14 r20 Boto GC16 Універсальна вантажна шина — міцна всепозиційна гума для позашляхових і дорожніх умов, створена для важкого транспорту. Оптимальний вибір для техніки з повним приводом, що працює на будмайданчиках, у кар’єрах та на змішаних маршрутах. Висока надійність каркаса та агресивний протектор забезпечують стабільне зчеплення у грязюці, на щебені та асфальті — оберіть впевненість і зробіть замовлення вже сьогодні.
Опис виробника та перевага його вибору
Бренд Boto належить китайській промисловій групі, що спеціалізується на виготовленні вантажних, автобусних та спеціалізованих шин. Підприємства оснащені автоматизованими лініями складання каркасу, системами контролю однорідності та балансування, а також лабораторіями для перевірки зчеплення і зносостійкості. Компанія випускає повний спектр вантажної гуми для доріг загального користування та бездоріжжя, включно з моделями для військово-логістичних і будівельних застосувань.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: повністю сталевий радіальний корд для TBR-лінійки, автоматичне накладання брекерних шарів, контроль форми та жорсткості протектора 3D-методами, компаунди з підвищеним вмістом натурального каучуку і стійкими до нагрівання сажами, тестування за міжнародними регламентами R54 та R117.
- Призначення шин: вантажні автомобілі, шасі повнопривідних машин, кар’єрна та будівельна техніка, військово-транспортні платформи та спецавтомобілі з колісними формулами 4x4, 6x6, 8x8.
- Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент на глобальному ринку вантажних шин; Boto вигідно відрізняється ціною на тлі преміальних марок (Michelin, Goodyear, Continental), забезпечуючи при цьому ресурс і міцність, достатні для інтенсивної експлуатації у важких умовах.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80r22.5 — кермова вісь на магістральних тягачах і самоскидах; стабільність курсу і рівномірне стирання на асфальті.
- 12r22.5 — універсальна установка на кермову та причіпну вісь для регіональних перевезень по змішаних покриттях.
- 385/65r22.5 — причіпна/напівпричіпна вісь; підвищена вантажність і рівномірний знос на твердих дорогах.
- 13r22.5 — ведуча вісь для регіональних і будівельних маршрутів; тяга на щебені та ґрунті.
- 11r22.5 — кермова/причіпна вісь у міських та міжміських перевезеннях; комфорт і ресурс.
- 295/80r22.5 — ведуча вісь для змішаних маршрутів; збалансоване зчеплення і пробіг.
- 425/65r22.5 — передня вісь самоскидів та спецшасі; витривалість під високі навантаження.
- 215/75r17.5 — легкі вантажівки та автовози; рівномірний знос у міському циклі.
- 445/65r22.5 — допоміжні осі будівельної техніки; стійкість на будмайданчиках.
- 275/70r22.5 — ведуча/причіпна вісь для міських сміттєвозів та комунальної техніки; підвищена міцність боковин.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 14 r20 Boto GC16
- Виробник шини: Boto
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: вантажні автомобілі з підвищеною прохідністю (4x4, 6x6, 8x8), будівельні та експедиційні шасі, тактичні платформи.
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: GC16
- Ширина шини: 14.00 дюймів (≈356 мм номінальна секція)
- Висота профілю шини: повнопрофільна (орієнтовно близько 100% для дюймового позначення)
- Зовнішній діаметр шини: ≈1219 мм (близько 48\")
- Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
- Індекс навантаження шини: 164/161 — гранична маса 5000 кг (одиночно) / 4625 кг (спарено)
- Індекс швидкості шини: G — безпечно до 90 км/год
- Тип конструкції: радіальна TT — камерна шина для багатокомпонентних 20-дюймових дисків з флапом
- Малюнок протектора шини: ненаправлений позашляховий lug-блок з широкими відкритими канавками; глибина орієнтовно 20–22 мм
- Вісь установки шини: універсальна (усі осі, включно з ведучою)
- Вага, маса шини: ≈74–78 кг (залежно від партії та виконання)
- Матеріал: суміш натурального/синтетичного каучуку з зносостійкими сажами; сталевий брекер і корд, нейлонове покривне полотно
- Паливна ефективність: збалансований опір коченню для позашляхового сегменту; оптимізований контактний відбиток
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 70 000–110 000 км (залежно від навантаження, тиску, типу покриття та дотримання регламенту)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Спроєктована для важких вантажівок і робіт у змінному середовищі — впевнено переносить пікові навантаження та удари.
- Довгий строк служби: компаунд витримує тривале стирання, забезпечуючи пробіг до і понад 100 тис. км у належних умовах.
- Надійне зчеплення на твердому покритті та ґрунті завдяки масивним ґрунтозачепам і відкритим канавкам.
- Зміцнений каркас з багатошаровим сталевим кордом додає витривалості під максимальним навантаженням.
- Профіль протектора адаптований під різні осі: стабільна керованість, тяга на ведучій і рівномірний знос на причепі.
- Корпус придатний до відновлення: підтримує кілька циклів нарізки/перешинковування за умови цілісності каркаса.
- Стійкість до перегріву: теплопровідність матеріалів знижує ризик термічних пошкоджень у жаркий сезон.
- Багатошарова будова забезпечує запас міцності для роботи на щебені, камінні та коліях.
- Наявні індикатори зносу дозволяють контролювати залишкову глибину канавок без додаткових інструментів.
- Склад шини включає натуральний та синтетичний каучук, вуглецеві сажі, сірку, металеву кордову сітку, текстильний корд, пластифікатори, смоли, технологічні оливи та функціональні добавки.
- Укріплені боковини підвищують бічну стійкість і зменшують ризик порізів об крайові камені.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Малюнок протектора Boto GC16 має масивні прямокутні блоки з великою опорною площею і широко розставлені поздовжні та поперечні канавки. Крок ґрунтозачепів підібраний так, щоб під навантаженням формувати щільний контакт на асфальті й водночас забезпечувати ефективний винос бруду з плями контакту на рихлих поверхнях. Відкриті плечові зони з додатковими ламелями допомагають очищуватися від глини та мокрого піску, а також стабілізують машину під час маневрування.
Кути розташування блоків утворюють багатовекторні кромки зчеплення, які працюють на тягу і гальмування у коліях та на щебені. Жорсткість елементів розподілена нерівномірно: центральні ряди мають вищу жорсткість для стабільності курсу, тоді як плечі дещо еластичніші для адаптації до нерівностей. Канавки підвищеного об’єму формують стійкий дренаж на мокрій дорозі та допомагають утримувати тиск рівномірним по всій плямі контакту, зменшуючи локальний знос. Для взаємозаміни можуть застосовуватись еквівалентні типорозміри у дюймовому виконанні 14.00-20 (діагональні рішення) та в радіальному виконанні 14 r20, залежно від типу диска й умов експлуатації.
Конструктивні особливості шини
Каркас шини виконаний у радіальній архітектурі з усесталевим кордом, що підвищує опір розшаруванню та дозволяє рівномірно розподіляти навантаження. Брекерний пакет складається з кількох сталевих шарів із різноспрямованою орієнтацією ниток для гасіння ударів і стабілізації плями контакту. Бортові кільця посилені сталевим дротом з антикорозійним покриттям для надійної посадки на багатокомпонентних дисках 20\".
Боковини мають підвищену товщину і додаткові гумові наплави, що покращують термостійкість та опір порізам. Зона апексу спроєктована для ефективного тепловідведення під час тривалого руху з вантажем — тепло розсіюється через каркас і боковини, мінімізуючи ризик перегріву. Конструкція адаптована для камерного виконання: використовується камера і флап, які захищають внутрішню поверхню від механічних пошкоджень краями диска.
Основні сфери застосування
- Будівництво та кар’єри — самоскиди та шасі 6x6, 8x8 із регулярною їздою по щебеню, глині, гравію; відрізняється витривалістю до порізів і рівномірним зносом на твердому покритті після виїзду з майданчика.
- Лісові дороги та польові під’їзди — робота по мокрому ґрунту, колії, кам’янисті стежки; протектор швидко очищується від бруду, зберігаючи тягу.
- Військово-логістичні та рятувальні завдання — шасі повного приводу, колони постачання, спецтехніка; підвищена надійність каркаса і можливість відновлення корпусу.
- Експедиції та нафтогаз — вахтові автобуси, пересувні майстерні; стабільність на змішаних маршрутах і стійкість до перегріву.
- Комунальна та дорожня техніка — роботи на узбіччях та ґрунтовках, частий виїзд на асфальт; збереження керованості і передбачуване гальмування.
Список техніки:
- Mercedes-Benz — Zetros 1833/2733 A 4x4/6x6
- MAN — HX60 18.330 4x4
- MAN — SX45 8x8
- TATRA — T815-7 Force
- Renault Trucks — Kerax 8x8 Defense
- Iveco — Trakker AT 6x6/8x8 Military
- DAF — CF Military 6x6/8x8
- Scania — G-серія Military 6x6
- Volvo — FMX Military 6x6
- Oshkosh — FMTV M1078/M1083
- KrAZ — 6322 (модернізовані комплектації під 14 r20/395/85r20)
- TATRA — T815 TERRNo1 6x6
- BAE Systems — RG31 (версії з 395/85r20)
- Rheinmetall/MAN — HX58 6x6
- Mercedes-Benz — Actros/Antos Off-road шасі під 20-дюймові ободи (спецвиконання)
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin XZL 14.00r20 – Boto GC16 пропонує близьку прохідність за суттєво нижчої вартості володіння.
- Goodyear ORD 14.00r20 – GC16 виграє у вартості комплекту та зберігає придатність до відновлення корпусу кілька разів.
- Continental HCS 14.00r20 – GC16 має більш відкриті плечові канавки, що полегшує самоочищення в мокрій глині.
Каркас GC16 використовує багатошаровий сталевий корд з нейлоновим покривним шаром, що додає термостійкості на тривалих переходах; у преміум-аналогів застосовуються подібні архітектури, але з дорожчими компаундами. Боковини GC16 мають посилені гумові напливи для захисту від порізів крайками каменю; у Michelin і Continental боковий захист доповнюється фірмовими гумами із підвищеною еластичністю на холоді. Протектор GC16 — більш агресивний lug-блок із великими відкритими каналами, завдяки чому у глині та піску шина очищується швидше; у Goodyear ORD рисунок трохи щільніший, що дає перевагу на твердій колії, але вимагає більш ретельного контролю тиску на болотистих ділянках.
Опис характеристик моделі та бренду
1. GC16 — всепозиційна вантажна гума позашляхового типу, що належить до лінійки для змішаних покриттів і повнопривідної техніки.2. Використовується на будмайданчиках, у кар’єрах, на польових дорогах і асфальті під час логістичних переїздів, де потрібні тяга та надійність.3. Конструкція радіальна, камерна; каркас з багатошаровим сталевим кордом та покривним текстильним шаром для стабілізації.4. Боковини посилені, з підвищеним опором до порізів і стирання об гострі кромки; борти оптимізовані під багатокомпонентні 20-дюймові диски.5. Компаунд з високою часткою натурального каучуку, стабілізованого термостійкими сажами та смолами — протидіє розтріскуванню і старінню.6. Протектор типу lug з глибокими канавками і продуманим кутом блоків для тяги, гальмування й самоочищення на в’язкому ґрунті.7. На дорозі забезпечує курсову стійкість і прогнозоване кермування, у полі — надійну тягу та мінімум пробуксовувань.8. Економіка: довший ресурс і можливість відновлення корпусу зменшують витрати на кілометр та навантаження на бюджет автопарку.9. Універсальність: придатна для встановлення на кермові, ведучі та підтримуючі осі, ефективна у широкому спектрі покриттів.Конструктивні особливості шини
Оптимальні витрати при надійному ресурсі — вигідне співвідношення ціна/якість у порівнянні з преміум-альтернативами.Підвищена живучість корпусу — каркас стійко витримує ударні навантаження та допускає відновлення протектора.Менший опір коченню для класу off-road — зниження споживання пального на змішаних маршрутах за рахунок стабільної плями контакту.Каркас — усесталевий радіальний, брекер — багатошаровий із перехресним орієнтуванням ниток. Боковини — посилені з гумовими демпферами в зоні борта. Протектор — глибокий, відкритий, з великим дренажним об’ємом. У комплексі це дає міцність, стабільність і захист від ударів, характерних для будівельних і позашляхових умов.
Ключові переваги шини
Тривалий пробіг і повільний знос: зносостійкі суміші розраховані на дистанції від 100 тис. км і вище за належного догляду.Впевнене зчеплення на різних покриттях — від мокрого асфальту до м’якого ґрунту.Міцний корпус із багатошаровим кордом витримує інтенсивну роботу під повним завантаженням.Рисунок протектора адаптований під роль: кермові — стабільність курсу, ведучі — максимальна тяга, причіпні — рівномірне стирання.Корпус придатний до відновлювальних операцій, що подовжує життєвий цикл шини.Індикатори залишку протектора — простий контроль придатності без спецінструментів.Потужна тяга і висока вантажність прискорюють виконання робіт, скорочуючи непродуктивні простої.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження та швидкості. Для 14 r20 у виконанні 164/161G рекомендований робочий діапазон зазвичай становить 700–900 кПа (7,0–9,0 бар) з корекцією під вагу осі, швидкість і тип покриття. На м’якому ґрунті допускається короткочасне зниження тиску в межах, погоджених з виробником дисків і за наявності системи централізованого підкачування — це покращує контакт і зменшує пробуксовки.
Дотримуйтесь правил встановлення камер і флапів, контролюйте відсутність заломів і перекосів. Після перших 100–200 км експлуатації проведіть повторну протяжку кріплення дисків. Регулярно перевіряйте стан боковин і протектора на предмет порізів та проколів; дрібні ушкодження усувайте негайно, щоб уникнути проникнення вологи до корду. Виконуйте ротацію між осями з інтервалом 10–15 тис. км для вирівнювання зносу.
У яких умовах шина може експлуатуватися 14 r20 Boto GC16
Підходить для змішаних маршрутів: польові дороги, кар’єрні під’їзди, мокрий ґрунт, тверді промислові покриття, ґрунтовки, а також асфальт на перегоні між об’єктами.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконується на багатокомпонентні 20-дюймові диски з використанням відповідної камери і флапа. Перед встановленням очистіть посадкові полиці, перевірте відсутність корозії та деформацій. Змастіть бортову зону монтажною пастою, зберігайте орієнтацію шини за напрямними позначками. Нагнітайте повітря в клітці безпеки з використанням дистанційного манометра до досягнення робочого тиску, після чого виконайте балансування. Тиск контролюйте щонайменше раз на тиждень або перед кожним виїздом у важкі умови; коригуйте згідно з фактичною масою осі і швидкісним режимом.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки стабільній плямі контакту і оптимізованій жорсткості блоків опір коченню знижується орієнтовно на 5–7% порівняно з агресивнішими грязьовими рисунками.
- Скорочення часу робіт: менше буксування на м’якому ґрунті та кращий розгін під навантаженням підвищують середню швидкість виконання завдань на маршруті і майданчику.
- Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус і можливість відновлення протектора подовжують життєвий цикл колеса та зменшують частоту замін.
Оплата та доставка
Придбайте 14 r20 Boto GC16 Універсальна вантажна шина за чесною ціною в нашому магазині: оформіть замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця та швидке відвантаження по всій Україні. Кілька хвилин — і ваш транспорт готовий до роботи на повну.
- Як купити: оформіть заявку онлайн або зателефонуйте нам. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та погодить дату відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста і села, до відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Гарантована наявність і офіційна гарантія виробника, швидка логістика з наших складів, підтримка технічних спеціалістів при підборі тиску, осі установки та умов експлуатації. Купуйте впевнено — ми забезпечимо результат.
Висновок по шині та рекомендації
14 r20 Boto GC16 — практичне рішення для важкої техніки, що працює на змішаних маршрутах. Тут поєднані міцний корпус, глибокий самоочисний протектор і здатність переносити високі навантаження. Шина підходить для будівельних самоскидів, експедиційних шасі та машин спеціального призначення, забезпечуючи стабільність, безпеку та продуктивність. Правильний тиск зменшує витрати палива, підвищує ресурс і зберігає стійкість у складних умовах. Обирайте цю вантажну гуму, якщо важливі довговічність, передбачуваність керування і готовність працювати у важких умовах без компромісів.
Часті питання про шину
- Що означає індекс 164/161G? – 164/161 вказує на граничну масу колеса: 5000 кг в одиночній установці та 4625 кг у здвоєній; літера G означає допустиму швидкість до 90 км/год.
- Ця шина камерна чи безкамерна? – Boto GC16 у типорозмірі 14 r20 випускається у виконанні TT (камерна), призначена для багатокомпонентних дисків 20\".
- Який рекомендований тиск для змішаних маршрутів? – Орієнтовно 7,0–9,0 бар залежно від навантаження на вісь і швидкості. На м’якому ґрунті можливе контрольоване зниження з подальшим відновленням тиску на твердій дорозі.
- Чи можна відновлювати цю шину? – Так, за умови збереження цілісності каркаса корпус допускає кілька циклів відновлення протектора/нарізки згідно з регламентами відновлювальних підприємств.
- Чи сумісна шина з системою централізованої підкачки? – Так, у виконанні TT з правильно підібраною камерою і флапом шина сумісна з системами CTIS, що дозволяють варіювати тиск під покриття.
Замовляйте зараз — гарантія виробника і вигідні умови; Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні; Звертайтеся до відділу продажу — діють спеціальні пропозиції для підприємств та автопарків.
