12R18 COSSACK E-2 137C Універсальна вантажна шина

12 r18 COSSACK E-2 137C Універсальна вантажна шина — надійна вантажна гума для доріг і бездоріжжя, стабільність і ресурс у важких умовах

12 r18 COSSACK E-2 137C Універсальна вантажна шина створена для повнопривідних вантажних авто, спецтехніки та експедиційних машин, що працюють на асфальті, ґрунті та щебені. Поєднання багатошарового каркасу та збалансованого протектора забезпечує тягу на м’яких покриттях і чітку керованість на твердих шляхах. Обирайте цю вантажну гуму, якщо потрібні витривалість, комфорт і контроль у змінних умовах без додаткових простоїв.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд COSSACK пропонує професійні шини для вантажних і спеціальних транспортних засобів із акцентом на зносостійкість і стабільність. Модельна лінійка охоплює рішення для доріг загального користування, будівельних майданчиків, кар’єрів і сервісних підрозділів, що потребують передбачуваної поведінки та довговічності. Виробництво організовано з контролем геометрії та рецептури компаунду на кожному етапі.

• Країна виробництва: Туреччина
• Технології бренду: зміцнений текстильний і сталевий корд у критичних зонах, термостабільні компаунди з підвищеним вмістом технічної сажі, оптимізація кроку блоків для зниження шуму та рівномірного зношування, контролювання жорсткості плечових зон для стабільності в повороті.
• Призначення шин: вантажні автомобілі 4x2, 4x4, 6x6, експедиційні вантажівки, спецшасі на базі військових платформ, сервісна техніка, причіпні та напівпричіпні одиниці з посадковим діаметром 18 дюймів.
• Рейтинг бренду: у сегменті робочих рішень COSSACK конкурує з популярними виробниками із категорії надійних і доступних шин, випереджаючи частину аналогів за зносостійкістю компаунду та якістю каркасу в класі цінового оптимуму.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 12.00-20 COSSACK E-2 — для провідної осі вантажівок, тяга і стабільність на пересіченій місцевості.
• 11.00-20 COSSACK D-2 — універсальна на рульову і провідну осі для змішаних маршрутів місто-село.
• 13.00-18 COSSACK E-3 — для повнопривідних шасі 6x6, покращене зчеплення на піску та глині.
• 315/80 r22.5 COSSACK R-1 — рульова вантажна гума для магістральних перевезень і регіональних маршрутів.
• 12 r22.5 COSSACK D-1 — шина провідної осі з тяговим рисунком для мокрого асфальту і ґрунтових відрізків.
• 385/65 r22.5 COSSACK T-1 — причіпна, рівномірне зношування при високих навантаженнях на міжміських рейсах.
• 295/80 r22.5 COSSACK R-2 — кермова для автобусів і вантажівок, продовжений пробіг.
• 425/65 r22.5 COSSACK T-2 — передню і причіпну осі спецтехніки, підвищена вантажомісткість.
• 14.00-20 COSSACK E-3 — для кар’єрних умов, брутальна тяга на сипких поверхнях.
• 275/70 r22.5 COSSACK D-2 — провідна, знижений опір коченню на регіональних маршрутах.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 12 r18 COSSACK E-2 137C

• Виробник шини: COSSACK
• Країна виробник шини: Туреччина
• Призначення шини: змішані дороги та бездоріжжя для вантажних авто й спецшасі
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: E-2
• Ширина шини: 305 мм
• Висота профілю шини: 100%
• Зовнішній діаметр шини: 1065 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 18 дюймів
• Індекс навантаження шини: 137 — гранична маса 2300 кг
• Індекс швидкості шини: C — безпечно до 60 км/год
• Тип конструкції: діагональна TT; камерна шина з багатошаровим кордом
• Малюнок протектора шини: симетричний універсальний, з поздовжніми ребрами і поперечними перемичками; глибина збільшена для тяги
• Вісь установки шини: універсальна, рульова або провідна залежно від задач
• Вага, маса шини: 48–52 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку, технічна сажа, металева й текстильна нитка корду, брекерні шари, антиозонові добавки
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для діагонального сегмента
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 60 000–100 000 км (залежить від навантаження, тиску та покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:UNECE ECE R54, R117, TSE; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Спеціально створена для вантажних машин: стабільне тримання курсу і захист від пошкоджень на різних покриттях.
• Збільшений пробіг: компаунд витримує інтенсивну роботу, розрахований на довгу експлуатацію без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення: упевнена тяга на мокрому, сухому і сипкому ґрунті.
• Посилений каркас: багатошаровий корд протистоїть ударам і деформаціям.
• Спрямована логіка рисунка: кермові осі — чіткі ребра для точності, ведучі — масивні елементи для тяги, причіпні — передбачуване і рівне зношування.
• Придатність до відновлення: міцна основа дає можливість професійної регенерації протектора.
• Термостабільність: робоча на тривалих інтервалах без перегріву.
• Шарувата структура: стійкість до багатоциклових навантажень.
• Індикатори стертості: легко оцінити залишкову глибину канавок.
• Комплекс матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, технічна сажа, сірка, металева сітка, текстильні шари, пластифікатори, смоли, оливи і спеціальні добавки.
• Жорсткі боковини: підвищена поперечна стійкість і захист від порізів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Геометрія протектора виконана у симетричній конфігурації із двома вираженими центральними ребрами та системою поперечних перемичок. Широкі дренажні канавки, що тягнуться вздовж кола, швидко виводять воду і грязьову суспензію. Крок блоків підібрано так, щоб розподіляти контактний тиск по всій площі плями контакту і уникати локальних перегрівів. Плечові елементи збільшеної жорсткості підтримують стабільність у повороті, а округлення кромок допомагає уникати розривів на кам’янистій основі.

Кути скошування блоків у зоні тягових елементів сприяють самоочищенню — при обертанні глина і пісок легко викидаються з канавок, зберігаючи чіпкість на м’якому ґрунті. На вологій поверхні система продольних каналів розтинає водяний шар, а на твердому покритті суцільні ребра забезпечують прямолінійність і коротку реакцію на підрулювання. Для техніки, де доступні взаємозамінні типи розмірів, діагональний варіант 12.00-18 дає підвищену міцність боковин, тоді як радіальні аналоги 315/80 r22.5 краще почуваються на довгих асфальтових рейсах — тут же акцент саме на універсальне змішане використання.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на діагональному перехресному корді з кількох текстильних шарів із локальним підсиленням у бортовій зоні. Брекерні пакети стабілізують протектор і перерозподіляють навантаження, що мінімізує хвилеподібне зношування. Бортові кільця з посиленими дротяними обмотками забезпечують надійну посадку на диску, знижуючи ризик провертання під високим крутним моментом. Боковини отримали ущільнені ділянки для захисту від порізів і защемлень, а теплорозсіюючі канали в гумовій суміші прискорюють відведення тепла під час тривалих проходів на підвищеній швидкості.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на змішаних маршрутах: асфальтовано-ґрунтові дороги, під’їзди до кар’єрів, лісові серпантини, будівельні майданчики. Підходить для повнопривідних вантажівок і спеціальних надбудов на базових шасі; вирізняється довговічністю на твердих покриттях і впевненим зачепом на сипких.

Список техніки:

• ГАЗ — 66
• ЗІЛ — 157К
• ЗІЛ — 131 модифіковані спецпричепи з дисками 18 дюймів
• Кременецький РМЗ — спецпричепи лісові серії ЛСП
• Богдан — шасі під спецнадбудови 4x4
• КрАЗ — сервісні модифікації на базі експедиційних інсталяцій з посадкою 18 дюймів
• Pronar — причепи T-seria для будмайданчиків (спецівстановки з дисками 18)
• Broshuis — низькорамні трали для будобладнання з 18-дюймовими осями
• МКСМ — малі спецшасі з переобладнанням під 18-дюймові диски
• FAUN — аеродромна спецтехніка з 18-дюймовими колесами
• Tema — будівельні причепи важкого класу
• Fliegl — спеціальні платформи з 18-дюймовими осями
• ЧМЗАП — спецпричепи для позашляхових завдань
• MAZ Special — техніка підтримки з 18-дюймовими колесами на окремих модифікаціях
• Торгові доми МЗКТ — переобладнання на 18-дюймові диски для окремих задач

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Advance – краща стабільність на кермовій осі завдяки більш вираженим поздовжнім ребрам у центрі протектора.
• Armour – більший потенціал для регенерації завдяки міцнішій основі каркасу і рівномірнішій роботі плечей.
• Belshina – тихіша робота на асфальті за рахунок оптимізованого кроку блоків та зменшеної тенденції до пилкоподібного зносу.

Каркас COSSACK E-2 вирізняється збалансованою жорсткістю: посилені боковини краще тримають форму при низькому тиску на м’якому ґрунті, тоді як протектор з комбінованою геометрією дає більш передбачуване гальмування на твердому покритті. У деяких конкурентів акцент сильніше на тягу або на ресурс, але тут досягнуто компроміс — достатня глибина канавок для зачепу і водночас стійкість ребер до стирання під час тривалих проїздів по асфальту.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості й ресурсу: отримуєте міцний каркас і довгу роботу без переплат.
• Перевага у витривалості: шарувата основа краще переносить ударні навантаження і вібрації.
• Помірний опір коченню: зменшені втрати енергії на прогин протектора і боковин.

Каркас із перехресним кордом створює стабільну платформу під протектор, брекери гасять деформації при гальмуванні і тязі, боковини мають додаткові гумові обв’язки у зонаx можливих контактів з камінням, а протекторний шар сформовано з тепловідвідними каналами у складі для контролю температури при тривалих поїздках.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: робочі суміші витримують великі пробіги без прискореної втрати глибини канавок.
• Надійний контакт з покриттям: впевнені старт і гальмування на мокрому і твердому.
• Міцна основа: багатошарова структура корду сприймає удари і зберігає геометрію під вантажем.
• Оптимізований рисунок: кермова установка отримує рівні ребра для точності, ведуча — масивні елементи для тяги, причіп — рівномірне зношування плечей.
• Придатність до відновлення протектора: корпус допускає професійне омолодження для продовження ресурсу.
• Індикатори зношування: контроль залишку глибини без спеціального інструменту.
• Потужна тяга і вантажомісткість: швидше виконання робіт з меншою кількістю проїздів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований для навантаження осі та швидкості руху; для змішаних умов починати з середнього значення, коригуючи під покриття. Для офроуд-ділянок можливе контрольоване зниження тиску для збільшення плями контакту, після повернення на асфальт — обов’язково відновлювати норму. Уникайте тривалої їзди з перевантаженням: це перегріває боковини і прискорює старіння. Переставляйте шини між осями відповідно до плану ТО для рівномірного зношування. Слідкуйте за розвал-сходженням: неправильна геометрія ходової провокує пилкоподібний знос. Очищайте протектор від каменів, які застрягли в канавках, — це запобігає проколам і зберігає балансування.

У яких умовах шина може експлуатуватися 12 r18 COSSACK E-2 137C

Стабільна робота на польових дорогах і технологічних трасах, упевнена поведінка на міських і міжміських дорогах, у тому числі в дощ. Вологий ґрунт, кам’яниста основа, твердий щебінь — протектор забезпечує зчеплення і контроль, а міцні боковини зменшують ризики механічних пошкоджень.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконувати на чисті диски з перевіреними посадочними поверхнями. Використовувати нову або придатну камеру і стрічку відповідного розміру. Перед накачуванням застосовуйте монтажну пасту, не перевищуйте тиск при посадці, дотримуйтесь техніки безпеки — фіксуйте колесо в клітці для накачування. Після встановлення перевірити биття, герметичність і балансування. Робочий тиск визначати за таблицями навантажень для цього типорозміру; для бездоріжжя допустиме короткочасне зниження, на дорогах загального користування тримати номінал виробника.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований рисунок і відлагоджена жорсткість зменшують опір коченню до 6–9% у порівнянні з типовими діагональними аналогами.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на м’яких ділянках і кращий розгін на твердому покритті підвищують середню швидкість операцій.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас приймає відновлення протектора і довше служить без структурних дефектів, що знижує частоту закупівель.

Оплата та доставка

Купуйте 12 r18 COSSACK E-2 137C — універсальну вантажну гуму за чесною ціною у нашому магазині. Залиште заявку зараз, отримаєте персональну консультацію і оперативне відвантаження по всій країні. Встигніть оформити сьогодні — забезпечте техніку надійними колесами без простоїв.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або за телефоном — підкажемо наявність, уточнимо ціну та строк відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправлення у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільні поставки, швидке складання і відвантаження, професійна підтримка менеджерів і технічних спеціалістів. Замовляйте і працюйте без затримок — ми про все подбаємо.

Висновок по шині та рекомендації

12 r18 COSSACK E-2 137C — збалансований вибір для техніки, що чергує асфальт і бездоріжжя. Вона поєднує ресурс, міцність і керованість, дозволяє ефективніше використовувати паливо і час, додає стабільності і безпеки на м’яких і твердих покриттях. Рекомендована для повнопривідних вантажівок, спецшасі і причіпних платформ із 18-дюймовими дисками, коли потрібні витривалі боковини, тяга і можливість відновлення. Обирайте надійну вантажну гуму — підвищуйте продуктивність автопарку і зменшуйте витрати на кожен кілометр.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина для встановлення на рульову і провідну осі? – Так, це універсальна вантажна гума; рисунок забезпечує прямолінійність на кермовій осі і достатню тягу на провідній, за умови коректного тиску і навантаження.
• Який максимальний індекс навантаження і швидкості? – Маркування 137C означає 2300 кг на колесо і до 60 км/год у номінальному режимі.
• Чи можна використовувати на зниженому тиску для бездоріжжя? – Допускається короткочасне зменшення тиску для розширення плями контакту на м’яких покриттях із подальшим відновленням номіналу на шосе.
• Чи є можливість відновлення протектора? – Так, міцний каркас дозволяє професійне відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень основи.
• Який орієнтовний ресурс у змішаному циклі? – За правильної експлуатації реальний пробіг становить близько 60 000–100 000 км, залежно від покриття, навантаження і сервісу.

Замовляйте зараз — гарантія виробника і найкращі умови; Отримайте швидку доставку у ваше місто; Оформіть покупку сьогодні — діють спецумови для компаній і автопарків.