385/55R22.5 Lanvigator T706 160L Причіпна вантажна шина

385/55 r22.5 Lanvigator T706 160L Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів та єврофур. Побудована для стабільності на трасі, рівномірного зношування та низького опору коченню. Оберіть перевірену причіпну гуму для інтенсивних перевезень у місті та на міжміських маршрутах.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — сучасний шинний бренд родом з Китаю, що спеціалізується на виготовленні вантажної, автобусної та легкової гуми. Виробничі майданчики обладнані автоматизованими лініями, контролем якості в реальному часі та лабораторіями для випробувань сумішей. Шини постачаються на ринки Європи та Азії, мають чинні міжнародні допуски для комерційної експлуатації.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом натурального каучуку для ресурсу пробігу; силіковані добавки для зниження опору коченню; 3D-моделювання рельєфу протектора для контролю жорсткості ребер і боротьби з «пилоутворенням» плечової зони; контроль однорідності каркаса та радіального биття на етапі складання; повностале кордове виконання для відновлення протектора.
• Призначення шин: комерційний транспорт (сідельні тягачі з напівпричепами, рефрижератори, тентовані та ізотермічні фури, контейнеровози, самоскидні та бортові причепи); розраховані на експлуатацію автошляхами загального користування та на промислових майданчиках.
• Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент із привабливим співвідношенням ціни та ресурсу; поступається преміальним флагманам за рівнем шуму та класом економічності, але вирізняється доступною вартістю володіння та прогнозованою поведінкою у перевезеннях.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча/причіпна: магістральні та регіональні перевезення з підвищеним навантаженням.
• 385/65 r22.5 — причіпна: напівпричепи та тріалерні осі для міжміських маршрутів і логістики 24/7.
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча: універсальне застосування для тягачів, регіон і траса.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча: євромагістраль, фури стандартної висоти.
• 275/70 r22.5 — міські автобуси/регіональні перевезення: часті зупинки, маневрування.
• 385/55 r22.5 — причіпна: низькопрофільні напівпричепи з оптимізацією висоти автопоїзда.
• 12 r22.5 — ведуча/причіпна: змішана експлуатація на твердих і ґрунтових дорогах.
• 11 r22.5 — рульова/ведуча: регіональні доставки, розвізна логістика.
• 13 r22.5 — причіпна: важкі причепи, будівельні перевезення з перевагою твердого покриття.
• 275/80 r22.5 — рульова/ведуча: універсальні маршрути з різкою зміною навантажень.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Lanvigator T706

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вантажна гума для напівпричепів та осей трейлерів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: T706
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: ≈ 995 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна; повносталий корд)
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра (rib), направленість — симетрична; глибина ≈ 15 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: ≈ 69.5 кг
• Матеріал: суміш NR/SBR з функціональними смолами та силікою; сталевий брекер і каркас; текстильний (найлоновий) кап-плі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню; орієнтовно рівень D за європейським маркуванням (залежить від партії)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180 000–240 000 км (в залежності від навантаження, тиску та умов маршруту)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для комерційного транспорту: зберігає цілісність протектора й стабільність курсу у різних дорожніх умовах.
• Подовжений строк служби: оптимізований компаунд покриває великі пробіги без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення: рельєф ребер і мікроканавки підтримують контакт з асфальтом на сухому та вологому покритті.
• Посилений каркас: багатошаровий сталевий корд забезпечує жорсткість та геометричну стабільність під масою вантажу.
• Цільовий рисунок: причіпна геометрія сприяє рівномірному зношуванню і гладкому коченню на довгих відрізках.
• Придатність до відновлення: «повносталий» корпус допускає кілька циклів наварювання за умов правильної експлуатації.
• Стійкість до нагріву: суміш і профіль допомагають відводити тепло в тривалих літніх рейсах.
• Багатокомпонентність: поєднання каучуків і функціональних добавок забезпечує баланс зносостійкості та еластичності.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини протектора для своєчасної заміни.
• Склад виробу: натуральний та синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, смоли, пластифікатори, силіка, олії; сталевий і текстильний корд.
• Підвищена бічна стійкість: укріплені боковини краще тримають форму під бічними навантаженнями.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок Lanvigator T706 — реберний (rib) із чотирма широкими кільцевими дренажними канавками та суцільними центральними доріжками. Крок блоків підібрано так, щоб зменшити хвильове зношування на причіпних осях. Мікроламелі на ребрах формують додаткові крайки зчеплення на вологому асфальті, а фаски по краях ребер стримують «підрив» гуми у плечовій зоні. Система дренажу працює за принципом швидкого відводу води вздовж колії, зберігаючи щільну пляму контакту та прогнозовану поведінку під гальмуванням. Жорсткість центральних ребер збалансована перемичками, що стабілізують рельєф і знижують мікропереміщення, — це обмежує ризик «пилоутворення» і сприяє рівномірному стиранню. На твердому покритті шина котиться плавно, а на мокрому підтримує стабільність завдяки відкритим поздовжнім каналам.

Розмір радіального виконання: 385/55 r22.5. Діагональні аналоги для цього типорозміру практично не застосовуються (типова взаємозамінність у сегменті — лише радіальні шини з відмінностями в індексах та допусках).

Конструктивні особливості шини

Каркас T706 виконаний у повносталому радіальному форматі: сталеві кордові нитки утворюють міцний «скелет», який рівномірно розподіляє напруження по всій площині шини. Брекер — дво- чи тришаровий сталевий пояс — стабілізує пляму контакту під змінним навантаженням і протидіє деформаціям на високій швидкості. У зоні бортів застосовано сталеві кільця підвищеної жорсткості для щільної посадки на диску 11.75×22.5 (допускається 12.25×22.5 відповідно до ETRTO). Боковини мають захисний шар від абразиву та мікротріщин, що знижує ризик «заминів» при торканні бордюрів і рамп. Нейлоновий (каповий) шар над брекером утримує тепло, контролює розшарування та підвищує ремонтопридатність корпусу під наварювання.

Основні сфери застосування

• Напівпричепи та причепи європейського зразка: магістральні та регіональні перевезення, високі добові пробіги, стабільність у дощ і спеку. Підходить для рефрижераторних, тентованих, контейнерних і бортових платформ, відзначається довгою службою на твердому покритті та контрольованим зносом плечей.
• Логістичні парки та автопідприємства: робота у режимі 24/7, регулярні завантаження/розвантаження на РЦ, мінімізація простоїв за рахунок прогнозованого зносу та можливості відновлення протектора.
• Місько-регіональні перевезення: часті повороти, маневрування на вузьких вулицях, зменшення хвильового зношування завдяки стабільному реберному рельєфу.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO / S.KI
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Cool PurFerro
• Schwarzmüller — Platform / Reefer
• Wielton — NS / Curtain Master
• Fliegl — SDS / SK
• Kässbohrer — K.SCS / K.SRI
• Tırsan — T.SCS / T.SRI
• Bodex — KIS / TIS
• Benalu — Optiliner / Tipliner
• Lamberet — SR2
• Chereau — Cs/Next
• Knapen — K100 / walking-floor серії
• Mega — Mega Light / MegaReefer
• Koegel — Mega / LightPlus

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE 3 – краща доступність за ціною при збереженні стабільного зносу плечових зон.
• Continental Conti Hybrid HT3 – нижча вартість кілометра ресурсу у змішаних регіональних маршрутах.
• Goodyear Kmax T – вища ремонтопридатність корпусу під повторне відновлення протектора при дотриманні тиску й навантаження.

Каркас Lanvigator T706 виконано з повносталого корда з нейлоновим кап-плі, що наближує жорсткість і ремонтопридатність до вимог європейських допусків; боковини мають додаткове підсилення для контактів із рампами. Протекторна зона — реберна, з широкими кільцевими каналами та стабілізуючими перемичками, налаштована на рівномірний знос типово для причіпних осей. На відміну від преміальних моделей, де часто застосовані компаунди нового покоління з силікою високого зчеплення і ще нижчим опором коченню, T706 пропонує практичний баланс ціни і терміну служби, що важливо при оновленні великих автопарків.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості та ресурсу: за кожен кілометр пробігу витрати нижчі, ніж у багатьох аналогів того ж класу.
• Корпус, що тримає ударні навантаження: посилений повносталий каркас підвищує стійкість до деформацій і зберігає геометрію під піковими масами.
• Зниження витрати пального автопоїзда: оптимізована жорсткість протектора й плаский профіль плями контакту зменшують втрати на кочення.

Каркас формують сталеві кордові нитки з високою щільністю плетіння; брекер вирівнює жорсткість по ширині протектора, а каповий шар обмежує ріст температури в короні шини. Боковини мають антифрикційний захист, що допомагає при контактах із відбійниками навантажувальних рамп. Протектор — реберний, підлаштований під характерні навантаження причіпних осей, з посиленими плечима для боротьби з «злизуванням» рельєфу на маневрах.

Ключові переваги шини

• Тривала служба на маршруті: зносостійкий компаунд і стабільна геометрія забезпечують великий пробіг без прискореного стирання.
• Надійне тримання дороги: щільна пляма контакту та ламелізація ребер допомагають зчепленню на сухому та мокрому покритті.
• Міцний каркас: багатошаровий сталевий корпус стійко переносить пікові маси і нерівності траси.
• Раціональний рисунок для причепа: рівномірний знос і стабільність у довгій поїздці.
• Під наварювання: корпус допускає повторне відновлення протектора при належній експлуатації.
• Контроль залишку протектора: індикатори дозволяють вчасно планувати сервіс.
• Придатність до високих навантажень: утримує вагу автопоїзда без втрати стабільності, що пришвидшує операції перевезення.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск у межах, рекомендованих за навантаженням: для 385/55 r22.5 160L на причіпній осі зазвичай 8.5–9.0 бар (перевіряйте таблицю ETRTO та специфікації диска). Контролюйте тиск лише на «холодній» шині; перегрів і недокачування — головні причини прискореного зносу та пошкоджень боковини. Дотримуйтеся допустимого навантаження 4500 кг на шину (одинарне встановлення), рівномірно розподіляйте вантаж по осях. Періодично виконуйте перестановку шин на осі причепа для вирівнювання зносу в залежності від характеру маршрутів і маневрування. Слідкуйте за станом підвісок і розвал-сходженням осей причепа — це критично для реберного протектора. Дозволено відновлення протектора на якісних каркасах при відсутності критичних пошкоджень — проводьте ретредінг у сертифікованих центрах.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5

Ефективно працює на асфальті та бетоні, справляється з дощовими ділянками завдяки відкритим кільцевим канавкам. На твердому ґрунті (проммайданчики, стоянки) зберігає стабільність за рахунок жорсткого реберного рельєфу. На вологому покритті малюнок протектора пришвидшує відведення води з плями контакту, зменшуючи ризик втрати керованості причіпної осі. Для регулярного руху по м'якому ґрунту не призначена, але короткі проїзди місцями навантаження/розвантаження допускаються при обережному маневруванні.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на диски рекомендованої ширини (11.75×22.5; допустимий 12.25×22.5), з використанням монтажної пасти та відповідного інструменту. Перед накачуванням перевіряйте чистоту бортових полиць диска та цілісність борта шини. Накочуйте в клітці безпеки до посадки борта, після чого доводьте тиск до робочого значення за навантаженням. Після перших 50–100 км експлуатації — контроль тиску та підтяжка кріплення коліс. Демонтаж виконуйте лише після повного стравлювання повітря. Не перевищуйте максимальний тиск, зазначений виробником і у таблицях ETRTO, та уникайте експлуатації з різним тиском у парі на осі.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований протектор та компаунд зменшують опір коченню — до 5–7% відносно зношених або неправильно підібраних шин у парку (за умови коректного тиску).
• Скорочення часу робіт: рівномірний знос і передбачувана поведінка на мокрому скорочують непланові зупинки та пробуксування під завантаженням.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус придатний до ретредінгу, подовжуючи життєвий цикл і зменшуючи вартість кілометра.

Оплата та доставка

Замовляйте 385/55 r22.5 Lanvigator T706 160L — причіпну вантажну гуму за лояльною ціною в нашому магазині. Оформіть заявку зараз: отримаєте консультацію фахівця, підбір під ваш парк і оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або телефонуйте — узгодимо наявність, вартість і дату відправки.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, накладений платіж транспортної служби.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, перевірене походження, швидка логістика, консультації технічного відділу щодо тиску, підбору дисків і режимів експлуатації. Працюємо з підприємствами та автопарками, надаємо рахунки та документи.

Висновок по шині та рекомендації

Lanvigator T706 у розмірі 385/55 r22.5 — виважений вибір для причіпних осей напівпричепів і трейлерів. Шина поєднує стабільний реберний протектор з рівномірним зносом, посилений повносталий каркас під великі маси та суміш, що тримає ресурс на довгих маршрутах. Вона оптимальна для логістичних компаній і приватних перевізників, гарантує стійкість у дощ, прогнозованість гальмування та економію пального завдяки легкому коченню. При правильному тиску й регулярному сервісі забезпечує тривалий строк служби та зниження витрат на кілометр. Обирайте перевірену причіпну гуму — підвищуйте ефективність рейсів і зберігайте безпеку автопоїзда.

Часті питання про шину

• Чи підходить 385/55 r22.5 Lanvigator T706 для осей з одинарним встановленням? – Так, індекс 160 передбачає одинарне встановлення на причіпній осі з граничною масою 4500 кг на шину (за специфікацією ECE R54/ETRTO).
• Який рекомендований тиск для причіпної осі з повним завантаженням? – Залежно від фактичного навантаження: зазвичай 8.5–9.0 бар для 385/55 r22.5 160L; орієнтуйтеся на таблиці ETRTO і параметри диска.
• Чи можна відновлювати протектор цієї шини? – Так, повносталий каркас і відповідність ECE R54 дозволяють ретредінг у сертифікованих майстернях за умови відсутності критичних пошкоджень корпусу.
• Чи придатна T706 для зими? – Це всесезонна причіпна шина для експлуатації на дорогах загального користування. Для суворих зимових умов доцільно використовувати спеціалізовані зимові рішення з відповідною маркуванням.
• Який рекомендований диск для 385/55 r22.5? – Стандартно 11.75×22.5; допустимий 12.25×22.5 згідно з ETRTO, з урахуванням вимог виробника транспортного засобу.

Оформіть замовлення зараз — вигідна ціна та офіційна гарантія! Потрібна шина швидко? Організуємо доставку по Україні у найкоротші терміни. Замовляйте сьогодні — надамо корпоративні умови для автопарків та підприємств.