315/80R22.5 Goodyear KMAX S 156/150L Рульова вантажна шина

315/80 r22.5 Goodyear KMAX S 156/150L Рульова вантажна шина — професійний вибір для регіональних та магістральних перевезень із підвищеним ресурсом

Рульова вантажна гума для щоденних далеких рейсів і змішаних маршрутів зберігає керованість та рівномірне зношування навіть при інтенсивних навантаженнях. Стабільна курсова стійкість, надійне зчеплення під дощем і сертифіковані зимові властивості забезпечують прогнозовану поведінку упродовж усього терміну служби. Оберіть рішення, яке оптимізує економіку автопарку і підвищує безпеку у будь-яку пору року.

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один із найстаріших та найінноваційніших світових виробників шин, який понад сто років розробляє продукти для комерційного транспорту, орієнтуючись на довговічність, контроль та економічність пробігу. Європейська лінійка KMAX створена спеціально для високого ресурсу, а рульова вантажна гума KMAX S демонструє зразкову рівномірність зносу і стабільність керування на великих пробігах.

• Країна виробництва: США як країна походження бренду; промислові потужності для даної серії розміщені в Європі
• Технології бренду: IntelliMax Rib для стабілізації ребер протектора, компаунди KMAX для підвищеного ресурсу, 3D-ламелі з ефектом блокування для жорсткості у поворотах, сучасні гумові суміші з силікою для зниження опору коченню
• Призначення шин: комерційні вантажівки середньої та великої вантажопідйомності, міжміські та міжнародні перевезення, муніципальна логістика, автобусні парки з рульовою посадкою
• Рейтинг бренду: в першій п’ятірці виробників світу поряд із найвідомішими марками, стабільно відзначається високими позиціями в незалежних тестах і флот-оглядах

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних і магістральних маршрутів, оптимізація витрати пального
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для магістральних трас з акцентом на керованість на високій швидкості
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для рівномірного зносу на далекі відстані та стабільності під навантаженням
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для низького центру ваги та економії пального в автопоїздах
• 295/60 r22.5 — рульова або проміжна вісь для місько-регіональної дистрибуції з частими зупинками
• 315/60 r22.5 — рульова вісь для автопоїздів з обмеженнями по висоті, фокус на курсовій стійкості
• 245/70 r19.5 — рульова або причіпна для середньотоннажних тягачів і рефів у міській логістиці
• 265/70 r19.5 — ведуча та рульова для розвезення товарів з акцентом на зчеплення і маневровість
• 435/50 r19.5 — причіпна для шторних та рефрижераторних напівпричепів з низькою посадкою
• 385/65 r22.5 KMAX T — причіпна для підвищеного ресурсу на довгих плечах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Goodyear KMAX S

• Виробник шини: Goodyear
• Країна виробник шини: Європа
• Призначення шини: рульова вісь вантажівок для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна, M+S та 3PMSF
• Модель шини: KMAX S
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1080 мм за стандартом ETRTO
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг на одиночному та 3350 кг на здвоєному колесі
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL, безкамерне виконання для сталевих дисків
• Малюнок протектора шини: симетричний реберний з 4–5 поздовжніми канавками, ненаправлений; глибина до 17 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 72 кг залежно від партії
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою; сталеві брекерні пояси, сталевий корд, нейлоновий захисний шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки енергозберігаючому компаунду
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 200000–300000 км залежно від завантаження, тиску та покриття

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54 для комерційних шин, UNECE ECE R117 щодо шуму, зчеплення на мокрому та опору коченню; відповідність рекомендаціям ETRTO; виробничі системи якості сертифіковані за ISO 9001; маркування 3PMSF підтверджує зимові властивості на снігу. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Побудована для вантажного транспорту і зберігає стабільність ходу у щоденній експлуатації на різних дорогах.
• Підвищений ресурс: спеціальна гума витримує тривалий пробіг із мінімальною втратою висоти протектора.
• Надійне зчеплення в дощ і на сухому покритті завдяки багатореберній геометрії.
• Міцна несуча основа: каркас з багатошаровими металокордними поясами.
• Функціональний рисунок: для кермових вісь — прямі поздовжні канали для курсової стійкості; для ведучих — блоки під тягу; для причіпних — конфігурація під рівномірний знос.
• Можливість відновлення: корпус придатний до повторного наварювання залежно від стану.
• Стійкість до перегріву: тепло відводиться через оптимізовані шари і компаунд.
• Багатошарова будова забезпечує розподіл навантаження без локальних перенапружень.
• Контроль зношення: інтегровані екзампляри індикаторів залишкової глибини протектора.
• Склад сировини включає натуральний та синтетичний каучук, техвуглець, сірку, стальні та текстильні елементи корду, пластифікатори, смоли, процесні оливи і функціональні добавки.
• Стійкість у поворотах: укріплена боковина запобігає деформаціям під час маневрів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний симетричний рисунок побудований на базі суцільного центрального ребра та двох пар поздовжніх канавок, що формують п’ять жорстких доріжок контакту. Центральне ребро з мінімальним кроком ламелей тримає напрямок і пригнічує мікроковзання на високих швидкостях. Бічні ребра мають збільшену ширину плечових доріжок та роздільні канали, що зменшують підвивертання блоків при різкому маневруванні.

Канавки з відкритим профілем і конічними стінками прискорюють відведення води з плями контакту і перешкоджають застряганню дрібних камінців. Змінний крок елементів по колу знижує резонансні шуми. Міжреберні перемички підсилюють жорсткість у поперечному напрямку, завдяки чому покращено відгук керма. За рахунок широкої плями контакту досягається рівномірний розподіл тиску, що позитивно впливає на ресурс.

Взаємозамінні радіальні варіанти для окремих автопарків: 295/80 r22.5 та 315/70 r22.5 за умови відповідності вантажності і рекомендаціям виробника транспортного засобу. Діагональних еквівалентів для даної посадки не застосовують.

Конструктивні особливості шини

Основа шини — радіальний сталевий каркас із багатошаровим металокордом, який забезпечує високу несучу здатність і стабільність форми при тривалих навантаженнях. Над каркасом розміщено кілька сталевих брекерних поясів із щільним кроком ниток для протидії пробоям і рівномірного розподілу напружень. Поверх брекера використано нейлоновий або аромідний кап-плай, що працює як стрічка, утримуючи пояси від розходження на швидкості та покращуючи теплостійкість.

Бортова зона має жорсткий наповнювач і міцні кільця, які фіксують посадку на диску та підвищують стійкість до ударних навантажень. Боковини виконані з еластомерів з підвищеною стійкістю до стирання і порізів, доповнені захисними ребрами від бордюрної взаємодії. Система тепловідведення реалізована через оптимізований склад гумових шарів і геометрію зон, що пришвидшує розсіювання тепла при тривалому коченні під вантажем.

Основні сфери застосування

• Міжнародні та міжміські перевезення — встановлення на рульову вісь магістральних тягачів; відрізняється стабільністю курсу та низьким зносом на асфальті
• Регіональна логістика — робота у змішаному циклі місто-траса; витримує часті гальмування і повороти зі збереженням рівномірного зносу
• Муніципальні та комунальні служби — маршрути з частими зупинками, різноманітне покриття, збереження керованості під час опадів
• Автобусні парки та шатли — високий комфорт і чіткий відгук керма на міжміських дорогах
• Важкі напівпричепи у складі автопоїздів — якісна керованість передньої осі під великим навантаженням дишла

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros
• Volvo — FH/FM
• Scania — R/S/G серії
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/CF
• Renault — T/K
• Iveco — S-Way/Stralis
• MАЗ — 5440/6430
• Krone — тягачі під напівпричепи на шасі з рульовою віссю 22.5
• KAMAZ — 5490/65206 з європейською колісною базою
• Neoplan — міжміські автобуси сумісних модифікацій
• Setra — туристичні автобуси з рульовими 315 мм у відповідних комплектаціях
• Ford Trucks — F-Max
• Hyundai — Xcient
• MAHLE шасі під спеціалізовані надбудови на базі європлатформ

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – KMAX S показує кращу рівномірність зносу плечових зон на регіональних маршрутах із частими розворотами за рахунок стабілізованих ребер
• Continental Hybrid HS3 – має перевагу у потенціалі пробігу на довгих плечах завдяки компаунду, орієнтованому на ресурс
• Bridgestone R-Steer 001 – забезпечує більш передбачуваний відгук керма в дощ за рахунок відпрацьованої геометрії канавок та дрібного ламелювання

Корпус KMAX S спроєктовано з акцентом на повторюваність поведінки після ремонтів та наварювання: жорсткі сталеві пояси і кап-плай знижують деформації на швидкості. Боковини мають захист від бордюрного стирання, що в міських умовах дає додатковий запас міцності проти локальних пошкоджень. Реберний протектор із суцільним центральним ребром забезпечує прямолінійність руху, тоді як у деяких альтернатив плечові блоки мають більшу схильність до нерівномірного стирання на поворотах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансованість ціни та якості: отримуєте ресурс і керованість рівня топ-сегменту за раціональну вартість володіння.
• Перевага у витривалості каркаса: жорстка несуча основа витримує високі навантаження і підготовлена до повторного наварювання.
• Паливна ощадливість: енергозберігаючий компаунд і стабілізовані ребра зменшують втрати на деформацію кочення.

Каркас з металокорду рівномірно розподіляє напруження, бортові кільця з жорстким наповнювачем утримують шину на полиці диска, боковина має багатошарову будову з додатковими матеріалами проти порізів, а протекторна зона посилена кап-плаєм для контролю температури. В сукупності це забезпечує довгу роботу без структурних деформацій і збереження геометрії плями контакту на всьому пробігу.

Ключові переваги шини

• Ресурсний потенціал: міцні суміші дають великий пробіг без різких провалів по висоті протектора.
• Впевнене тримання дороги: баланс поздовжньої і поперечної жорсткості для точної керованості у різну погоду.
• Міцна основа: багатошаровий металокордний каркас протидіє механічним впливам.
• Опрацьований рисунок: для кермових осей — поздовжні канали і суцільні ребра, для інших посадок у лінійці — спеціальні конфігурації під завдання.
• Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє повторно використовувати шину після наварювання.
• Індикатори зношення: дають змогу швидко оцінити залишок і планувати сервіс.
• Спроможність переносити значні навантаження зберігає динаміку і продуктивність транспорту.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць Goodyear і фактичного навантаження на вісь. Для 315/80 r22.5 у конфігурації 156/150L на рульовій осі тиск зазвичай встановлюють у діапазоні, рекомендованому виробником ТЗ і шин, із корекцією під фактичну масу. Перевіряйте тиск лише на холодній шині, не рідше разу на тиждень, а в інтенсивному циклі — щоденно.

Слідкуйте за сходженням коліс і кутами встановлення передньої осі — це ключ до рівномірного зносу ребер. Регулярно виконуйте балансування, особливо після заміни або ремонту. Ротацію між лівою і правою позиціями по осі варто проводити з інтервалом, що відповідає графіку ТО, аби мінімізувати асиметрію зносу. Рекомендована заміна рульових шин за мокрим законом безпеки — при досягненні залишкової глибини близько 3–4 мм.

Слід уникати тривалих стоянок з крайнім виворотом керма під повним навантаженням, а також ударів об бордюри. У спеку контролюйте температуру шин під час довгих ділянок на високій швидкості, роблячи технічні зупинки за графіком. У зимових умовах користуйтеся перевагами 3PMSF, але пам’ятайте про збільшення дистанції гальмування на укоченому льоді.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Goodyear KMAX S

Покриття магістральних доріг, регіональні траси, міські маршрути з частими зупинками, мокрий асфальт, обочини з дрібним щебенем, укочений сніг у холодний період, ділянки з нерівним твердим ґрунтом. Рисунок розрахований на ефективний відвід води, а зимова піктограма 3PMSF підтверджує працездатність у сніжну погоду з помірною інтенсивністю. Для ділянок з глибоким бездоріжжям доцільно використовувати спеціалізовані шини ведучих осей з агресивнішим профілем.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте виключно на рекомендовані диски 9.00x22.5; допустима альтернатива 9.75x22.5 за інструкціями ETRTO. Виконуйте всі роботи в захисній клітці, використовуйте мастило для бортів, не застосовуйте агресивні речовини, що руйнують гуму. Під час посадки контролюйте рівномірність прилягання бортів, виконуйте поетапне накачування з проміжними перевірками. Після монтажу перевірте биття, проведіть балансування та доведіть тиск до значення для конкретного навантаження на вісь.

Демонтаж здійснюйте лише після повного стравлення повітря. Оглядайте внутрішню порожнину на предмет сторонніх включень та слідів перегріву. При пошкодженнях у зоні боковини чи бортів дотримуйтесь правил ремонту або замінюйте шину; для протекторної частини — допускаються відновлювальні роботи, якщо стан корпусу підтверджено фахівцем.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню серії KMAX допомагає зменшити витрату пального до 5–8 відсотків у порівнянні з попередніми поколіннями за умови правильного тиску та обслуговування.
• Скорочення часу робіт: кращий відгук керма і стабільність курсу зменшують втрати на корекцію траєкторії, а впевнене зчеплення на мокрому скорочує пробуксовки і підвищує середню швидкість рейсу в межах дозволеного режиму.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус витримує декілька циклів наварювання та ремонтопридатний, що подовжує життєвий цикл і знижує сумарну вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Goodyear KMAX S 156/150L рульову вантажну гуму за вигідною ціною у нашому магазині: оформлення замовлення займе кілька хвилин, а команда надасть професійну консультацію і швидко підготує відправку по Україні. Забронюйте комплект сьогодні — ми подбаємо про оперативну логістику та документи.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, оголосить актуальну вартість і погодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щодня, у міста і села, у відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, перерахунок на банківську картку, накладений платіж на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, підтверджене походження, наявність на складі, профільна консультація та оперативне відвантаження. Ми супроводжуємо клієнта від підбору до встановлення та допомагаємо з післяпродажним сервісом.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Goodyear KMAX S 156/150L — надійна рульова вантажна гума, що поєднує великий ресурс, стабільність курсу та ефективну роботу упродовж року. Вона оптимальна для сучасних тягачів і автопарків, яким важливо зменшити витрати на кілометр, підвищити безпеку та зберегти прогнозований термін служби. Стійка до перегріву конструкція зберігає форму під навантаженням, а енергозберігаючий компаунд допомагає економити пальне. Оберіть цю модель, щоб посилити стабільність автопарку і з упевненістю планувати довгі маршрути. Замовляйте зараз і зафіксуйте наявність на складі.

Часті питання про шину

• Чи має 315/80 r22.5 Goodyear KMAX S маркування 3PMSF для зими? – Так, шина маркована M+S і має піктограму 3PMSF, що підтверджує працездатність на снігу за нормативами UNECE R117.
• Який диск рекомендований для встановлення? – Рекомендований диск 9.00x22.5; за погодженням зі стандартами допускається 9.75x22.5. Використання 8.25x22.5 для цього розміру не передбачено.
• Який тиск встановлювати на рульовій осі? – Тиск залежить від фактичного навантаження на вісь і швидкісного режиму. Керуйтеся таблицями Goodyear і даними виробника автомобіля; вимір проводиться на холодній шині.
• Чи можна відновлювати протектор цієї шини? – Так, корпус KMAX S придатний до наварювання за умови, що стан каркаса відповідає вимогам сервісу. Кількість циклів визначається інспекцією.
• Яка початкова глибина протектора? – Для рульового розміру 315/80 r22.5 характерна глибина близько 16–17 мм, конкретне значення залежить від партії та заводу-виробника.

Зробіть крок до ефективного автопарку — оформляйте замовлення вже сьогодні. Отримайте оперативну доставку по Україні та професійний супровід. Забронюйте комплект зараз — передбачені індивідуальні умови для бізнесу і корпоративних клієнтів.