315/70R22.5 Roadx RFR2 156/150L Рульова вантажна шина

315/70 r22.5 RoadX RFR2 156/150L рульова вантажна гума — професійне рішення для магістралей і регіональних маршрутів. Стабільність керування, точна реакція на руль і рівномірний знос по всій плямі контакту забезпечують прогнозовану поведінку автопоїзда у дощ, спеку та при різних навантаженнях. Оберіть цю рульову вантажну гуму для зниження собівартості кілометра та впевненої роботи щодня.

Опис виробника та перевага його вибору

RoadX — торговельна марка групи Sailun, що спеціалізується на шинах для комерційного транспорту. Виробник поєднує інженерію великого шинного концерну з системами контролю якості на рівні міжнародних стандартів, пропонуючи збалансоване співвідношення ціни та ресурсу. Лінійка для вантажівок орієнтована на щоденні перевезення з пріоритетом надійності каркаса, економічності та можливості відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики концерну також розташовані у В’єтнамі)
• Технології бренду: компаунди з низькими енергетичними втратами, гібридні стальні пояси з нейлоновим бандажем, 3D-ламелі для мокрого покриття, оптимізована жорсткість ребер, охолоджувальні канавки плечових зон для стабільної температури при високих швидкостях.
• Призначення шин: вантажні тягачі, сідельні тягачі та середньотонажні вантажівки для магістральних і регіональних перевезень; установка на керовану вісь.
• Рейтинг бренду: у сегменті економ та мід-прайс RoadX входить до кола виробників з міжнародною присутністю, пропонуючи ресурс та можливості відновлення корпусу, що конкурують із багатьма європейськими альтернативами в класі вартості.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова; регіональні та магістральні маршрути з акцентом на керованість і рівномірний знос
• 315/80 r22.5 — рульова; тривалі пробіги, змішані маршрути з частими зупинками
• 385/65 r22.5 — причіпна; високі навантаження на осі напівпричепів, рівномірне зношування на твердому покритті
• 385/55 r22.5 — причіпна; низький профіль для стабільності на високих швидкостях і зменшення аеродинамічного опору автопоїзда
• 315/70 r22.5 — провідна (для суміжної моделі лінійки) для тяги та зчеплення на вологому асфальті й укріпленому ґрунті
• 315/60 r22.5 — рульова; міські та приміські перевезення з низьким кліренсом
• 12 r22.5 — рульова/причіпна для парків, де потрібна сумісність із різними поколіннями техніки
• 265/70 r19.5 — рульова; середньотонажні автомобілі у розвезенні вантажів містом
• 285/70 r19.5 — причіпна; розвізна логістика з високою частотою маневрування
• 11 r22.5 — рульова; універсальні задачі для регіональних маршрутів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 RoadX RFR2

• Виробник шини: RoadX (Sailun Group)
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: керована вісь вантажних авто для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: RFR2
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 1013 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одинарна)/3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра, чотири прямі дренажні канавки, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 60 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук; два сталеві брекерні пояси; захисний нейлоновий бандаж; сталевий корд у каркасі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки енергоощадному компаунду і вузьким поздовжнім канавкам
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 150000 км (залежить від навантаження, дорожнього покриття та догляду)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена для комерційних вантажівок: витримує інтенсивний режим перевезень на різних дорогах.
• Високий ресурс: тверді суміші дозволяють працювати тривало без втрати геометрії протектора.
• Надійне тримання дороги у зливу і на сухому покритті завдяки ламелям і оптимізованому крою ребер.
• Міцний корпус: багатошаровий корд для стабільності під великими навантаженнями.
• Раціональний протектор: для керованих осей — прямолінійні канавки й жорсткі ребра; для інших осей у лінійці — інші профілі.
• Відновлення протектора: корпус підходить для кількох циклів наварювання за умови збереження каркаса.
• Термостійкість: тепловідвідні зони утримують робочу температуру стабільною в літній період.
• Багатошарова будова
• Індикатори зносу: дозволяють точно оцінювати залишкову глибину.
• Матеріали: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, сталева й текстильна арматура, пластифікатори та смоли.
• Стійкі боковини: укріплені зони для опору до бічних навантажень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор побудований на чотирьох поздовжніх канавках зі строго прямою геометрією для максимального дренажу по довжині та стабільної курсової стійкості. Центральні ребра — з підвищеною жорсткістю і дрібними 3D-ламелями, що формують мікрокромки зчеплення на вологому асфальті. Крок канавок вирівняний по колу, щоб зменшити локальні піки навантаження і забезпечити рівномірний контакт по ширині. Плечові зони мають слабкий радіус фаски, що допомагає знизити концентрацію напружень на краю плями контакту та стримує шахматне зношування. Відкритий профіль дренажу з великою пропускною спроможністю ефективно відводить воду, а збалансована жорсткість ребер підтримує короткий гальмівний шлях.

Розмір 315/70 r22.5 — симетричний і ненапрямний; допускає перестановку між лівою та правою сторонами осі для вирівнювання зносу. Взаємозамінні близькі варіанти по зовнішньому діаметру в асортименті бренду включають діагональні 12-22.5 та радіальні 315/80 r22.5 для задач з іншим дорожнім профілем та вантажністю.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на сталевому корді з оптимізованою щільністю нитки для контролю деформації під навантаженням та кращого розподілу тиску по плямі контакту. Брекерний пакет складається зі сталевих поясів із захисним нейлоновим оверлеєм, який стабілізує блоки на високій швидкості та знижує нагрів у коронній частині. Бортові кільця мають посилену дротову основу з гумою підвищеної твердості — це надійна фіксація на ободі та стабільність при маневрах із повним навантаженням. Боковини укріплені спеціальними гумовими сумішами з підвищеною стійкістю до мікротріщин і абразивного стирання, що зменшує ризик ушкоджень під час торкань бордюрів. Додаткові тепловідвідні канали у плечових зонах запобігають перегріву при тривалих поїздках у спеку.

Основні сфери застосування

• Магістралі та регіональні траси: стабільність курсу, точність рулювання, мінімізація хвилеподібного зносу на керованій осі. Оптимально для далекобійних рейсів і розвізної логістики.
• Міська експлуатація: часті повороти, розвороти, під’їзди до рамп — укріплені плечі та рівномірний тиск у плямі контакту протидіють підвищеному зносу зовнішнього плеча.
• Змішане покриття: асфальт, бетон, укочений щебінь — жорсткі ребра з мікроламелями забезпечують контакт і дренаж без надмірних втрат ресурсу.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — серії для магістральних тягачів з відповідними осями
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490, 65206 (версії з 22.5-дюймовими ободами)
• Tatra — Phoenix
• Isuzu — GIGA
• Hyundai — Xcient

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – виграш у вартості кілометра для автопарків, що шукають баланс між ціною придбання та стабільним ресурсом каркаса.
• Continental Hybrid HS3 – краща економічна доступність при збереженні точного керування на високих швидкостях завдяки жорстким центральним ребрам.
• Goodyear KMAX S GEN-2 – сильна сторона моделі RoadX — можливість ефективного відновлення протектора при належному стані корпусу, що знижує загальні витрати парку.

Корпус RoadX RFR2 має стале-нейлонову схему укріплення корони, що підтримує стабільну пляму контакту на шляху. У порівнянні з преміальними аналогами з активними плечовими ламелями, RFR2 робить ставку на жорсткість ребер, мінімізуючи мікропереміщення блоків і перегрів. Боковини укріплені для захисту від стирання та дрібних порізів під час маневрів на рампах, а профіль канавок спроєктований для ефективного водовідведення без надмірної компромісності в опорній площі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна вартість володіння: вигідне співвідношення ціни до ресурсу та можливість подальшого відновлення протектора.
• Ресурс каркаса: міцна архітектура корпуса витримує цикли наварювання при належному техобслуговуванні.
• Економічність у русі: низькі енергетичні втрати компаунду допомагають зменшити витрати пального автопарку.

Каркас — сталевий корд із контрольованою щільністю ниток для стабільності під навантаженням. Брекерний пакет зі сталевих поясів перерозподіляє напруження в зоні корони, а нейлоновий бандаж зменшує деформації на високих швидкостях. Боковини виконані з гум з підвищеною стійкістю до стирання на бордюрах, бортові кільця забезпечують точну посадку і герметичність безкамерної системи. Протекторна частина спроєктована з урахуванням тепловідведення, що стримує нагрів і уповільнює старіння матеріалу.

Ключові переваги шини

• Ресурс та міцність: довговічні суміші забезпечують тривалі пробіги без різкого падіння продуктивності.
• Впевнене зчеплення: мікроламелі та жорсткі ребра підвищують контакт із мокрим покриттям.
• Зміцнений корпус: багатошаровий каркас стабільно тримає форму під високими навантаженнями автопоїзда.
• Профіль під осьові задачі: рульові канавки утримують курс і зменшують ризик нерівномірного стирання плечей.
• Повторне використання: якісний корпус дозволяє робити наварювання, продовжуючи життєвий цикл шини.
• Контроль зносу: індикатори на протекторі дають змогу відстежувати залишкову глибину для своєчасної заміни або регрувінгу.
• Вантажопідйомність і стабільна тяга керованої осі сприяють ритмічній роботі та продуктивності автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму, орієнтуючись на довідники ETRTO і рекомендації виробника транспортного засобу. Для 315/70 r22.5 у ролі рульової шини робочі значення зазвичай лежать у межах 7.5–9.0 бар; максимальні значення — лише для пікових навантажень і не повинні перевищувати зазначених у техдокументації. Регулярно контролюйте розвал-сходження, біг шин по камері зносу та балансування, аби запобігти хвилеподібному стиранню та пилінгу плечей. Переставляйте колеса між лівою та правою сторонами осі кожні 30–40 тис. км для вирівнювання зносу, якщо це дозволено схемою автопарку. Не експлуатуйте шину з ушкодженнями корду або глибокими порізами; своєчасно закривайте проколи ремонтними матеріалами, дозволеними для безкамерної конструкції. Для збільшення ресурсу допускається регрувінг за умови дотримання мінімальної базової товщини і схем виробника.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 RoadX RFR2

Ефективно працює на асфальтових і бетонних дорогах, у дощ та після злив завдяки високій пропускній здатності дренажних канавок. Допустима експлуатація на твердому укоченому ґрунті, щебеневих промплощадках — за умови акуратного маневрування та дотримання тиску. На вологому покритті знижена схильність до аквапланування завдяки прямолінійним каналам; на сухому тримає рівну траєкторію і забезпечує прогнозовані гальмівні показники.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте на чисті 22.5-дюймові ободи з відсутністю задирок і корозії. Використовуйте професійний монтажний інструмент і відповідні мастила для безкамерних систем; не застосовуйте олії, що руйнують гуму. Після монтажу проведіть центрування та балансування. Перевірте герметичність вентиля. Перший контроль затягування колісних гайок — через 50–100 км пробігу. Тиск встановлюйте за таблицями навантаження/тиску для даного розміру з урахуванням фактичної маси на керованій осі; вимірювання проводьте на холодній шині. Не перевищуйте допустимі значення, зазначені виробником авто та шин.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки компаунду з низькими втратами і стабільній плямі контакту досягається зниження опору коченню до орієнтовно 5–7% у порівнянних умовах.
• Скорочення часу робіт: точніше керування і менша необхідність коригувати траєкторію на вологих ділянках підвищують середню швидкість руху колони.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і передбачуваний знос зменшують частоту позапланових замін і дають можливість відновлення протектора.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 RoadX RFR2 156/150L рульову вантажну гуму за лояльною ціною у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення сьогодні — отримайте консультацію спеціаліста та швидке відвантаження по всій країні без затримок.

• Як купити: замовляйте онлайн або за телефоном — менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки до відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівковий із ПДВ, оплата на картку банку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія безпосередньо від виробника, стабільна наявність на складі, оперативна логістика та кваліфіковані консультації з підбору і режимів експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 RoadX RFR2 156/150L — рульова вантажна гума для автопарків, де важлива точність керування, рівномірний знос і вигідна вартість кілометра. Модель поєднує жорсткі поздовжні ребра для стабільності на швидкості, зносостійкий компаунд і посилений каркас, придатний до відновлення. Оптимальна для сідельних тягачів і вантажівок на магістралях та регіональних дорогах, гарантує передбачувану поведінку на вологому покритті, допомагає скоротити витрати пального та підтримує безпечну роботу автопоїзда протягом усього ресурсу. Обирайте рішення, яке підсилює ефективність рейсів і працює довго.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 156/150L і для яких швидкостей підходить шина? – 156/150: допустима маса на шину — 4000 кг в одиночному виконанні і 3350 кг у здвоєному; літера L відповідає безпечній експлуатації до 120 км/год.
• Чи підходить ця модель для всесезонного використання на дорогах Європи та України? – Так, шина розрахована на цілорічну експлуатацію в помірному кліматі на асфальті та бетоні; дренажні канавки і ламелі підтримують зчеплення на мокрому покритті.
• Чи можна виконувати регрувінг і наварювання протектора? – За умови збереження цілісності каркаса дозволено відновлення протектора та регрувінг згідно зі схемами і мінімальними залишковими товщинами, рекомендованими виробником.
• Який рекомендований тиск у шині для керованої осі? – Значення залежать від фактичного навантаження на вісь і швидкості. Орієнтовно 7.5–9.0 бар для більшості режимів; точні параметри — за таблицями ETRTO і документацією авто.
• Чи є у моделі сертифікація для міжнародних перевезень? – Так, шина відповідає вимогам UNECE R54 і R117, а також стандартам виробництва CCC і рекомендаціям ETRTO, що дозволяє її використання у міжнародних рейсах.

Замовляйте прямо зараз — виробнича гарантія, чесна ціна, консультації фахівців. Оформіть придбання сьогодні та отримайте швидку доставку по Україні. Для автопарків діють гнучкі умови та знижки на партії.