295/60 r22.5 Otani OH-320 150/147K Ведуча вантажна шина — надійне тягове рішення для магістралей і регіональних рейсів, створене для стабільної роботи на провідній осі
Ця ведуча вантажна гума поєднує глибокий протектор із міцним каркасом, забезпечуючи впевнене зчеплення, рівномірний знос і передбачувану керованість на різних покриттях. Оптимізований компаунд та сучасний малюнок гарантують стабільну тягу в дощ, на мокрому асфальті та на ущільненому гравії, а також зменшений опір коченню для економії пального. Замовляйте прямо зараз, щоб підсилити ефективність автопарку без компромісів у надійності.
Опис виробника та перевага його вибору
Otani Tyre — виробник з Таїланду, який спеціалізується на вантажних, кар’єрних та промислових шинах. Компанія розвиває лінійку TBR із фокусом на міцний каркас, довговічні компаунди та стабільну поведінку за інтенсивних навантажень, підтверджено міжнародними сертифікаціями та присутністю на ринках Азії, Близького Сходу та Європи.
- Країна виробництва: Таїланд
- Технології бренду: багатошаровий сталевий корд TBR, двошаровий протектор типу cap base для охолодження, термостійкі полімери, суміші з підвищеним вмістом натурального каучуку для зчеплення та тріщиностійкості, камневиштовхувачі у поздовжніх канавках, адаптивна ступінчаста плечова зона для рівномірного зносу.
- Призначення шин: важкі магістральні та регіональні вантажівки, тягачі 4x2, 6x2, 6x4; експлуатація на провідних мостах, а також використання на змішаних маршрутах із ділянками гравію та промислових зон.
- Рейтинг бренду: Otani входить до кола впізнаваних виробників вантажних шин Азії, конкуруючи з брендами середнього сегмента за ресурсом, ретридопридатністю та ціною володіння; за сукупністю характеристик марка демонструє збалансованість між вартістю та строком служби в реальній логістиці.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — рульова вісь, далекі перевезення та регіон; акцент на курсовій стійкості й рівномірному зносі.
- 315/70 r22.5 — провідна вісь, магістраль і регіон; підсилена тяга та гальмівна ефективність у дощ.
- 295/80 r22.5 — універсальна робота на кермовій та ведучій, для змішаних маршрутів із ділянками щебеню.
- 275/70 r22.5 — причіпна вісь, рівномірний знос і стабільність у складі автопоїзда.
- 385/65 r22.5 — передня або причіпна вісь, розподіл навантаження на тандемах, стійкість на маневрах.
- 385/55 r22.5 — рульова або причіпна, низькопрофільне рішення для автопоїздів під європейські обмеження по висоті.
- 295/75 r22.5 — провідна вісь для складів, логістики та регіональних рейсів із зупинками.
- 11 r22.5 — універсальне застосування на кермовій або ведучій в умовах регіональних маршрутів.
- 12 r22.5 — ведуча і причіпна вісь для змішаних покриттів з акцентом на витривалість.
- 315/60 r22.5 — рульова для сідельних тягачів у складі автопоїздів під 4-метрове обмеження по висоті.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/60 r22.5 Otani OH-320
- Виробник шини: Otani
- Країна виробник шини: Таїланд
- Призначення шини: провідна вісь магістральних і регіональних вантажних авто
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: OH-320
- Ширина шини: 295 мм
- Висота профілю шини: 60 відсотків
- Зовнішній діаметр шини: 978 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 150/147 — гранична маса 3350 кг на одиночному колесі та 3075 кг у здвоєній конфігурації
- Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL, безкамерне виконання з багатошаровим сталевим кордом
- Малюнок протектора шини: ненаправлений lug-блоки з поперечними перемичками, глибина до 18 мм
- Вісь установки шини: провідна
- Вага, маса шини: 58 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; брекер і каркас зі сталевого корду; борти з металокордового кільця; наповнювачі та смоли підвищеної термостійкості
- Паливна ефективність: знижений опір коченню, економічний клас для магістральних швидкостей
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 180000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Створена для вантажних тягачів і самоскидів, зберігає жорсткість протектора і стабільність колії на різних дорожніх фонах.
- Ресурс і витривалість: рецептура протектора розрахована на тривалий пробіг без прискореного стирання в магістральному темпі.
- Впевнене зчеплення у дощ та під навантаженням завдяки блоковій геометрії та багатокромковому контакту.
- Каркас із підвищеною жорсткістю: декілька шарів сталевого корду підсилюють основу під протектором.
- Протектор під задачу: кермові — рівні канавки для курсовості, ведучі — глибокі шашки для тяги, причіпні — профіль під рівномірний знос.
- Корпус, придатний до відновлення: конструкція дозволяє багаторазово перешивати й накатувати новий протектор за умови цілісності каркаса.
- Теплостійкість сумішей запобігає перегріву на тривалому навантаженні.
- Багатошарова структура корпуса для передачі крутного моменту без деформацій.
- Індикатори зносу дають змогу контролювати залишок протектора та планувати сервіс.
- Компоненти: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, сталева кордова сітка, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
- Укріплені боковини підвищують поперечну стабільність у поворотах і при перестроюваннях.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор OH-320 — це симетричний ненаправлений візерунок із масивними тяговими блоками, які з’єднані поперечними перемичками для кращого розподілу навантаження. Центральна зона контакту працює за рахунок ламелей і скошених кромок, що формують щільний килим зачепів. Три поздовжні канавки середнього профілю відводять воду, а поперечні щілини розбиті на декілька кроків для стабілізації блоків під час прискорення і гальмування. Плечові шашки мають ступінчасту форму, що зменшує зриви і підвищує опорну площу на сухому покритті.
Для мокрого асфальту передбачені дренажні канали зі збільшеним перерізом у плечовій зоні, завдяки чому вода виводиться з плями контакту, а блоки утворюють додаткові кромки для зчеплення. На ущільненому ґрунті та щебеневих під'їздах геометрія шашок із широкими проміжками сприяє самоочищенню: камені виштовхуються при обертанні, не застрягають у пазах, зберігаючи тягу. Ненаправлений рисунок дозволяє вільно переставляти шини в межах осі для вирівнювання зносу.
Конструктивні особливості шини
Основа OH-320 — багатошаровий сталевий каркас TBR з посиленими брекерними поясами для стійкої плями контакту під високим моментом провідної осі. Бортова зона виконана з ущільнювальним гумовим наповнювачем та металокордовим кільцем, що забезпечує надійну посадку на диску і протидію мікропроворотам під тягарем. Боковини мають додаткове армування в зоні, схильній до ударів, що зменшує ризики порізів на бордюрах і при маневруванні на рампах.
Теплопровідність покращена за рахунок двошарового протектора типу cap base: верхній шар відповідає за зчеплення і зносотривкість, нижній — за відведення тепла від брекера, захищаючи корд від перегріву на далекобійних дистанціях. Конструкція передбачає можливість регрувінгу в межах залишкової товщини гуми над брекером, що продовжує строк служби та підвищує економічність парку.
Основні сфери застосування
- Провідні осі магістральних і регіональних вантажівок — стабільне зчеплення на асфальті та бетоні, витривалість до тертя при розгонах і гальмуваннях.
- Логістичні маршрути зі змішаним покриттям — збереження тяги на ущільненому гравії й промислових дворах без надмірного вибирання гумового шару.
- Автопоїзди під обмеження по висоті — низькопрофільний формат 60 дозволяє тримати загальну висоту складу в межах регламентів.
- Міські і приміські перевезення — стійкість до стартів і зупинок, рівномірний знос при частих маневрах.
Список техніки:
- Mercedes-Benz — Actros
- Volvo — FH, FM
- Scania — R-series, G-series
- MAN — TGX, TGS
- DAF — XF, CF
- Iveco — S-Way, Stralis
- Renault Trucks — T-series
- MAZ — 5440, 6430 у версіях з низькою сідловою висотою
- KrAZ — модифіковані тягачі для магістральних перевезень
- Ford Trucks — F-MAX
- Setra — шасі для спеціальних надбудов на базі вантажних агрегатів
- Sinotruk — Howo в європрофілі
- Krone — напівпричепи у складі автопоїздів із низькопрофільними сідловими тягачами
- Schmitz Cargobull — автопоїзди з низькою сідловою висотою
- Kögel — комплектації під 4 метри з низькопрофільними сідлами
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi D – Otani OH-320 вирізняється нижчою вартістю володіння при збереженні упору на тягу та регрувінг.
- Bridgestone M729 – модель Otani пропонує глибші контактні кромки у плечах для впевнених стартів на мокрому покритті за менший бюджет.
- Goodyear KMAX D – OH-320 має більш агресивний блоковий малюнок для маршрутов з частими розгоном-гальмуванням і відчутним крутним моментом.
За конструкцією Otani робить ставку на кілька сталевих брекерних поясів та посилену боковину, що підвищує витривалість каркаса під ретрединг. Корд рівномірно підтримує пляму контакту по ширині, зменшуючи локальні піки тиску, а плечові ребра із ступінчастими перехідними зонами перешкоджають підриву шашок при різких маневрах. Протектор OH-320 має більшу щільність зчепних кромок у центрі порівняно з рядом моделей середнього сегмента, що покращує гальмівну динаміку на вологих дорогах.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Otani OH-320 — ведуча вантажна гума лінійки для магістралі та регіону, розроблена під тягачі та важкі авто для стабільної тяги й контролю на провідній осі.2. Призначення — рейси різної дальності по асфальту, бетону та ущільненому гравію з частими зупинками і розгонами, включно з роботою в автопоїздах під обмеження по висоті.3. Радіальна конструкція TL зі сталевим багатошаровим каркасом і міцним брекером забезпечує стабільність форми під великими осьовими навантаженнями.4. Боковини зі зміцненим шаром гуми і щільним кордом витримують контакт із бордюрами, зменшуючи ризик ушкоджень при маневрах на рампі.5. Компаунд оптимізований під довгий пробіг і стійкість до термічної втоми, що мінімізує ризики тріщиноутворення та прискореного старіння.6. Протектор lug-типу з великою глибиною і багатокроковими ламелями створює розвинену систему зачепів, підтримуючи самоочищення канавок.7. У русі шина дає передбачуваний старт без зривів, надійне гальмування під навантаженням і стабільну курсову лінію в дощ.8. Економічна вигода — менша вартість закупівлі порівняно з преміум-сегментом у поєднанні з можливістю відновлення корпусу та регрувінгу.9. Універсальність — підходить для тягачів у магістральних парках і змішаних маршрутів з періодичними заїздами на проммайданчики.Конструктивні особливості шини
Раціональне співвідношення ціна та якість завдяки надійному каркасу та продуманій рецептурі гуми.Каркас зберігає геометрію під довготривалим навантаженням, підвищуючи строк служби до відновлення протектора.Конструкція з оптимізованим опором коченню сприяє зменшенню витрат пального на рівних ділянках магістралі.Каркас із щільним сталевим кордом утворює міцну основу під брекером і протектором. Брекерні пояси розподіляють тиск по ширині, знижуючи ризики локального перегріву. Боковини мають посилені шари гуми з підвищеною еластичністю для гасіння ударних навантажень, а бортова зона з металокордом гарантує стабільну посадку на диску. Протектор у виконанні cap base зберігає температуру в робочому вікні, попереджаючи передчасне старіння суміші.
Ключові переваги шини
Довготривалий строк служби завдяки зносостійким сумішам, розрахованим на пробіги до 100000 км і більше у змішаних циклах.Надійний контакт з покриттям навіть у дощову погоду за рахунок розвинених зчепних кромок.Міцна основа: багатошаровий сталевий корд витримує високі навантаження і момент провідної осі.Спеціалізований рисунок: для кермової — прямі канали під курсовість, для ведучої — глибокі блоки для тяги, для причіпної — профіль під рівномірний знос.Корпус допускає відновлення: можливі декілька циклів ретредингу за умови коректної експлуатації.Контроль зносу: індикатори допомагають вчасно планувати сервісні роботи.Потужна тяга і висока вантажоємність прискорюють робочі процеси в логістиці.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для досягнення ресурсних показників важливо підтримувати тиск відповідно до навантаження і швидкості. На провідній осі зазвичай застосовують 8.0–9.5 бар у залежності від маси на вісь і конфігурації сідлового тягача. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані, мінімум раз на тиждень або перед кожним рейсом. Контролюйте сходження і розвал-сходження, балансування і рівномірність зносу між лівим і правим колесом на осі. Виконуйте перестановку шин для вирівнювання зносу згідно з регламентом автопарку.
Після монтажу проведіть обкатку 200–300 км у щадному режимі, щоб протектор притерся і вийшов на стабільні характеристики. Стежте за станом дисків і вентилів, своєчасно змінюйте ковпачки та ущільнення. При експлуатації на гравії уникайте надмірної буксовки — це знижує перегрів і запобігає вишаровуванню гуми. Рекомендується використовувати захисні ковпаки для вентилів і проводити регулярний огляд плечової зони на предмет порізів.
У яких умовах шина може експлуатуватися 295/60 r22.5 Otani OH-320 150/147K
Працює на асфальті та бетоні, стабільно веде себе на зволожених покриттях та у помірній зимовій сльоті. Зберігає тягу на ущільненому ґрунті, твердому гравії, на під’їздах до складів і промзон. Дренажні канали підтримують водовідведення під час дощу, а плечові блоки формують опорну площу на сухому шосе. На твердому ґрунті шина менш схильна до застрягання каміння завдяки самоочищенню, що зменшує втрати тяги.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконуйте на чистий, справний диск рекомендованої ширини з використанням професійної пасти для бортів. Посаджування бортів проводьте в захисній клітці, поступово піднімаючи тиск до моменту щільного прилягання; робочий тиск виставляйте лише після посадки. Перевіряйте герметичність вентилів і наявність ковпачків. Після встановлення затягніть гайки з регламентованим моментом і повторіть дотяжку після 50–100 км. Демонтаж здійснюйте лише на охолодженому колесі, повністю стравивши повітря, із застосуванням інструментів, що не пошкоджують бортову зону.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: знижений опір коченню за рахунок конструкції cap base та жорстких блоків скорочує витрати пального до 6 відсотків на магістральних швидкостях.
- Скорочення часу робіт: краща тяга і менша пробуксовка на старті під навантаженням підвищують середню швидкість рейсу, особливо на міських маршрутах зі зупинками.
- Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, придатний до ретредингу і регрувінгу, продовжує життєвий цикл шини та зменшує частоту замін.
Оплата та доставка
Придбайте 295/60 r22.5 Otani OH-320 150/147K ведучу вантажну гуму в нашому магазині за чесною ціною. Оформіть замовлення зараз — надамо фахову консультацію та організуємо оперативне відвантаження по всій Україні.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відправки.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділення або на адресу, в міста та села.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата транспортною службою.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність, професійний підбір під ваш автопарк та швидке відвантаження з відстеженням. Отримайте персональні умови для логістичних компаній і підприємств із власним транспортом.
Висновок по шині та рекомендації
295/60 r22.5 Otani OH-320 150/147K — вдалий вибір для провідної осі, коли потрібно поєднати тягу, ресурс і економіку. Міцний каркас і глибокий блоковий малюнок забезпечують стабільне зчеплення на мокрому асфальті та щільному гравії, а оптимізований компаунд знижує витрати пального. Рекомендовано для тягачів у магістральній і регіональній логістиці, особливо в автопоїздах під обмеження по висоті. Оберіть цю модель, щоб підвищити ефективність рейсів, збалансувати бюджет на гуму і зміцнити безпеку бригад у дорозі.
Часті питання про шину
- Чи підходить Otani OH-320 саме на провідну вісь? – Так, це ведуча вантажна шина, сконструйована під крутний момент і тягові навантаження провідного моста.
- Що означає індекс швидкості K? – Позначення K відповідає максимально рекомендованій швидкості до 110 км/год за умови дотримання навантаження і тиску.
- Чи допускається регрувінг і відновлення корпуса? – Так, TBR-конструкція Otani підтримує регрувінг у межах безпечної товщини над брекером і ретрединг за умови цілісного каркаса.
- Який рекомендований тиск на провідній осі? – Залежить від навантаження і швидкісного режиму; в більшості випадків 8.0–9.5 бар, остаточно визначається таблицями навантаження-внутрішнього тиску виробника.
- Чи є шина направленою? – Ні, малюнок симетричний ненаправлений, що спрощує перестановку для вирівнювання зносу.
Оформлюйте замовлення просто зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Потрібно швидко? Забезпечимо термінову доставку по Україні. Замовляйте сьогодні — діють вигідні умови для підприємств та автопарків.
