315/80R22.5 Lanvigator D318 157/154M Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 Lanvigator D318 157/154M Ведуча вантажна шина — надійне рішення для коліс провідної осі магістральних і регіональних автопоїздів

Ведуча вантажна гума 315/80 r22.5 Lanvigator D318 157/154M створена для інтенсивної щоденної роботи на асфальті та змішаних покриттях, де потрібні стабільна тяга, рівномірне зношування і контрольоване гальмування. Модель поєднує збалансований компаунд і блоковий протектор із ефективним відведенням води та бруду. Оберіть цю шину, якщо очікуєте прогнозований ресурс, можливість відновлення та оптимальні витрати в кілометрі.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — шинний бренд із Китаю, який спеціалізується на легкових та вантажних радіальних шинах для світових ринків. Виробництво сертифіковане згідно з міжнародними стандартами якості, а модельний ряд для комерційного транспорту включає рішення для кермової, ведучої та причіпної осей. Акцент зроблено на стабільність характеристик, відновлюваність каркаса та економічну вигоду для автопарків.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: повносталевий радіальний каркас, двошаровий протектор cap/base, камневиштовхувачі в дренажних канавках, оптимізація рисунка під зниження шуму та рівномірний розподіл тиску, компаунди з підвищеною термостійкістю.
• Призначення шин: для комерційних вантажних автомобілів, сідельних тягачів, автоцистерн, будівельної та комунальної техніки на шосейних і змішаних маршрутах; окремі моделі під кермову, ведучу та причіпну осі.
• Рейтинг бренду: належить до доступного сегмента, за співвідношенням ціни й ресурсу впевнено конкурує з популярними азійськими марками, поступаючись преміум-виробникам за частиною етикеткових показників, але часто виграючи в сукупній вартості володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — кермова або ведуча вісь для регіональних перевезень і магістралі
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для міжнародних трас із зниженим профілем та кращою стабільністю на високій швидкості
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, шосе та змішані маршрути з підвищеним навантаженням на вісь
• 385/55 r22.5 — причіп/напівпричіп для магістральних перевезень з низьким профілем
• 275/70 r22.5 — рульова вісь міських та приміських маршрутів, маневрування в трафіку
• 12 r22.5 — універсальна комерційна шина під змішані умови з акцентом на міцність
• 11 r22.5 — рульова/ведуча для регіональних доріг і міжміських напрямків
• 245/70 r19.5 — для середньотонажних вантажівок і розвізної логістики на міських маршрутах
• 265/70 r19.5 — ведуча/причіпна для дистрибуції та комунальної техніки

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Lanvigator D318

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів і тягачів на шосейних та змішаних дорогах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D318
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1075 мм (довідкове значення за ETRTO для 315/80 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 157/154 — гранична маса 4125/3750 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерна, повносталевий корд)
• Малюнок протектора шини: ненапрямний симетричний блоковий рисунок; глибина порядку 22–23 мм
• Вісь установки шини: провідна (ведуча)
• Вага, маса шини: приблизно 68 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з сажою, маслами і смолами; сталевий брекер, сталевий корд, нейлоновий захисний шар
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для класу ведучих шин, орієнтований на економію пального без втрати тяги
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180 000–220 000 км (залежно від тиску, покриття, стилю водіння та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO серії 9001 (для виробничих процесів). Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Спрямована на важкий комерційний транспорт — зберігає стабільність тяги та курсову стійкість у мінливих умовах.
• Подовжений ресурс: компаунд витримує інтенсивні пробіги з прогнозованим зношуванням протектора.
• Надійне зчеплення на сухому та мокрому покритті завдяки насиченню кромок зачеплення і розвиненим ламелям у блоках.
• Зміцнений каркас: повносталеве виконання підвищує міцність на розрив і опір ударним навантаженням.
• Специфіка рисунка: для ведучої осі — глибокі блоки, кутові канавки й «містки» між шашками для тяги й стабільності.
• Придатність до відновлення: каркас допускає кілька циклів ретредингу за умови коректної експлуатації.
• Стійка до перегріву: склад і вентиляційні порожнини в канавках сприяють відведенню тепла.
• Багатошарова структура: брекерні пояси та захисні шари розподіляють напруження по всій ширині профілю.
• Індикатори зношення в протекторі допомагають контролювати залишкову глибину та своєчасно планувати заміну.
• Складові матеріали: каучукові суміші з техвуглецем, сіркою та добавками, сталева кордова сітка й текстильні елементи для міцності.
• Жорстка боковина: додаткові гумові накладки зменшують ризик порізів та деформацій на маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок ненапрямний, симетричний із великими блоками у трьох основних рядах, що чергуються по кроку для зниження шуму. Кутові дренажні канавки середньої ширини з’єднують поздовжні канали, формуючи розгалужену мережу для відведення води та бруду. Кромки блоків мають фаски, що зменшують підривання гумової крихти, а поперечні перемички між шашками підвищують жорсткість під навантаженням. На плечових зонах — збільшений об’єм гуми з відкритими канавками для кращого очищення та стабільності на розгонах і підйомах. В канавках передбачені камневиштовхувачі, що перешкоджають застряганню камінців і зменшують ризик пошкодження брекера.

Розподіл тиску під плямою контакту вирівняний завдяки комбінації різних кроків блоків; це покращує гальмування на мокрому асфальті та зменшує нерівномірне зношування. На твердих покриттях блоки працюють як множинні зачепи, а на вологому ґрунті система канавок допомагає самоочищенню, підтримуючи тягу. Взаємозамінні розміри для цієї геометрії доступні у діагональному виконанні 12-22.5 та радіальному виконанні 315/80 r22.5, 295/80 r22.5 — під різні задачі парку.

Конструктивні особливості шини

Каркас повносталевий із багатошаровою структурою: сталеві пояси брекера під протектором плюс захисний нейлоновий шар для стійкості на високих швидкостях і при перегрівах. Корд високої міцності забезпечує опір розшаруванню та стабільність геометрії під значними осьовими навантаженнями. Боковини укріплені товстішими гумовими прошарками у зонах, схильних до притискань на бордюри та ударів камінням, що зменшує ризик глибинних порізів. Бортові кільця складаються з щільного пакету сталевого дроту з жорстким наповнювачем для надійної посадки на обід і зниження мікропрокручування при високому крутному моменті. Тепловідведення посилено за рахунок компаунду з контрольованою гістерезисною втратою та внутрішніх каналів, що формуються дренажними порожнинами протектора.

Основні сфери застосування

• Для провідних осей сідельних тягачів, самоскидів і вантажних шасі на шосейних і регіональних маршрутах з епізодичним виїздом на будмайданчики чи ґрунтові під’їзди.
• Оптимально встановлювати на тягачі та двовісні/трьохвісні вантажівки, де важливі тягова сила і прогнозована витрата пального; вирізняється стабільним ресурсом на твердому покритті та стійкістю до абразивного зносу.

Список техніки:

• Volvo — FH13/FH16
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• DAF — XF 105/XF 106
• MAN — TGX/TGS
• Scania — R-Series/S-Series
• Iveco — Stralis/S-Way
• Renault Trucks — T High/T
• KAMAZ — 5490/65207
• MAZ — 5440/6430
• Ford Trucks — F-MAX
• Krone (напівпричепи на ведучих тягачах із цим розміром) — серія Profi
• Schmitz Cargobull (у складі автопоїздів) — серії S.CS
• Hyundai — Xcient
• FAW — JH6

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S696 – краща стартова ціна при співмірному рівні тяги на мокрому асфальті.
• Double Coin RLB1 – вигідніший показник вартості кілометра завдяки відновлюваному каркасу та рівномірному зношуванню.
• Michelin X Multi D – вища рентабельність для парків з обмеженим бюджетом при збереженні базових характеристик керованості.

Каркас Lanvigator D318 має повносталеву конструкцію з нейлоновим верхнім шаром, що дозволяє виконувати ретрединг, тоді як у преміальних брендів додаються запатентовані суміші та більше шарів у брекері, що забезпечує довший цикл, але за вищу ціну. Боковина D318 посилена гумовими накладками в зонах ризику, що робить її стійкою до притискних деформацій; протектор із широкими блоками і камневиштовхувачами забезпечує тягу і протистоїть застряганню каменю — рішення, яке часто зустрічається і в дорожчих аналогах, але тут подається у більш доступному виконанні.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на базі сталевого корду з багатошаровим брекером, що рівномірно передає навантаження від протектора до боковин. Бортова зона посилена щільним пакетом дроту та жорстким наповнювачем, що гарантує щільну посадку і стабільність при крутному моменті. Боковини мають підвищену товщину гумових прошарків для захисту від порізів на бордюрах і щебені. Протектор — двошаровий cap/base: верхній шар — зносостійкий і термостабільний, базовий — зниженої гістерезисної втрати для зменшення тепловиділення.

Ключові переваги шини

• Ресурсний потенціал: тверді суміші забезпечують довгу службу, що підтверджується практикою пробігів понад 100 000 км у стандартних режимах.
• Надійний контакт із дорогою: велика кількість робочих кромок у блоках зберігає тягу на мокрому та сухому покритті.
• Каркас під навантаження: багатошаровий сталевий корд протистоїть ударним навантаженням і деформаціям.
• Рисунок під задачу осі: для ведучої — глибокі шашки й кутові канали, що забезпечують розгін без пробуксовок.
• Можливість відновлення: збереження корпусу дозволяє виконувати повторні наварки, продовжуючи життєвий цикл.
• Контроль зношення: вбудовані індикатори допомагають планувати шіфтинг/заміну своєчасно.
• Висока тяга та вантажна спроможність: впевнене рушання з місця та підйоми навіть при повному завантаженні.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск згідно з навантаженням і швидкісним режимом: орієнтовно 7.5–9.0 бар для 315/80 r22.5 на ведучій осі (конкретні значення — за таблицями виробника/ETRTO і фактичними навантаженнями на вісь). Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані, не рідше одного разу на тиждень або перед кожним рейсом. Слідкуйте за розвалом-сходженням і балансуванням: неправильна геометрія прискорює «пилку» та плечове зношування. Рекомендується періодична ротація між правою та лівою сторонами осі для вирівнювання зносу. Уникайте тривалої роботи на гострому щебені з пробуксовками: це підвищує ризик розривів блоків. Після завершення ресурсу протектора огляньте каркас у сертифікованому центрі: у разі відсутності критичних пошкоджень виконуйте ретрединг.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Lanvigator D318

Модель стабільно працює на магістралях, автошляхах регіонального значення, міських артеріях, бетоні, асфальті з абразивним верхнім шаром, на вологому ґрунті узбіч і ущільнених ґрунтових під’їздах. На твердому покритті забезпечує рівномірне зношування і контрольовану динаміку, на мокрому тримає тягу завдяки кутовим канавкам і багатьом кромкам зачеплення.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті бездефектні ободи рекомендованої ширини з використанням мастила для бортів. Дотримуйтеся моментів затягування гайок коліс, повторно перевіряйте кріплення через 50–100 км після встановлення. Після накачування до монтажного тиску проведіть «посадку» бортів із подальшим зниженням до робочого значення. Не перевищуйте максимально допустимий тиск, викладений у довідниках ETRTO/виробника. Демонтаж виконуйте лише після повного скидання тиску. Після кожного пробігу перевіряйте стан вентилів і герметичність бортової зони.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому опору коченню та двошаровому протектору cap/base можливе зниження витрат пального до 6% порівняно з попередніми зношеними шинами або невідповідними малюнками.
• Скорочення часу робіт: підвищена тяга зменшує пробуксовки на розгонах і на підйомах, що прискорює виконання операцій у міській логістиці та на завантаженні/розвантаженні.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас із можливістю ретредингу продовжує життєвий цикл і зменшує частоту закупівель нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Lanvigator D318 157/154M (ведуча вантажна гума) за конкурентною ціною в нашому магазині — оформляйте замовлення вже сьогодні, отримаєте професійну консультацію та швидке відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — узгодимо наявність, вартість і термін відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата через службу доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, перевірена логістика, швидке відвантаження зі складу, підтримка менеджерів та технічних консультантів при підборі під ваші маршрути і навантаження.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна ведуча вантажна гума, що поєднує надійну тягу, відновлюваний каркас та економічну доцільність, 315/80 r22.5 Lanvigator D318 157/154M — практичний вибір для тягачів і вантажівок на магістральних і регіональних маршрутах. Рисунок забезпечує впевнене зчеплення на мокрому, компаунд витримує високі температури, а збалансований опір коченню допомагає знизити витрату пального. Модель підвищує продуктивність автопарку, зберігає стабільність та безпеку руху і витримує інтенсивну експлуатацію у важких умовах, підтримуючи довготривалий ресурс.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 157/154M у 315/80 r22.5 Lanvigator D318? – Це подвійне позначення вантажопідйомності для одинарної/спареної установки (приблизно 4125/3750 кг) і літера M як індекс швидкості до 130 км/год.
• Чи підходить D318 для ретредингу? – Так, повносталевий каркас розрахований на відновлення протектора за умови відсутності критичних пошкоджень корпусу.
• Який рекомендований робочий тиск у шині? – У більшості випадків 7.5–9.0 бар на ведучій осі, але точні значення залежать від фактичного навантаження та рекомендацій ETRTO/виробника транспортного засобу.
• Для яких умов доречна ця модель? – Для магістралей, регіональних доріг і змішаних маршрутів із періодичними виїздами на ущільнені ґрунтові під’їзди; це типова шина ведучої осі.
• Чи сумісна 315/80 r22.5 D318 із моїм тягачем? – Розмір широко застосовується на європейських і вітчизняних тягачах; перевірте специфікацію виробника авто на відповідність розміру, індексів і рекомендованого тиску.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та приваблива ціна. Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтесь до нас — вигідні умови для автопарків і підприємств.