385/65R22.5 Lanvigator T708 164K Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Lanvigator T708 164K Причіпна вантажна шина — професійна вантажна гума для напівпричепів і причепів у далекобійних та регіональних перевезеннях. Висока міцність каркасу, рівномірне зношування та знижений опір коченню забезпечують стабільну економіку парку. Оптимальний вибір для тентів, рефрижераторів, контейнеровозів і самосвальних напівпричепів, що працюють на асфальті та твердому покритті.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — торговельна марка китайського шинного холдингу Shengtai Group, відома на світових ринках широкою лінійкою вантажних і легкових шин. Заводи групи сертифіковані за міжнародними стандартами якості й безпеки, що підтверджує стабільність характеристик та контроль виробництва на кожному етапі — від підбору каучуків до фінального тестування готового виробу.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: сталевий брекер із повним охопленням (full steel), кап-плай з неординарною орієнтацією ниток для захисту від перегріву, компаунди з високою часткою синтетичного каучуку для зносостійкості, комп’ютерне моделювання рисунку протектора для рівномірного розподілу тиску, контроль геометрії COR (Consistency of Roundness) для стабільного кочення.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, причепи та напівпричепи для магістральних і регіональних перевезень, у тому числі тентовані, рефрижераторні, контейнерні платформи, самоскиди-напівпричепи.
• Рейтинг бренду: упевнена позиція в якісному бюджетному сегменті серед азійських виробників; поступається преміуму (Michelin, Bridgestone, Goodyear) за ресурсом у важких режимах, але виграє співвідношенням ціна/пробіг та прогнозованістю зносу на осях напівпричепів.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь для міжнародних перевезень і регіональних маршрутів
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча вісь для магістральних тягачів із зниженою висотою підвіски
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для міжміських перевезень і змішаних маршрутів
• 295/75 r22.5 — рульова/ведуча для далекобою на стандартних американських конфігураціях
• 275/70 r22.5 — рульова/причіпна для міських та приміських автопоїздів
• 385/55 r22.5 — причіпна/рульова для мегатрейлерів із низькою висотою сідла
• 425/65 r22.5 — рульова/причіпна для важких умов і підвищеного навантаження
• 12 r22.5 — ведуча на регіональних і будівельних маршрутах
• 11 r22.5 — рульова/ведуча для універсальної експлуатації
• 13 r22.5 — причіпна на спеціалізованих напівпричепах та середньотоннажних тягачах
• 235/75 r17.5 — причіпна/регіональна для малотоннажних автопоїздів
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для дистрибуції в містах
• 265/70 r19.5 — рульова/ведуча для регіональних розвезень
• 385/65 r22.5 — причіпна для шторних, ізотермічних і контейнерних напівпричепів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Lanvigator T708

• Виробник шини: Lanvigator (Shengtai Group)
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: для напівпричепів і причепів у магістральних та регіональних перевезеннях, переважно тверде покриття
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S
• Модель шини: T708
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: ≈ 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання, сталевий брекер
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра (rib) з чотирма прямими дренажними каналами, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: ≈ 75 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку, вуглецева сажа, силіка, смоли; сталевий корд брекера, текстильний корд у каркасі, захисний кап-плай
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для причіпної осі, оптимізоване теплоутворення
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 160 000–220 000 км (за умови дотримання тиску, навантаження та регламенту обслуговування)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, стабільність зчеплення на вологому покритті, контроль шуму та відповідність розмірності/навантаження вимогам галузі.

Відмінні характеристики

• Розроблена спеціально для важких автопоїздів і зберігає міцність на високих пробігах у змінних дорожніх умовах.
• Підвищена ресурсність: рецептура гуми витримує великі кілометражі без прискореного стирання протектора.
• Надійне зчеплення з асфальтом під дощем завдяки широким прямим каналам і ламелізованим кромкам.
• Підсилений корпус: багатошаровий корд тримає ударні навантаження й деформації при маневрах на рампах.
• Цільовий рисунок: для причіпних осей забезпечує рівномірне зношування по всій площі контакту.
• Придатність до відновлення: сталева основа розрахована на кілька циклів наварювання протектора.
• Стійкість до перегріву на довгих перегонах завдяки кап-плаю та ефективному відведенню тепла.
• Багатошарова конструкція з покращеним розподілом напруг для стійкості форми під навантаженням.
• Індикатори зносу дозволяють легко контролювати залишкову глибину і планувати ротації.
• Комплекс матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, сталевий та текстильний корд, пластифікатори й спеціальні добавки для протидії старінню.
• Стабільність на повороті завдяки укріпленим боковинам із підвищеною жорсткістю.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок T708 — п’ятиреберна схема з чотирма поздовжніми відкритими дренажними канавками постійної ширини. Центральне ребро має дрібні хвилеподібні канавки, що підвищують мікрозчеплення на мокрій дорозі, зберігаючи геометричну жорсткість по довжині. Плечові ребра — широкі, із мінімальним кроком поперечних насічок для стабільності на прямій та рівномірного розподілу тиску по плямі контакту. Така геометрія забезпечує ефективний водовідвід без схильності до пиляння кромок, а також передбачувану поведінку під час гальмування автопоїзда.

У рисунку застосований однорідний крок блоків без великих розривів — це знижує локальні деформації та шум. Канавки мають прямі стінки і достатній переріз для самоочищення від дрібної галькової крихти, що важливо на базах і промзонах. Рисунок оптимізований під тверде покриття; на вологому асфальті поздовжні канали швидко відводять воду з центру до плечових зон, запобігаючи зриваючому ковзанню.

Взаємозамінні розміри: для сучасних напівпричепів діагональних еквівалентів фактично не застосовують; радіальна 385/65 r22.5 інколи замінюється на 425/65 r22.5 (за умови відповідних дисків і коригування крил), але це окремі технічні рішення автопарків.

Конструктивні особливості шини

Основою T708 є повносталевий каркас, що включає багатошаровий текстильний корд у каркасі для гнучкості та сталевий брекер з двох поясів під протектором, які сприймають основні радіальні навантаження. Над брекером — кап-плай, що стабілізує геометрію на швидкості та відводить надлишкове тепло від центральної частини протектора. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту з високою міцністю, що забезпечує надійне посадження на диску та стійкість до мікропроворотів під моментами гальмування.

Боковини мають посилену зону від сколювань і потертостей, які типові для роботи на рампах і у дворах логістичних центрів. Внутрішній герметизуючий шар адаптований під безкамерне виконання, він зберігає тиск навіть за інтенсивної експлуатації. Загальна архітектура корпусу розрахована на багаторазову регенерацію: геометрія і щільність кордів сприяють рівномірному розподілу напружень, що знижує ризик прихованих пошкоджень і дозволяє впевнено планувати наварювання.

Основні сфери застосування

• Причіпні осі напівпричепів у далекобійних і регіональних перевезеннях
• Контейнеровози та платформи з високою часткою руху автострадами
• Рефрижератори, де важлива стабільність і рівномірний знос при постійному завантаженні
• Шторні напівпричепи та фургони, що працюють на перевалочних терміналах, де часті маневри на малій швидкості
• Самоскиди-напівпричепи, що пересуваються переважно твердим покриттям між кар’єром і об’єктом

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS Curtain Sider / S.KO COOL
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Cool PurFerro
• Wielton — Curtain Master / Refrigerated
• Schwarzmüller — SPA/SPE Platform / Reefer
• Fliegl — SDS C / SDS Z
• Kässbohrer — SCS / SRC Refrigerated
• Chereau — Inogam / Performance
• Lamberet — SR2 / SRX
• Fruehauf — Curtain Sider / Reefer
• STAS — Bulk Master / Tipper
• Benalu — Bulkliner / Mulson
• CIMC — Container Chassis серия CCL
• Wabash (EU spec) — рефрижераторні напівпричепи в європейській комплектації
• Broshuis — низькорамні платформи з односкатною ошиновкою

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S668 – Lanvigator T708 демонструє більш рівномірне зношування плечових зон на маневрах завдяки жорсткішим ребрам.
• Windpower WTR69 – T708 відчутно тихіший на магістралі за рахунок уніфікованого кроку ребер і згладжених кромок канавок.
• Aeolus HN808 – T708 має кращу стійкість до нагріву на тривалих перегонах завдяки кап-плаю з оптимізованим кутом кордів.

Корпус T708 зберігає форму під високими поперечними навантаженнями, що важливо для автопоїздів з частими поворотами на складах; боковини отримали додаткову еластомерну захисну суміш проти потертостей. Протекторна зона з п’ятьма ребрами забезпечує водовідведення без локальних осередків деформації, характерних для багатьох бюджетних шин із великими поперечними прорізами. Це дає стабільний, прогнозований знос по ширині плями контакту, що зменшує ризик конусності.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення вартості та ресурсу робить T708 раціональним вибором для оновлення парку.
• Каркас відрізняється підвищеною міцністю та надійністю в умовах інтенсивної експлуатації на маневрах і докатках.
• Оптимізований опір коченню допомагає автопоїзду споживати менше пального на постійних маршрутах.

Корпус T708 створений на базі повносталевої архітектури: два пояси брекера з оверлапом, герметизуючий внутрішній шар, укріплені борти. Текстильний корд каркасу забезпечує гнучкість на мікронерівностях, зберігаючи загальну жорсткість. Бокові зони посилені додатковим гумовим прошарком для протидії стиранню. Протекторна зона має однорідну товщину, що сприяє правильному тепловідведенню, а кап-плай зменшує деформації на швидкості.

Ключові переваги шини

• Стійка до стирання гума пропонує великий пробіг без втрати геометрії плями контакту, що дозволяє автопарку рідше зупиняти техніку на заміну.
• Надійне тримання дороги у дощ завдяки продуманим каналам і зачіпним кромкам на ребрах.
• Міцний корпус із багатошаровим кордом краще переносить ударні навантаження та бічні зсуви під час маневрів.
• Спеціалізований рисунок для причіпних осей гарантує рівномірне стирання від борта до борта.
• Корпус придатний до повторної експлуатації після наварювання протектора, що продовжує життєвий цикл шини.
• Маркування зносних індикаторів дозволяє планувати сервіс і ротації без «сюрпризів» у рейсі.
• Підвищена несуча здатність і впевнений розгін-гальмування сприяють динаміці роботи автопоїзда.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження осі: для розміру 385/65 r22.5 на причіпній осі зазвичай 9.0–10.0 бар (перевіряйте таблиці ETRTO і специфікації виробника напівпричепа). Контролюйте тиск у холодному стані перед виїздом; зміни температури протягом доби можуть давати відхилення до ±0.3 бар. Дотримуйтеся обмеження швидкості K — до 110 км/год, особливо на жаркому покритті.

Здійснюйте регулярну перевірку шини на предмет порізів, сторонніх предметів у канавках, потертостей боковин. Рекомендований інтервал оглядів — кожні 5–7 тис. км або щомісяця для інтенсивних парків. Ротації між осями причепа допомагають вирівнювати знос у разі різних умов навантаження. При досягненні індикатора зношування — своєчасно плануйте заміну чи регенерацію.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Lanvigator T708

Шина призначена для експлуатації на асфальті, цементобетоні, якісному щебеневому покритті. У дощ забезпечує стабільне кочення завдяки поздовжнім каналам. На вологому ґрунті можливе короткочасне пересування на невеликих швидкостях (під’їзд до рамп, майданчиків), однак основна сфера — тверде покриття. На твердому сухому полотні T708 демонструє низький опір коченню, а рівномірність плями контакту зменшує локальний перегрів і сприяє великому пробігу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте тільки на рекомендований диск для 385/65 r22.5 (зазвичай 11.75x22.5, за специфікацією виробника). Перед установкою перевірте стан посадочних бортів, відсутність задирок і корозії. Використовуйте монтажну пасту для зниження тертя й запобігання мікропошкодженням бортового кільця. Надув проводьте у клітці безпеки, поетапно виходячи на робочий тиск; першу перевірку герметичності виконуйте на 0.5–1.0 бар нижче розрахункового тиску, далі доводьте до норми.

Демонтаж виконуйте лише після повного стравлювання повітря. При виявленні внутрішніх пошкоджень каркасу або брекера — шина підлягає списанню чи відправляється на професійну діагностику для можливого відновлення. Після монтажу шини на вісь — обов’язково перевіряйте балансування автопоїзда, рівномірність зносу контролюйте через 2–3 тис. км.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований рисунок rib і стабільний каркас зменшують опір коченню — до 6–8% порівняно з попередніми поколіннями шин бренду в аналогічному розмірі.
• Скорочення часу робіт: рівномірний знос без «пиляного» плеча знижує кількість позапланових ротацій і візитів на сервіс; менше пробуксовок на вологому асфальті під час маневрів.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, придатний до регенерації, продовжує життєвий цикл шини і зменшує середню вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Lanvigator T708 164K Причіпна вантажна шина за вигідною ціною з оперативною консультацією та відвантаженням по Україні. Оформлюйте замовлення зараз — наші спеціалісти підкажуть тиск, підберуть кількість під ваш парк і узгодять зручну логістику.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість та дату відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня по містах і селах — у відділення чи на адресу.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата у перевізника.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність, швидка комплектація замовлень і технічні консультації. Працюємо з автопарками, логістичними операторами, приватними перевізниками — підбираємо рішення під ваші маршрути і навантаження.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Lanvigator T708 164K Причіпна вантажна шина — прагматичний вибір для причіпних осей, де потрібні великий ресурс, рівномірний знос і економія пального. Вона поєднує міцний каркас, збалансований компаунд та ефективну геометрію протектора для роботи на твердому покритті протягом усього року. Рекомендована для шторних, рефрижераторних і платформних напівпричепів, гарантує стабільність автопоїзда та зниження експлуатаційних витрат. Правильний тиск і своєчасний догляд забезпечать довгу службу і безпечні рейси.

Часті питання про шину

• Чи підходить T708 для наварювання протектора? – Так, повносталевий каркас розрахований на кілька циклів професійної регенерації за умови відсутності критичних пошкоджень (орієнтуйтесь на вимоги ECE R108/R109 та рекомендації сервісу).
• Який рекомендований тиск для причіпної осі з цими шинами? – У більшості випадків 9.0–10.0 бар для 385/65 r22.5 на осі напівпричепа; точне значення уточнюйте за таблицями ETRTO і паспортом осі/напівпричепа.
• Чи є маркування M+S і чи можна їхати взимку? – Модель має всесезонне позначення M+S, придатна для експлуатації за низьких температур на очищених дорогах; однак це не зимова спецшина з 3PMSF.
• Який рекомендований диск під цю шину? – Стандартно застосовують 11.75x22.5; дотримуйтесь допусків виробника диска і напівпричепа щодо вильоту та вантажності.
• Чи підходить T708 для змішаних покриттів із частими виїздами на будмайданчик? – Рекомендовано переважно тверде покриття. Для регулярної роботи по щебеню/ґрунту краще вибрати більш «зубатий» рисунок причіпної шини, але T708 впорається з короткими ділянками на низьких швидкостях.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія виробника і чесна ціна. Потрібно швидко? Організуємо відправлення сьогодні. Бронюйте комплект на парк — надамо вигідні умови для компаній і автоколон.