315/70R22.5 Goodyear KMAX S 154/150L Рульова вантажна шина

315/70 r22.5 Goodyear KMAX S 154/150L рульова вантажна шина — оптимальний вибір для регіональних та магістральних перевезень з акцентом на економію пального і великий пробіг. Модель створена для кермової осі тягачів і сідельних автопоїздів, забезпечує стабільність курсу, точність керування та рівномірне зношування. Обирайте рішення, що працює довше, зберігає зчеплення на вологих дорогах та дозволяє безпечно рухатися до 120 км/год.

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один із найстаріших і найінноваційніших виробників шин у світі, відомий інженерною школою, високими стандартами виробництва та довгим ресурсом продукції для вантажного сегмента. Рульова вантажна гума лінійки KMAX розроблена в європейських центрах R&D і тестувалася на тисячах кілометрів реальних маршрутів, що гарантує прогнозовану поведінку та ефективність у вашому автопарку.

• Країна виробництва: Європейський Союз (виробничі майданчики Goodyear у Польщі та Люксембурзі для вантажних шин)
• Технології бренду: оптимізовані ребра кермової осі з багаторівневими ламелями, знижений опір коченню завдяки кап-бейз компаунду із силікою, стабілізатори плями контакту для рівномірного зношування, охолоджувальна основа протектора для контролю температури та можливість дорізання і відновлення корпусу TreadMax
• Призначення шин: вантажні автомобілі, тягачі, сідельні автопоїзди, міжміські автобуси; використання на трасах, регіональних маршрутах і міських кільцях із частими зупинками та поворотами
• Рейтинг бренду: топовий сегмент світового ринку разом із Michelin, Bridgestone та Continental; висока оцінка за зносостійкість, ретрейдебельність і стабільність характеристик протягом усього терміну служби

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь; регіональні і магістральні перевезення з підвищеною вантажністю
• 315/80 r22.5 — рульова вісь; інтенсивні маршрути з акцентом на довговічність і комфорт
• 385/65 r22.5 — рульова або причіпна вісь; стабільність на напівпричепах, розподіл навантаження та рівномірне зношування
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь; зменшення висоти автопоїзда для дотримання загальної висоти 4 м в ЄС
• 315/70 r22.5 KMAX D — ведуча вісь; тяга і довгий ресурс на регіональних дорогах
• 315/70 r22.5 FUELMAX S — рульова вісь; акцент на мінімальний опір коченню на магістралі
• 315/70 r22.5 FUELMAX D — ведуча вісь; економія пального з достатньою тягою у будь-яку погоду
• 385/55 r22.5 KMAX T — причіпна вісь; підвищена стійкість і ресурс у міському циклі
• 445/45 r19.5 KMAX T — причіпна вісь; максимальний обсяг вантажу при низькій загальній висоті автопоїзда
• 235/75 r17.5 KMAX S — рульова вісь легких і середніх вантажівок для дистрибуції
• 245/70 r19.5 KMAX S — рульова вісь середньотоннажних авто для міст і передмість

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5

• Виробник шини: Goodyear
• Країна виробник шини: Польща або інший завод Goodyear в ЄС (серія для Європи)
• Призначення шини: рульова вісь тягачів, магістральних і регіональних вантажівок, туристичних і міжміських автобусів
• Сезонність шини: всесезонна, з маркуванням M+S та 3PMSF для впевненості в холодну пору
• Модель шини: KMAX S
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: близько 1013 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг в одинарному та 3350 кг у здвоєному виконанні
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна будова з радіальним розташуванням ниток каркасу
• Малюнок протектора шини: симетричний реберний 5-реберний, несформований у напрямку, з прямолінійними поздовжніми канавками; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 62 кг
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з силікою; сталевий брекер, сталевий корд, нейлонова обмотка
• Паливна ефективність: європейське маркування зазвичай на рівні класу C по опору коченню
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 250000–300000 км (залежно від осьового навантаження, манери водіння, тиску та якості покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, ECE R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, довговічність і відповідність вимогам до шуму, зчеплення на мокрій дорозі та ефективності кочення.

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для вантажних машин і автобусів, витримує інтенсивну експлуатацію на різних типах покриття без втрати керованості.
• Довгий термін служби: зносостійкий компаунд розрахований на великі пробіги з мінімальною втратою висоти протектора.
• Надійне зчеплення в дощ і в холодну пору року завдяки ламелям по всій ширині ребер.
• Посилений корпус: багатошарова конструкція зі сталевим кордом протистоїть ударам і дорожнім дефектам.
• Оптимізований рисунок: для кермової осі застосовані прямі поздовжні канавки, що додають стабільності на швидкості і забезпечують чіткий рульовий відгук.
• Можливість відновлення: міцний корпус підходить для ретредингу та дорізання протектора, подовжуючи життєвий цикл.
• Стійкість до перегріву при тривалому русі на високих швидкостях.
• Багатошарова будова підсилює тримання форми і рівномірний розподіл навантаження.
• Індикатори зношення дають змогу вчасно планувати сервіс і заміну.
• Складові матеріали: суміш натурального та синтетичного каучуку з наповнювачами, сірка, олії, смоли, силіка, металева і текстильна арматура.
• Підвищена бічна стабільність завдяки укріпленій зоні боковини з додатковим гумовим шаром.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора KMAX S — класичний кермовий дизайн із п’ятьма поздовжніми ребрами та чотирма відкритими каналами для дренажу. Прямолінійні канавки великого об’єму швидко відводять воду, а система дрібних ламелей покращує крайовий ефект на мокрому покритті. Крок ребер підібраний так, щоб зменшити хвильову деформацію при гальмуванні і забезпечити стабільний контакт по всій ширині. Краї плечових зон мають розвантажувальні канавки для контролю зносу, а ребра підсилені жорсткістю по довжині для точності керування в далеких поїздках.

У зоні дна канавок застосовані виштовхувачі каміння, що знижують ризик утримання дрібних фрагментів і захищають брекер від мікропошкоджень. Варіативний крок блоків у плечах зменшує резонанс і зовнішній шум. При глибоких калюжах форма каналів сприяє прискореному дренажу з центральної частини у плечову, зберігаючи пряму стабільність і зчеплення. Для сумісності з парком автівок близькими замінами за габаритами у деяких ринках можуть вважатися 295/75 r22.5, однак остаточну взаємозамінність слід підтверджувати по таблицях ETRTO та допусках виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас KMAX S сформовано на основі високоякісного сталевого корду з радіальним розташуванням ниток. Над каркасом розміщено кілька сталевих брекерних поясів, що стабілізують пляму контакту і протистоять пробоям. Поверх брекера є спіральна обмотка з нейлону, яка фіксує структуру при високій швидкості та сприяє рівномірному відведенню тепла. Бортові кільця з високою щільністю дроту забезпечують точну посадку на диску і зберігають герметичність у безкамерному виконанні.

Боковини мають додатковий гумовий прошарок підвищеної стійкості до порізів і багаторазових маневрів у тісному міському трафіку. Конструкція кап-бейз: верхній шар протектора відповідає за зчеплення і знос, нижній — за зменшення внутрішнього нагріву та економічність. По краях брекера застосовані зміцнювальні вставки, що підвищують опір втомі матеріалу і готують корпус до якісного ретредингу.

Основні сфери застосування

• Робота на кермовій осі автопоїздів і автобусів — безпечне ведення колони на автострадах, маневрування у логістичних хабах, маршрути регіонального значення з частими розворотами і зупинками. Шина вирізняється великим пробігом і повільним зношуванням на твердому покритті.

Список техніки:

• DAF — XF, XG, CF
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — S-Way, Stralis
• MAZ — 5440
• KrAZ — тягачі серії 650
• Neoplan — Cityliner, Tourliner
• Setra — серія 500
• Van Hool — серії TX
• Solaris — міжміські конфігурації на 22.5 дисках
• VDL — Futura
• Temsa — Maraton

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – KMAX S демонструє дуже рівномірне зношування плечових зон на маршрутах з частими поворотами, що спрощує планування ротації.
• Continental Conti Hybrid HS3 – нижчий внутрішній нагрів при тривалому русі на магістралі завдяки прохолодній базі протектора, що позитивно впливає на економічність.
• Bridgestone R-Steer 002 – корпус Goodyear добре підходить для багаторазового відновлення, дозволяючи довше зберігати геометрію і повторюваність кермових характеристик після ретреду.

Каркас Goodyear із щільною нейлоновою обмоткою стабілізує брекер на високій швидкості, боковини мають підвищену еластичність для поглинання ударів, а реберний протектор з широкими дренажними каналами знижує ризик аквапланування. У Michelin акцент на багатошарових ламелях з прогином, у Continental — на гібридному призначенні з посиленим плечем, тоді як Goodyear обрав баланс довгого ресурсу та чіткої керованості на трасі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Розумний баланс ціни та ресурсу: преміальна якість корпусу дозволяє ефективно використовувати шину до мінімальних залишків протектора і відновлювати її, знижуючи вартість кілометра.
• Перевага в живучості каркасу: міцні брекерні пояси та стійкі до втоми зони плечей витримують циклічні навантаження без розшарувань.
• Покращена економічність руху: прохолодний базовий шар протектора та силіка зменшують втрати на кочення при збереженні зчеплення.

Корпус побудовано на базі сталевого каркасу з контролем натягу ниток, брекерні пояси щільно прилягають під нейлоновою спіраллю для збереження форми при швидкості до 120 км/год. Боковини мають демпфувальний шар для гасіння ударів, протектор складається з робочого шару для тяги і бази для ефективного тепловідведення. Рисунок ребер стабілізований перемичками, що протидіють хвилеподібному зносу в плечах.

Ключові переваги шини

• Рекордний пробіг у своєму класі: формула протектора витримує тривалу експлуатацію з повільним стиранням на асфальті і бетоні.
• Впевнене тримання дороги на мокрому покритті навіть при різкій зміні ряду та гальмуванні.
• Жорсткий і міцний каркас здатен протистояти механічним впливам та локальним ударам.
• Спрямованість конструкції під кермову вісь: поздовжні канавки стабілізують курс, у ведучих та причіпних модифікаціях застосовано інший дизайн для тяги та рівномірного зносу.
• Корпус допускає повторне використання після ретредингу, що знижує витрати флоту.
• Контроль зносу за допомогою індикаторів допомагає своєчасно проводити ротацію і сервіс.
• Висока допустима маса на колесо і стабільна тяга зменшують простої та підвищують темп виконання рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для рульової осі важливо підтримувати коректний тиск згідно з навантаженням. Для типових тягарів на кермовій осі у розмірі 315/70 r22.5 рекомендований робочий діапазон зазвичай становить 8.0–9.0 бар у одинарній установці, але точне значення слід визначати за таблицями ETRTO і допусками виробника автомобіля. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині, особливо перед далекими рейсами, та коригуйте його з урахуванням температури навколишнього середовища.

Дотримуйтесь кута розвалу та сходження, контролюйте люфти в кермовій системі — це мінімізує пилкоподібний знос ребер. Проводьте ротацію ліво-право з періодичністю 30–40 тис. км, щоб вирівнювати плечовий знос на маршрутах з переважними поворотами. Не нехтуйте балансуванням після монтажу та кожної ротації. На магістралях підтримуйте сталі швидкісні режими і уникайте різких маневрів — це зберігає протектор і знижує нагрів. Для продовження ресурсу допускається дорізання протектора з дотриманням карт ретроувінгу від Goodyear.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Підходить для сухого та мокрого асфальту, бетонних покриттів, ділянок із холодним дрібнозернистим асфальтом, твердого ущільненого ґрунту на під’їздах до складів, вологого покриття після дощу, слабкого снігу та каші за рахунок ламелей і маркування 3PMSF та M+S.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте лише на рекомендовані диски з чистими та неушкодженими бортами. Використовуйте сертифіковане обладнання, монтажну пасту, дотримуйтеся послідовності встановлення бортів. Після накачування у безкамерному виконанні перевірте герметичність мильною емульсією. Остаточне затягування коліс проводьте динамометричним ключем у хрестоподібній послідовності. Перші 100–200 км після монтажу контролюйте тиск та перевіряйте відсутність биття. Не перевищуйте максимальні значення тиску, зазначені в таблицях навантаження-внутрішній тиск від виробника шини та автомобіля.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню у порівнянні з попередніми поколіннями кермових шин Goodyear дає до 6 відсотків зниження витрат дизпалива на магістралі.
• Скорочення часу робіт: точна керованість і прогнозованість на мокрому зменшують пробуксовки і необхідність коригувальних маневрів, що прискорює виконання рейсів.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і можливість ретредингу продовжують строк служби комплекту, зменшуючи частоту замін і простої в сервісі.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Goodyear KMAX S 154/150L рульова вантажна гума у нашому інтернет-магазині на вигідних умовах. Оформіть замовлення зараз, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження у будь-який регіон України.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та погодить дату відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста та селища, до відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Працюємо напряму з офіційними імпортерами, надаємо гарантію виробника, швидко відвантажуємо зі складів по Україні, допомагаємо з підбором під ваш автопарк і завдання. Замовляйте та отримуйте професійну підтримку кожного етапу.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Goodyear KMAX S 154/150L рульова вантажна шина поєднує великий ресурс, стабільність на швидкості та впевнене зчеплення на вологому покритті. Вона підходить для тягачів і міжміських автобусів, забезпечує економію пального та безпечну керованість у регіональних і магістральних перевезеннях. Посилений корпус підтримує дорізання і подальший ретрединг, а це пряме зниження собівартості кілометра та менше простоїв. Обирайте рішення, яке підвищує ефективність автопарку, додає стабільності і працює довго.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель для зими з низькими температурами? – Так, шина має маркування M+S та 3PMSF, що підтверджує здатність забезпечувати зчеплення на холодному та засніженому покритті у межах, передбачених для всесезонних вантажних шин.
• Який робочий тиск рекомендується на рульовій осі? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар у одинарній установці, але конкретне значення визначається за таблицями ETRTO, вантажністю осі та рекомендаціями виробника автомобіля.
• Чи допускається дорізання протектора? – Так, KMAX S регруйбл. Дотримуйтеся карт дорізання від Goodyear та виконуйте операцію на сертифікованому сервісі.
• Чи можна відновлювати цю шину ретредингом? – Так, корпус призначений для повторного відновлення у системі TreadMax або у партнерів, що відповідають стандартам виробника.
• На які диски монтується 315/70 r22.5? – Рекомендовані диски 22.5 дюйма, як правило, шириною 9.00 дюймів з допуском 8.25 дюйма згідно з ETRTO. Уточнюйте сумісність за каталогом виробника.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтесь до наших менеджерів — вигідні умови для автопарків і підприємств.