295/75 r22.5 Lanvigator S201 146/143M Рульова вантажна шина — надійна керованість та рівномірний знос для магістралей і регіональних маршрутів
Рульова вантажна гума 295/75 r22.5 Lanvigator S201 146/143M створена для тягачів і вантажівок, що працюють на далеких і змішаних маршрутах. Модель вирізняється стабільністю курсової лінії, прогнозованим гальмуванням на вологому асфальті та зниженою схильністю до «пилінгування» країв. Вибір для автопарків, де важливі керованість, ресурс і економічність у довгих рейсах.
Опис виробника та перевага його вибору
Lanvigator — міжнародний шинний бренд вантажного сегмента з виробничими потужностями у Китаї, що спеціалізується на продукції для комерційного транспорту. Компанія розвиває серії для рульових, ведучих і причіпних осей, застосовуючи сучасні суміші та конструктивні рішення для більш рівномірного зносу та передбачуваної поведінки. В асортименті — рішення для магістральних, регіональних і змішаних умов експлуатації.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: компаунди зі зниженим опором коченню, 3D-ламелі для мокрого покриття, оптимізована багатореберна геометрія протектора, камневиштовхувачі, кермові декуплінг-канавки на плечах, композитні брекерні пакети під сталевий корд.
- Призначення шин: вантажні автопоїзди, сідельні тягачі, самоскиди регіонального призначення, шасі для бортових кузовів та ізотермічних фургонів; осі: кермові, ведучі, причіпні — залежно від моделі.
- Рейтинг бренду: стабільний представник середнього сегмента з високим співвідношенням ціна/ресурс; за рівнем доступності й вартості обслуговування вигідний альтернативним преміальним маркам при збереженні необхідних міжнародних сертифікацій.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 S201 — рульова вісь, магістраль і регіон, акцент на рівномірний знос і точність керма.
- 295/80 r22.5 S201 — рульова вісь, далекі перевезення, підвищена стійкість на високих швидкостях.
- 11 r22.5 S201 — рульова вісь, універсальне застосування, комфорт і стабільність курсової лінії.
- 12 r22.5 S202 — причіпна вісь, напівпричепи, рівномірний знос і підвищена вантажомісткість.
- 385/65 r22.5 S202 — причіпна/візкова вісь, міжміські перевезення, стабільність у поворотах.
- 315/70 r22.5 S301 — ведуча вісь, регіональні маршрути, тяга та зчеплення на мокрому.
- 295/75 r22.5 S301 — ведуча вісь, магістраль/регіон, ефективна передача крутного моменту.
- 275/70 r22.5 S201 — рульова вісь міських і приміських автобусів, підвищений комфорт і ресурс.
- 265/70 r19.5 S201 — рульова вісь середніх вантажівок, міське й приміське використання.
- 245/70 r19.5 S202 — причіпна вісь, розвізна логістика, стійкість до нерівномірного зносу.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/75 r22.5
- Виробник шини: Lanvigator
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: магістральні та регіональні перевезення; сідельні тягачі, бортові вантажівки; рульова вісь
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: S201
- Ширина шини: 295 мм
- Висота профілю шини: 75%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 1040 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 146/143 — гранична маса 3000/2725 кг
- Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням корду
- Малюнок протектора шини: багатореберний спрямований по ходу з 4–5 поздовжніми дренажними канавками, глибина приблизно 14–16 мм
- Вісь установки шини: рульова
- Вага, маса шини: близько 35 кг
- Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, сталевий брекер, сталевий корд у бортовій зоні, поліестерові/нейлонові шари
- Паливна ефективність: знижений опір коченню, економічний для магістральної їзди
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 120000–160000 км (залежно від завантаження, тиску та покриття)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Створена для комерційних вантажівок і тягачів, витримує інтенсивну роботу на трасі та в регіональних умовах без втрати стабільності.
- Поступове стирання й великий пробіг: рецептура протектора розрахована на довгу службу навіть у парі з жорсткими підвісками.
- Надійне зчеплення з дорожнім полотном у дощ і в суху погоду завдяки ламелям і багатоканальному дренажу.
- Підкріплений каркас із багаторазовими шарами корду забезпечує міцність корпусу в повсякденних навантаженнях.
- Малюнок під кермову вісь: поздовжні ребра для прямолінійності; для ведучих у лінійці — масивні шашки; для причіпних — стабільність стирання.
- Корпус придатний до відновлення протектора, що дозволяє повторно використовувати каркас кілька циклів.
- Стійка до перегріву в тривалих рейсах — термостабільний компаунд зберігає властивості.
- Багатошарова будова підвищує жорсткість у ключових зонах і тримає геометрію під навантаженням.
- Індикатори зношення на доріжках спрощують контроль залишкової глибини.
- У складі — природний і синтетичний каучук, наповнювачі та армування металевим і текстильним кордом для оптимального балансу міцності й еластичності.
- Посилені боковини краще протистоять деформаціям у поворотах і при маневрах на невеликій швидкості.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Реберний дизайн із чотирма основними поздовжніми каналами забезпечує безперервний контактний гребінь і рівномірний розподіл тиску. Центральні ребра мають дрібні ламелі, що формують додаткові кромки зачеплення на мокрому, зберігаючи жорсткість за рахунок тонких перемичок між пазами. Крок ребер збалансовано так, щоб зменшити чутливість до хвилястого зносу та виключити «пилінг» плечових зон. Плечові доріжки отримали розвантажувальні канавки, які мінімізують нагрів і зберігають стабільність плями контакту під час поворотів. Широкі дренажні канали працюють як ефективні жолоби для евакуації води, а заокруглені крайки ребер прискорюють відтік, покращуючи гальмівні властивості на вологому покритті. В міру зношування відкриваються додаткові мікрокромки, що підтримують тягові властивості до індикаторів зносу.
Для автопарків як альтернатива цьому габариту часто розглядаються 11 r22.5 (радіальний варіант) та 10.00-20 (діагональний формат старого стандарту в певних парках). Перехід між форматами повинен погоджуватися з вимогами виробника техніки та дисків, оскільки діагональні 10.00-20 використовують інший посадковий діаметр і інший профіль борта; 11 r22.5 і 295/75 r22.5 мають близький зовнішній діаметр, проте остаточна взаємозамінність залежить від диска, крила та нормативів навантаження на вісь.
Конструктивні особливості шини
Каркас виконаний у радіальному форматі з безкамерною посадкою, що підвищує стабільність геометрії під навантаженням і покращує тепловідведення з корони. Брекерний пакет зі сталевих стрічок формує жорстку основу під протектором і зменшує зсувні деформації під час гальмування, тим самим приглушуючи хвилеподібний знос на кермовій осі. Бортові кільця з багатодротяного сталевого тросу зберігають точну посадку на диску, знижуючи мікропроковзування й ризики перегріву в зоні борта. Боковини виконані зі зносостійкого еластомеру з антикрекінговими добавками, що підвищує стійкість до мікротріщин від озону та механічних мікроударів на бордюрах. Надбрекерне кап-полотно із синтетичного волокна стабілізує корону на швидкості, не допускаючи температурного «розпушення» протектора. Компоновка шарів підібрана так, щоб спрямувати тепло від центру до боковини та далі в навколишнє середовище, запобігаючи локальним перегрівам у зоні плеча.
Основні сфери застосування
- Далекомагістральні рейси — стабільна курсовість, мала схильність до хвилястого стирання, економне кочення.
- Регіональні маршрути — часті зупинки, перехрестя, місто/траса; плечі протистоять сколюванню, протектор тримає зчеплення на вологому.
- Змішана логістика — шосе та під’їзні ділянки з дрібним щебенем; дренажна мережа розподіляє частки, зменшуючи ризик застрягання каміння.
- Міжнародні перевезення — робочий інтервал швидкостей до 130 км/год, відповідність міжнародним нормам.
- Міська дистрибуція на важких шасі — маневрування, розвороти, стійкі плечі запобігають «під’їданню» країв.
Список техніки:
- Volvo — FH13/FH16
- Scania — R-серія/R 450
- MAN — TGX 18.500/TGS
- DAF — XF 480/XG+
- Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
- Renault Trucks — T High
- Iveco — S-Way/Stralis
- MAZ — 5440/6430
- KrAZ — 65055/6511С4 (з дисками 22.5 на оновлених версіях)
- KamAZ — 5490/65207 (версії з осями під 22.5)
- Ford Trucks — F-MAX
- Isuzu — Giga
- Hino — 700 Series
- Hyundai — Xcient
- Tata Daewoo — Novus/Maximus
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Sailun S666 – менша схильність до нерівномірного стирання плечей завдяки розвантажувальним канавкам та стабілізованим ребрам S201.
- Double Coin RT600 – вигідніше співвідношення вартості та пробігу на кермовій осі при збереженні комфортної керованості.
- Triangle TR688 – краща дренажна здатність у сильний дощ за рахунок ширших поздовжніх каналів і більшої кількості мікрокромок.
Каркас Lanvigator має жорсткіший брекерний пакет у зоні корони, що утримує форму плями контакту при гальмуванні й знижує хвилястий знос порівняно з м’якішими аналогами. Боковина додатково армована в зоні плеча, тому менше чутлива до стирання при частих поворотах у міських циклах. Реберний протектор із тісним кроком ламелей формує більше робочих кромок на вологому, водночас суцільні поздовжні гребені не руйнують курсову стійкість на швидкості.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Рульова вантажна гума S201 — частина лінійки для комерційних перевезень, орієнтована на магістраль і регіон.2. Використовується на кермових осях тягачів і важких вантажівок, де потрібні чіткі реакції на кермо та рівномірне стирання.3. Радіальна безкамерна конструкція, багатошарова основа каркаса з армуванням у короні для стабільності геометрії.4. Боковини з підсиленою плечовою ділянкою протистоять розтягам і мікропорізам під час маневрування та паркувань.5. Компаунд стійкий до абразивного зносу та мікротріщин, з добавками, що зменшують старіння від озону.6. Протектор типу rib із поздовжніми каналами, оптимізованим кроком та ламелізацією для мокрого покриття; глибина робочого шару — середня для кермової осі.7. В дорозі шина тримає пряму, швидко відводить воду, зберігає передбачуваність під гальмуванням.8. Зниження опору коченню зменшує витрату пального автопарку, а можливість відновлення корпусу дає економію на життєвому циклі.9. Підходить для різних задач — від міжміських перевезень до розвізної логістики у великих містах.Конструктивні особливості шини
Раціональне співвідношення вартості до ресурсу — ви отримуєте пробіг кермової осі, характерний для середнього сегмента, за помірні інвестиції.Каркас із запасом міцності — витримує інтенсивні цикли гальмувань і розворотів без втрати геометрії корони.Помітно нижчий опір коченню — суміші й реберний рисунок зменшують витрати палива на магістралях.Основу утворює радіальний каркас зі сталевими брекерними стрічками, що розподіляють навантаження по плямі контакту. Плечова зона має додаткове посилення, яке зменшує локальний перегрів у міських циклах. Протектор сформований ребрами з жорсткими перемичками, що стримують деформацію блочної структури під боковими силами. Бортова частина побудована на металокордових кільцях із високою стабільністю посадки на диску.
Ключові переваги шини
Довгий строк служби — стійкий до стирання протектор зберігає працездатність на великих пробігах.Впевнене зчеплення — водовідвідна мережа й ламелі допомагають у дощ і на сирому покритті.Міцний корпус — багатошарове армування тримає ударні навантаження та деформації.Правильний рисунок для кермової осі — прямі канавки стабілізують курс; у ведучих і причіпних серіях бренду — інший геометричний підхід під відповідні задачі.Каркас придатний до повторного життя — допускає кілька циклів відновлення протектора за умови збереження цілісності.Контроль зносу — індикатори на доріжках полегшують своєчасну ротацію й заміну.Висока придатність до навантажень — впевнено переносить вагу автопоїзда і сприяє швидшому виконанню рейсів без зайвих зупинок.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника транспортного засобу. Для габариту 295/75 r22.5 на кермовій осі типові значення в холодному стані знаходяться в інтервалі приблизно 7.5–8.5 бар для магістральних умов при одиночному монтажі; за двосхилого монтажу та інших умов коригуйте тиск за таблицями навантаження/тиску. Регулярно контролюйте знос по ширині — у разі виявлення «під’їдання» плечей перевіряйте розвал-сходження, стан амортизаторів і тиск. Для подовження ресурсу виконуйте своєчасну ротацію між лівою/правою сторонами кермової осі, якщо це допускає виробник авто. Стежте за чистотою дренажних каналів — видаляйте застряглий щебінь, який може прискорювати локальний знос.
У яких умовах шина може експлуатуватися 295/75 r22.5
Оптимальні сфери: асфальтовані магістралі, об’їзні дороги, міські вулиці, регіональні траси, вологий асфальт і щільно укочений щебінь із дрібною фракцією. На мокрому покритті поздовжні канали забезпечують дренаж і стабільне гальмування. На твердому ґрунті шина зберігає рівномірний тиск у плямі контакту, мінімізуючи локальне стирання. На слабкому ґрунті й багні використовувати з обережністю — реберний протектор кермової осі не призначений для тягових задач.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Використовуйте лише рекомендовані диски 22.5 дюйма з відповідним профілем борта. Монтаж проводьте на чисте посадочне місце з застосуванням монтажної пасти без силікону. Після посадки борта виконуйте накачування з кліткою безпеки до встановлення борта, далі доводьте тиск до робочого значення. Після монтажу перевірте биття і балансування. Демонтаж — лише на розтискному стенді, уникайте механічних пошкоджень бортової зони. Контролюйте тиск у холодному стані щонайменше раз на тиждень і перед кожним далеким рейсом; для режимів із високими середніми швидкостями необхідна перевірка температури шин на зупинках.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: реберний малюнок і компаунд зі зниженими втратами на кочення допомагають зменшити споживання пального до 3–5% у магістральному циклі порівняно з агресивними рисунками або зношеними шинами.
- Скорочення часу робіт: прогнозована керованість і мокра стабільність зменшують пробуксовки в дощ, що підвищує середню швидкість рейсу без втрати безпеки.
- Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і рівномірний знос знижують частоту позапланових замін і дозволяють використовувати регенерацію протектора.
Оплата та доставка
Придбайте 295/75 r22.5 Lanvigator S201 146/143M — рульова вантажна гума за вигідною ціною у нашому магазині: оформіть замовлення зараз, отримайте фахову консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і термін відправлення.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправлення щодня у міста й села, до відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівка з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Стабільні поставки, офіційна гарантія, швидке відвантаження та кваліфікована підтримка технічних спеціалістів. Працюємо з автопарками й індивідуальними перевізниками, допоможемо підібрати тиск і режим ротації під ваші маршрути.
Висновок по шині та рекомендації
Рульова вантажна шина 295/75 r22.5 Lanvigator S201 146/143M — розумний вибір для тягачів і важких вантажівок, що ходять на далекі та регіональні рейси. Вона поєднує стабільну керованість, рівномірний знос і помірний опір коченню, що безпосередньо знижує витрати на пальне. Конструкція каркаса пристосована до багаторазових навантажень і придатна для відновлення, а реберний рисунок забезпечує безпечну поведінку на вологому. Для автопарків це можливість підвищити ефективність рейсів, зменшити простої та тримати прогнозований бюджет на гуму. Замовляйте зараз — підберемо комплект під вашу техніку та режими роботи.
Часті питання про шину
- Що означає індекс 146/143M? – Це допустима маса на шину у одинарному/спареному монтажі (146 — 3000 кг, 143 — 2725 кг) та максимальна швидкість до 130 км/год для символу M.
- Чи підходить S201 лише на рульову вісь? – Малюнок і конструкція оптимізовані саме для кермової осі; для ведучої та причіпної у бренду є окремі серії з відповідною геометрією.
- Чи можна відновлювати протектор на цій моделі? – Так, за умови збереження цілісності корпусу й відсутності критичних пошкоджень каркаса допускаються цикли регенерації.
- Який робочий тиск підтримувати? – Орієнтуйтеся на рекомендації виробника техніки та таблиці навантаження/тиску. Для кермової осі цього розміру зазвичай 7.5–8.5 бар у холодному стані при магістральних навантаженнях.
- Чи має шина міжнародні допуски? – Так, модель відповідає вимогам ECE R54 і R117, а також національним китайським стандартам та рекомендаціям ETRTO.
Оформіть замовлення сьогодні — офіційна гарантія та чесна ціна. Замовляйте зараз і отримайте швидку доставку по Україні. Звертайтесь — надамо знижки для автопарків і підприємств, допоможемо з підбором і налаштуванням тиску.
