне життя корпусу: каркас сумісний з відновленням протектора, що збільшує економічну вигоду.Зручний контроль зносу: маркери в канавках підказують момент для регрувінгу та ротації.Висока тягова спроможність і вантажомісткість покращують продуктивність рейсів.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск згідно з навантаженням осі та рекомендаціями виробника: для 315/80 r22.5 на ведучій осі у більшості конфігурацій це близько 7.5–8.5 бар для одиночної установки та до 8.5–9.0 бар у спареній при максимальних масах. Регулярно перевіряйте манометром «холодний» тиск (до початку рейсу), температурні зміни коригуйте на 0.1–0.2 бар за кожні 10 °C різниці. Дотримуйтесь колісних сходжень/розвалів за специфікацією виробника шасі, балансуйте колеса після кожної заміни або ремонту.
Ротація між півосями ведучої осі через 40–60 тис. км допоможе вирівняти знос плечових зон. Регрувінг дозволений при достатній залишковій товщині підканавкового шару — орієнтовно +3 мм робочого ресурсу (керуйтеся маркуванням регрувінгу на боковині та схемами Continental). Мінімально допустима глибина канавок у законодавстві — 1.6 мм, але для зими рекомендовано щонайменше 4 мм на ведучій осі. Уникайте тривалих простоїв під повним навантаженням із заниженим тиском, контролюйте стан вентилів і кришок, очищуйте канавки від каміння після роботи на щебені.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5
Експлуатація допускається на автомагістралях, регіональних дорогах, у міському циклі з частими зупинками, на бетоні й асфальті, на узбіччях та твердому ґрунті будмайданчиків, на вологому та засніженому покритті в межах сертифікації 3PMSF. Для розбитих доріг застосовуйте рекомендований тиск, уникайте перевантаження осей та різких маневрів на щебені для збереження крайок шашок.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтуйте/демонтуйте шини лише з використанням професійних стендів і змазки для бортів. Перевіряйте диски 22.5\" на відсутність корозії та деформацій, дотримуйтеся рекомендованої ширини (9.00\" — оптимально; 8.25–9.75\" — допустимо залежно від специфікації). Після монтажу накачайте до посадкового тиску, здійсніть «клацання» бортів, виконайте балансування. Після 50–100 км перевірте момент затягування гайок і тиск. Не перевищуйте вказаний індекс швидкості L (120 км/год) і індекси навантаження 156/150. При експлуатації зі спарками дотримуйтесь однакового діаметра/зносу парних коліс, різниця по глибині — мінімальна.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки модернізованому базовому шару протектора та зниженню деформацій у зоні контакту опір коченню менший до 7% порівняно з попередніми поколіннями в аналогічному сегменті.
- Скорочення часу робіт: потужне зчеплення зменшує буксування при рушанні та на підйомах, що підвищує середню швидкість виконання рейсів.
- Менше витрат на обслуговування: міцний каркас розрахований на відновлення протектора, продовжуючи термін служби та знижуючи витрати на кілометр.
Оплата та доставка
Придбайте 315/80 r22.5 Continental Conti Hybrid HD3 156/150L — ведучу вантажну гуму — у нашому магазині з офіційною гарантією. Оформіть замовлення зараз, отримайте консультацію та швидку відправку по всій Україні без затримок.
- Як купити: замовляйте на сайті або телефоном — підтвердимо наявність, вартість і терміни відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Щоденні відправки по містах і селах, до відділення чи за адресою.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційні поставки, гарантійна підтримка, оперативне відвантаження, консультації технічних фахівців щодо підбору тиску, ротацій та регрувінгу під ваш парк.
Висновок по шині та рекомендації
Continental Conti Hybrid HD3 315/80 r22.5 — вибір для тих, кому потрібні надійна тяга, великий ресурс і передбачувана поведінка у будь-яку пору року. Модель поєднує зчеплення на мокрому/снігу, стабільність на швидкості та економічну вигоду завдяки відновленню каркаса. Оптимально підходить для сідельних тягачів і важких вантажівок, що працюють на магістралях, у регіонах і в місті з епізодичним виїздом на щебінь. Обираючи цю ведучу вантажну шину, ви підвищуєте ефективність рейсів, скорочуєте витрати на паливо та обслуговування, отримуєте довговічність і безпеку під повним завантаженням.
Часті питання про шину
- Чи має шина зимову сертифікацію 3PMSF? – Так, Conti Hybrid HD3 у розмірі 315/80 r22.5 має маркування M+S і 3PMSF, що підтверджує працездатність на снігу згідно з вимогами R117.
- Чи підлягає шина регрувінгу та відновленню протектора? – Так, передбачено регрувінг за схемами Continental і повторне використання каркаса в рамках програми ContiLifeCycle.
- Який рекомендований диск для цього розміру? – Диск 22.5\" із шириною 9.00\" (допускаються 8.25–9.75\" згідно стандартів ETRTO), за умови справної геометрії й чистоти полок.
- Яка максимальна швидкість і вантажність? – Індекс швидкості L — до 120 км/год; індекси 156/150 відповідають 4000 кг (одиночна) та 3350 кг (спарена) на колесо при нормативному тиску.
- На яких осях дозволено використання? – Це ведуча вантажна гума, розроблена для тягової осі. На рульову або причіпну вісь слід застосовувати відповідні моделі лінійки (HA3/HS3, HT3 тощо).
Замовляйте прямо зараз — гарантія виробника та чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтесь за консультацією — надамо знижки для автопарків і підприємств, підберемо тиск та ротації під ваші маршрути.
