275/70R22.5 Lanvigator T706 148/145M Причіпна вантажна шина

275/70 r22.5 Lanvigator T706 148/145M Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів і причепів у міжнародних та регіональних перевезеннях

Ця причіпна вантажна шина створена для стабільної роботи на довгих дистанціях, рівномірного зносу та впевненої курсової стійкості. Оптимізований протектор і посилений каркас забезпечують точне ведення колони, низький опір коченню та довгий строк служби.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — сучасний шинний бренд з виробничими майданчиками та центрами розробки в Азії, орієнтований на вантажні перевезення, міські та міжміські автобуси, а також легковий і комерційний транспорт. Підприємства бренду працюють за міжнародними системами менеджменту якості, застосовують автоматизоване дозування сумішей, комп’ютеризований контроль геометрії та випробування кожної партії шин. Модельний ряд для вантажного сегмента охоплює рульові, ведучі та причіпні позиції у популярних розмірах з акцентом на економію палива та можливість відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатозонне змішування компаундів із силікою для зниження нагріву; 3D-аналітика зони контакту для рівномірного зносу; автоматичний контроль ваги та балансу; інженерія каркасу під ретрединг; випробування на шум, опір коченню та гальмування відповідно до ECE R117.
• Призначення шин: магістральні та регіональні перевезення на тягачах і напівпричепах, міські та приміські автобуси, комерційні вантажні шасі; експлуатація на передній, ведучій та причіпній осях залежно від типу малюнка.
• Рейтинг бренду: належить до впевненого середнього сегмента серед світових виробників: вище за безіменний бюджет за стабільністю якості, але доступніший за топові марки на кшталт Michelin, Continental чи Bridgestone; оптимальний вибір за критерієм ціна/ресурс у змішаних автопарках.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь, магістраль і регіон, акцент на рівномірність зносу.
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, тяга на вологому покритті та щільному ґрунті.
• 295/80 r22.5 — причіпна вісь, далекобійні рейси з підвищеною вантажністю.
• 315/70 r22.5 — рульова вісь, міжнародні маршрути з контролем витрати палива.
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь, тракція та стійкість у дощову погоду.
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, єврофури та тентові напівпричепи, стабільність і ресурс.
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь, низькопрофільні напівпричепи, нижчий центр ваги.
• 265/70 r19.5 — рульова/всепозиційна, розвезення у місті, короткі плечі.
• 245/70 r19.5 — причіпна вісь, дистрибуція, стабільність та економічність.
• 435/50 r19.5 — причіпна вісь, мегатрейлери з обмеженням висоти, високий ресурс.
• 275/70 r22.5 — всепозиційна для автобусів і вантажних шасі, міське та приміське застосування.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 275/70 r22.5 Lanvigator T706 Причіпна вантажна шина

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів і причепів для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: T706
• Ширина шини: 275 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 976 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 148/145 — гранична маса 3150 кг (одиночне встановлення) / 2900 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням ниток корду
• Малюнок протектора шини: симетричний дорожній rib з чотирма прямими водовідвідними канавками, глибина орієнтовно 12–13 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 35–37 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з наповнювачами (вуглецева сажа, силіка), сталевий брекер і сталевий/текстильний корд, бортові кільця з високовуглецевої дротини
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізація під вантажні причепи і напівпричепи: стабільна пляма контакту на великій швидкості та з мінливим завантаженням.
• Довгий пробіг: жорсткі компаунди з повільним стиранням дозволяють проходити велику дистанцію без передчасного спрацьовування.
• Надійне тримання курсу в дощ і на сухій трасі завдяки прямолінійним ребрам і відкритій дренажній мережі.
• Міцний каркас: кілька шарів сталевого корду в брекері для стійкості під високими статичними та динамічними навантаженнями.
• Профіль протектора під роль причепа: плечові зони спеціально налаштовані на рівномірне спрацювання без пилінг‑ефекту.
• Готовність до ретредингу: цілісний корпус придатний до повторного наварювання за умови дотримання регламенту.
• Стійкість до перегріву: тепло швидко відводиться через ребристу геометрію та збалансований склад гумової суміші.
• Багатошаровий захист: поєднання декількох підсилювальних шарів розподіляє навантаження.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини без інструментів.
• Перевірена рецептура: гума містить натуральний та синтетичний каучук, сажу, сірку, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли та вибіркові присадки для стійкості до старіння.
• Стійкість у поперечній площині: посилена боковина для стабільності в маневрах і на віражах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок rib із п’ятьма ребрами формує широку контактну доріжку для рівномірного розподілу тиску. Чотири поздовжні канавки прямого профілю мають достатню ширину для інтенсивного дренажу, що скорочує ризик ефекту водяної подушки. Блоки центральної зони з’єднані перемичками для підвищеної жорсткості та стабільності в довгій колії, тоді як плечові лінії отримали невеликі розрізи для адаптації до мікрорельєфу та пригнічення пилкоподібного зносу.

Шаг ребер підібраний так, щоб уникати резонансних шумів на крейсерських швидкостях. Широкі канавки самоочищуються від дрібних камінців під відцентровим прискоренням, а округлений перехід у плечах пом’якшує контакт у поворотах. Симетрія малюнка забезпечує однакову поведінку в обидвох напрямках встановлення, а невелика хвилястість кромки допомагає гасити локальні піки тиску на шорсткому асфальті.

Конструктивні особливості шини

Основа каркасу виконана на сталевому корді радіальної орієнтації, що забезпечує пружність і тримання форми під великим вантажем. Подвійний сталевий брекер надійно підтримує протекторну зону, стабілізує пляму контакту і протидіє пробоям з боку дороги. Бортові кільця зі сталевого дроту високої міцності формують щільне прилягання до полки диска, стійке до мікропровертання під гальмуванням.

Боковини посилені додатковими гумовими шарами для протидії механічним впливам, а терморегуляція забезпечується рецептурою компаунду з пониженим гістерезисом та мікрорельєфною структурою внутрішнього шару, що поліпшує теплопередачу. Конструкція корпусу розрахована на подальше відновлення протектора після правильного огляду та підготовки.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на напівпричепах — стабільність курсу, зниження витрати палива, прогнозований знос на твердому покритті.
• Регіональна логістика з частими зупинками — витривалі плечові зони, які протистоять локальному стиранню при маневрах на рампах.
• Контейнерні перевезення в портах і терміналах — висока стійкість до поперечних навантажень, контрольована деформація боковини.
• Автопоїзди з розподіленим навантаженням — рівномірний розподіл тиску і збереження геометрії під навантаженням.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS, S.BO
• Krone — Profi Liner, Cool Liner, Mega Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Mega
• Wielton — NS, Curtain Master, Refrigerated
• Schwarzmüller — SPA, S1, S3
• Fliegl — SDS, SZS, Curtain
• Kässbohrer — K.SCS, K.SRI
• Kraker Trailers — K-Force
• MEGA — LIGHT, MAX
• BODEX — KIS, KIS 3W
• ZASŁAW — Container, Curtain
• Fruehauf — MTS, FR
• Samro — SR
• NSK — Curtain, Container
• Öztreyler — Curtain, Tipper (на причіпних осях)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun (S637T) – краще співвідношення ціна/пробіг при близьких показниках рівномірності зносу.
• Triangle (TRD06/TE301) – нижчий опір коченню, що помітно на магістралі при довгих плечах.
• Windpower (WTR69) – більш тиха робота на високій швидкості завдяки продуманому кроку ребер.

Каркас Lanvigator T706 відчутно жорсткіший у брекерній зоні порівняно з частиною бюджетних аналогів, що додає стабільності під повним завантаженням. Краще сформована бортова ділянка зменшує мікропровертання на диску при різких гальмуваннях. Плечова частина має згладжені переходи, які допомагають уникати пилкоподібного зносу протектора, тоді як у ряді альтернатив він проявляється раніше.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансована вартість за отриманий пробіг і стабільність роботи в автопарку
• Каркас витримує багатоциклові навантаження і зберігає геометрію до кінця терміну
• Оптимізований опір коченню — відчутна вигода на довгих плечах перевезень

Корпус побудовано на радіальних нитках сталевого корду зі зміцненими плечима для роботи в режимі частих розворотів. Бортові кільця фіксують шину на ободі під крутним моментом гальмування та при боковій інерції. Брекерна частина з двома-трьома сталевими шарами підтримує протектор і захищає від проникнення гострих предметів з боку дороги. Склад компаунду підібраний для зниження гістерезисних втрат, що прямо впливає на економію пального. Малюнок має стабілізатори кромок, які пригнічують мікроковзання на плечах.

Ключові переваги шини

• Тривалий термін служби: тверді суміші зносу забезпечують великий пробіг навіть у змішаній експлуатації.
• Надійне тримання траєкторії на сухому та мокрому асфальті завдяки продуманій геометрії ребер і канавок.
• Підсилений корпус: багатошарове армування для впевненості під вагомим вантажем.
• Профіль під роль причепа: доріжка зносу формується рівномірно без локальних провалів.
• Придатність до відновлення протектора: ресурс каркасу дозволяє повторне використання після наварювання.
• Наявні індикатори стирання для швидкого контролю залишку без спеціальних приладів.
• Висока вантажомісткість і передбачуване зчеплення зменшують втрати часу на маршруті.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму: для типового навантаження причіпної осі у магістральних перевезеннях орієнтовно 7.5–9.0 бар. Використовуйте рекомендовані ободи 8.25x22.5, встановлюйте нові вентилі під безкамерне виконання. Періодично перевіряйте рівномірність зносу по ширині протектора; у разі появи пилкоподібної форми проведіть ротацію між позиціями осі, якщо вона передбачена виробником техніки.

Дотримуйтеся чистоти посадочних полок диска, контролюйте геометрію коліс і підвіски, особливо кути встановлення осей причепа. На рейсах із високою середньою швидкістю стежте за температурним режимом (візуальний огляд боковин під час зупинок). Не перевищуйте індекс швидкості М. Для збереження ресурсу уникайте тривалого стояння з перевищеним статичним навантаженням, а при роботі на грубому покритті зменште швидкість до регламентованих значень.

У яких умовах шина може експлуатуватися 275/70 r22.5 Lanvigator T706 Причіпна вантажна шина

Придатна для рівних магістралей і регіональних шляхів, справляється з дощовими умовами завдяки відкритим канавкам. На твердому ущільненому ґрунті (термінали, промзони) зберігає стабільність і контрольоване ковзання. На вологому майданчику забезпечує відведення води з плями контакту, зменшуючи ризик втрати курсової стійкості.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий, неушкоджений обід із використанням монтажної пасти. Не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. При безкамерному встановленні перевіряйте герметичність борту і стан посадочної полки. Після монтажу виконайте накачування в клітці безпеки до рекомендованого тиску, перевірте биття. Підтримуйте робочий тиск відповідно до завантаження і експлуатаційної швидкості (орієнтир для даного розміру у причіпній позиції: 7.5–9.0 бар). Проводьте балансування для зниження вібрацій і продовження ресурсу підшипників ступиць.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зниженому опору коченню можливе скорочення витрати пального до приблизно 6% на магістральних плечах з рівною дорогою.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення й прогнозована поведінка зменшують пробуксовки під час маневрів у терміналах, що дозволяє швидше виконувати операції.
• Менше витрат на обслуговування: довгоживучий каркас, сумісний із відновленням протектора, продовжує цикл життя колеса і відтерміновує заміну на нову шину.

Оплата та доставка

Придбайте 275/70 r22.5 Lanvigator T706 148/145M причіпну вантажну шину в нашому інтернет-магазині з вигідними умовами для автопарків. Звертайтеся зараз — надамо професійну консультацію, підберемо кількість та швидко відвантажимо по всій Україні.

• Як купити: оформлюйте замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, перевірена логістика, оперативне відвантаження зі складу, технічний супровід і поради з експлуатації від профільних фахівців.

Висновок по шині та рекомендації

275/70 r22.5 Lanvigator T706 148/145M — практичний вибір для причіпних осей у далекобійних і регіональних перевезеннях. Шина поєднує міцний корпус, рівномірний знос і знижений опір коченню, що підвищує ефективність автопарку та зменшує витрати палива. Оптимальна для тентованих і рефрижераторних напівпричепів, контейнеровозів, де важлива стабільність курсу і ресурс. Правильний тиск, своєчасний огляд і балансування забезпечать довговічність у важких умовах і безпеку на маршруті. Обирайте цю вантажну гуму, щоб отримати прогнозований пробіг, впевнене керування колоною та виграш у собівартості кілометра.

Часті питання про шину

• Який рекомендований диск для 275/70 r22.5 у причіпній позиції? – Стандартний обід 8.25x22.5 із безкамерним виконанням.
• Що означає індекс 148/145M? – 148/145 — це максимально допустиме навантаження: 3150 кг у одиночному та 2900 кг у спареному встановленні на шину; літера M означає граничну швидкість до 130 км/год.
• Чи підтримує корпус відновлення протектора? – Так, за умови відсутності критичних пошкоджень і правильного огляду, каркас придатний до ретредингу.
• Який робочий тиск підтримувати в експлуатації? – Для причіпної осі зазвичай 7.5–9.0 бар залежно від фактичного навантаження і швидкості; орієнтуйтеся на таблиці виробника та стандарти ETRTO.
• Яка орієнтовна глибина протектора нової шини? – Для причіпних дорожніх моделей у цьому розмірі зазвичай 12–13 мм; конкретне значення залежить від партії виробництва.

Оформлюйте замовлення вже сьогодні — гарантія виробника і чесна ціна. Потрібна шина терміново? Організуємо швидку доставку по Україні. Телефонуйте зараз — діють пропозиції для підприємств та автопарків.