11R22.5 Lanvigator S600 149/146M Універсальна вантажна шина

11 r22.5 Lanvigator S600 149/146M Універсальна вантажна шина — надійна гума для магістралей і регіональних перевезень, збалансована керованість і ресурс

Універсальна вантажна гума 11 r22.5 Lanvigator S600 створена для інтенсивної експлуатації на дорогах з твердим покриттям і регіональних маршрутах. Рівномірне зношування, стійкість на мокрому та комфортна керованість роблять цю покришку безпечним та економічно обґрунтованим вибором для тягачів, сідельних автопоїздів і автобусів. Збалансована конструкція каркаса і реберний рисунок протектора забезпечують передбачувану поведінку на рульовій і причіпній осях упродовж усього строку служби.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — міжнародний шинний бренд з виробничими потужностями в Азії, що спеціалізується на гумі для комерційного транспорту, легкових автомобілів та LTR. Вантажні шини Lanvigator виготовляються на сучасних лініях із контролем якості на кожному етапі: від змішування компаундів до фінальної перевірки рівномірності та герметичності. Орієнтація на реальні потреби перевізників — низька собівартість кілометра, стабільна геометрія і відновлюваність корпусу — дозволяє бренду впевнено конкурувати в сегменті доступних вантажних покришок.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатокомпонентні компаунди Cap/Base для зниження теплогенерації; 3D-мікрорізи у зонах контакту для стабілізації плями зчеплення; оптимізована геометрія ребер для рівномірного спрацювання; посилені бортові кільця з поліпшеною герметичністю безкамерного посадження; камневиштовхувачі у поздовжніх канавках; контроль балансу жорсткостей за допомогою FEA-моделювання.
• Призначення шин: магістральні та регіональні перевезення, міські та міжміські автобуси, напівпричепи; робота на асфальті, бетоні та укоченому покритті; установка на рульову та причіпну осі, обмежено — на ведучу вісь у легких умовах.
• Рейтинг бренду: впевнена позиція в середньому ціновому сегменті поряд із Sailun, Westlake, Triangle; поступається преміум-виробникам типу Michelin, Continental та Goodyear за інноваційністю, однак пропонує вигідне співвідношення ціни до ресурсу і стабільну якість постачань для автопарків.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 12 r22.5 — універсальна/рульова: регіональні перевезення, напівпричепи, стабільність керування на передній осі.
• 13 r22.5 — причіпна: рівномірний знос на тязі автопоїзда, стійкість курсової.
• 295/80r22.5 — рульова/універсальна: магістральні маршрути, знижений опір коченню.
• 315/80r22.5 — універсальна/ведуча в легких умовах: підвищена вантажопідйомність, робота на регіональних напрямках.
• 315/70r22.5 — рульова/причіпна: оптимальна для міжнародних перевезень з обмеженням по висоті.
• 295/75r22.5 — рульова/універсальна: міжміські рейси, стабільність на мокрій дорозі.
• 275/70r22.5 — причіпна низькопрофільна: зниження висоти платформи, покращена економічність.
• 385/65r22.5 — причіпна широкопрофільна: висока курсово-поперечна стійкість та підвищений ресурс у напівпричепах.
• 11 r24.5 — універсальна: для ринку з більшим посадковим діаметром, робота у важких умовах з асфальтовим покриттям.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r22.5 Lanvigator S600

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: комерційний транспорт — сідельні тягачі, вантажівки, міські/міжміські автобуси, напівпричепи; магістралі та регіони
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: S600
• Ширина шини: 279 мм (номінальна, категорія 11 дюймів)
• Висота профілю шини: близько 85%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1054 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 149/146 — гранична маса 3250 кг (одиночна)/3000 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з шаруватим кордом
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра з 4 основними дренажними канавками, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: універсальна — рульова/причіпна; допускається на ведучій у легких режимах
• Вага, маса шини: орієнтовно 58 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий корд у брекері; текстильний корд у каркасі; пластифікатори, смоли, олії та спеціальні стабілізатори
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу всепозиційних шин
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120 000–180 000 км (залежно від навантаження, тиску, якості покриття та стилю водіння)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для комерційного транспорту: витримує інтенсивну експлуатацію на різних магістральних маршрутах без втрати стабільності.
• Подовжений строк служби: жорсткі компаунди з низькою теплогенерацією дозволяють проходити 100 000 км і більше без критичного зносу.
• Надійний контакт із покриттям: впевнене зчеплення на сухій і вологій дорозі завдяки оптимізованим ребрам.
• Посилений корпус: багатошаровий корд працює на розрив і ударні навантаження, зберігаючи геометрію.
• Логічний рисунок під різні осі: прямі канавки для керованості на передній осі, стабільні блоки для тяги і контрольоване спрацювання на причепі.
• Готовність до відновлення: міцний каркас допускає кілька циклів наварювання протектора.
• Стійкість до перегріву: низька теплонапруженість структури при тривалих рейсах улітку.
• Багатошарова архітектура: поєднання текстильного і сталевого корду забезпечує запас міцності.
• Індикатори зношування: контроль залишкової глибини без додаткових інструментів.
• Вимогливий підбір матеріалів: компаунд і металева сітка відповідають вимогам до комерційних шин.
• Посилені боковини: стійкість при маневрах, захист від бокових порізів та стисків на бордюрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок S600 — реберний, із п’ятьма масивними доріжками по колу та чотирма широкими дренажними канавками для оперативного відведення води. Центральні ребра виконані з хвилястими мікрорізами, що підвищують крайковий ефект і стабілізують пляму контакту при гальмуванні. Плечові доріжки мають збільшену опорну площу з невеликими поперечними прорізами для рівномірного розподілу тиску та зниження ризику підплічникового зносу. Крок елементів підібраний так, щоб зменшити шум і вібрації, а також уникнути резонансних явищ у діапазоні швидкостей магістралі.

У канавках інтегровані камневиштовхувачі — невеликі конічні виступи, що перешкоджають заклинюванню камінців і тим самим захищають брекер від точкових ударів. Геометрія поздовжніх каналів зберігає стійкість в калюжах і на вологому асфальті, а жорсткість центральних ребер підвищує чутливість керма та курсову стійкість на автобані. Розмір 11 r22.5 належить до радіальних; для взаємозамінності в парках інколи використовують діагональні аналоги 11-22.5, однак оптимальним для S600 є саме радіальний формат 11 r22.5 завдяки кращій керованості й економічності.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини формують декілька шарів текстильного корду з високою міцністю на розрив, що забезпечують структурну жорсткість без надмірного збільшення маси. Брекерна частина складається зі сталевих поясів із перехресним розташуванням ниток для рівномірного розподілу навантаження і стійкості до ударів від дорожніх нерівностей. Зона борта укріплена кільцями з високовуглецевої сталі, що гарантують надійне безкамерне прилягання до обода і зменшують мікропроковзування при високих бічних навантаженнях.

Боковини виконані з еластомерної суміші із протиозонантами та антиоксидантами для стійкості до старіння, мікротріщин і температурних деформацій. Тепловідведення посилюється завдяки грамотно підібраному профілю бокової частини й композиції Cap/Base у протекторі, де верхній шар відповідає за зчеплення та знос, а нижній — за зниження накопичення тепла й стабільність на високих швидкостях. Додаткові гумові напливи у плечовій зоні амортизують удари і захищають кромку брекера при наїздах на гострі кромки покриття.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на сідельних автопоїздах — установка на рульову і причіпну осі забезпечує точну курсову стійкість і низьку витрату палива на тривалих маршрутах. Відрізняється рівномірним зносом і стабільною керованістю на високих швидкостях.
• Регіональна логістика — робота з частими зупинками і маневрами по місту та в приміській зоні; боковини витримують стискання на рампах, протектор рівномірно спрацьовується на змішаному покритті.
• Міські та міжміські автобуси — передбачувана робота на передній осі з плавним гальмуванням і стійкістю на мокрому асфальті, мінімальний шум у салоні за рахунок оптимізованого кроку ребер.
• Напівпричепи зерновози та тентовані — причіпна установка з контролем температурного режиму і стабільним протистовпним зносом при частих поворотах на терміналах.
• Використання на ведучій осі у легких режимах — допустиме у випадках, коли потрібна уніфікація парку, за умови відсутності частих виїздів на ґрунт і перевантажень.

Список техніки:

• Volvo — FH13/FH16
• Scania — R450/R500
• MAN — TGX 18.500
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• DAF — XF 105/XF 106
• Renault Trucks — T440/T480
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• KAMAZ — 5490/6520 (на відповідних осях)
• Krone — напівпричепи Profi Liner (причіпна вісь)
• Schmitz Cargobull — напівпричепи S.CS/S.KO (причіпна вісь)
• Neoplan — Tourliner (на дозволених осях/модифікаціях)
• Bogdan — міжміські автобуси серій А145/А148 (на відповідних комплектаціях)
• Setra — S 415/416 (на узгоджених версіях)
• Renault — Kerax/Range D (залежно від осьового навантаження)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S637 – у Lanvigator S600 більш жорсткі центральні ребра, що підсилює точність керування на рульовій осі в дощ.
• Westlake WSR1 – S600 пропонує кращу захист від застрягання каменю у поздовжніх канавках завдяки вираженим камневиштовхувачам.
• Triangle TR685 – S600 демонструє нижчу теплогенерацію на тривалих магістральних переходах, що позитивно впливає на ресурс компаунду.

Каркас S600 має збалансовану жорсткість боковин для міських маневрів і підтримання геометрії на швидкості, тоді як у деяких альтернатив брекер більш жорсткий, що інколи призводить до локальних напружень і нерівномірного зносу. Краще налаштований розподіл жорсткостей у плечовій зоні зменшує ризик підплічникового спрацювання, а реберний протектор з хвилястими мікрорізами забезпечує вищу стабільність на прямій у порівнянні з моделями із надмірно перфорованими центральними доріжками.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості до ресурсу — доступна ціна при збереженні надійного корпусу і якісного протектора, що знижує TCO автопарку.
• Перевага у міцності корпусу — еластичний, але витривалий каркас краще переживає локальні удари і захищає брекер від деформацій.
• Покращена економічність — оптимізована форма профілю та ребер зменшує енергетичні втрати при коченні.

Архітектура корпусу збирається з точним контролем натягу ниток корду, що зменшує залишковий дисбаланс і сприяє рівномірному зносу. Сталеві пояси виконані з високоякісної дротяної нитки з антикорозійним покриттям, яке підвищує довговічність при багаторазових циклах нагрівання-охолодження. У плечовій частині застосовані демпфуючі гумові вставки для пом’якшення ударів, а дизайн протектора працює спільно з корпусом, розподіляючи навантаження без концентрацій напружень.

Ключові переваги шини

• Подовжений пробіг без втрати характеристик: жорсткий компаунд витримує пробіг понад 100 000 км, підтримуючи стабільну геометрію плями контакту.
• Надійний контакт на різних покриттях: впевнене утримання курсу і коротший гальмівний шлях на мокрому асфальті завдяки продуманим ребрам.
• Міцне несуче ядро: корпус із декількох шарів корду зберігає форму під значними навантаженнями і при тривалій роботі.
• Цілеспрямований профіль протектора: рульовий монтаж — стабільність і чуйність; причіпний — рівномірне спрацювання; допустиме застосування на тязі за легких умов.
• Повторне життя корпусу: каркас допускає ретрединг, що знижує витрати упродовж циклу володіння.
• Візуальний контроль зносу: індикатори дозволяють своєчасно планувати ротації і зняття.
• Висока тяга і вантажомісткість: витримує серйозні осьові навантаження, забезпечуючи ефективне рушання і динаміку перевезень.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для збереження ресурсу і безпеки підтримуйте тиск відповідно до навантажувальних таблиць ETRTO: орієнтовно 8.0–8.5 бар на рульовій осі при повному завантаженні і 7.5–8.5 бар у спарених колесах причіпної/ведучої осей, з урахуванням фактичних мас і швидкісного режиму. Перевіряйте тиск на холодних шинах не рідше ніж раз на тиждень або перед кожним далеким рейсом. Дотримуйтеся коректних кутів встановлення коліс (розвал/сходження) — неправильна геометрія призводить до пилкоподібного і підплічникового зносу.

Плануйте ротацію між правою та лівою сторонами, а також між рульовою і причіпною осями згідно з регламентом парку через 15–25 тис. км, враховуючи тип маршруту. Уникайте перевантаження і різких ударів по бордюрах, особливо при розворотах під кутом. Стежте за станом підвісок і підшипників маточин — перегрів викликає додаткову теплогенерацію у шині. Допускається ретрединг за умови відсутності пошкоджень каркаса, з дотриманням вимог відновника.

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r22.5 Lanvigator S600

Працює на магістралях, регіональних дорогах, міських маршрутах з частими зупинками і маневрами, на вологому та сухому асфальті, бетоні, укоченому ґрунті та твердому щебеневому покритті. Під час дощу поздовжні канали швидко відводять воду, зберігаючи стабільне зчеплення. На твердому ґрунті підтримується передбачувана поведінка за рахунок жорстких ребер і широких плечей; робота на розкислому або глибокому бездоріжжі не рекомендована.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Роботи проводьте на чистих бортах обода із застосуванням рекомендованих монтажних паст. Дотримуйтеся напрямку обертання, якщо заданий (для S600 рисунок симетричний, ненапрямний). При безкамерному монтажі очищайте посадочні полиці, використовуйте нові вентилі TR та перевіряйте герметичність мильною емульсією. Після посадження проведіть накачування в клітці безпеки до робочого тиску — вирівнювання бортів відбувається поступово; не перевищуйте максимальні значення, вказані виробником дисків і шин.

Після монтажу — балансування коліс, контроль биття. Повторна перевірка тиску й кріплення через 50–100 км. Експлуатуйте шини в межах робочого діапазону тиску: недокачування веде до перегріву та плечового зносу, перекачування — до центрального зносу і погіршення зчеплення.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки реберному рисунку і компаунду з низькою теплогенерацією опір коченню нижчий на 6–8% порівняно з типовими універсальними шинами попередніх поколінь.
• Скорочення часу робіт: передбачувана керованість і стабільне гальмування зменшують пробуксовування і скорочують час на маневри та завантажувально-розвантажувальні операції.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний корпус, який допускає ретрединг, продовжує життєвий цикл шини і зменшує частоту закупівель.

Оплата та доставка

Придбайте вантажну гуму 11 r22.5 Lanvigator S600 149/146M за вигідними умовами в нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення зараз — надамо фахову консультацію та швидко відвантажимо в будь-який регіон України. Встигніть скористатись актуальними цінами для автопарків та індивідуальних перевізників.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, узгодить вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки до відділення або кур’єром до воріт підприємства.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо офіційне походження продукції, стабільну логістику, оперативні поставки та підтримку кваліфікованих технічних спеціалістів. У разі потреби — допоможемо підібрати тиск за навантаженням, налаштувати ротації та план сервісного супроводу для вашого автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

11 r22.5 Lanvigator S600 149/146M — універсальна вантажна шина, що поєднує керованість, ресурс та економічність. Вона оптимальна для рульових і причіпних осей сідельних автопоїздів і автобусів, забезпечує стабільну роботу в дощ і спеку, знижує витрати пального та підтримує безпеку маневрування. Міцний корпус готовий до відновлення протектора, що продовжує життєвий цикл і зменшує витрати автопарку. Для максимального результату дотримуйтеся рекомендацій із тиску, ротацій та перевірки кутів встановлення коліс — це підвищить ефективність експлуатації й збереже довговічність у складних умовах інтенсивної логістики.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 149/146M? – 149 відповідає 3250 кг на одиночному колесі, 146 — 3000 кг у спарці; літера M означає допустиму швидкість до 130 км/год за умови правильного тиску і навантаження.
• Чи є ця покришка безкамерною? – Так, це радіальна безкамерна шина (TL) з герметичним посадженням на змазаний обід і використанням відповідного вентиля.
• Чи допускається відновлення протектора? – Так, каркас S600 розрахований на ретрединг за умови відсутності внутрішніх пошкоджень; дотримуйтеся вимог сертифікованого відновника.
• На які осі рекомендується встановлення? – Універсальна: оптимально на рульову та причіпну, можливе використання на ведучій осі за легких умов без частих виїздів на ґрунт.
• Який робочий тиск підтримувати? – Орієнтовно 8.0–8.5 бар на передній осі і 7.5–8.5 бар у спарці; точні значення залежать від осьового навантаження та режиму швидкості, орієнтуйтесь на таблиці ETRTO/виробника.

Замовляйте просто зараз — виробнича гарантія та чесна ціна; Оформляйте купівлю сьогодні — швидка доставка по Україні; Залишайте заявку — спеціальні умови для компаній і автопарків з регулярними закупівлями.