435/50R19.5 Roadx DX670 160J Універсальна вантажна шина

435/50 r19.5 Roadx DX670 160J Універсальна вантажна шина — надійне рішення для мегапричепів і низькопрофільних напівпричепів

Універсальна вантажна гума 435/50 r19.5 Roadx DX670 160J створена для інтенсивної роботи на магістралях і регіональних маршрутах, де важлива стабільність, ресурс і прогнозоване керування. Модель орієнтована на низькопрофільні напівпричепи та мегапричепи, зберігаючи вантажопідйомність і рівномірне зношування. Оберіть цю покришку, щоб підвищити пробіг між замінами та зменшити витрати автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Roadx — бренд групи Sailun (Китай), який спеціалізується на виробництві вантажних шин для міжнародних і регіональних перевезень. Компанія поєднує власні дослідні центри, сучасні заводи та автоматизовані лінії змішування компаундів, що забезпечує стабільну якість продукції та конкурентну ціну.

• Країна виробництва: Китай (потужності Sailun Group; глобальні поставки на ринки ЄС та інших регіонів)
• Технології бренду: високодисперсні наповнювачі у гумовій суміші, багатошаровий сталевий корд, комп’ютерне моделювання жорсткості протектора для рівномірного зносу, оптимізовані бортові кільця для надійної посадки на диск, контроль однорідності через автоматизовані системи балансування та рентген-контроль каркаса.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, причепи та напівпричепи для далекобійних і регіональних маршрутів, у тому числі мегапричепи з низькою посадкою.
• Рейтинг бренду: Roadx позиціонується у комерційному сегменті зі співвідношенням ціна/ресурс вище середнього; за обсягами випуску входить до числа помітних виробників у світі серед брендів групи Sailun, програючи у преміальному сегменті флагманам, проте переконливо конкуруючи з багатьма європейськими та азійськими марками другої лінійки.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча осі для магістральних і регіональних перевезень
• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча осі для важких умов та змішаних маршрутів
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча осі для міжнародних трас з акцентом на економічність
• 385/65 r22.5 — причіпна/усі осі напівпричепів для рівномірного зносу на твердому покритті
• 385/55 r22.5 — причіпна/універсальна для низькопрофільних напівпричепів
• 425/65 r22.5 — передня/причіпна для важких платформ і будівельних причепів
• 445/45 r19.5 — причіпна для мегапричепів з максимальною місткістю
• 275/70 r22.5 — міські/регіональні перевезення, рульова/ведуча
• 12 r22.5 — традиційні вантажні шини для змішаного використання
• 13 r22.5 — для будівельної техніки і важких умов, рульова/причіпна

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 435/50 r19.5 Roadx DX670

• Виробник шини: Roadx
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: напівпричепи, мегапричепи, комерційні причепи для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: DX670
• Ширина шини: 435 мм
• Висота профілю шини: 50 %
• Зовнішній діаметр шини: ≈ 1000–1030 мм (довідкове значення для даного типорозміру)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція із сталевими брекерами
• Малюнок протектора шини: симетричний, ненаправлений, багатореберний; середньоглибокий (прибл. 14–16 мм)
• Вісь установки шини: причіпна (також придатна як універсальна для низькопрофільних платформ, де це передбачено виробником техніки)
• Вага, маса шини: довідково 68–75 кг (залежно від виробничої специфікації)
• Матеріал: суміш на основі натурального та синтетичного каучуку з добавками технічного вуглецю, смол і масел; повносталевий корд, сталеві брекерні пояси
• Паливна ефективність: знижений опір коченню за рахунок компаунду та конструкції плечових зон
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 200 000–300 000 км (залежно від навантаження, тиску, маршруту та стилю експлуатації)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для вантажних перевезень, тримає геометрію під навантаженням та працює стабільно на будь-якому твердому покритті.
• Тривалий пробіг: тверді компаунди та раціональна геометрія протектора забезпечують ресурс, який розкривається на далекобійних маршрутах.
• Надійне щеплення з асфальтом у дощ та на сухій дорозі завдяки оптимізованим ребрам та водовідвідним каналам.
• Посилена основа шини: багатошаровий сталевий каркас протидіє деформаціям і перевантаженням.
• Цільовий малюнок: на причіпній осі — рівномірне стирання та стабільність курсової лінії навіть при різкому маневруванні.
• Можливість відновлення: придатний до ретридингу каркас при дотриманні правил експлуатації і професійній діагностиці.
• Стійкість до перегріву: тепловідвідні шари та канавки захищають від надмірного нагрівання на довгих ділянках.
• Багатошарова будова: поєднання декількох армуючих рівнів для підтримки форми під навантаженням.
• Контроль зносу: видимі індикатори допомагають своєчасно планувати перестановки і заміну.
• Збалансований склад: гума на основі каучуків із домішками техвуглецю, сірки, смол і масел, підсилена сталевою кордовою сіткою.
• Міцні боковини: додаткове підкріплення захищає від бокових порізів при контакті з бортами рампи та бордюрами.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора у Roadx DX670 — симетричний багатореберний із широкими поздовжніми канавками, що формують безперервні ребра жорсткості. Крок і ширина жолобків підібрані так, щоб швидко відводити воду з плями контакту і підтримувати рівномірний розподіл тиску. Плечові зони мають додаткові мікроканавки для стабілізації блоків, що зменшує їх мікросковзання і попереджає «пиляння» на асфальті.

Геометрія канавок у центральній частині сприяє прямолінійному руху без «риболовлі» на колії. На вологому покритті багатоканальна дренажна система знижує ризик гідропланування. На сухій дорозі жорсткі ребра забезпечують чітку курсову стійкість і рівне прилягання, що формує рівномірне стирання. Завдяки відкритому плечу покращується самоочищення від дрібної крихти, пилу та дорожнього сміття, що знижує перегрів та абразивне зношування.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на повносталевій основі: багатошаровий сталевий корд формує міцну «раму», здатну витримувати тривалі статичні та динамічні навантаження. Брекерні пояси із сталевих ниток високої міцності стабілізують пляму контакту та зменшують деформації при тривалому русі з товарним навантаженням. Бортові кільця посилені — щільна посадка на обід виключає мікропровороти при гальмуванні чи різких маневрах.

Боковини мають ущільнені зони з підвищеною стійкістю до тертя об бордюри та направляючі рамп, при цьому еластичність збережена, аби гасити ударні навантаження. У компаунді застосовано антиозонові та антиоксидантні добавки для протидії розтріскуванню та старінню. Конструкція передбачає раціональний відвід тепла: канавки протектора і теплопровідні шари знижують локальні перегріви в плечових ділянках, продовжуючи строк служби каркаса.

Основні сфери застосування

• Магістральні і регіональні перевезення — низькопрофільні напівпричепи та мегапричепи з великою внутрішньою висотою; стабільне зношування і збалансована витрата пального на твердому покритті.
• Міські логістичні цикли — чітка курсовість на розмічених дорогах, акуратне маневрування біля рамп, витривалі боковини.
• Міжнародні рейси — робота в широкому діапазоні температур і різних стандартів покриттів, збереження ресурсу на довгих ділянках.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA / Mega Coil
• Krone — Mega Liner / Profi Liner Low Deck
• Kögel — Mega / Mega Liner
• Wielton — Curtain Master Mega / Mega B
• Schwarzmüller — Mega Trailer / Low Deck
• Koegel — SN Mega
• Fliegl — Mega Runner / Vario Mega
• Krone — Dry Liner Low Deck
• Schmitz Cargobull — S.KO Mega Box
• Wabash / Lamberet — Low Deck рефрижератори (сумісні варіанти)
• Kässbohrer — Mega Curtainsider
• Koegel — Mega Rail (для комбінованих перевезень)
• Pacton — Low Deck Trailers
• Schmitz Cargobull — S.BO Mega

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE 2 435/50 r19.5 – Roadx DX670 вирізняється більш доступною вартістю при твердій здатності до пробігу в регіональних циклах.
• Continental Conti Hybrid HT3 435/50 r19.5 – Roadx DX670 пропонує вигідніше співвідношення ціна/ресурс для автопарків, що прагнуть знизити TCO без втрати курсової стійкості.
• Goodyear KMAX T 435/50 r19.5 – Roadx DX670 забезпечує передбачуване рівномірне стирання на мегапричепах при помітно менших початкових інвестиціях.

Каркас у DX670 — повносталевий, зі щільними бортами для стабільної посадки, що полегшує подальший ретридинг за умови придатності. У порівнянні з преміальними аналогами, Roadx використовує більш жорсткий компаунд для протектора з акцентом на ресурс і курсову стабільність; плечові зони мають посилену структуру для плавного переходу навантажень. Протектор — багатореберний із широкими дренажними каналами: це покращує стік води і не провокує «пиляння», властиве деяким агресивнішим рисункам.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення вартості та ресурсу: модель дозволяє автопаркам оптимізувати бюджет без критичних компромісів у надійності.
• Перевага у міцності каркаса: багатошарове армування і щільні борти сприяють стабільності геометрії під тривалими навантаженнями.
• Паливна ощадність: конструкція протектора і плечових зон зменшує втрати на деформацію, що позитивно впливає на витрату пального.

Основу шини формує сталевий корд підвищеної міцності; брекерні пояси рівномірно розподіляють тиск по плямі контакту. Боковини мають посилену структуру з гумовими сумішами, стійкими до багаторазових згинів і локального перегріву. Протектор з реберною геометрією мінімізує концентрації напружень, а акуратна зона борта гарантує надійну герметизацію на безкамерному ободі.

Ключові переваги шини

• Стійкий довгий пробіг: міцні суміші для тривалого ресурсу в умовах магістральних перевезень.
• Надійний контакт із покриттям: конфігурація ребер і канавок підтримує високе тягове зчеплення у дощ і на сухому асфальті.
• Міцний силовий каркас: багатошарове армування протидіє ударам і деформаціям при повному завантаженні.
• Раціональний протектор для осі трейлера: рівне стирання без «пиляння», спокійна курсовість і стабілізація під час гальмувань.
• Придатність до відновлення: ресурсний корпус допускає повторне наварювання у сертифікованих майстернях після експертної оцінки.
• Контроль залишкової глибини: зручні індикатори допомагають підтримувати правильний інтервал заміни.
• Підвищена вантажомісткість автопоїзда: висока допустима маса на колесо дає змогу працювати швидше та ефективніше.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць виробника транспортного засобу і навантаження на вісь; для низькопрофільних типорозмірів причіпної осі він, як правило, вищий, ніж для рульових розмірів. Перевіряйте тиск лише на «холодній» шині та коригуйте його при зміні температури зовнішнього середовища. Проводьте регулярну перестановку позицій у межах осі напівпричепа для вирівнювання зносу, особливо на транспорті з частими маневрами у місті.

Слідкуйте за станом підвісок і сходженням коліс — перекоси викликають «плечове» стирання. Уникайте тривалої стоянки із крайніми навантаженнями в одній точці. Не допускайте перевищення індексу навантаження і швидкісних режимів, зазначених у маркуванні. Для підтримки ресурсу каркаса ретельно оглядайте боковини та борти після контакту з бордюрами, застосовуйте клапани і диски у доброму стані, дотримуйтесь моментів затягування кріплень.

У яких умовах шина може експлуатуватися 435/50 r19.5 Roadx DX670

Дороги з якісним асфальтом, бетонні магістралі, міські артерії, ділянки з вологим покриттям під час дощу; припустима робота на твердих промислових майданчиках і терміналах. На вологому ґрунті та щебеневих зонах можливий короткочасний рух на низьких швидкостях при акуратному керуванні, аби не пошкодити плечі та боковини.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж/демонтаж виконуйте лише на професійному обладнанні з дотриманням інструкцій безкамерної посадки на обід. Перед монтажем перевірте диск на відсутність корозії та задирок у бортовій зоні, використовуйте рекомендовані мастила для шиномонтажу. Після посадки проведіть контроль герметичності, балансування та встановіть кришки клапанів. Тиск виставляйте згідно з навантаженням і рекомендаціями виробника ТЗ; періодично контролюйте його манометром із перевіреною точністю.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована геометрія ребер і зменшені втрати на деформацію сприяють нижчому опору коченню у порівнянні з агресивними рисунками.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення і рівномірна робота на вологому асфальті зменшують пробуксовування та дозволяють рухатися у штатних швидкісних режимах.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас придатний до відновлення, що продовжує життєвий цикл шини і знижує витрати на закупівлю нових комплектів.

Оплата та доставка

Оформлюйте покупку 435/50 r19.5 Roadx DX670 160J — універсальна вантажна гума з швидким відвантаженням зі складу по всій країні. Зателефонуйте або залиште заявку зараз, і наш спеціаліст підбере оптимальний комплект під ваш напівпричіп та узгодить зручний спосіб доставки.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або за телефоном. Менеджер уточнить наявність, вартість та термін відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправлення щодня — у відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, оперативна комплектація замовлення, консультації технічних фахівців, стабільні поставки та прозора логістика. Додаткові знижки для автопарків та постійних клієнтів — запитуйте комерційну пропозицію.

Висновок по шині та рекомендації

435/50 r19.5 Roadx DX670 160J — виважений вибір для мегапричепів і низькопрофільних напівпричепів, де важливі прогнозована керованість і ресурс. Конструкція каркаса та багатореберний рисунок забезпечують стабільність на високих швидкостях і рівномірне стирання, а придатність до відновлення знижує витрати на кілометр. Для автопарків, що працюють на магістралях і регіональних маршрутах, ця вантажна покришка підвищує ефективність рейсів, підтримує економічну витрату пального та безпеку, витримуючи високі навантаження в інтенсивній експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи підходить 435/50 r19.5 Roadx DX670 160J для мегапричепів? – Так, типорозмір і конструкція орієнтовані на низькопрофільні напівпричепи та мегапричепи, згідно з призначенням лінійки.
• Яка допустима швидкість для індексу J? – Позначення J відповідає максимально безпечній швидкості до 100 км/год відповідно до стандартів маркування шин.
• Чи допускається відновлення протектора цієї шини? – За умови придатності каркаса після огляду в сертифікованій майстерні ретридинг дозволений, що продовжує життєвий цикл шини.
• Який рекомендований тиск? – Тиск визначають за таблицями навантаження/тиску виробника ТЗ для причіпної осі і залежно від фактичної маси; перевіряйте шини «на холодну».
• Чи є сертифікація для ринку ЄС? – Модель відповідає вимогам ECE R54 та R117, а також нормам ETRTO, що дозволяє експлуатацію в країнах Європи.

Готові зменшити витрати автопарку та збільшити пробіг? Замовте 435/50 r19.5 Roadx DX670 160J вже сьогодні — надаємо знижки для автопідприємств, швидку доставку по Україні та гарантійну підтримку. Не відкладайте: залиште заявку, і наші фахівці підберуть найкращу пропозицію під ваші маршрути та навантаження.