315/70R22.5 Lanvigator D318 154/150M Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Lanvigator D318 154/150M Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі магістральних та регіональних перевезень, стабільність курсу та впевнене зчеплення на мокрому і сухому покритті. Оптимальний вибір для автопарків, що прагнуть поєднати ресурс, ремонтопридатність і економічність. Працює ефективно в будь-яку пору року, забезпечуючи прогнозовану керованість та стійку тягу.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — міжнародний шинний бренд китайського походження, що спеціалізується на шинах для вантажівок і автобусів з акцентом на довговічність каркаса, паливну ощадність та придатність до відновлення протектора. Виробничі лінії сертифіковані за сучасними системами менеджменту, а шини експортуються в ЄС, Близький Схід і країни СНД, проходячи обов’язкові випробування на відповідність вимогам безпеки та шуму.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: комп’ютерна оптимізація жорсткості блоків протектора, кап-бейс компаунд (зовнішній шар для зчеплення + базовий для тепловідведення), багатошарова металева кордова сітка, сірчисте вулканізування зі стабілізаторами старіння, 3D-ламелі для підвищення тяги на вологому покритті.
• Призначення шин: інтенсивні магістральні та регіональні перевезення для тягачів, шасі, самоскидів і будівельної техніки, включно з експлуатацією на змішаних маршрутах асфальт/ґрунт.
• Рейтинг бренду: належить до впевнених виробників середнього сегмента з сертифікацією ECE та систем якості; поступається преміальній трійці за інноваціями, але виграє за співвідношенням ціна/ресурс у порівнянні з багатьма бюджетними марками.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних і змішаних маршрутів; орієнтація на тягу та ресурс.
• 315/80 r22.5 — кермова та ведуча осі для далекобійних рейсів; підвищена вантажомісткість.
• 11r22.5 — універсальні осі для регіональних перевезень; баланс міцності та вартості.
• 12r22.5 — ведуча/причіпна для змішаних умов; покращена прохідність на укочених ґрунтах.
• 13r22.5 — причіпна вісь для рівномірного зношування та стабільності платформи.
• 385/65 r22.5 — кермова/причіпна для напівпричепів; підвищена вантажопідйомність і стабільність.
• 385/55 r22.5 — кермова/причіпна для магістралей з низьким профілем; менший центр мас і краща аеродинаміка складу.
• 295/60 r22.5 — кермова для магістральних перевезень із обмеженням по висоті; низькопрофільне рішення.
• 275/70 r22.5 — міський/приміський автобус, кермова/ведуча із посиленими боковинами.
• 315/70 r22.5 — ведуча (ця модель) для магістрально-регіональних маршрутів; акцент на тязі та рівномірному зносі.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Lanvigator D318

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: тягові осі вантажних автомобілів і тягачів для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (M+S)
• Модель шини: D318
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1010–1016 мм (залежно від диска та тиску)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одиночна) / 3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція з металокордом)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений lug-блоковий, глибина орієнтовно 18–20 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 58–63 кг (залежно від партії)
• Матеріал: суміш натурального/синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, силікою, сіркою; каркас і брекер — сталевий корд; борт — сталеві кільця з наповнювачем
• Паливна ефективність: помірний опір коченню (орієнтовно рівень D–E за європейською шкалою для C3)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 140000 км (залежно від навантаження, дорожнього покриття та тиску)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена спеціально для вантажного транспорту та витримує інтенсивні навантаження у широкому діапазоні умов.
• Підвищений ресурс: зносостійкі суміші забезпечують тривале напрацювання без втрати тяги.
• Стабільне зчеплення на різних типах покриття, включно з мокрим асфальтом і ущільненим ґрунтом.
• Міцний каркас з багатошаровою металокордовою конструкцією для опору ударним впливам.
• Спеціалізований протектор тягової осі: масивні шашки та відкриті канавки для ефективного «вгризання» та видалення води/бруду.
• Корпус придатний до регенерації: допускає повторне накатування протектора при належному сервісі.
• Стійкість до перегріву завдяки кап-бейс компаунду та продуманому тепловідведенню плечей.
• Багатошарова структура елементів для розподілу напружень і протидії втомі матеріалу.
• Наявні індикатори зносу для своєчасного контролю залишкової глибини.
• Компаунд з натурального і синтетичного каучуку з техвуглецем, смолами, оліями й антиокисниками; металева та текстильна арматура у критичних зонах.
• Посилені боковини протистоять бічним деформаціям і кленовим розрізам на бордюрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Lanvigator D318 викладений великими тяговими блоками зі зміщеним кроком для рівномірного розподілу навантаження. Центральні шашки мають прямокутну геометрію з фасками, що знижують шум і сприяють м’якому контакту. Міжблочні проміжки виконують роль дренажних каналів, які швидко відводять воду і кашу з-під плями контакту. Бічні канавки відкриті, завдяки чому відпрацьовані матеріали легко викидаються назовні — самоочищення відбувається природно навіть на вологому ґрунті.

Кути з’єднання блоків і радіуси скруглень підібрані так, щоб зменшити концентрацію напружень у плечах і підтримувати жорсткість під час розгону. Ребра-«замки» на межі шашок створюють ефект мікрозацепів, підвищуючи тягу на слизькому покритті. Ребриста структура з різнорозмірним кроком зменшує резонансні піки й підвищує акустичний комфорт. Для розміру 315/70 r22.5 взаємозамінними дисками є 9.00x22.5 (рекомендований) і 8.25x22.5 (допустимий з корекцією тиску), а альтернативні профілі в радіальному форматі — 315/80 r22.5 для збільшеного кліренсу.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на основі сталевого корду з оптимізованим кутом укладки ниток для підвищення міцності на вигин і скручування. Брекерний пакет — багатошаровий, з перехресною орієнтацією, що підсилює опір проколам та стабілізує пляму контакту на високій швидкості. Бортові кільця виконані зі сталевого тросу з твердим наповнювачем для надійної посадки на полицю диска та кращого ущільнення в безкамерній конфігурації. Боковини мають посилений гумовий щит із підвищеною товщиною в зоні удара, що зменшує ризик порізів і «шишок». Тепловідведення реалізовано через базовий шар компаунду з нижчою гістерезою та геометрію плечової зони, що прискорює віддачу тепла у процесі тривалого руху.

Основні сфери застосування

• Застосування: ведучі осі магістральних тягачів, регіональних вантажівок і будівельних самоскидів, що працюють на асфальті, бетоні й твердому ґрунті. Стійка до інтенсивних пробігів, характеризується рівномірним зносом і контрольованою поведінкою під навантаженням.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Volvo — FH, FM
• Scania — R-серія, G-серія
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Iveco — Stralis, S-Way
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — 65055 (у дорожніх комплектаціях)
• KamAZ — 5490, 6520 (шосейні версії)
• Ford Trucks — F-MAX
• Ural — дорожні сідельні модифікації з осями під 22.5
• Sinotruk — Howo A7 (шосейні комплектації)
• Shaanxi (Shacman) — X3000
• Foton — Auman

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – Lanvigator D318 пропонує значно нижчу вартість володіння на старті при прийнятному ресурсі каркаса.
• Goodyear KMAX D – D318 вирізняється більш агресивним «шашковим» кроком у плечах, що допомагає на укочених ґрунтах і зимовій каші.
• Continental ContiHybrid HD3 – перевага D318 у доступності та ремонтопридатності корпусу для локальних ретрединг-сервісів.

Каркас D318 має багатошарову сталеву основу з добрим опором циклічним навантаженням, у той час як преміальні аналоги додають високотехнологічні стрічки з контрольованою еластичністю для ще більшого ресурсу — це підвищує їхню ціну. Боковини D318 посилені для контактів з бордюрами й завантаження/розвантаження на рампах; у деяких преміум-моделей боковий каучук збагачено полімерними модифікаторами для ще кращого поглинання ударів. Протектор D318 використовує великі блоки й глибокі канавки для тяги, тоді як конкуренти інколи застосовують 3D-ламелі з більш складною геометрією для додаткової ефективності на льоду, проте за вищої ціни комплекту.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональніший бюджет при робочому ресурсі, достатньому для більшості маршрутів: оптимальне співвідношення ціни та функціоналу.
• Посилений каркас тримає форму під максимальними навантаженнями й краще переживає рихтовку після дрібних пошкоджень.
• Знижений внутрішній нагрів сприяє кращій паливній економічності на довгих ділянках.

Каркас із металокорду працює разом із багатошаровим брекером, який стабілізує пляму контакту на швидкості; боковини мають захисний шар від стирання та локальних ударів. Протекторні блоки з’єднані перемичками для контролю деформацій, а бортові кільця забезпечують герметичність та жорстке прилягання на диску.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: зносостійкі компаунди зберігають робочу глибину протектора на протязі великого пробігу.
• Надійне зчеплення: шашковий малюнок і фаски кромок зменшують пробуксовку при розгоні та на підйомі.
• Каркас підвищеної міцності: багатошарова арматура краще чинить опір порізам і проколам.
• Цільовий профіль протектора для тягових осей: глибокі канавки та відкриті плечі працюють на тягу та очищення.
• Придатність до ретреду: корпус витримує повторне накатування протектора за дотримання технології.
• Індикатори зносу дають своєчасний сигнал для перестановки або відновлення, зберігаючи безпеку.
• Висока тягова спроможність і велика вантажомісткість пришвидшують виконання завдань автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та схеми монтажу: для одиночного встановлення на ведучу вісь зазвичай 8.5–9.0 бар, для спареної — орієнтуйтесь на таблиці виробника дисків і шини. Регулярно перевіряйте конвергенцію/розвал і стан підвіски — це зменшує «пилообразний» знос і перегрів плечей. Не допускайте тривалої роботи на недокачаних або перекачаних шинах — це скорочує ресурс і збільшує витрати палива. Здійснюйте перестановку між лівою/правою стороною пар через 20–30 тис. км для вирівнювання зносу. Своєчасно видаляйте застряглі камені з канавок, щоб уникнути «камнеуловлювача» та мікротріщин у підставі блоків.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Lanvigator D318

Підходить для руху по автомагістралях, регіональних дорогах, бетонних покриттях, асфальті з коліями та твердих ґрунтових під’їздах. Зберігає контакт і буксирну здатність на вологому покритті та ущільнених майданчиках. На сипучих поверхнях (пісок, глина) рекомендовано працювати обережно та уникати глибокого занурення — це шосейно-регіональний протектор із пріоритетом тяги на твердих основах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте на чисті диски 9.00x22.5 (допустимо 8.25x22.5 з корекцією тиску). Використовуйте нові вентилі для безкамерних систем і перевіряйте герметичність борта після посадки. Під час монтажу застосовуйте мастило для бортів, не використовуйте нафтопродукти. Після накачування до монтажного тиску проведіть візуальний огляд посадки, потім виставте робочий тиск за таблицями навантаження. На спарених колесах контролюйте однаковий тиск у парі, дотримуйтесь рекомендованого відступу між боковинами — це зменшує теплогенерацію та тертя.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки помірному опору коченню зниження витрати пального може сягати до 5–7% на магістралях за умови правильного тиску та техсправної підвіски.
• Скорочення часу робіт: краще зчеплення зменшує пробуксовки на розгоні та підйомах, підвищуючи середню швидкість операцій у межах ПДР.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і можливість ретредингу продовжують життєвий цикл покришки, знижуючи витрати на комплект шин у перерахунку на кілометр.

Оплата та доставка

Придбайте комплект 315/70 r22.5 Lanvigator D318 154/150M (ведуча вантажна шина) на нашому сайті за привабливою ціною — оформіть замовлення сьогодні та отримайте професійну консультацію і швидке відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку онлайн або зателефонуйте — менеджер підтвердить наявність, зафіксує ціну та погодить дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділення чи адресно, у міста й селища.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо офіційне походження продукції, оперативне відвантаження зі складу, підтримку фахівців на етапі підбору й після продажу, а також прозорі умови повернення та сервісу. Замовляйте зараз — забезпечте вашому автопарку стабільність і контрольовані витрати.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Lanvigator D318 154/150M — це ведуча вантажна шина, яка поєднує надійну тягу, рівномірний знос і ресурсний каркас, придатний до ретредингу. Модель оптимальна для магістральних і регіональних маршрутів на тягачах і вантажівках європейського типу. Вона забезпечує ефективну роботу автопарку, помірну витрату палива й стабільність на вологому покритті. Посилені боковини та грамотний тепловідвід збільшують строк служби в складних умовах, а коректний тиск і своєчасне техобслуговування підтримають безпеку та економічність експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи можна відновлювати протектор цієї шини? – Так, корпус D318 розрахований на ретрединг за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології відновлення в сертифікованому сервісі.
• Який рекомендований диск для 315/70 r22.5? – Рекомендований обід 9.00x22.5; допустимий 8.25x22.5 з корекцією тиску та дотриманням допусків виробника.
• Який робочий тиск для ведучої осі? – Орієнтовно 8.5–9.0 бар для одиночної установки; точне значення залежить від фактичного навантаження й умов експлуатації.
• Чи підходить ця модель для зими? – Шина всесезонна з малюнком, що забезпечує тягу на мокрому покритті та сніговій каші. Для екстремального льоду рекомендовано сезонні рішення або ланцюги протиковзання згідно з ПДР.
• Який орієнтовний ресурс шини в автопарку? – За умови правильної геометрії ходової, тиску та регулярної перестановки середній пробіг може сягати близько 140 тис. км; фактичний результат залежить від маршруту і стилю водіння.

Замовляйте вже сьогодні — офіційна гарантія, чесна ціна, швидка доставка по Україні. Оформіть заявку зараз і отримайте персональну пропозицію для вашого автопарку. Не відкладайте: забезпечте тягу й надійність вашої техніки на найближчий сезон!