315/80 r22.5 Lanvigator S600 156/150M Універсальна вантажна шина — надійне рішення для магістралі та регіону, стабільність керування і рівномірний знос
Вантажна гума Lanvigator S600 у розмірі 315/80 r22.5 156/150M створена для інтенсивної роботи на різних типах покриття — від автобанів до регіональних трас з локальними ділянками ремонту. Стабільність курсової, точність кермування та прогнозований знос роблять її практичним вибором для автопарків і приватних перевізників. Оберіть універсальну рульову/всепозиційну шину, яка поєднує витривалість корпусу та економічність експлуатації — замовляйте сьогодні та отримуйте відчутну вигоду в пробігу і витратах.
Опис виробника та перевага його вибору
Lanvigator — міжнародний шинний бренд із виробничою базою в Азії, що спеціалізується на сучасних радіальних рішеннях для вантажного транспорту. Підприємства бренду використовують автоматизовані лінії формування, комп’ютерне моделювання конструкції та випробування відповідно до вимог комерційних шинних регламентів, завдяки чому моделі на кшталт S600 забезпечують стабільну якість та передбачувану поведінку на дорозі.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: повносталевий радіальний каркас (all-steel), 3D-оптимізація рисунка протектора, компаунди з підвищеною стійкістю до стирання та перегріву, автоматизований контроль однорідності (Uniformity Control), неруйнівна діагностика корпусу.
- Призначення шин: комерційні вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, сідельні тягачі, самоскиди, бортові та шасі спецтехніки для магістральних і регіональних перевезень, місько-приміські маршрути.
- Рейтинг бренду: марка середньобюджетного рівня: доступніша, ніж преміальні виробники (Michelin, Bridgestone, Goodyear), при цьому перекриває функціональні потреби більшості автопарків, випереджаючи безіменні бюджетні альтернативи за стабільністю якості та ресурсом.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 295/80 r22.5 — всепозиційна/кермова для магістралей і регіону, акцент на рівномірний знос
- 315/70 r22.5 — кермова/причіпна для далекобійних рейсів із зниженим опором коченню
- 385/65 r22.5 — причіпна для тандемів і напівпричепів, стабільність і рівномірне стирання
- 11r22.5 — універсальна для змішаних умов, сумісна з регіональними маршрутами
- 12r22.5 — ведуча/універсальна для підвищено навантажених осей у регіоні
- 13r22.5 — причіпна для важких причепів, оптимізація контакту і зносостійкість
- 275/70 r22.5 — кермова для міської дистрибуції та щільного трафіку
- 385/55 r22.5 — низькопрофільна причіпна для високостійкої магістральної експлуатації
- 425/65 r22.5 — передня/допоміжна вісь для будівельних шасі з акцентом на стабільність
- 445/45 r19.5 — причіпна для низькорамних напівпричепів, стійкість і економічність
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Lanvigator S600 Універсальна вантажна шина
- Виробник шини: Lanvigator
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, причепи/напівпричепи; магістраль/регіон
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: S600
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 80 %
- Зовнішній діаметр шини: ≈1075 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одинарна)/3350 кг (спарена)
- Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна, із герметизувальним внутрішнім шаром)
- Малюнок протектора шини: симетричний, реберний (rib), п’ять поздовжніх доріжок; глибина ≈16 мм
- Вісь установки шини: універсальна; рекомендовано на кермову та причіпну осі
- Вага, маса шини: ≈67–69 кг (типове значення для цього розміру)
- Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий брекер; нейлоновий оверлей; внутрішній герметик на базі галогенобутилу
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу всепозиційних шин
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 120 000–160 000 км (залежно від осі, навантаження, тиску та покриття)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO, ISO 9001.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Спроєктована для комерційної техніки — витримує високі навантаження та різні дорожні умови без втрати керованості.
- Працює довго: знос уповільнений завдяки твердому складу протектора, що забезпечує великий пробіг.
- Чіпко тримається за покриття — стабільне гальмування і впевнені розгони на сухій та вологій дорозі.
- Каркас посилений: багатошаровий металокорд рівномірно розподіляє напруження по площині шини.
- Профіль протектора підібраний під роль шини: прямі канавки для кермової стабільності, щільні блоки — для тяги, широкі плечі — для рівномірного стирання на причепі.
- Корпус придатний до відновлення протектора — можливі кілька циклів регенерації.
- Стійка до перегріву — ефективно відводить тепло під час далекобійних рейсів.
- Багатошаровий дротяний та текстильний підсилюючий пакет підвищує ресурс.
- Є індикатори зносу — легко контролювати залишкову глибину канавок.
- У складі — натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металевий та текстильний корд, пластифікатори, смоли, технічні оливи й функціональні добавки.
- Зміцнені боковини — впевнена поперечна стійкість під завантаженням.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Рисунок протектора Lanvigator S600 — симетричний реберний із п’ятьма поздовжніми доріжками. Центральна пара ребер має дрібний хвилястий наріз для стабільності контакту та мікрозчеплення на мокрому асфальті; крайні плечові ребра — ширші та жорсткіші, з ламаними мікрокромками, що підвищують стійкість у поворотах. Чотири безперервні дренажні канавки середньої ширини працюють як відкритий водовід, забезпечуючи швидкий відвід води і стійку курсову на швидкості. Крок блоків оптимізований так, щоб зменшити нерівномірний знос і шум на магістралі, а розподіл тиску по плямі контакту знижує ризик «пилообразного» стирання на кермовій осі.
Жорсткість центральних ребер підібрана для чіткого зворотного зв’язку на кермі, тоді як плечові зони — більш масивні, що сприяє рівномірному стиранню під час частих розворотів і маневрів. На вологому покритті схема канавок з поперечними з’єднаннями зменшує гідропланування, а на твердому сухому покритті суцільні ребра забезпечують прямолінійність руху без «плавання» автомобіля. Взаємозамінних діагональних розмірів до цього радіального виконання фактично немає; для 22.5-дюймових колісних дисків застосовується сучасний радіальний формат з індексом r.
Конструктивні особливості шини
Корпус S600 — повносталевий радіальний: багатошаровий металокорд у каркасі з двошаровим сталевим брекером для стабілізації плями контакту. Нейлоновий оверлей (cap ply) з кільцевим укладанням додатково фіксує зону брекера на високих швидкостях, зменшуючи нагрів. Бортові кільця з високоміцного дроту забезпечують щільну посадку на полицях диска та надійну герметизацію безкамерної системи. Боковини посилені гумовими наповнювачами під бортом і щільнішими шарами корду — це знижує ризик бокових пошкоджень і сприяє відведенню напружень при ударних навантаженнях.
Внутрішній герметик на основі галогенобутилу тримає тиск протягом тривалого періоду, а тепловідвід у зоні плечей покращений завдяки продуманому профілю та компаунду, стійкому до термоокиснювальної деградації. У сумі така конструкція підтримує стабільну геометрію шини під навантаженнями та створює ресурсний запас для подальшого відновлення протектора.
Основні сфери застосування
- Магістральні перевезення: кермова/причіпна установка на сідельних тягачах і напівпричепах, де важливі стабільність і економічність.
- Регіональна логістика: маршрути з зупинками, поворотами, кільцевими розв’язками — пріоритет рівномірного зносу плечей.
- Міська дистрибуція: часті маневри, бордюри та гальмування — корисна підвищена жорсткість ребер і посилені боковини.
- Змішані умови: тверде покриття з ділянками ремонту/гравію — потрібна ударна витривалість і стабільність курсової.
Список техніки:
- Volvo — FH/FM
- Scania — R/G/P
- Mercedes-Benz — Actros/Arocs
- DAF — XF/XG
- MAN — TGX/TGS
- Renault Trucks — T/C/K
- Iveco — Stralis/S-Way
- MAZ — 5440/6430
- KrAZ — серія 65055/6510
- KAMAZ — 5490/6520
- Tatra — Phoenix
- Ford Trucks — F-MAX
- HOWO (Sinotruk) — A7/ZZ4257
- Shacman — X3000/X5000
- DAF — CF (регіональні перевезення)
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Sailun – виграє у співвідношенні ціна/ресурс: S600 часто дешевша при порівняному пробігу на кермовій осі.
- Triangle – краще тримає прямолінійність у дощ завдяки більш відкритим центральним канавкам.
- Linglong – у S600 плечі менш схильні до «сходинки» на маршрутах із частими поворотами.
Каркас у Lanvigator S600 — повносталевий із нейлоновим оверлеєм, що додає стабільності зоні брекера при тривалих рейсах; у цьому аспекті він демонструє порівняну міцність із аналогами свого класу. Металокорд у боковинах має підсилені наповнювачі борта — це знижує ризик «прокручування» на диску під навантаженням. Плечові зони протектора в S600 жорсткіші, ніж у частини бюджетних моделей, тому краще протидіють нерівномірному зносу при міських маневрах, зберігаючи плавний профіль до кінця ресурсу.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Універсальна вантажна гума Lanvigator S600 належить до лінійки всепозиційних шин для магістралей і регіону, орієнтована на кермову та причіпну осі важких вантажівок.2. Використовується на далекобійних і регіональних маршрутах, міській дистрибуції, а також у змішаних умовах з якісним твердим покриттям.3. Конструкція радіальна, безкамерна; в каркасі — повносталевий корд із двошаровим брекером і нейлоновим оверлеєм для стабілізації геометрії на швидкості.4. Боковини посилені: під бортом застосовано твердий наповнювач і товстіший гумовий пакет, що підвищує опір порізам і защемленням.5. Компаунд протектора стійкий до стирання та термічного старіння; придушує мікротріщини і відшаровування на великих пробігах.6. Протектор реберного типу (rib), глибина близько 16 мм; прямі канали під оптимальним кутом до плями контакту працюють на ефективний водовідвід і рівномірне стирання.7. У керуванні — точна курсово, передбачувана на вологому покритті; на твердій дорозі тримає стабільний контакт без «ригання» в колії.8. Економічна вигода: вартість кілометра нижча завдяки великому ресурсу, придатності до регенерації та помірному опору коченню.9. Універсальна: підходить для різних задач — від автобану до міських маршрутів із частими маневрами.Конструктивні особливості шини
Вигідне співвідношення ціни та характеристик — платите менше за комплект, отримуючи ресурс і стабільність, близькі до відомих азійських конкурентів.Перевага у міцності корпусу — посилений каркас краще переносить ударні навантаження та навантажені рейси.Ефективність у витраті пального — конструкція протектора і компаунд знижують втрати на деформацію.У каркасі використано щільний металокорд і двошаровий сталевий брекер, обгорнутий нейлоновим оверлеєм для фіксації на швидкості; бортові кільця підтримують надійну посадку, а гумові наповнювачі зменшують мікропереміщення в зоні борта. Плечові частини протектора опираються на жорсткі підплечові вставки, що гальмують локальний перегрів і вкорінення «сходинки» зносу.
Ключові переваги шини
Тривалий пробіг без різких втрат ресурсу: тверді суміші та оптимізований рисунок дозволяють проходити великі відстані між замінами.Надійний контакт із дорогою: впевнене зчеплення на сухих і мокрих покриттях, стабільне гальмування.Міцний корпус: багатошаровий корд витримує високі навантаження та зберігає форму під час роботи.Профіль під роль осі: прямолінійні канавки для кермової стабільності, густіші блоки — для тягових задач, широкі плечі — для причепів.Відновлення протектора: якісний каркас розрахований на ретридинг, що продовжує строк служби.Контроль зносу: чіткі індикатори дають змогу вчасно планувати заміну.Висока тягова здатність і вантажопідйомність: робочі процеси прискорюються за рахунок стабільної передачі зусилля та допустимих навантажень.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск, рекомендований для навантаження/осі: для 315/80 r22.5 зазвичай 8.0–9.0 бар у одинарному та 8.5–9.5 бар у спареному виконанні (орієнтуйтеся на таблиці навантажень/тиску виробника дисків і шини). Використовуйте рекомендовані диски 22.5×9.00 (допускається 22.5×8.25 з відповідним тиском). Не перевищуйте 130 км/год. Регулярно перевіряйте сходження та кут кастера на кермовій осі, балансування після встановлення і кожні 30–40 тис. км. Ротуйте позиції між лівою/правою стороною на причіпних осях для вирівнювання стирання. Слідкуйте за температурою гальм барабанів/супортів — перегрів прискорює старіння.
Очищуйте канавки від щебеню, аби уникнути «пробивання» брекера камінням. Не рухайтесь із заниженим тиском — це збільшує деформацію боковини й сприяє виникненню «жолобів» у плечах. На будмайданчиках та гравії знижуйте швидкість, аби мінімізувати ударні навантаження. Для максимального ресурсу плануйте ретридинг до досягнення індикаторів зносу, коли каркас ще у відмінному стані.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Lanvigator S600
Працює на асфальті автобанів і регіональних трас, упевнено тримається на мокрому покритті завдяки відкритим поздовжнім каналам. Допускається експлуатація на твердому ущільненому ґрунті та ділянках із дрібним щебенем (з помірними швидкостями). У вологому ґрунті забезпечує прогнозовану керованість завдяки самоочищенню канавок, однак основний профіль — для твердих покриттів. У польових умовах можливий рух до місць завантаження/розвантаження з обережністю та контролем тиску.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж проводьте на сертифікованому обладнанні з використанням монтажної пасти — не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Оглядайте диски 22.5×9.00/8.25 на відсутність пошкоджень полиць і корозії. Після посадки борта надійно фіксуйте вентиль і перевіряйте герметичність мильною емульсією. Під час накачування використовуйте клітку безпеки, не перевищуйте максимальний тиск посадки, вказаний виробником диска. Затягуйте гайки коліс динамометричним ключем у хрестовій послідовності, а через 50–100 км зробіть контрольну протяжку. Робочий тиск — за таблицями навантажень; для більшості задач — 8.0–9.0 бар (одинарна), 8.5–9.5 бар (спарка), коригуйте під фактичну масу осі.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки помірному опору коченню і жорсткій геометрії ребер можливе зниження витрати пального до ≈5–7% у магістральних циклах порівняно з зношеним або агресивним малюнком.
- Скорочення часу робіт: передбачувана тяга й менше пробуксовок на вологому асфальті та ущільненому ґрунті підвищують середню швидкість рейсу без втрати безпеки.
- Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і можливість відновлення протектора продовжують життєвий цикл шини, зменшуючи витрати на заміну комплектів.
Оплата та доставка
Придбайте 315/80 r22.5 Lanvigator S600 156/150M — універсальну рульову/всепозиційну вантажну гуму — у нашому інтернет-магазині за конкурентною ціною. Оформіть замовлення зараз, отримайте професійну консультацію щодо підбору та оперативне відвантаження по всій Україні.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відправлення.
- Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щоденно, до відділення чи адресно.
- Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Стабільні поставки зі складу, офіційна гарантія виробника, швидка логістика та експертні консультації щодо підбору тиску, осей і умов експлуатації — усе для безперебійної роботи вашого автопарку.
Висновок по шині та рекомендації
Lanvigator S600 315/80 r22.5 156/150M — практичний вибір для перевізників, які цінують рівномірний знос, керованість у дощ і здатність корпусу до відновлення. Універсальна роль на кермовій та причіпній осях, надійний повносталевий каркас і продуманий реберний протектор забезпечують ефективність рейсів і зниження витрат пального. Отримуєте стабільність і безпеку на магістралі та регіоні, велику довговічність у змішаних режимах і передбачувану поведінку навіть на зволоженому покритті. Для тягачів, самоскидів і шасі вантажівок — це зважений інструмент підвищення продуктивності автопарку.
Часті питання про шину
- Чи підходить S600 для кермової осі? – Так, рисунок типу rib з п’ятьма поздовжніми доріжками та посилені плечі забезпечують стабільність і рівномірний знос на кермовій осі.
- Який максимальний тиск у цій шині? – Робочий тиск залежить від навантаження; для 315/80 r22.5 типово 8.0–9.5 бар. Орієнтуйтеся на таблиці виробника та допустиме навантаження на вісь.
- Чи можна відновлювати (ретредити) корпус S600? – Так, повносталевий каркас із якісним брекером конструктивно придатний до кількох циклів відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень.
- Який рекомендований диск для цієї шини? – Рекомендований 22.5×9.00; допускається 22.5×8.25 із коригуванням тиску відповідно до таблиць навантажень.
- Чи всесезонна ця модель? – Так, S600 належить до всепозиційних всесезонних шин для твердих покриттів і регіону; у складних зимових регіонах дотримуйтеся місцевих вимог щодо маркувань для ведучих осей.
Замовляйте зараз — офіційна гарантія виробника і вигідна пропозиція. Доставка по Україні у найкоротші терміни. Оформіть замовлення сьогодні — спеціальні умови для автопарків та підприємств!
