275/70R22.5 Lanvigator D801 148/145M Ведуча вантажна шина

275/70 r22.5 Lanvigator D801 ведуча вантажна шина — надійне рішення для регіональних і магістральних перевезень із стабільною тягою та рівномірним зношуванням. Продукт створений для провідної осі важких сідельних тягачів і шасі, поєднує впевнену курсову тримкість, міцний корпус і передбачувану поведінку у дощ. Оптимальний вибір для автопарків, яким важливі ресурс, відновлюваність каркасу та контроль витрат.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — бренд шин китайського виробництва, що входить до портфеля великого шинного холдингу та представлений у понад 100 країнах. Компанія розвиває асортимент для вантажних автомобілів, автобусів і легкових авто, дотримуючись міжнародних норм якості та безпеки, а також впроваджуючи сучасні компаунди і автоматизовані лінії складання каркасу.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатоступеневий контроль геометрії каркасу, комп’ютерна оптимізація малюнка з динамічним моделюванням тиску у плямі контакту, металокорд високої міцності з нейлоновим захисним шаром, зниження опору коченню за рахунок полімера з низькою гістерезою, термостійкий брекер для стабільного тепловідведення під навантаженням.
• Призначення шин: вантажні автопоїзди, сідельні тягачі, шасі для регіональних маршрутів і змішаного використання; рішення для осей кермування, провідної та причіпної осі залежно від моделі.
• Рейтинг бренду: стабільна позиція у міжнародному сегменті доступних вантажних шин; за відгуками автопарків, демонструє конкурентний баланс ціни й напрацювання до зносу у порівнянні з іншими виробниками з Китаю та Туреччини.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова: для магістралі та регіональних маршрутів, акцент на рівномірності зносу й комфорті керування.
• 315/80 r22.5 — ведуча: підвищена тяга на асфальті й вологому ґрунті, рекомендована для перевезень із частими розворотами і гальмуваннями.
• 295/80 r22.5 — рульова: міцна боковина для доріг середньої якості та стабільність курсу.
• 295/80 r22.5 — ведуча: посилені шашки для кращого зчеплення на мокрому покритті й гравії.
• 315/70 r22.5 — рульова: для транспортних операцій із високою середньою швидкістю, оптимізоване опір коченню.
• 315/70 r22.5 — ведуча: зчеплення у будь-яку погоду на регіональних рейсах, ретредабельний каркас.
• 275/70 r22.5 — причіпна: стійкість до поперечних зсувів і рівномірне стирання у напівпричепах.
• 385/65 r22.5 — осі напівпричепів: висока вантажомісткість і стабільність при маневруванні на рампах.
• 12 r22.5 — ведуча: універсальність під різні дорожні покриття в змішаному циклі.
• 11 r22.5 — рульова: надійність на міжміських маршрутах і можливість відновлення протектора.
• 295/60 r22.5 — причіпна: низькопрофільне рішення для стабілізації платформи і меншого крену.
• 385/55 r22.5 — причіпна: для автопоїздів європейської компонування з акцентом на економію пального.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 275/70 r22.5

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: провідна вісь вантажних автомобілів та сідельних тягачів для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S за моделлю, залежно від партії — уточнюйте на боковині)
• Модель шини: D801
• Ширина шини: 275 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 972 мм (за стандартом типорозміру)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 148/145 — гранична маса 3150/2900 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерна); воздухонепроникний шар замінює камеру, борти герметизуються на диску
• Малюнок протектора шини: lug-блоки для провідної осі, ненаправлений, глибина робочої частини близько 17–20 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 36–38 кг (можливі відмінності за партіями)
• Матеріал: компаунд із натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і смолами; сталеві брекерні пояси; текстильний і металевий корд; нейлоновий захисний слой
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу ведучих шин, оптимізований теплорежим
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км (залежить від навантаження, тиску, покриття і системи обслуговування автопарку)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для важких вантажівок і працює на провідних осях із високою механічною стабільністю в щоденній експлуатації.
• Розрахунок на тривале напрацювання: тверді компаунди утримують знос у коридорі, що зазвичай перевищує 100000 км при коректному обслуговуванні.
• Надійне тягове зчеплення на сухому і мокрому асфальті завдяки рельєфним блокам та ламелізації.
• Каркас із багаторазовим підсиленням: застосовано кілька шарів корду для стабільності під навантаженням.
• Спеціалізований рисунок: для провідної осі — масивні шашки з поздовжніми і поперечними каналами, що підсилюють тягу і гальмування.
• Готовність до відновлення: корпус зазвичай допускає ретрединг при дотриманні регламенту.
• Стійкість до перегріву у міжміських циклах та під час підйомів.
• Шаруватість конструкції підвищує опір втомі матеріалу.
• Індикатори зносу дозволяють оперативно відстежувати глибину протектора.
• Складники: натуральний і синтетичний каучук, вуглецеві наповнювачі, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, масла та функціональні добавки.
• Жорсткі боковини сприяють стійкості у віражах і на рампах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У D801 застосовано блоковий lug-малюнок без жорстко заданого напрямку, сформований масивними шашками в центральній зоні та плечових секторах. Поздовжні канавки середнього профілю працюють у парі з поперечними дренажними каналами, формуючи багатовекторні кромки зчеплення. Крок шашок підібраний із чергуванням та мікрофасками на ребрах, що знижує резонанс і сприяє рівномірному розподілу тиску у плямі контакту. Плечова зона має закритішу архітектуру для підвищення поперечної стійкості; у поєднанні з додатковими прорізами це покращує відведення води і стабілізує машину при розгоні та інтенсивному гальмуванні.

Геометрія блоків дозволяє шліфувати бруд із канавок, забезпечуючи самоочищення під час роботи на вологому ґрунті чи щебені. Посилені перемички між шашками обмежують їх деформацію під крутним моментом, тому пляма контакту зберігає форму навіть на грубому покритті. За рахунок цього підвищується передбачуваність у дощ, а гідропланування віддаляється на вищі швидкості для типорозміру 275/70 r22.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на базі сталевого корду високої міцності з точним контролем натягу волокон, що зменшує внутрішні напруження. Брекерна зона — дво- чи багатопоясна сталева структура з нейлоновим захисним накладним шаром, який стабілізує контакт і розсіює тепло. Бортові кільця — із суцільної дротяної сталі для жорсткої фіксації на ободі; борти герметизуються безкамерним шаром. Боковини посилені гумою зі зносостійкими домішками, що краще гасять удари від бордюрів і крайок покриття. Система тепловідведення реалізована через компаунд із нижчою гістерезою і оптимізований профіль основи протектора, що утримує робочу температуру у стабільному діапазоні під навантаженнями.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на провідній осі сідельних тягачів і важких шасі у регіональних і магістральних перевезеннях; підходить для рейсів із частими зупинками, розворотами на терміналах, а також для ділянок із плитою, грубим асфальтом та вологим узбіччям. Встановлюється на стандартні диски 22.5 для європейських і вітчизняних машин; вирізняється стабільністю плями контакту і впевненою тягою під дощем.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Volvo — FH/FM
• DAF — XF/CF
• MAN — TGX/TGS
• Scania — R-series/G-series
• Renault Trucks — T-series/C-series
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• KAMAZ — 5490/6520 з дисками 22.5
• KrAZ — моделі з адаптованими ободами 22.5
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Sitrak — C7H у євроспекації
• Shacman — X3000
• Renault — D Wide у конфігураціях з 22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun (серія S667/S696) – D801 вирізняється щільнішими плечовими перемичками, що зменшує підламування блоків при різких стартах і покращує стабільність зносу на міських маршрутах.
• Windpower (WDR36) – у D801 ширші поперечні канали в центральній зоні, що додає кромок зчеплення на мокрому асфальті і щільному ґрунті.
• Triangle (TRD06) – каркас D801 зазвичай легший, що позитивно впливає на опір коченню та температуру під навантаженням на підйомах.

Каркас D801 використовує багатошарову сталеву основу з нейлоновим кап-плієм, завдяки чому поверхня контакту під навантаженням деформується передбачувано і менше гріється. Корди боковини захищені еластомерною сумішшю, що краще переносить бічні удари під час швартування до рамп. Протектор із щільним lug-малюнком і вирізами в блоках посилює тягу у дощ, тоді як у частини конкурентів крок шашок більший і розподіл навантаження менш рівномірний.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: ви отримуєте каркас, придатний до відновлення, і прогнозоване напрацювання без переплат за преміальний бренд.
• Перевага у міцності каркасу: багатошарова металева основа та нейлонова оболонка підвищують опір утомі при тривалих навантаженнях.
• Раціональна витрата пального: зниження внутрішніх втрат на деформацію завдяки компаунду зі зменшеною гістерезою.

Каркас формують сталеві корди з контрольованим розкладом ниток, брекер стабілізує контакт і відводить тепло. Боковини з посиленим гумовим шаром захищають від ударних навантажень при заїздах на рампи. Малюнок протектора допасований до провідної осі: щільні блоки та перемички витримують крутний момент, а канавки відводять воду та дрібний щебінь, запобігаючи локальному перегріву і надмірним зсувам.

Ключові переваги шини

• Довга служба і стійкість до стирання: суміш підібрана під великий пробіг, який у реальних автопарках часто перевищує 100000 км.
• Впевнена тяга і відповідна гальмівна динаміка на різних покриттях.
• Багатошаровий корпус витримує значні навантаження без деформацій.
• Профіль протектора для провідної осі: глибокі шашки та дренажні канали для впевненого рушання і стабільного курсу.
• Корпус допускає відновлення протектора за умови дотримання техрегламенту.
• Індикатори TWI допомагають планувати своєчасну заміну та ретред.
• Високе тягове зусилля та вантажомісткість зменшують простої та підвищують продуктивність рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць навантаження/тиску для розміру 275/70 r22.5 на провідній осі. Для більшості сценаріїв: одинарна установка 8.5–9.0 бар, здвоєна 8.0–8.5 бар; коригуйте до температури шини у холодному стані. Регулярно перевіряйте шини на наявність порізів і сторонніх предметів у канавках; видаляйте камінці, щоб запобігти пробоїнам брекера.

Виконуйте перестановку в межах осі або між сторонами через 25–30 тис. км, стежте за кутами розвалу-сходження і паралельністю мостів. Не допускайте перевантаження вище індексу 148/145 і тривалі поїздки з недокачаним тиском — це прискорює знос плечей та нагрів каркасу. На зимових ділянках використовуйте ланцюги відповідного розміру, уникаючи перетискання боковини. Під час зберігання тримайте шини у сухому, провітрюваному приміщенні, без попадання прямих сонячних променів і на безпечній відстані від джерел тепла та озону.

У яких умовах шина може експлуатуватися 275/70 r22.5

Шляхові умови: магістралі і регіональні дороги з різною шорсткістю, міські промзони з бруківкою і плитами, під’їзди до рамп і складів. На вологому ґрунті і щільному насипі рисунок забезпечує виведення води і збереження кромок зчеплення; на твердому покритті блоки тримають форму, що підвищує контрольованість під навантаженням. Для глибокої колії чи бездоріжжя обирайте профілі з агресивнішими ґрунтозачепами, а D801 використовуйте переважно на твердих і змішаних маршрутах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Перед монтажем перевіряйте внутрішню поверхню та борти диска; очищайте від корозії і забруднень. Застосовуйте монтажну пасту для полегшення посадки бортів. Демонтаж і встановлення виконуйте на професійному обладнанні з дотриманням рекомендацій виробника ободів 22.5, використовуючи захист борту.

Після монтажу проведіть первинне накачування у кліті безпеки до тиску, вказаного для посадки бортів, потім знизьте до робочого значення, рекомендованого для фактичного навантаження. Перевіряйте герметичність вентилів, затягування гайок колеса моментним ключем. Через 50–100 км після установки зробіть контрольне підтягування кріплень і перевірку тиску у холодному стані. Не використовуйте герметики, не схвалені виробником, — вони можуть впливати на гуму внутрішнього шару.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки компаунду зі зменшеною гістерезою і стабілізованій плямі контакту знижується опір коченню, що дає до 3–5% економії у змішаному циклі для класу ведучих шин.
• Скорочення часу робіт: менше буксування під навантаженням на вологому покритті — швидший розгін із рамп та маневри на терміналах.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, придатний до ретреду, продовжує загальний життєвий цикл і зменшує потребу у достроковій заміні.

Оплата та доставка

Придбайте 275/70 r22.5 Lanvigator D801 ведучу вантажну гуму у нашому інтернет-магазині — оперативно оформимо замовлення і допоможемо підібрати необхідну кількість під ваш автопарк. Зверніться зараз і отримайте консультацію спеціаліста та швидке відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформлення на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, ціну та строк відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську карту, післяплатою на перевізнику.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки зі складу, швидка логістика та професійні консультації щодо підбору і експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Lanvigator D801 у розмірі 275/70 r22.5 — практичний вибір для провідної осі тягачів і важких шасі, де важливі надійна тяга, передбачуване гальмування та рівномірний знос. Міцний каркас і збалансований компаунд забезпечують довгу службу, готовність до відновлення і контроль паливних витрат. Для автопарків це означає стабільні графіки, менше простоїв і нижчу вартість кілометра. Якщо у маршрутах присутні мокрі ділянки, плити або щільний ґрунт, рисунок протектора з самоочищенням збереже зчеплення і курс. Оберіть цю вантажну гуму для підвищення ефективності рейсів, безпеки й ресурсу у складних умовах експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи допускає D801 відновлення протектора? – Так, каркас зазвичай придатний до ретредингу за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання процедур перевірки.
• Чи є маркування M+S або зимова сертифікація? – На більшості партій для цієї моделі нанесено M+S, що вказує на всесезонний характер. Маркування 3PMSF зазвичай не застосовується; орієнтуйтеся за позначеннями на боковині конкретної шини.
• Який рекомендований тиск для 275/70 r22.5 на провідній осі? – Для більшості навантажень: одиночна установка 8.5–9.0 бар, здвоєна 8.0–8.5 бар. Точні значення обирають за таблицями навантаження/тиску і вимірюють у холодній шині.
• Чи сумісні ці шини з дисками 22.5x8.25? – Так, стандартні ободи 22.5x8.25 та 22.5x9.00 підходять для 275/70 r22.5; слідкуйте за рекомендованою шириною диска виробника.
• Яка фактична глибина протектора і як контролювати знос? – Робоча глибина приблизно 17–20 мм залежно від партії. Контроль здійснюють по індикаторах TWI і регулярних вимірах у центральній та плечових зонах.

Замовляйте вже сьогодні — офіційна гарантія і чесна ціна. Оформіть покупку зараз і отримайте швидку доставку по Україні. Звертайтесь за прорахунком — діють спеціальні умови для автопарків і підприємств.